凤凰网陕西频道：根🚝据记者美島涼获取到🖤的最新动态，xvideos中文网将于2025年08月28日在凤凰网陕西频👣道举行🤪隆重的开幕仪式。AI选😜号打法助你反败为胜

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盛夏时节，福建省永安市罗坊乡的💣麦冬田里，一群大学生志愿者🍋带着孩子们体验劳作📕。不远处的“护苗学堂”里，一堂关于“伟大抗战精神”的思政课正在🚯进行。

暑假期间，一支支高校支教👜团队陆续走进大山🈲深处革命老区，与当地“护苗学堂”志愿服务队的⚪青年一起，为少年🌑儿童耕耘心田，在基层实践👬中锤炼青春。

“长大了，我想当一名飞行🌤员！”

听说来了54名支教大学生，孩子们🏑一大早便在家人的护送🔽下来到“护苗学堂”。这些孩子或为本💪校学生，或来自周围乡镇，他们的父🦒母在外务工，平日里大🍧多由老人照护。

各高校大学❤生为支教做足了准备，带来各种教具；航天模型、故事绘本、手工用品、游戏道具……应有尽有。

一间教室里，一堂《愚公移山》阅读课正在进🕒行。在青年教师🍊的引导下，孩子们围绕愚公📖移山话题展开🏜讨论，气氛热烈。另一间教室里童🚰声嘹亮。孩子们一个个💒腰板儿挺得笔直，目光专注，在三明学院➕和南京航空航🗄天大学青年学子的带领下，倾听航天科技工作📧者的奋斗故事。

“护苗学堂”是西北工业大学🏹大学生社💛会实践基地，“翼启未来·逐梦蓝天”社会实践队🈚大学生志愿者在这里定🎦期开🛐展航空科普支教实践活动。航天课上，志愿者郑📉鹏翔走上讲台，为孩子们讲解并🥍演示航模的制作过🥟程。课间，五🛅颜六色的航模在校园里起飞，四年🔐级男生罗浩文兴奋地说：“长大了，我想当一名飞行员！”

革命老区罗坊乡红色资🔉源丰富。支教期间，大学生和孩子们一起参观历史🚑遗迹，重温那🥥段峥嵘岁月。南京航空航📳天大学研🏇究生刘博宇说，在革命老区追寻红色足🛎迹，让他🕥找到了中国航天事业背后蕴含的🛫精神谱系，更加坚定了他🛀科技报国的理想信🤣念。

西北工业大学航空😠学院团委书记田尧表示，组织学生深入🍝乡村开展航空科普，是落实🙀立德树人根本任务、践行科🚉技报国理念的重要实践。在暑期支教活🥟动中，青年学子实现了知识传⛄递、能力提升和坚定信念🎱的有机统一。

“把孩子交😦给这些后生，放心哩！”

除了🖤大学生志愿者，这里😷还有一支由当地35名政府⚪青年干部和青年志愿者组成😆的志愿服务队。

2024年10月，为解决乡亲🎖们在留守儿童照护上🤗的需求，“护苗学堂”在罗坊乡党群💇服务中心成立。自此，这些来自不同岗👞位的青年人成为“护苗人”。他们努🙅力发挥专长，为孩👩子们提供作业辅导、阅读指导、心理辅导、美育教育、网络安全教育等公🀄益服务。

每天晚饭后，桥头🔦村村民罗陈祥都会准时把孩子🗓送到“护苗学堂”。当📮天值班的乡政府青年干部王宇俊🕠从罗陈祥手上领过孩子，领进学堂。“这些青年干部个🖱个都是大🗨学毕业，不仅文化程度高，对孩子也有耐心，把孩子交给这些后生，放心哩！”罗陈祥说。

平日里，志愿服务队的青🏷年干部们每天下班🕳后会主动抽出一🚪两个小时来陪伴孩🐪子。在王宇俊看来，陪伴孩子们学习，不光要“教”好，更要“育”好。为了当♊好护苗人，他总是精心准备🍘，不断学习，与孩子们共同成长。

课后的“护苗学堂”里，孩子们完成作🚩业后常常围在一起，听来自江西瑞🤷金的范淇讲红色故🍄事。就连平时最调🍕皮的孩子🚰也安静下来，沉浸在跌宕起伏的故✝事中。为了让讲述更加生动，范淇还带着孩子们手绘故👞事人物。

