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　　中新网佛山7月9日电 (程景伟 林荫)以“大自然就🕥在身边”为主题的2025年广东省自然教育🥤季，9日在佛山植🥁物园正式启动。

“广东跑起来”自然教育迷你马🍱拉松活动启动。广东省林业局 供图

　　活动现🎆场公布广东省🆗首批自然教育优秀书籍名单，14个自然教育结对共🥎建单位达成🤪初步合作意向👸并进行签约。现场同步举办“广东跑起来”自然教育迷你马拉🐊松活动，助力十五运会。

自然教育共🎗建合作单位🚑签约仪式。广东省林业局 供图

　　今年6月，广东省启动自然教💬育优秀书籍征集活动，共🏬收到来自全省各省级💹自然教育基地、机构、出🦓版社及个人作者的图书投稿，这些作🌃品涵盖科普绘本、自然观察手册、生态文学等多个🔅类别。经综合评定，最终有30本书籍👳入围为广东省自然教育🔲优秀书籍。

现场公布广💈东省首批自然教育优秀书籍名单。广东省林业局 供图

　　来自不同地区的14个自😮然教育结对共建单位达成初步合🍆作意向，未来将👑在课程研发、师资共享、活动联办等方面开展深度🤟合作，促进广东✅省自然教育事业🕧可持续发展。

　　今年，广东省自然😞教育季将自然教育🎗与全民体育紧密结合，推出“广东跑起来”自然教育迷🔗你马拉松活动，涉及广东广州海🏦珠国家湿地公园、广州市儿童公园、佛山市云勇林场、佛山植物园等近10个特色自然教育基地🚣。活动当天，近100名自然🖍爱好者在佛山植物园起跑，感受自然👀教育建设成果。

　　自2020年起，广💷东省林业局将每年的7月至8月定为自然教育季。近五年来，依托👡全省丰富的自然资❣源和完善的自然教育体⤴系，广东省林业局在🅱各类自然保护区、动植物园、湿地公园、森林公园、国有⏸林场等场所组织开展❎各类特色👂自然教育活动1400场，受众人群超过100万人次，为青少年提供更优质的绿🐷色福利和“与自🍬然零距离对话”平台。

　　今⏯年自然教育季期间，广东省林🏼业局将联动全省134个自然教育☔基地推出自然徒步、观鸟观蝶、自然笔记、自然手工和自📴然夜观等五💃大系列活动近百场次，引导公众特🥂别是青少年群体走进自然，通过沉浸式的生态🧣体验，树立尊重自然、顺应自然、保护自然🚌的生态文明理念，共同⏭参与绿美广东生态建设。(完)

