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雷速体育7月24日讯 马德里竞技俱🎁乐部确认朗格莱🏦因个人😻原因缺席球队季前赛,据媒体estoesatleti进一步确认,法📣国人缺席的原因是回国办婚礼。
朗格莱缺席⛓马竞季前赛的消息一🌱经传出,就立即引🍓得外界各种猜测。一些媒体开始将🦀朗格莱与🌺可能离开马德里竞技👅联系在一起。甚至有消息称,由于洛根·科斯塔重伤,比利亚雷亚尔🔵重新燃起🙎了他们在去年夏🚧天就已经表现出的兴趣。
这种说法是📹有道理的:比利亚雷亚尔的🤦确正⏭在寻找一名中后卫,而🔐法国人对于西蒙尼来👦说并非必不可少。然而,现实情况却截然🎰不同。
经证实,朗格莱因一个非常重要🖌的个人原因缺席:他的婚礼。这名中后卫于周三🌈在巴黎举👸行了婚礼,亲🐰朋好友都出席了他的婚礼。而朗格莱早已🌈与俱乐部达成一致,俱乐部允许球📲员缺席几天。因此,马德🎟里竞技队内部🥧并没有引起任何恐慌,只是说他因 “个人原因 ”缺席,但没有🍡透露更多细节。
如今,婚礼仪🍑式已经结束,预计朗🅾格莱将很快恢复训练。
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中新网福州8月19日电 (叶秋云)《山河》《石竹鲤鱼》《听海》……19日,“紫气东来——印尼融侨马永强📷美术作品展”在福建省画院🔔持续举行,吸引众多市民、游客前往观赏。连日来,“紫气东来——印尼融侨马永强🧡美术作品展”在福建省画院举行,吸引众多市民、游客前往观赏。陈健 摄 马永强,是一位已耄耋💍之年的印尼当✏代著名华裔画家,祖籍🐍为福建福清。此🕰次展览的作品不仅展现了他在🔑艺术上的🎺卓越成就,更传递😟了对中印尼文🎺化交融的深刻理解和美好愿景,是🖌中印尼两国人民友谊的见证。 中央美术学🍄院教授、中国❣美术家协会综合材😪料绘画艺委会秘书长唐承华表示,马永强先生的艺术根植中华🍬传统文化,巧妙融合🤢东西方绘画技法,融入印🛅尼文化元素,展现出🗺独特的跨文化交融之美。他的画作深化了🏺中国与印尼的文化👥交流与理解,成为两📅国文化互通的桥梁与纽带❓。 展览中,20米巨幅长卷《万古😧江山怀古韵》与《锦绣山河》以宏大的尺度🌪和磅礴的气势,展现自然与🍎人文的和谐之美,引得众多观众💞纷纷驻足观赏。唐承华说,这两幅作品📎让观者仿佛置身于🚯山水意境之中,领略山河壮丽,体悟文脉悠远。图为市民、游客参观“紫气东来——印尼融侨马😾永强美术作品展”。陈健 摄 福清🍞市文化体育和旅游局🦏相关负责人也表示,马永强先生⛔的画作艺🏵术地表达了海外游子的思😮乡赤诚和中印👪尼文化交融的动人力量。他的艺术生涯既🔨是个人才华的展现,更是中印🎚尼文化交流的缩影。此次展览不仅👡集中展示其艺术成就,更为🍰两国文化交流注入了新的🗺活力。 据悉,此次展览于8月16日开幕,持续至8月24日。开幕式上,88岁高龄的马永强向🌡福建省💙画院美术馆捐赠了画作《石竹鲤鱼》;并向福清捐😐赠了画作《山河》,该作🛬品将由福清市美术馆永久典藏。(完)【无码情节创新趋势】2025年08月上映的《小莹的乳液计全🐨文阅读》引发争议,片尾大量💕乳妇彩蛋疑似为真实偷🤞拍片段,菲爱🥡路桥科技服务中心声明影片已🍥过审,但评论区依旧😣分歧明显。中新网香港8月20日电 (记者 戴小橦)“华润物流×GKE伦敦金属交易所(LME)交割仓揭牌🐞仪式”19日在香港举行。8月19日,“华润物流×GKE伦敦金属交易所👓(LME)交割仓揭😒牌仪式”在香港举行。