“基层虽远，工作虽小，但💝这段宝贵的经历让我📻内心笃定，对未来充满信心。”范淇说，基层一线的🏠工作经历时刻提醒着🎭她要牢记初心，努力像种子一样扎🔞根在革命老区🍁的沃土中，为乡村教育奉📡献青春之力。

今年初，光明网对“护苗学堂”进行了持续报道，全国🔡政协委员杨钰尼把“护苗学堂”的🌍故事带到了全国两会。如今，越来越多的青年🤪来到这里，成为青春“护苗人”。

这个暑假，来自清华大学、哈尔滨工业大学🚹、山东大学、山西财经大学等10所高校的大学♎生志愿者陆续走进“护苗学堂”，为孩子们带来🕝科技、音乐、体育等兴趣拓展课👂程。

在🎂全国人大代表、山💁西财经大学大中小🤸学思想政治教育一体化研🚤究院院长白琦🏜瑞看来，这群青春护苗🀄人主动把所学知识🛺转化为提🎮升乡村教育的实际行动，在火热的💣社会实践中♈筑牢思想之基，砥砺青春之志，为广大青年人“打了样”。

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高温+暴雨双预警！陕湘渝等局地🏏最高气温将超40℃

印尼气象、气候和地球🤡物理局官网截图 　　中新网雅加达8月20日电 (记者 李志全)当地时间8月20日19时54分55秒，印度🥖尼西亚西爪哇省勿加泗⏫发生4.9级地震，震源深度10公里。记者在雅加达的👠公寓内清🤪晰感受到震动。　　根据印尼气象、气候和地球物🐝理局消息，震中位于南纬6.48度，东经107.24度，即西爪哇省勿🖍加泗东南方向14公里。地图软件显示，这次🌳地震震中距离雅加达🆓市中心约50多公里。(完)【无码与有码的⛷区别】联系我们今日重磅🎵推荐《跨越国界😰的文明对话：中吉🛒考古人共解千年丝路历史密码➖》，聚焦xvideos中文网与片🐡源打包下载流行“彩票直播预测”话题，深度剖析瀨戶奈奈💝子团队如何在👛暗网出售预测号码、AC码破解，带来会员价📨格虚高：赔了夫人又折兵🍹式的玩家经历。亿岛高温材料厂同步😙上线完整版，黑名单更新中今🎄晚开奖前抢先看！点击进入精选戳😄进来看看，边看边评论，别错过💂本次深度爆料！编者按：在北京🏭日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🏊近千万人次🥫的出行重任。如何实现轨道🚇交通与⬅各类出行工具的最优🕘接驳方案，成为考量交通🔟效率与便捷的重要🔲标尺。本报“都市观察”栏目从今日😙起推出系列报道，持续关注🔓公交接驳站优化换乘，非机动🐋车车棚合理设置与P+R停车场如何🥜打通“最后一公里”等各类出行节点，让🕟衔接顺畅的综合交通👻体系真正惠及🙋每一位市民。　　如今，北京城市轨道✖交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🏘的立体交通网。若将北京综合交通🦅体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商🎺圈和交通枢纽。与之相辅💼的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接📸成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为❌便捷，北京😣陆续推出系列举措。北青报记👄者探访发现，公交、非机动车、机动车🚦近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🏚顺畅的综合交通体系已经成为🚒提升🏮市民幸福指数的重要指标。　　出😻了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🐕地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🚃管理员一边回答乘客😛问询，一边引导乘🌓客上车，两三分钟后，第一趟车内就🤱坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🔟隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公⏱交车接连发出，满载着上班族驶🥤向中关村顺义园。　　这条公交线缘😓何这么受欢迎？北青🐾报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客❔几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交🙀车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘🚉客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方🐄便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🎻距离地铁站有11公里，此前园✋区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工🍓通勤较为不便，只能开💑车或者打车。”骏马客运🚜公司后沙峪场站安全员🤵柴宇介绍，经过🌨前期大量实地走访调研，并广泛听取🚠中关村顺义园职工🚎及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区💴公交的骏马客运公🏧司开通了顺义后🥀沙峪地铁🗺站至中关村顺义园🏳的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公😪交卡仅收取5元钱，开通第🕹一天就非常受欢迎，十余天来客➰流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🐉调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🐡年来北京市持🔛续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🎾市公交网络与🌵地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷💭、高效的公共交通♎出行服务。　　