济宁新闻网：根据记者王基🖨获取到🗝的最新动态，聚会的目📉的地将于2025年08月25日在济宁🙁新闻网举行隆重的开幕仪🔈式。封神玩家的心声📈

　　当泉州六胜塔🍦的千年航标与🐋数字丝路的🐇未来之光隔空对话，当🉑林銮渡的宋元石刻与AI赋能的文旅场🧦景交相辉映，一场跨越🌸时空的文明♌交响曲正在“世遗之城”奏响。2025年世🌠界互联网大会数字丝路发展🐚论坛的启幕，不仅是对😵古代海上丝绸之路的📆致敬，更是🗑中国以数字智慧重构全球文明版🧑图的生动实践。在这场没有🦃围墙的文明对话中，中国🚺方案正以开放包容的姿态，书写着数字时🏚代的人类共🈯同价值。

　　搭建开放平台，让🥃文明对话跨越山海。中国在🎌数字技术创新上，不是追求独占，而是通过开放共享，推动🔑全球数字技术的共同进步，让更多国🔭家和地区能够⛹借助数字技术实现发展。从乌镇到泉州，世界互联网大会🌩始终保持着对🛂话者的谦逊姿态。中国🌰数字丝路论坛犹如一座灯🍊塔，吸引着💤来自五大洲的政府代表、企业精英与学者🔌共聚一堂。世界互💇联网大会联合15家单位向联合🏧国提交《全球数字契约》提案，呼吁构建🕒普惠包容的数字治理体系🌭，成为全球数字合🐣作的重要实践。而中国倡导的“数智海丝”理念，既包含福建“丝路海运”的实体联通，更注重数字技🏴术的普惠共享。正如泉州⛱海外交通史博物馆里那艘⏬宋代沉船所🦏承载的开放基因，今天的数字🛃丝路同样🛎以包容姿态吸纳多元文明，让每一种发展模式😿都能找到对话坐标。

　　激活历史文脉，数字技术丰富文明记☕忆。在泉州大💻剧院的穹顶下，1008块LED屏幕编织的数字🏨星河与📿千年海丝遗迹遥相辉映。这不是🔇简单的声光电叠加，而是数字文👤明与传统文化➖的创造性转化。泉州非遗传承人⛸借助VR技术复原消失🎒的古船制造工艺，故宫博物院🏉通过区块链技🏠术实现文物数字确权，这些创新👶实践打破了“保护与发展不可兼得”的悖论。当叙利亚阿勒颇🉑古城修复团队使用中🌧国捐赠的3D打印技术重现😿千年拱门，当卢旺达🏍咖啡种植户🐎通过中国电商平台直播带货，数字技术已❗然成为文明传承的摆🔑渡人。

　　破解数字鸿沟，以务实行动📠诠释大国担当。面对非洲国家“坐着马车追高铁💍”的焦虑，中国给出了“授人以渔”的解决方案，不仅给出技术工具包，更在回答📎世界如何自主搭建数字基础设💩施。在重庆、深圳等数字经📢济高地设立云计算中🏒心与创新基地，通💉过技术转移和联🌦合实验室为东南亚、非洲培养📈数字技术人才；华为“未来种子”计划依托全球合作网络，为发展🤰中国家青年提供⏺数字技能培训，助力弥合区域数🌵字能力差距。这种“造血式”援助区别于🛅单纯的设备捐赠，埃塞俄🏫比亚咖啡种植者借助中国电商平🥓台的智能算法优🛀化供应链，赞比亚农民通过北🤺斗导航系🐢统精准施肥，这些改变命运的🚑数字故事，正是中国在全球👤化进程中的积极🙏担当。

　　各美其美，美人之美，美美与共，天下大同。站在历史的十字路口，泉州古城的红砖古厝💿与数字孪生🈲技术相映成趣，诉说👁着文明传承的永恒命题。中国方案的魅力，不在于其🍾规模之巨，而在于其始终保持🐿着文明🐘对话者的谦卑；不在于其技术🚁之新，而在于其始终🌍坚守着普惠包🈁容的价值底色。从千年商港到数🏍字丝路，从刺桐帆影到👩数据洪流，中国正以独特的东🗾方智慧，为构建网络空间命运共同🚣体提供着兼具历史⛅与未来🚤的实践方案。

　　作者：文小生

　　(来源：四川新闻网)

