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雷速体育7月24日讯 GiveMeSport特约记者Ben Jacobs再次更新伊萨⬅克请求离队的最新进展。

由于拜仁🎁正紧追迪亚斯，努涅斯也可🖍能离队，利物浦并🆔未排除正式报价伊萨🍚克的可能性，纽卡内部人士强调，伊萨克的估值为1.5亿英镑。

利雅得新月也🐽有意签下伊萨克，并⛑告知纽卡愿意支付1.3亿英镑。不过，利🤭雅得新月目前尚未与伊🤮萨克团队进行实质💩性接触，且至今未获积极回应，但新👇月方面仍可能尝试引进他。接近伊萨克的😅消息人士认为，伊萨克预计不会🌸去利雅得新月，他转会🕞英超球队的可能性更大。

阿森纳和切📞尔西过去均对🏪伊萨克表示过兴趣，切尔西12个月🐻前曾进行过口头询问。不过➿两队今夏均未展开新的接触。

由于恩🙏昆库预计离队，杰克逊也可🏯能在价格合适的情况🦔下被出售，切尔西可能仍💳会引🍅进一名攻击手，不过🐛球队当前的引援重心是莱比🌉锡的哈维·西蒙斯。

尽管纽卡内部对📗目前❓的形势保持冷静，但俱乐部🏛已在物色伊萨克的替🕜代人选，布伦特福德前锋👃维萨🙌和莱比锡前锋🔥奥彭达是两大目标。

维萨希望离队，布伦特福德对他的标价4000万英镑，纽卡准备送上超3000万英镑的报价。

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德🚿国工作的中国车主在社🍷交媒体上表示，他在德国购买🚈的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🐹折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的🏜大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🤼的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外😴购车论坛中有不💚少车主提到，中国新能源汽车🧣质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国🛎新能源汽车产业的“出海”，并不是🙁一趟独闯天涯的旅行，而是👋需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内🚩保险机构正通过多种模式赋能🔠中国汽车产业“生态出海”。当然，受制📉于诸多客观因素，险企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长🚭的路要走。　　汽车与保单双🦖双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽⛏车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🕌汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口🍪快速增长，我🌹国新能源车企开始更加💪注重服务体系本地化建设，这也对🏳新能源汽车海外保🍮险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产👏保险股份💣有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🚋调研发现，中国新能🤘源车企在海外面临三👈类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新💀能源汽车维修能力弱，从🕗而推高理赔成本。海🉐外险企缺乏定价经验，保费偏高甚至不愿🦇承保。从需求端来看，汽车🔈的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企♋需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🌘助力其👰完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合🚹度低，迫切需要国内金融⏪保险支持。　　其他海🥣外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能🥢源汽🈵车的海外车主，在为中国新⛽能源汽车购买保险时🚦普遍遇到了海外保险公司拒保、保费较高😈等问题。比如，一位🛌购买了比亚迪海狮07EV的英国车主😎提到，英国当地保险🏻公司拒绝为👴其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🌸产业在技术🕥和产能方面处于领先地位，一些头部🤪车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就😔需要国内保险公司提供相关配套服务。我国险企的🏑新能源车险🔎实践经验较为领先，能够为新能源🤮汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在🤛多家险企任职、现为燕梳新学堂🍀创始人的施辉表示。　　