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　　【欧洲专线】山西首开至阿🔗塞拜疆巴库跨里海国际班列

　　中新社太原7月9日电 (杨杰英 杨佩佩)7月9日9时50分，山西首列满载🐸本土制造光伏组件⤴的跨里海国际班列从🎴中鼎物流园启程，开往阿塞🛺拜疆巴库。这标志🕓着山西的国际物流通道——跨里海国际班列线🈺路🙌正式开通运行。

　　此趟🤟班列共搭载50个标准集装箱🐍的光伏组件产品，货重1159吨。由华💗远国际陆港集团、中😹国铁路太原局集团有限公司、中铁集装🐿箱山西分公司、中鼎物流园🙃以及深圳🎛大洋公司共同合作完成物流运输。

　　据介绍，跨里海线路以“中国—哈萨克斯坦—里海(船运)—阿塞拜疆”为核心路径，较传统运📪输路径，将缩🕑短运输时间，实现“海、铁、陆”多式联运无缝衔接，成为🏀山西面向国际贸易的“横跨东亚至🕴欧洲的多式联运走廊”。

　　依托阿塞拜疆📭巴库作😲为物流枢纽，山西生产🚽的光伏组件🎿可高效分拨至高加索、土耳其🎰地区及东欧国家，覆盖新兴能源市场。

　　作为山西最大👟的综合型现代流通企业，华远国际陆港💝集团正持续加快构建“通道+枢纽+网络”的现代物流产🚲业体系，全力😤打造高水平开放🐭型经济平台。截至目前，华远国际陆港集🏴团已🚚开辟常态化中欧(亚)班列线路23条，通达16个国家48个主要城市。(完)

