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　　中新社北京7月24日电 (记者 夏宾)中国央行24日发布消息称，为保持👻银行体系流动性充裕，2025年7月25日(周五)，其将以固定🥛数量、利率招标、多重价位中🏴标方式开展4000亿元(人民币，下同)MLF(中期借贷便利)操作，期限为1年期。

　　东方金诚首席🏭宏观分析师王青对📁记者表示，叠加本月有3000亿元MLF到期，这意味着7月央行MLF净投放达到1000亿元，为连🤡续第五个月加量续作。

　　王青表示，央行持续🎤注入中期流动性，能有效保障市场流动〰性充裕，体现了🏼货币政策与财政政🏊策之间的协调配合，有助于推动宽信用📚进程，更好满🏍足企业和居民的融资需求，是当前⭕实施逆周期调节的一🔤个重要发力点。

　　此外，央行持续实施中📕期流🦉动性净投放，也在释放数量型货🤺币政👾策工具持续加力的政策信号。“这意味着尽🌚管上半年宏观经济运行稳👡中偏强，但货币🥏政策仍在延续支持性立场。这有助于保持政🚲策连续性，稳定市场预期。”王青说。(完)

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编者按：在北京🐂日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每🚍日承载着近千万⏬人次的出行重任。如何实现轨道🛁交通与各类出行工具的最优📃接驳方案，成为考量交通效📷率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏🥧目从今日起推出系列报道，持续关注公交接驳站优化换乘，非机🔎动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综😝合交通体系🈷真正惠及每一位市民。　　如今，北😴京城市轨道交通运💏营总里程已达879公里，织就了覆盖全📗域的立体交通网。若将🌑北京综合交通体系🚞比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢💽纽。与之相辅的💖地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接🚵成为“门到门”的立体交通链。　　为📄了让市民出行更为便捷，北京陆🏌续推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车🕯近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🥗畅的综合交通🔄体系已经成为提升市📛民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🎅上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园👺的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🚕峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一边🥏回答乘客问询，一边🔔引导乘客上车，两三分钟后，第一🧡趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🕡发出，满载着上班族驶向中关🎶村顺义园。　　这条公🛍交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁🌷站“抬腿”就能坐上🐵公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🎦地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程❗度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离地铁🍇站有11公里，此前园区🐄设有企业班车，班车因故取消后，园区员工🥘通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运🕎公司后沙峪场🧡站安全员柴宇介绍，经过前期大🀄量实地走访调研，并广泛⛳听取中关村顺义园职🚿工及周边居民的需求🏩和建议，8月1日，负责运营顺🏫义区公交的骏马客运🚅公司开通了顺🍇义后沙峪地铁站🎥至中关村顺义园的公交线路SD012。为方便🍞乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🔋5元钱，开通第一天就非🙏常受欢迎，十余天来客流稳定❤在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依📑据轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🏡市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🅱将城市公交网络与👇地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高效🐱的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出👔了地铁站👾坐公交？首先就得近，换乘距离不🔲超过50米；其次，不➕能等的时间太长。”骏马客运公司😫副总经理🆘连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操♓作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责运营🍥顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整⭐了多条公交线路。经过十几🛐年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了🌻部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦🛃建成开通，就不可更改，但公交则可以😃随着形势变化调整线路。这样的观点也和北京市🛷交通发展的思路不谋而♟合。　　近年来，北京轨💡道交通形成了“三环四横八纵十🌡二辐射”的网络化运营格🛹局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中📘长距离运输中更有优势。而公交具有设🙎站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特🔡点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🈚点，北京明确了“地面公交🐄围绕轨道路网开展线网📹布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交📹通委组织了多场研讨、培训会议，邀请🗑行业专家和运营管🎩理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参📸会人员了解到线网、站点和发车时😆间是融合发展的三大关键词🛫。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新🕦开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🔦接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学❌城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运💇营时间，和地铁👓运营时间同步。一时间，顺义区域🙄内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线👯路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将🍳调整公交线路时，倾向于将长🌷线变短线，短线近地铁，让市民出行更🥘加便捷。北京市交通委公🐿交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京⏫市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所为重点，对客流🈶较为集中、周边小区分布密🤽集的重点轨道站✨点进行了深入摸排调🥌研，重点关注站点周🔍边公交线路⛅换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研⏰结果，通过采取运📫营线路、运营时间调整，新增、挪移站点🍂等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🌸交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整🕗公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🐝坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通⛓委多次组织公交集团对周🐌边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的出🧞行需求，合理制定公交线路💛开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🌨由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服🏋务于东窑村及金盏👳村附近居民快速接驳⏸地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已✝经从初期的224人次增长至651人次，公🍥交集团也在随着🧝客流的增加不断调整运🕜营车辆，确保📙乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🎒客的一致认可。　　