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中新网昆明7月9日电(时文枝)记者9日从中共昭通市🎼委宣传部获悉,7月8日14时至9日14时,昭通市遭遇🤟大范围暴雨、局部特大暴雨袭击,造成该市威🏨信县罗布镇黑龙村5人失联。
昭通市位于云⤵南省东北部,地处云、贵、川三省结合部,辖9县1市1区,是长江上游重要的📎生态安全屏障。
本次强降雨,昭通市🔶共出现特大暴雨1站、大暴雨29站、暴雨39站,持续强降雨导致4个河道站😖点超过警戒水位、3个超过保证水位,部分区📶域发生严重洪涝🛰和地质灾害。
其中,威信县罗布🔌镇最大降雨量达254.4毫米,为该站点自1958年建站以来的单🐈日最高降雨量。
面对严峻汛情,昭通市委、市政府迅速反应,全力投入抢♒险救灾工作,紧急转移安置群众7047人。
目前,失联人员搜寻、受灾群众安置、次生灾害🔝防范等工作正在开展。(完)
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中新🎟网青海共和8月19日电 (记者 孙睿)第二届光伏职业技📛能竞赛19日在青海省海南📵藏族自治州🍎共和县启幕,共有来自全国44支队伍132名🍐光伏工匠参加实践操作和📲理论知识技能大比拼,展示光伏🤽发电产业技工的“工匠精神”。图为大📨赛开幕式现场。孙睿 摄 中📊国能源化学地质工会主席、分党组书记蔡🔅毅德介绍,“十四五”期间,中国光伏产业成绩斐然,装机容量连续9年🛤位居全球首位,技术创新迭😼代速度领先世界。期待通过本💖次竞赛推动🦄形成产业工人踊跃投身能源🛃革命的火热实践,让竞赛成为连♌接理论与实践、创新与应用的🐼桥梁,带动广大电力行业职工💙走上技能成才、技能报国之路。图为实践操作比📻赛现场。孙睿 摄 “通过参加全国🍒性的竞赛,让我从越🚭来越严谨的题目和比赛规🌠则中感受🔖到了环境的变化,同时也在平时🎰工作中接🌕触到了设计规范。通过这次比赛,让我们👐对光伏运维有了更深的理解,提高了处理问🎸题的能力。”来自中国电🥊建新能源新疆分📫公司的参赛者肖♒大春对中新网记者说。 国家电投职工董事、工委副主任、群团部主任蔺明🎻照表示,首届光🤲伏职业技能竞赛🍶为光伏产业工人搭建了建功立业👱的平台,提升了广🐗大职工的➖技术技能素质,达到了以赛促训、以赛提能、以赛聚🕓才的目的。本届竞🍂赛将继续传承和发扬首⏬届竞赛良好成效,更加激励广大🦁光伏产业工人苦⭐练本领,成就梦想。期待在这场技艺与💷智慧的碰撞中,涌现更多“大国工匠”。 此次大赛由中国🏭能📷源化学地质工会全国委员会、青海省总工会、国家电力投🎒资集团有限公司主办,国家电投📇黄河公司承办。(完)【短剧平台竞争加剧】由京野美麗🛏领衔的《两性故🌴事吃奶添下面》全片无配音,仅以原声还原刁家🐥乡真实性侵案庭⭐审记录,态米人力🛅咨询有限责任公司🈴表示该片将作为年度纪实片🚁参与jiachangxinxi奖项评选。中新社南宁8月19日电 (记者 杨陈)“随着沿线景区、旅游小镇、边关口岸等资🌈源整合,中越🥐边境多条跨国旅游精🎋品线路受到游客欢迎,跨🚾境自驾游已初步实🆖现常态化运行。”广西凭祥市市长贾耀📕锋19日在南宁接受媒体采📢访时表示。 凭祥市素有“中国南大门”之称,是中国通往😑东盟国家最便捷的国🚋际陆路大通道。今年上半年,凭祥😘市共接待游客567万人次。其中,中国国内参加👲跨境游游客超5.1万人次,同比增长44.5%。 眼下正值暑期,得益于今年凭🈴祥市与越南谅山省相📰关部门将边境旅👾游停留时限由1天延长至2天1夜,加之凭祥🍗市浦寨特色风情街开街,推动当地🐎从传统边贸口岸向跨境🏳旅游目的地转型,前💄来中越边境游玩体验的游⬆客络绎不绝。特别是中越跨境🐶自驾线路广受📙游客好评。 据悉,2024年起,凭祥市首次🌠将跨境自驾游线路🖇延伸至越南中部,打破“边境短途游”局限。2025年,中🥏越跨境自驾游初步实现🅱常态化,当地已组织3批次82辆137人♿赴越开展跨境自驾游。中越跨境摩托🔤车自驾游首发团发车,使摩托车自驾游成为🏡跨境旅游的新方式。此外,中越两国旅行🐰社等还在积极推动,希望早日组织📈越南游客自驾到中🗞国旅游。 贾耀锋介绍,当前,凭祥与📑越南有关部门正✉不断优化线路,推动文旅产业向旅🤾游风景道沿线集聚,让游客在便捷行程中🎲可深度体验中越异国🎲风情,进一步提升🚇边关旅游吸引力。 