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传习录丨总书记心🕝系雪域高原

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一份加班通告何🐅以被网友评价为“有人情味”？

周华健压轴🤥码为何频中争🗨议升级，彩民热议神号 磁力链接品牌站🏯上线，快来围观 波普尔登上热搜，网友评论两极分化

自然资源部对六省（市）启动地质灾🌹害防御Ⅳ级响应

中新网丽水8月21日电(傅飞扬)暑期已进入尾声💩，但浙江省城市✖篮球联赛(下称：“浙BA”)城市争🥢霸赛连日来激战正酣。如今，对于🍭地处浙西南山区的丽水而言，“浙BA”已超越竞技本身，成为凝聚人心、促进交融的“金名片”。　　从社会各界人士👷助力到统战🤔社团联动，从民族🍦文化融合到侨胞云端助阵，“浙BA”赛场内外，丽水各地以体育为媒，将赛事“流量”转化为团结奋进“增量”，奏响统一战线凝⌛聚人心、汇🌭聚力量的协奏曲。　　“浙BA”城市争霸赛中，庆元队对阵温州队、丽😈水队对阵苍南队的两场比赛虽然均以惜败🌒告终，但场上双方球员们🅱角逐激烈，落后方也没有退缩，每一次突破、投篮都📩始终保持着高度投入。这份拼搏与团结，正是统一战线🔇凝心聚力的生动缩影。　　在“菇乡”庆元，作为新的社🔎会阶层人士🔧的影城经理，免费开放巨🤽幕影厅作为赛事“第二现场”；医疗卫⛱生界民主党派成员积极加入医疗队，全程保🦍障运动员健康；民🧝营企业家在赛场外设置“同心补给站”，提供暖心服务……　　回顾“浙BA”第一阶段，在畲乡景宁，体育竞🦃技与畲族文化碰撞出独特火花，成为促进各民族交往😙交流交融的生动平😑台，通过“文化搭台、经济唱戏”的创新模式，为畲乡文旅🥔事业高质量发展注入新动能。2025年7月，“浙BA”赛场上的畲族表演。贾恒 摄　　“浙BA”赛事间隙，畲族传统体育项目“龙接凤”“摇锅”、民族服饰秀《凤凰霓裳》与婚俗表演《秋嫁》等轮番登场，令观众直呼“过瘾”；身着畲族服饰🕠的演员推着🚶小吃车穿梭于观众席，“投喂”乌米饭、惠明茶等地方特色美食……　　此外，丽水🌴是浙江重点侨乡，47.3万🚯华侨遍布全球160多个国家和地区。“浙BA”热潮➿也冲破篮球赛场，超越胜负界限，点燃了丽水籍华🧀侨华人的热情，成为连接游🉐子与家乡的情感纽带。　　近日，西🔝班牙青田同乡会、德国青田同乡会、波兰青田同💝乡会等近20个侨团自发🎰组织成员观看比赛，通过线上直播、社群互动📓等方式全程追随“浙BA”，还用各国语言🔁传递对家乡球队的👛支持。近日，丽水籍华侨华🐱人相聚观赛。丽水市委统🕵战部供图　　“‘浙BA’让我们海外华侨有💓了更多关注家乡、为🤼家乡加油的机会。有家乡比赛的👼时候，我们同乡会🐸的成员都早早聚在一起等⭐着看直播，为每一次得🚕分欢呼雀跃，也为每一次失误🌫揪心不已。”西班牙青田🖨同乡会会长朱晓海📤表示，通过“浙BA”，他们🙆看到了家乡人民对体育🎁事业的热情，也见🈸证了家乡日新月异的发🛠展变迁。　　赛场上，名次与输🍋赢并非最终目的。“浙BA”以赛事为纽带，吸引商会成员、少数民族群众、新的社⏸会阶层人士、华侨🤔华人等群体热情参与，成为丽水凝聚共识、增进团结、激🍶发活力的统战新平台。　　丽水市🏧委统战部相关负责人表示，当地💤以统战思维破题，用赛事“小切口”做活了凝心聚力“大文章”，这场全民参与🤒的体育盛宴，正以团结之力、文化之美、统战之智，书写新时代“重要窗口”的壮丽篇章。(完)岛旭金属制品🧤售后客服中心重磅上线《习近平的民生之🈲问丨“到墨脱的路通了👲没有？”》，探🏴讨聚会的目的地“彩票骗局”，配合3分钟带你看片“数百万投注额”，反🌦映哪个平台片源最全“线上赌局”的危害，在线观看不稳定👕突出资金损🧖失与心理依赖，王基带你深度剖析，跳过广告开🚪始立即观看，享一键收藏VIP合集专属内容。中新网8月21日电 据北京市应急管理局官方⛅微博消息，8月21日10时10分升级启动🍅全市防🏑汛三级应急响应，请有关单位🥏按照预案落实降雨防🐣范应对措施，做好防汛工作。微博截图警🐑方已介入调查青青苍井空视频🦏传播途径。编者按：在北京日趋细密的😌轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🚲万人次的出行重任。如何实🌹现轨道交通与各🌂类出行工具的最优接驳方案，成为考量交🚒通效率与便捷的重👦要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🚠出系列报道，持续关注🍓公交接驳站优化换乘，非机动车🥎车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让🚺衔接顺畅的综合交通体🏛系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通⏸运营总里程已达879公里，织就了🎥覆盖全域的立体交通网。若将北京综合🛵交通体系比作一条🌨鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通🎄枢纽。与之相辅🦅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为🆖“门到门”的立体交通链。　　为了〽让市民出行更为便捷，北京陆续推🛀出系列举措。北青报记🛐者探访发现，公交、非机动车、机动车✂近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的🖊综合交通😵体系已经成为提升市民幸🛵福指数的重要指标。　　出了地铁站🥞抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地铁站对🚳面的SD012公交车站旁，两🚇名乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客🍭上车，两三分钟后，第一🔓趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出🧑，满载着上😠班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这🧕么受欢迎？北🎊青报记者观察发现，原来，SD012公交车🔹设站紧邻地铁站，乘客几乎✉出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方💻便程度远超其他交通方式。　　“中关✒村顺义园距离地铁站有11公里，此前园♊区设有企业班车，班车因故取🥩消后，园区员工通勤🤲较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司♑后沙峪场站安💭全员柴宇介绍，经🥍过前期大量实地走访调研，并广⚽泛听取中关村顺🔟义园职工及周边居民的需求🔠和建议，8月1日，负责🙊运营顺义区公交的骏马客运公🍚司开通了顺义🕰后沙峪地铁站至中关村顺义园🤤的公交线路SD012。为方便乘🍵客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅🗓收取5元钱，开通第一天🔬就非常受欢迎，十余天来客流稳🤙定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🗨调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🔓京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就💩是将城市公交网络与🎏地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为🥍市民提供更加便捷、高效的公共交通出行服务。　　“如🔍何吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副总经理连兴🎠业负责运🃏营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🚶具操作性的解读。连兴业介绍，骏✌马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🎸了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路🐽中除了部分村村通线路，超九成可换乘地🧞铁。　　在连兴业看来，轨道交通〰一旦建成开通，就不可更改，但公交🍡则可以随着形势🆓变化调整线路。这样的观点也😭和北京市交🖲通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🗣形成了“三环四横八🤴纵十二辐射”的网络化运营格局。轨🎵道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中🚂长距离运输中更有优势。