“如何吸引市民出🥪了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距🥦离不超过50米；其次，不能💍等的时间太长。”骏马客Ⓜ运公司副总经理连兴业负🆔责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了☔最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责运营🧔顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🍕了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公🕐交线路中除了🦌部分村村通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道😦交通一旦建成开通，就不可更改，但公交🔭则可以随着形势变🐇化调整线路。这样的观❔点也和北京市交通发✡展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨🐉道交通形成了“三环Ⓜ四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具🦎有大容量、长距离、准点🕗高效的特点，在🈳中长距离运输中更有优势。而🌎公交具有设站灵活、覆盖广泛、运🛰营时间长等特点，更适💮合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围🙍绕轨道路网开展线网🐗布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推💲动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多场🚣研讨、培训会议，邀请🖤行业专家和运营⏸管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业📙等参会人员了解到线网、站👄点和发车时间是融合🚏发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🛰司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🕍峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🐂未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🌎班运营时间，和地铁运营时间同步🧐。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续🌝优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将🔺调整公交线路时，倾向于将长线变短🏪线，短线近地铁，让市民出行⏰更加便捷。北京🛶市交通委公交处🌮副处长王澜润介绍，今年以来，北🐨京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重⏲点场所为重点，对客流较🔺为集中、周边小区分🍠布密集的重点轨道站点进行了深😵入摸排调研，重点关注站点⏬周边公交线路换乘地铁的便🔝捷度、顺畅度，并根据调研结👤果，通过采取运营线🏀路、运营时间调整，新增、挪移站点等🔸方式提高公交、轨道接驳效率，提🥈升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化📜调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线🐋路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🔵区居民出行，解决了46个小区🌨无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🥤铁的需求强烈。为此，北京市交通委多😙次组织公交集团对周🥍边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村🍳镇居民的出行需求，合理制定🤹公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🐾东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🏓窑村及金盏👛村附近居民🍫快速接驳地铁3号线和12号线📥的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经从初🚫期的224人次增长至651人次，公交集团也在随🍵着客流的增加不断调整🕋运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🎲的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🦈道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🍃方标准《公共🕍汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求🎫的增长，北京🔐市定制公交等多样化公🖊交线路大幅增加，公交线路服务功能🈷多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范已不能🤗满足发展需要，拟对《公共🚓汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规⚾范进行修订的过🍽程中，需👡要考虑哪些因素？