2025年广西·凭祥中🚃越边关旅游节将于8月底举办。其间,凭祥市将首次推出边境🍃旅游“大礼包”,直接减免🍭跨境游参团费用,降低游客出游成😛本。 上述旅游节还将从纯😲粹的商⬇贸领域拓展到文化旅游、体育竞技等,并从中越双边😣向泰国、柬埔寨、老😘挝等其他东盟国家延伸,推动区域经贸、文化合作与🙊交流。(完)我们🔚收到了来自李端镇的🍣澤井真帆的反馈:速看上线,彩金用户必看。中新网8月20日电 题:习💠近平的民生之问丨“到墨📮脱的路通了没有?” “现在到墨脱的路通了没有?” 2013年3月,习近平总书记参加十二届🎹全国人大一次会🍷议西藏🍒代表团审议时,这样询问🏏来自墨脱县的白玛曲珍代表。 回忆起全🐔国两会上这温暖的一幕,白玛曲珍说,“这个问🐎题一下就问到了我的心窝里。” 墨脱县位🥛于青藏高原东南角,曾是中国全境唯📒一不通公🥑路的县。世世代代的♓墨脱人对路的渴望都很📺强烈,“墨脱的路通了没😈有”成为总书记深深的牵🥪挂。 在墨脱,自然灾害多发,修路困难重重。经过建设者的不懈努力,2013年10月31日,墨脱公路正式开通,墨脱这个曾经的“高原孤岛”,终于实现第一条🍦公路全线通车。 中国人常说,要想富先修路。路孕育着希望,不仅连🈷接了墨脱和外界,也牵系着人民🏊群众与美好生活。 和平解放前,西藏没有一条能🚠走汽车的路。经过10多万筑路军🐊民的数年奋斗,1954年,川藏、青藏公路建成通🥁车,在“世界屋脊”创造了公路建👉设史上的🐇一个奇迹。 党的十八大以来,习近平总书记始终心系🍉西藏,高度重视西藏工作🚍。一句句嘱托中,饱含着他对💡西藏发展的深情牵挂。 2014年,习近平总书记就🔧川藏、青藏公路通车60周年📈作出重要批示指出,“60年来,在建设🚞和养护公路的过程中,形成和发💞扬了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的‘两路’精神”,并进一步指出,“要继续弘扬‘两路’精神,养好两路,保障畅通,使川藏、青藏公路始终🔓成为民族团结之路、西藏🏉文明进步之路、西藏🐑各族同胞共同富裕之路”。 “两路”精神历久弥新。从公路到铁路,西藏走上了新的🎧飞驰之路。 4年前,习近平总书😜记在西藏考察,乘坐专列实🔈地察看拉林铁路🥘沿线建设情况。他强调,“规划建设川藏铁🎳路是促进西藏发展和民🏭生改善的一项重💥大举措”。 作为🦗川藏铁路的重要组成部分,拉林铁🚍路尤其让总书记牵挂。 1998年6月,时任福建省😌委副书记的习近平首👌次入藏,从拉萨贡嘎🧓机场到林芝八一镇,他乘车走了整整⏮一天。他感慨道,“当时的⛑路况非常险,还好没有遇到滑坡,窄的地方🦐横着两根木头,我们下来搬。福建派去援藏的,到墨脱那都🍈是骑着马进去的。” 2021年6月,西藏首条🚣电气化铁路——拉林铁路💴开通运营。时隔23年,拉林铁路将拉🐱萨至林芝的通💌行时间压缩至3个多小时。 路的铺设与延伸,见证了西藏民生的进步、发展的脉动。 习近平总🎂书记曾在西藏考察时指出🐸:“全国的交通地图就像🎌一幅画,中国的中部、东部、东北地区🚙都是工笔画,西部留白🚠太大了,将来也要补✈几笔,把美丽中国的交🕰通勾画得更美。” 今天的西藏,交通基础设施建⛪设实现🆘前所未有的突破。截至2024年底,西藏全区公路😤通车总里程达12.49万公里;拉日铁路、拉林铁路相继👨开通运营,“复兴号”动车驰骋雪域高原;8座民用机场、近200条国际国内航线,从拉萨联通全国🛄和世界各地。 日渐完善的交通网,托起西藏🌽的高质量发展。2024年,西藏全区🏅生产总值达到2765亿元,按不变价格计算🗡,是1965年的155倍,年均增长8.9%。 青藏高原的“幸福路”,西藏的蓬勃发展,源🚪自人民的奋斗,也造福人民。 |出品人:陈陆军 |总策划:俞岚 |策划:吴庆才 |统筹:马学玲 阚枫 |执笔:张钰惠 |校对:孙静波 |视觉:司方 |中国新闻网“习言道”工作室出品
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(青岛日报/观海新闻记者 藤田梢)责编:
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