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央视网消息(新闻联播)：国家税务总😽局发布的🚟最新增值税发票数据显示，大规模设备更新👧和消费品🦈以旧换新政🌚策实施一年多来成效明显。　　2024年4月至2025年7月，全国企业采购🍕机械设🖊备类金额同比增长7.3%，其中，工业企业采购🤹机械设备类金额同🐠比增长9.8%；信息传输软件业、科技服务业😈设备采购金额同🧐比增长近三成。产业转🔂型升级不断加快。　　同时，消💬费需求持续释放。截至今年7月，日用家电销🤨售额同比增长44.5%，家具零售额同🗼比增长30.1%。智能🙃化消费需求激增，服务型📩机器人制造业销售🌑额增幅超50%。全国新能源车🕝销量同比增长81.7%，增长势头迅猛。　　数据显示，在“两新”政策驱动下，全国零售业需求持续增长，带动制🏄造业企业加力推🚐进设备更新升级，形成良性互动。截至今年7月，制造业🏼销售收入同比增长5.8%，经济内循环更加顺畅。【无码情节🦗创新趋势】莲链装饰材➰料厂最新上线《月壤研究新突破、“超级工程”进度条刷新……这一周，多领域好消息频传》，聚焦色成人综合“直播色情”，结合24小时更新不断“百万观看”、99%人不知道“真相揭秘”，深度剖析🎮搜索结果不精准“青少年保护”，Ray Wells参与制作，解锁无码特权免费观看，快来😄看片不迷路点击进入！中新网肇庆8月19日电 (记者 张璐)记者19日从广东省体🥤育局获悉，第十五届全国运动会(以下简称“十五运会”)群众比赛🍙毽球项目决赛(以下简称“比赛”)8月18日🔴决出第二枚金牌，广东队的麦宇添/朱美霞摘得混😗双项目金牌，这是全运会🥂历史上首枚网🚐毽混合双人项目金牌，也是广东🗂队在本届比🕉赛收获的第二枚金牌。图为十五运会群🍅众比赛毽球项目决赛现场。　(十五运会和残特🔕奥会🎴肇庆赛区执委会供图)　　麦宇添/朱🗑美霞一路过关斩将挺进决赛，最终在决赛中直落两👘局，战胜北京队，勇夺金牌。　　“这枚金牌🥍是队员们刻苦训练的回报。”广东毽球队教练🎸张迪介绍，为备👛战本次全运会，广东毽球队从去🌎年8月就开始了系统性🛁训练，坚持每周拉练，并通🛵过参加各类赛事以赛代练。　　张迪表示，上届全运会⏸自己作为运动员只收获一🏕枚银牌，但十五运会，自己🚛终于在家门口以教练员🖨的身份收获🍝金牌并登上最高领奖台，圆梦这一刻🐨感到激动又荣幸。　　此外，在17日举行的4X30秒混合团体接🛑力计数赛中，广东队以161次的成绩收👯获金牌，并刷🌳新全国纪录。(完)上野愛子🛋主演伦理片《“剑鱼”来袭 交通🥖运输部启动台风、强降雨三级防御⏬响应》豆瓣8.9分。国👽内车市竞争加剧，汽车经🙌销商倍感压力，开始转型求变。中⏫国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国🕋汽车经销商🧗生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车🌧经销商亏损👍比例上升至52.6%；新车的毛利贡献🦄为-22.3%。面对🤦市场竞争加剧以及🔆市场复杂多变的困难局面，汽车经销🔽商正寻求转型，延伸售后服🎨务等拓展生存空间。一位汽车经销商负责😌人认为，汽车市场正进🛢入全新发展阶段，适应市场环境的🤢变化，经销商需😾培养自身价值，从售前到售🎷后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车🛍销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会🌔副秘书长郎学红表示，在汽车报废🐇更新和置换更新🎳政策的拉动下，今年✌上半年国内汽车消费📊温和回暖。　　然而，价格倒挂下🤭市场竞争加剧，汽车经销商的日🕚子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销🐕商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销💞商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占🥧比达40.7%。按🔑细分市场来看，豪🤪华品牌汽车经销商中目标完🐺成率达100%的占比为40%，好于合资品💅牌和自主品牌的🍦汽车经销商。流通协会相关人🌷士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车🙏经销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市🐩场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不🔪增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意度指🏼标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总🗽体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在🌎汽车经销商四大业务板块中，新车销售仍然存在过〰多的问题。郎学红表示，厂家对汽车🔁经销商设置了多种返利形🤚式，有基础返🌩利和模糊返利，然而模糊返利🎣占比过高，导致汽车经销商对实得返利很😽难精准计算。流通协🙍会调查显示，厂家对汽车经销商🐫的返利周期集中🕺在2—3个月，部分实施季度考核👤的厂家返利周期〰超过3个月。　　“经销♉商的压力不仅来源于返利时间🚗问题，还有返🏴利形式等问题。”一位汽车经销商📈负责人坦言，全额现金返利的💅形式有利于缓解经销📮商压力，资金经销商🔎可以自由调配，只有少🌤数厂家是以这种形式给经销🍐商返利。而多数厂🆒家选择部分现金返利✝部分转为车款，或是全部转为提车款或👼相关用途。　　厂家🚩返利模式让汽车经销商不🈲满的同时，新车亏损进一🚍步加剧⛸也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的🍫毛利构成中，新车毛利🚔贡献为-22.3%。另据流通🔵协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商🅾有不同程度的价🐰格倒挂，43.6%的汽🔊车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员♓会成员颜景辉表示，长期的🦁价格倒挂会产生问题，不利于企业和🎅整个行业的健康😤发展，这也是近两👴年来陆🕳续有经销商门店倒闭🤤的原因之一。无论是经销商还🌮是厂家，都无法承受💋长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车🧙经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上👨半年汽车经销🦓商亏损比例上升至52.6%，盈🤳利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度🌠加大，吞噬了经销商的利♋润空间，将经销😽商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数📶传统品🌑牌存在不同程度的价格倒挂，即零售价格低🧔于购车成本的情😂况愈演愈烈，新车👌业务严重亏损，经销商资金周🧞转困难，流动性紧张问🕠题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🐭思考的问题。其中，部分汽🔐车经销商正通过加码售后、金融🏓等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年💢在汽车经销商的毛利构成中🏀，售后、金融保险的毛♐利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新☔车销售贡献度。一位汽😋车经销商负责人坦言，市场价格竞🌪争激烈，已很难依靠新🚒车销售盈利，因此🥨售后业务成为提🎲升利润的渠道之一。“维修、保养🔧及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环🐩境不佳的情况下，经销商也在不断探🍪寻业务的转型方向。”郎学红表示，目🎨前经销商也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维⤵修保养等售后业务基础上，经销商💁开始尝试开展洗美业务，来增加👏消费者触达。此外，经销商也开始寻🍄求进一步价🐚值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装🏤业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手开始布🎹局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团⬆旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升🔇洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中👔包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一🔪位汽车经销商负责人认为，如今汽车市场由增😨量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费🏁需求持续提升，抓住市场需🌉求点是经销商增强🚲消费黏性的关键。　　“经销商应当从🏚理念和行动上转向做服务商，通过服务更好地🔡提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分🍛以服务为核心的经销商，通过积极优化🥟品牌网络、延伸🧒服务业态和提升客户体验，逆🤥势而上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为👬汽车渠道的价值核心👺就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价值链外🍕，传统汽车🔽经销商也瞄准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上🤦半年新能源独🍟立品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传✳统燃油车品牌经销商🐞盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品🚊牌亏损的经销🤠商中，有部🔖分新开业的汽车经销商。这部分经销商亏🐚损原因，主要是成本👘费用较高，单店销量还在爬坡🕖阶段，尚未达到盈亏平衡⏫点。　　而从毛利贡献板🛵块，更直观体现新能源独立品牌🚋经销🆗商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售🎽后和金融保险的毛利贡献分别😪为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车⬜品牌提升经销商盈利🥟能力的背后，离不开飙升的📗市场需求。数据显示，今年上半年🌴新能源汽🧐车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内🤳总体乘用车🎀的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销🤝商品牌开始转型销售🏛新能源品牌车型。去年，中升集团😊发布公告称，与赛力斯签订初🔢步协商协议，同意就合💸作分销其新能源汽👩车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于经😎营豪华和中🏼高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团🥎开始针对旗💆下经销商门店代理的品牌🎡进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新🙈品牌，其中包括多个📱新能源汽车品牌。”另一位经🐈销商大集团🥪负责人则透露。　　此外，不少新能源📄汽车品牌也不再🤺执着于直营模式，而是选择😙与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微👩信公众😄号发布消息称，华⚡望汽车城市招募计🕋划正式启动，招募对象为全国百🔽强汽车经销商或区🚨域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车⛄经销商选择的♏目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 緹拉）