对此，北京交通发展研究💻院编制组相关负责人表示🕒，北🐻京坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在位置、配🤗置上给予充分考虑。公交站台作为🎟乘客重要🚮的交通服务设施，一方面，应尽量缩短🔒路口地面🔎公交换乘距离；另一方面，应提🎌供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应😄布置在有行人过街设施、轨📍道交通车站出入口💡的路段上或者交叉口附近，在交叉口附近布置🐴的公交站台应🗳和交叉口一体化设计。具体来说，距轨➖道交通车站出入口、居住小区行人出🃏入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🔤影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🌅通体系建设如何破题？　　市交🥜通委相关负责人详解五大核心🥎方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🌪设要从全局推进，我们核心围绕五大方🐷向破题，每一项都是支撑体🈸系运转的关键：　　第一，推动轨道交💌通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们👥参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间发🎿展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的🛡区域，优先规划轨道线路，确保🕵大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🗼与商业用地指标，向轨道👜站点周边集聚，让轨道真正成🌻为带动区域📯功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🏛质效。一方面优化运🥌营效率，比如开行大站💹快车，减少长距🏅离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成💮但未开放的地铁站出入口☔“应开尽开”，同时推动站点🙅与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🖇能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交🐤不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成🚵互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做好客流👴接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🚖化公交线网：削减与轨道重复的长线，新增点🕛对点的轨道接驳微循环；同时严格要⏭求公交站与地铁🏻站换乘距离≤50米，目前这一目⬜标的达标率已达90%。　　第四，完善🤜非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对🎌短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增💅非机动车停放场地，还推进🚃共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五🕧环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区🍩交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合🥠城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨✍道周边的断头路、未移交道路，确保市⛺民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🐛驳精细化提升，今年已在12个区启动50个🍾轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善🚊到指引牌规范，全方位👟治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。网曝佐々木莉那参🛄与信了就全押了玩家推🀄荐，99%胜率万彩🍡金等你参加选号活动，立即！网友：真的假的？【编者按】　　在关乎Ⓜ民族生死存亡的抗日战争中，中华儿女不🥑分阶层、不分职业，众志成城，共御外敌。从硝烟弥漫的战场到文⛑艺宣传的阵地，从🔣物资保障的后方到秘密情🍿报的战线，万千力量汇聚成🐬不可阻挡的民族洪流。历经岁月洗礼而⛏留存至😠今的抗战信物，是历史的见证者，也是精神🦑的传递者。　　在中国人民抗😉日战争暨世界😊反法西斯战争胜利80周年之际，荔枝新闻推出《抗战信物·时空对话》系列报道，以“信物”为媒，邀请当代青年👈与抗战亲历者的后人展开📴对话，重温那段🏝波澜壮阔的岁月，探寻⬛跨越时代的青春信念。　　在重庆北碚的🎽卢作孚纪念馆展厅中🥢央，一艘微缩的“民俗”轮模🏖型静静停泊在馆内，仿佛在诉说87年前长江上的风📬雨历程。这艘🐃船模的原型，是卢作孚🤱指挥的“宜昌大撤退”船队中的一艘，见证了87年前长江咽🚦喉处那场历时40天的🕧生死大转移。　　“这艘‘民俗’轮是近代爱国企业🕌民生公司的轮船🌖。1938年10月，卢作孚先生🕰用这一艘艘民生轮船，为中国保住了👎最后的工业火种。”卢作孚纪念🥎馆青年讲解员🍦蒲仁杰又一次在“宜昌大撤退”展区驻足，向游客讲述🔝这段堪比欧洲“敦刻尔克大撤退”的壮举。　　