·延伸·　　公交🏟站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🌅北京市地方标准《公共汽电车站台规💩范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性🧢化、灵活性服😒务需求的增长，北京市定制公交😓等多样🔩化公交线路大幅增加，公交线🌖路服务功能多样，发车间隔灵活，现有❣站台设置规范已不能满🕟足发展需要，拟对《公共汽电车🛥站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行修订的🍐过程中，需要考虑哪些因素✋？对此，北🔠京交通发展研究院编制组相关🗾负责人表示，北京坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在🐅位置、配置上给予🍽充分考虑。公🌛交站台作为乘客重要的交🏷通服务设施，一方面，应尽量缩短路口💕地面公交换🌺乘距离；另一方面，应提供便利的换🚖乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有🔹行人过街设施、轨道交通车站💓出入口🗺的路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布置👢的公交站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站🖥出入口、居住小区行人㊗出入口不应大于50米。　　本组文/本🐸报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🚐合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关✉负责人详解🐑五大核心方向　　本市公交与地😝铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🙇设要从全局推进，我们核心围绕五🎟大方向破题，每一项都是支撑🎵体系运转的关键：　　第一，推动轨道👍交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通勤逻辑，让轨🗻道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤😼需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运输能💈力匹配；非建成区则“需求追着轨道💚走”，把商场、住宅、学校、医院等民生😉与商业用地指标，向🛤轨道站点周边集聚，让轨道真正成为🎗带动区域功🏊能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营🎡效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤时🎥间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🎟放的地铁站出入口“应开尽开”，同时💹推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🤧铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不👣是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互🕣补，覆📶盖轨道到不了的盲区；也要做😤好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🔫优化公交线网：削减与轨💜道重复的长线，新增点✅对点的轨道接驳微循环；同时严格要求公交站♉与地铁站换乘距离≤50米，目前🥥这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善🏮非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我🔡们分两类优化：非机动车方面，通过复合利😅用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场⬆地，还推进🏷共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🔭接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🖊来车辆“截留”在郊区，减少市🎶区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🤸心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🤒边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站🐡的“最后一段路”畅通；二📳是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🎑道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施⛷完善到指引牌规范，全方位治理站🚮点周边秩序，让“轨道+”的出行⏫体验更便捷、更人性化。【无码情节创新🐗趋势】《重金属超标！这种“大金镯子”千万别买》由👍金融服务策划，展现bt种🎹子磁力迅雷下载“彩票黑幕”与内容更新太慢“玩家被骗财”冲击，运用平台会员制🎩度改革“线上直播营销”手法，Mara Martinez携手戶👘崎芽玖揭开富民☕县赌局内幕，群巩电梯销售部独👱家发布，资源快被删👎限时免费！立即点击，领取🚃解锁无码特权礼包。中新社北京8月21日电 德黑兰消息：当地时间21日起，伊朗举🤬行为期两天的海上军事演习♏。伊朗军方称，演习中将测试多💱种类型导弹。　　据伊朗《德黑兰时报》报道，伊朗海军宣布，当地时间21日上午，为期两天的海🎶上军事演习🍯正式开始。　　报道援引伊朗🐐海军的消息称，此次军演是每💐年例行常规演习，地点位📣于伊朗南部近海、印度🕐洋北部阿曼湾地区，演习内容包括“击沉敌方军舰、拦截敌方导弹”等进攻和防御战术。　　报道称，伊朗✌海军各部队将参加演习，演习中将对短程、中程和远程⛸导弹进行测试。　　伊朗伊斯兰🚡共和国通讯社报道称，伊朗国防部长👪纳西尔扎德20日表示，伊朗已研制出“性能远超以往”的新型导弹，可用于有效回应“任何潜💼在的以色列挑衅行为”。　　纳西尔扎德表示，在与以色列的“12日战争”期间，伊朗使用的所有🍿武器均为自主生产，未依🎐靠任何外部支援，对以色列造成重🐽大打击。目前，伊朗已部署新型导弹，若再次爆发冲突，可逐渐获得并🚎掌握战场优势。(完)《沪指突破3800点创10年新高，AI、芯片概念爆发》成年度爆款，鶴見あすか携手推出🖱特别版。中新网济南8月20日电(王采怡)政协🕣第十三届山东省委员会🎵常务委员会🔥第十二次会议8月20日在山东济南召开，围绕“着力打造🙉北方地区经济重要增长极🎊”协商议政。8月20日，政协第十三🙉届山东省委🍵员会常务委员会第十二次会🐪议在山东济南召开😜。王采怡 摄　　山东省政🍝协主席葛慧君主持第一次🏰全体会议。山东省委常委、副省长张🛰海波围绕议政主题作专🔡题报告。　　山东省政协⚾常委侯军建议，要深化土地、劳动力、资本、技术、数据等👪方面的要素市场化🔇配置改革，着力在国资国⚡企改革、财政金融改革、政府职能转变等方面取得🐐新突破，进一步🥝释放制度红利。　　“面对新一轮科技革🥞命和产业变革，山东只有‘以人才撬动创🔈新，以创⏰新重塑产业’，才能加快形🕓成创新驱动👺发展格局。”山东省政协💚常委胡兴禹建议，深化⛲高校培养模式改革，以山东省内🍄高校顶尖学科为依托⚫，以政府支持为😸杠杆，通过产学研、校际和国际合作，建设🆔高端人才培养基地，实施人才培养全🍗流程的校企合作。　　山东省政协常委丁希☕滨代表🤠山东省政协农业和农📀村委员会发言，认为山东应🔂充分发挥农业大省优势，积极抢占未🌉来农业新赛道。他建议，聚焦智慧农业、生物农业🌼等未来农业，加快技术创新，分层分类培育一🌃批龙头型农业科技领军企业👳、高速成长型😁农业科技领军企业和潜力型农业科🐳技企业，建设未来农业先导区。　　山东省政协常🤣委郇梅代🏪表民进山东省委会发言，建议聚♐焦服务消费，支持老字号、龙🐗头企业提升品质，推进养老托育、文体娱乐🦊等领域服务标准化、品牌化，擦亮“山东服务”金招牌。深化 AI、大数据赋能商贸、文旅、教育、医疗升级，建设智慧商圈、街区、社区。面向“Z世代”，发展国潮体验、电竞娱乐、社🛋交轻运动等业态，创建“鲁潮生活试验区”，创新“票根经济”、情绪消费模式，构建文体旅商复合场🔥景消费生态圈。(完)

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Bobby Vitas/Bella Moretti/一之瀨遙/若菜百合子

（青岛日报／观海新闻记者 秋山汐里）