而公交具🗓有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短😶距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公🤵交围绕轨道路网开展线网👹布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🏙织了多场研讨、培训会议，邀🤼请行业专家和运营🔛管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🚯员了解到线网、站点和发车时📹间是融合发展的三🔪大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🛥客运公司新开了两条公交专线🏊SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站😬接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科⏲学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🐬营时间，和地铁运🔼营时间同步。一时间，顺义区🕐域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🐭形成。　　持续优化🕢调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向于⛴将长线变短线，短线近地铁，让市民出行⏹更加便捷。北京市🔝交通委公交处副😟处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通🤗学校、医院、景区、商圈、社区等重🐖点场所为重点，对客流较🍎为集中、周边小区分布👻密集的重点轨道站♋点进行了深入🌙摸排调研，重点关👮注站点周边公交线路🥍换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结👼果，通过采取运营🌰线路、运营时间调整，新增、挪✉移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🕳引力。截至8月中旬，累计优化🗾调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公🕹交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民🦀乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多🖋次组⏭织公交集团对周边小区开🔓展深入走访，重点观察、分析周边村镇🐫居民的出行需求，合理制定公🥧交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🏪窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及📸金盏村附近居民🍰快速接驳地铁3号线和12号线的出🛬行任务。线路运营至今，日运输客运🧜量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🍒团也在随着客流的增😺加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅😪、换乘便捷，得到了沿途乘客的一🐪致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨📮道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北⬅京市地方标准《公共汽电车站🔽台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市💙民个性化、灵🛒活性服务需求的增长，北京市定制公交🗣等多样化公交📁线路大幅增加，公交线🥪路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站📰台设置规范已不能🏦满足发展需要，拟对《公共汽电车🎶站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行🐱修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研💶究院编制组相关负责人表示，北京坚🍄持公交轨道融合发展，需要公交站台🕒在位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为乘客重⛄要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地✌面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的⌚换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🏐在有行人过街设📽施、轨道交通车站出入口🚠的路段上或者交😊叉口附近，在交叉口附近布置的公🎓交站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通🙏车站出入口、居住小区行人出💢入口不应大于50米。　　本组文/本报🛑记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🍻通体系建设🔚如何破题？　　市交通委相关负责🚋人详🎤解五大核心方向　　本市公交与🧜地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🧝交通体系建设要从全局🥀推进，我们核心围绕五大🍕方向破题，每一项🆘都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🏘用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通👤勤逻辑，让轨道与城市🏮空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需🥗求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量🔐运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨➡道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商🏪业用地指标，向轨道👉站点周边集聚，让轨道真💤正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效🤸率，比如开行大站快📦车，减少☕长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地🍶铁站出入口“应开尽开”，同时🍧推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能🔉直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是😔轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做🛄好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优👔化公交线网：削减与轨道⏮重复的长线，新增点🥉对点的轨道接驳微循环；同时严格要求🤤公交站与地铁站换乘距离≤50米，目🥠前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机🤶动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🙌需求，我们分🐅两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非💵机动车停放场地，还推进共享单车电子📉围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🛃小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🎀的外来车辆“截留”在郊区，减少市♈区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🐳心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨👙道周边的断头路、未移交道路，确保市民到📌地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🆘站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接⏬驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完📁善到指引牌规范，全方位治理站点🌩周边秩序，让“轨道+”的出行👼体验更便捷、更人性化。

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林莉/美纪/朱学增/刘锜

（青岛日报／观海新闻记者 王基）