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7月30日，渔🗃民给海蜇降温。目前，海蜇特👴色村青岛市崂山区黄🥇山村进入海蛰捕捞🌺加工季。当地🐔海蜇生产已有数百年历史，其夏日捕📸捞季仅20余天，日上岸量约2万斤。王海滨 摄 7月30日，渔民分割海蜇。王海滨 摄7月30日，渔民在处理🕝分割好的海蜇。王海滨 摄7月30日，渔民在海蜇🖕码头作业。(无人机照片)王海滨 摄【AV女优转型趋势】名姑📘文化传媒有限责任公司在2025年08月独家上线联系我们系列新🕕作《美女🚡的小黑洞视频》，由柚乃琴美编剧，结合妹🤙妹我要色、偷窥、直播诱惑等热门话💧题，引发网友大⏬量转发与讨论。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/07/30/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/53D3EBB9E94245889BE5607E2E0D4A65.mp4END#ShouJiBan*/视频：台风“竹节草”登陆浙江舟山朱🔝家尖 浙江多地积水来源：中国新闻网 　　中新社舟山7月30日电 (董易鑫 李朵)今年第8号台风“竹节草”(热带风暴级)的中心已于30日4时30分前🚤后在浙江省舟山市朱家尖岛☕沿海登陆。　　受“竹节草”影响，甬江流域前24小时降雨量106毫米，气象预报未来24小时降雨量22毫米。7月30日7时25分，甬江流域姚👺江大闸站水位达到警📦戒水位2.0米，甬江发生今年第1场编号洪水。　　在舟山，当地70条水上客运🥪航线全线停航，14个涉海景区均已关闭，210个避灾安置场🏪所全部开放。　　当前，浙江🎄宁波多地出现积水情况，其中宁波象👲山城区部分路段严重积🔐水，道路积🍢水最深的地方没过腰部，部🐵分路段已封道；象山石🤭浦镇南汇村发生山体滑坡，工作人员已前往处理；该市海曙区266个避灾安置📥场所全部准备就绪，可容纳11万余名👲民众避险。　　宁波市人民🐈政府防汛防台📆抗旱指挥部办公室于30日5时调㊗整防台应急响应为Ⅱ级，并🦋协调市县两级交通、水利部门开展🔻积水路段交👡通管制和积水抽排，教育🚻部门发布紧急通知，要求🛶该市中小学生暑期托管及校👻外培训机构停课一天🔲，交通🦑部门对部分路段开展限速、封道管制。(完)片山由香里的🥌新书《（经济观察）中国暑期旅💦游新趋势：“主题奔赴”带动消费热潮》即将出版。中新网长沙8月1日电 (付敬懿)中南大学7月31日透露，该校高速列车🎶研究中心揭示了时速600公里磁浮列👘车驶过隧道时产生➖音爆的原理，还给它装上“静音阀”，将隧道口❗音爆强度降低95.7%，为高速🙃磁浮列车穿越隧道的气动安全和💂舒适环保提供理论支🐓撑，目前四篇系列成果🤽均发表于《Physics of Fluids》。车⏩隧耦合气动效应动模型试验平台。受访者 供图　　当一列高速列车“贴地飞行”般钻进隧道，若没有🏼技术护航，隧道🚅洞口可能会传来堪比小型爆炸的巨响。这是因高速列车🏴进入隧道时导致空气🔣压缩，形成的压力波动🕍在隧🎏道出口释放而产生低频声波的“微气压波”物理现象，成为高速铁路👧运营安全的严峻挑战🦀。　　2021年7月，中国时速600公里高速磁浮📌试验样车在青岛下线。随着高速轮轨列车、磁浮列车相关技术👌快速发展，中南大🥨学高速列车研究中心👟将研究目标速度🎛锁定时速600公里。其研究揭示📎了高速磁😺浮隧道内弱激波的形成机🏩理与物理特性，并通过设计👒隧道洞口缓冲结构和隧🐝道内构，有效缓解音爆的🆙强度。　　结果显示，对于时速600公里磁浮系统，音爆临界长度骤降至🌔2公里附近。也就是说，时速600公里的磁浮列车，在经过2公里📌及以上长度的隧道🖐时会产生音爆。时速350公里的高速轮轨列🕘车则在经过6公里至10公里的隧道时🚅可能产生音爆。　　受启发于洞💺口开孔缓冲结构及道砟💩的吸能原理，团队创新🚌性地将多孔材料引入⏺隧道气动领域，提出“洞口多孔缓🤹冲结构+洞身多孔涂层”协同抑控新策略，系统揭示了多🗿孔缓冲🕘结构如何有效削😞减初始压缩波的梯度幅值，阐😔明了洞身敷设多孔涂层对压🔷缩波传播💑的关键作用。　　面向时速600公里磁浮工程应🚷用，团队提出多孔📺材料微气压波抑控💪方案，即在🐚隧道两端设置100米长的💩多孔材料缓冲结构，并在洞身全🏯线敷设1000米长的多孔涂层。研究核算表明，该方案能将微🚆气压波幅值骤降95.7%，其效果远超传统🚐方法约60%的缓解率。(完)

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田中忍/及川貴和子/春野雛子/Joei

（青岛日报／观海新闻记者 櫻井麻乃）