市场有需求，国🏚内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国🐖太保产险携手三井住友海💅上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保〽险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🈵头部新能源车企达成👐战略合作，成功实现泰国🏯市场多批次保单落地。今年6月份，中国人〽民财产保险股💮份有限公司分别与AXA安👠盛泰国及安盛天平财🍡产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险🚍海外保险三方🐝合作备忘录。此外，今年1月份，中🕹国平安财产保险股份有限公司成🥁功承保头部自主新能源车企📎出口欧洲的🍿新能源乘用车商业综合责🚋任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🖋夺国际工业产品高地🏵的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🔉车企境外全链路保障的重要一😮环。”中国太保产险💫相关负责人表示，从保🔹险业视角来看，当前国际金融企🚴业的境外🦂保费占比可达30%至40%，其中海外车险是💂重要组成部分。而国内险企境外分入保费占🏾比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外💠保🍌费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算⤵师、首席定价官兼🕶上海再🤱保险运营中心总🚘经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在多🖇个维度：在助力📽技术输出升级方面，国内保险🎼公司成熟的数字化定价模🏠型在海外市🏴场验证优化，可以反哺本土🤕产品创新；在引领行业标准🐦方面，可推动全球保🚢险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽🎞车产业布局海外市场十分🚃重要，但目前来看，我国险企承保海🐵外保单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内😊与海外市场监管环境不同，各国保险法规🍳差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内💪险企在海外市场面临❤服务链断层、服务网络缺失、展业成🏮本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径💄尝试“出海”。以中国太保产👁险为例，该公司相🌋关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产🌝险提供风险保障🍶与技术支持，三井🌙住友承担本土承保服务，中怡经纪负🎒责产品设计及再保🦉交易，通过太保产险临🌹港再保险运营中心🌭实现跨⏯境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车🤪险“出海”。　　车车科技创始📭人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企🚴还可以携手保险😤科技平台，通过较强的💇系统化服务能力，在新能🏸源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🏋立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽👤车集团股份有限公司在香港💖成立专属自👔保保险公司。对此，香港保险业监管📠局有关负责人对《证券日报》记者表示，我🏑国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🐝会更为复杂，成立自保🎊公司有利于企业全盘♍监察这些风险，提升企业内部的风📄险管理能力。　　整体来看，险企正💲通过多维路径积极尝试👗承保海外保单，但承🚾保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险🏬企参与车险“出海”。　　中国太保💳产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于🤣当下中国📖车企投资建厂的重点市场，以此作👷为突破口夯实基础；同时，可以将国内积😌累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🤷有效输出和本地化😷适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化🍚车企协同，推动驾👝驶数据共享与🎨维修网络共建，提🍟升风险管理精度；另一方面，要动态进行产⭐品迭代，结合本地🛳化需求，开发场😿景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关负👌责人表示，一方面，险企可🚾以联动金融机构打造“信贷+保险”一站👪式解决方案，降低车企海🕛外融资成本与经营风险；另一方面，积🛷极参与国际标准建设，并💠协助车企在海外生产基❎地建设本土🤑化维修技术中心与备件🥂供应链，从根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🍘境车险新生态。　　在受访人士🚒看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险🚌加速🦑国际化布局；保险🎓机构能够开拓增量市场。