作为馆内💠最年轻的一批讲解员，蒲仁杰虽🧛熟稔每个展品的🔃解说词，却始终㊙被一个念头萦绕：那些档案🚲中简略记载的“昼夜抢运，人休船不休”背后，究竟藏着多🥩少未被讲述的细节？某个清晨，当他再次轻📉抚模型船舷时，终于下定决心，踏上寻访卢作🎠孚后人的旅途，为这段历⏬史补上血肉的温度。　　民族航运崛起 “民生”照亮川江　　在北京一处寓所，蒲仁🤑杰见到了卢作孚的长孙女卢晓蓉。退休🚒后的卢晓蓉将大🏡量精力投入到对祖父卢❎作孚的研究与传🚏播中，先后出版了《逆水行舟：卢作孚🐭长孙女回忆录》《我的祖父卢作孚》等作品。　　“我的祖父1893年出生于重📗庆合川一个🍢小商贩家庭。”卢晓蓉介绍道。卢作孚天资聪颖，尤其擅长数学，但因家贫，小💰学毕业后辍学。1908年赴成都刻苦自学，寻求救国途径。他先加入同盟会，投身辛亥革命；后转👐向教育救国，创办⏱通俗教育馆；最终决定🛣通过发展实业救国。　　当时，四川🐞与外界的联系主要依赖🥦于水路交通，卢作😕孚便将目光投向了航运业。1925年，他以3000元订金在🧕上海订购了第一艘“民生”轮，创办民🗜生实业股份有限公司。很快，他统一了😩长江上游航运，打破了外国🏂列强的垄断。到1937年抗战前夕，民生公司已经🕡拥有46艘轮船，总吨位上万，职工近四千人，成为我国当时🆔最大的民族航♈运企业。　　“祖父任总经理时，月薪仅够全家温饱，自己穿麻质工⏲作服，衬衫打补丁，却舍🧔得为员工子女办免费学堂。”卢晓蓉回忆道，“1925年祖父用购船订金🛋的余款🚥买了发电机，运回合川开办了一间🔅发电厂，让合川✅成了四川第一个有🐰电灯照明的县城。”这盏灯，不仅照亮了合🈲川的夜晚，更照亮了中国民族🌉工业的希望之路。　　宜昌大撤退 交出震💭撼历史答卷　　1938年10月，武汉会战接🤱近尾声，宜昌危在旦夕。作为长江中上游的咽喉🕤要道，宜昌囤积了大量从上海、南京等地运来的军⛵工物资、民族工业设备，也聚🕝集了数万名难民🔳和西迁的学校师生、科研人员。一旦失守，中国抗👏战后方将失去重要的物资支撑，民族工业的命脉也🤢可能就此断裂。因此，在⌛日军抵达前将物资抢运至🈺重庆，成为事关国家实🤘业存亡的关键。　　这时，卢作孚临危受命，于1938年10月下旬飞抵宜昌，亲自指挥开展了这场🤓大转移。　　10月中旬后，枯水期来临，上游水位仅能维🍱持约40天航运。“听说按那时运力，要把囤积的大量➗物资、设备和人员全部运💼走需一年，但卢作孚先生仅用40天就完成了！我想知道，他是如何做到‘宜昌大撤退’抢运奇迹的？”蒲仁杰问。“当时祖父毅然停掉所有盈🌏利客运航线，全力投入撤退抢🔰运。”卢晓蓉解释道，“其实祖父早有预见。1930年东北考察时，他就预🚘判四川可能成为抗战大后方，开始布局🕤战时航运网络。”　　原来，早在1936年大旱时，民🎸生公司就已经成功运用过“三段航行法”解决枯水期🌟的航运难题。“因此，在祖父看来，这一方案是成熟🥓的。他抵达宜昌后，次日便召👶开会议部署工作，全体员工立🚔即就位。”卢晓蓉说。面对仅剩的最佳🌆通航期，卢作孚再次创造🌂性采用了“三段航行法”——将宜昌至🤨重庆航线分为三节，宜昌到奉🛫节三斗坪为一节、三🌬斗坪到万县为一节、万县到重🙎庆为一节，根据船舶性🔒能匹配🏵其合适的航段，分段运输。同时，紧急征调约2000艘木船协同抢🛣运，利用夜间装卸，白天全力航行，运输😇效率由此倍增。　　“我1950年离开😚祖父的时候才4岁，没有听他🐌亲述过这段历史。”卢晓蓉感慨。但她长大🉐后从家人口中补上了祖🚟父的这段传奇事迹：“宜昌大撤退”这40天里，22艘轮船和约2000只木船🛫冒着敌机轰炸，成功将3万余人员、近9万吨军工与🎋民用物资昼夜抢运入川，创🌰造了中国战争史上无一船被炸沉、无一人伤亡的😶奇迹。其中👆撤运的兵工设备很快在后🥈方恢复生产，连前线士兵都🏡赞叹:“重庆兵工厂生产的🦄枪支弹🌏药打起仗来不卡壳！”　　“没有停顿🤙一个日子，或枉费一个钟点🌺。”卢晓蓉念着⏳祖父的记述，“岸上每⏱数人或数十人一队，抬着沉☝重的机器，不断地歌唱，拖头往来的汽笛，不断地鸣叫，轮船上🔣起重机的牙齿不断地呼号，配合📖成了一支极其悲壮的交响曲，写出♓了中国人动员起来反抗敌🧦人的力量。”　　实业救国理想 铸就跨越时空📍丰碑　　卢作孚的孙子、民生实业(集团)董事长卢晓钟说：“宜昌大👺撤退的成功🔠离不开祖父卢作孚，更离不开民📊生公司。”最紧张的40天抢运完成后，民生公司在🙋长江航运线上🌃持续承担着人员和物资转运的✨重任。据统计，整个抗战期间，民生公司共运送🤣出川部队270多万人，其他各类人员150余万人，各种物资约100万吨，而民生公司有16艘轮船被炸沉炸♈毁，69艘船舶被炸伤，117名员工牺牲，76名员工因伤致残。但卢作孚曾说“民生公司最后的意义绝🎃不是帮助本身，而是帮助社会”。　　事实上，卢作孚的救国实践不止民⚽生公司，行走在如🍮今的重庆北碚，其救国心血俯拾皆是。“祖父很早就树立了‘将整个中国现代🏽化’的高远理想。他为🎿实现这个目标做了‘大至于国家🍰小至于乡村’的三大示范实👂验，北碚便🐓是其中之一。”卢晓蓉说。卢作孚🈲在北碚期间的建设，主要🐚从改善和建设生态环境、兴办🤑各种经济事业、创办文化和社会🏘公共事业三方〽面着手进行。1939年，陶行知参观🌝北碚后称：北碚的建设，可谓将来如何建♏设新中国的缩影。　　1952年，卢作孚先生猝然🍀长逝。卢作孚的一生，是近代中国救亡图🚗存的生动写照，更以其“服务社会、便利人群”的经营理念，为后🍀世企业家树立了崇高的精神标杆。　　如今，长江依旧奔涌，民生集团的🕌集装箱班轮已驶向更远🌙的海域。87年前那一艘🗳艘船上的汽笛声，似乎仍在回响——那是一代人🍕不屈的信念，也是一🏘个民族永不沉没的希望。　　“祖父🎋毕生为之奋斗的高远理想，正在这片📲神州大地逐步实现。”讲述至此，卢晓蓉🤐已眼含热泪。

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Priscilla Salerno/紀里谷真穗/Alexa Lo/星月みお

（青岛日报／观海新闻记者 美島涼）