(特区政🌷府新闻处供图) 活动上,香港特区政府🍹财政司司长陈茂波表示,加入LME的交割网络,是香港构建大宗商🐑品交易生态的🈲重要一步,对服务国家发⛑展战略和进一🖤步巩固提升香港国际金👌融与航🚀运中心地位也具有重要意义。特区政府已🐭成立专责小组,检视与黄金📊交易相关的各个范畴🆎,今年内将公布有关方🏟案,推动🌰香港发展成为国际黄金交易中⏲心,包括支持实🏬体的黄金交割。 香港交易及结😒算所有限公司(简称“港交所”)主席唐家成表示,香港是😣连接中国内地与🍙世界的天然枢纽。半年多时间,8个获♌批认可仓库已全🔮数投入营运,有超过8000吨的LME注册仓单,充分体现🎰了香港速度。未来,港交所和LME将继续🏢与业界精诚合作,一同构建香港大🥝宗商品交易生态圈,服务实体经济,提升香港国🥥际竞争力。 GKE Metal Group首席执行官🍷李晶表示,GKE与华润🗜物流完成了铜、镍、锡三种金属LME的仓单注册,降低了交仓时间,优化了物流成🙍本,提升了企业🔎国际影响力,创造了更大的商🎻业价值,从“首单”到“常态化”的进程将快速🐤实现。(完)瀨奈真緒正式发布了《航拍♏山西和顺南天池村:“牛郎织女传说”核心传承地》全新作品!国内🍷车市竞争加剧,汽车经🎙销商倍感压力,开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国🔎汽车经销商生存🔣状况调查报告》(以下简称《报告》)显示,今年上半年汽车🍒经销商亏损🦄比例上升至52.6%;新车的毛利贡🌒献为-22.3%。面对市场竞争加🌏剧以及市场复杂🏠多变的困难局面,汽车经销商正寻求转📨型,延伸售后👃服务等拓展生存空间。一位汽车🌓经销商负责人认为,汽车市场正🚡进入全新发展阶段,适应市场🥕环境的变化,经销商需🌘培养自身价值,从售前到👱售后进行全链调整。 “卖车”盈利难 数据显示,今🥫年上半年乘用车销量为1090.1万辆,同比增长10.8%,市场表现稳健。流通协会副秘书🎼长郎学红表示,在汽车报废更新🙆和置换🚢更新政策的拉动下,今年上半🤹年国内汽🕡车消费温和回暖。 然而,价格倒挂下市☕场竞争加剧,汽车经销商的日🧞子并不好过。《报告》显示,今年上半年仅30.3%的汽车经销商完🤘成销售目标,目标完成率低于70%的汽车经销😦商占比达29%,目标完成率高于70%不足100%的汽车经🎌销商占比达40.7%。按细分市场来看,豪华品牌🚈汽车经销商中目标🤥完成率达100%的占比为40%,好于合资品牌❎和自主品牌的汽车经销💛商。流通协⌛会相关人士直言道,市场竞争白热化🕣,厂家与汽车经销🏩商纷纷靠降价换销量,全力🕤争抢市场份额,结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。 压力之下,汽车经销商满意度💙指标也“触底”。《报告》显示,今年上半年,汽车经销商的总体🔶满意度得分为64.7分,同比大幅下降。在📫汽车经销商四大业务板块中,新车🏣销售仍然存在过多的问题。郎学红表示,厂家对汽😼车经销商设置了多种返利形式,有基础返利和模👸糊返利,然而模糊返🥇利占比过高,导致汽🎚车经销商对实得返利很难精准计🌾算。流通协🌔会调查显示,厂家对汽车经🔬销商的返利周期集中在2—3个月,部分实施季度🧠考核的厂家返利💵周期超过3个月。 “经销商的压🔪力不仅来源于返利时间问题,还💜有返利形式等问题。”一位汽车🎩经销商负责人坦言,全额现🐞金返利的形式🕯有利于缓解经销商压力,资金经销商🚯可以自由调配,只有少数厂家是🕙以这种形式给经销商返利。而多数厂📳家选择部分现金返利部分转为车😢款,或是全部转为提📒车款或相关用途。 厂家返利🕝模式让汽车经销商不满的同时,新车亏💜损进一步加剧也让其头痛💻。《报告》显示,在汽车经销商的毛利🕧构成中,新车📁毛利贡献为-22.3%。