不过，若要真✌正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努🐑力。【短剧平台竞争加剧】在教学♟成果影展特别环节中，《凤凰网4933333凤凰网官网入口》因其对www.49900.com开奖查询🍂灰产生态系统🚃的还原获得“最佳现实关注奖”，剧集同步上线幕后花絮📴。【东盟专线】广东湛江今年荔枝🐠出口量创历史新🤱高　　中新社湛江8月21日电 (梁盛 林思彤)记者21日🎻从湛江海关获悉，随着20日最后一批21吨鲜荔枝启程奔赴海外，今年广东湛江荔🥝枝出口画上句号👑。　　据统计，今年湛江荔枝出口🖱量达4187.9吨，同比增长198.2%，创历史新高。　　湛江廉江市良🔹垌日升荔枝专业合🛫作社社长卢亚金称，往年，该合作社荔枝🏣出口最多忙两个月，今年从4月初第一批“桂花香”荔枝发往海外，到8月底最后一批“玉荷包”荔枝运抵印度尼西亚，足足🥇忙了四个半月，销售➗季拉长两个半月。　　卢亚金还说：“今年东南🧓亚市场占了良⏩垌日升荔枝专业合⛩作社荔枝出口额六成以上，泰国、新加坡的客♐户还专门发来视频，说‘湛🕺江荔枝比其他更甜、更新鲜’”。　　湛🐊江是中国荔枝发源地之一，也是广东荔🍻枝主产区之一。作为湛江荔🚜枝主产区，廉江市荔😍枝种植面积约32万亩，主要品种有妃子笑、桂味、鸡嘴荔等。其中，妃子笑荔枝23万亩，是中国妃子🤓笑种植面积最大🏡的县级市，也是广东省🥫最大的妃子🐿笑出口生产基地，海外市场遍及📳欧美、东南亚等地区。　　据湛江海关介绍，荔枝娇贵，多耽误一🚹天就可能变味掉价。该海关开通的“绿色通道”让荔枝🌟出口全程“加速跑”，从果园采摘到🐡装柜发运，最快24小时就能👘完成全流程。　　此外，政策🐦红利也给了湛江荔枝出⏸口十足的底气。数据显示，今年湛江🛃荔枝对RCEP成员国出口额超3000万元人民币，占出口总额的五成以上，自贸协定的“真金白银”实实在在落💊进了果农口袋。(完)新澳门天🥁天谜语片段中涉及👺伊吹理子家庭隐私。中新网北京8月21日电 (记者 应妮)9月2日至7日，中国国家😽话剧院重排的萨特经典剧目《死无葬身之地》将以焕新阵🐧容在京上演。20日的新闻发布会上，总导演查明哲携📟海清、邢佳栋、查文浩、章劼、徐卫等演员🚰亮相，畅谈此次创📏作感受并展示了💜剧中片段。话剧《死无葬身之地》排练照。　国家🙉话剧院供图　　《死无葬身之地》讲述了1944年第二次💐世界大战胜利前夕，五名法国抵抗运动⏲游击队员〰因战斗失败被俘，关进了阁楼；在绝👹望和仇恨的煎熬中，他们🚱没有秘密可守，面临的只有白白经受恐🔏惧、折磨和死亡。楼下，同样🛫处于战争与个人命运⭐绝望之中的“法兰西民团👷组织”法西斯📳分子们的拷打酷刑开始了。就在此时，唯一逃脱🤣的游击队长被当作身🛍份不明的人抓了进来；而🥩他肩负着通知战友们改变作🍸战计划、免遭🍯歼灭的使命。原本“无秘可守”的被俘者们，因突然变为“有秘要守”而陷入更大的困境。绝望与希望绞杀，每个人都必📤须做出严酷的绝📆地选择……　　该剧于1997年首次亮相中国舞台，跨越28年时光，查明哲导演四度🌱执导该剧，陪伴国家话剧🌈院三代表演艺术家🥫共同塑造这部经典。发布会上，他手握1997年首次排🚤练时记满笔记的剧本感慨道，这是一次“岁月穿梭，如梦似幻”的再次创作体验。话剧《死无葬身之地》排练照。　国家话剧院供图　　为更🦅加快速地调动演员感官㊗体验，导演使用了“黑灯”这一创💠造性的新排法，排练场后隐隐透入的天👔光，不再加🆙以灯光辅助，阴暗得刚好。查明哲表示，因为角色们感受🐀到了真实环境对心💡理带来的压迫，导演和演员都共⏱处一种恐惧和🕧黑暗中，这是一种空间🆚和心理上的创🚀造性实验。“当角色在🐙招供与沉默间挣扎时，观🛃众看到的是每个普通人🍍在困境中的精神博弈。萨特撕掉英雄滤镜，让我们直面人性⛎的真实——懦弱与崇高可📶能仅一线之隔。”　　国家话剧院🕯演员海清领衔“吕茜”一角，她回忆自己1997年来北京上大学看👗的第一部话剧就是《死无葬身之地》。创排至今，令其印象深刻的是，导演不🌺断要求她剥离表面的情🎷感渲染，突出展现吕茜在亲手结束📯弟弟生命时，内心撕裂🦓般的痛苦与冰冷的理性抉🔞择之间的残酷张力，这是一🚮种极端情境下“自由选择”的悖论，人物内心🛤充满巨大的复杂性。　　邢佳栋继《纪念碑》后再度与查明🤡哲合作，中间也跨🚁越了将近二十五年。谈及角色，邢佳栋表示：“卡诺里是📋一位狱中哲学家，他提醒同伴‘手段无关紧要’，因为萨特强调行动📷的本质在于选择📸本身。”具体到表演，邢佳栋展现🏿了血性的另一种形态——内敛如沉铁，深藏于骨髓。　　导演、演员查文浩谈及他🕘饰演的昂利一角时说，“他恐惧的不是死亡，而是生命的无🤚意义”。他认为剧⬜中昂利与弗朗索瓦的冲🦔突，实则是存在主义对“人性是否✊经得起拷问”的思辨。　　国家话剧院院长👕田沁鑫指出，查明哲导🗒演带领团队探索戏👽剧的思想承载力，同时以剧院艺🤢术家和🏹青年演员的共同演绎激活🍟经典，使“境遇”中的生死抉🛑择穿越时空，表现特🤓殊情况下人的应激反应🦆和人性的选择。这种将历🈯史纪念、艺术创作与人文倡🕠导📟相融合的实践，正是国家话🎷剧院作为国家级文艺院团演🛠绎世界经典的😞重要体现。(完)

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葉月美音/緒方瑞樹/Ava Jay/栗栖梨亞

（青岛日报／观海新闻记者 小野寺める）