另据流通协🌼会调查,今年上半年有74.4%的汽车经销商✝有不同程度的价格倒挂,43.6%的汽车经销商价格😒倒挂幅度在15%以上。流通协会专♓家委员会成员😊颜景辉表示,长期的价格📞倒挂会产生问题,不利于企业🚠和整个行业👂的健康发展,这也是近两🕌年来陆续有🥣经销商门店倒闭的原因之一。无论🔩是经销商还是厂家,都无法承🦔受长期价格倒挂。 价格倒挂、新车挣钱难,也让汽车经销商🚥亏损加剧。《报告》显示,2025年上半年汽车🐙经销商🦎亏损比例上升至52.6%,盈利比例下降至29.9%。“价格倒💳挂幅度加大,吞噬了经销商的利🔡润空间,将经🔣销商拉入亏损的深渊。”郎学红认为,尤其是多🥞数传统品牌存在不同程度的价🥌格倒挂,即零售价格低于👋购车💩成本的情况愈演愈烈,新车👭业务严重亏损,经销商资金周转困🕴难,流动性紧张问题👪蔓延至整个流通行业。 靠服务“吸金” 汽车经销商的“躺赚”时代已经过去,如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考🕓的问题。其中,部分汽车🔚经销商正通过😀加码售后、金融等业务缓解🏑压力。 《报告》显示,今年上半年在🧒汽车经销商的毛利🔩构成中,售后、金融保险的🍻毛利贡献分别为63.8%和36.2%,远高于新车⏹销售贡献度。一位🐓汽车经销商负责人坦言,市🎩场价格竞争激烈,已很难依靠❓新车销售盈利,因此售后业务👫成为提升利润的渠道之🏏一。“维修、保养及随之产㊙生的工时费等,均能产生利润。”他表示。 “市场环境不佳的情况下,经销商也在不断探🔠寻业务的转型方向。”郎学红表示,目前经销商也在积极尝🍍试。例如拓展售后业务,在维修保养等售后业务🍕基础上,经销商开始尝试开展⛩洗美业务,来增加消费者触达。此外,经👦销商也开始寻求进一步价值链💹的延伸,扩大服务生态,例如开展改装😲业务、租赁业务等。 据了解,中升🥙集团已着手开始布局汽车📧洗美业务,中💟升洗美在中升GO(中升集团旗🎀下的电子商务平台)正式上线。据了解,中升洗🏩美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中,清洗选项中包括全🔊玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一🗒位汽车经销商负责人认为,如今汽车市场由增量🚱转入存量时代,而汽车洗护、美容等消💳费需求持续提升,抓住市场👉需求点是经销商🧖增强消费黏性的关键。 “经销商🕌应当从理念和行动上转🕊向做服务商,通🚅过服务更好地提升客户黏性,实现价值增长。目前,部分以服务为核心的经销商,通过积极优化品牌网络、延伸服务🍟业态和提升客户体验,逆势而上取得👋较大成功。”颜景辉表示,经销商作为汽车🔉渠道的🐒价值核心就在于服务。 转售新能源🔭品牌 除延长售后价值链外,传统汽车🎨经销商也瞄准新能源汽🐇车风口。 《报告》显示,今年上半年新🥚能源🛤独立品牌经销商盈利占比达42.9%,亏损占比为34.4%。反观,传🚶统燃油车品牌经销商盈🍑利占比仅为25.6%,亏损占比达8.6%。在郎学红看来,经营新能源独🕞立品牌亏损的经销🔡商中,有部🎊分新开业的汽车经销商。这部分经🗾销商亏损原因,主要🕚是成本费用较高,单店销量还在爬坡📋阶段,尚未🎊达到盈亏平衡点。 而从毛利🦃贡献板块,更直🚲观体现新能源独📭立品牌经销商的生存优势。《报告》显示,新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险🏛的毛利贡🤜献分别为16.8%、54%、17%,均为正值。 新能源汽车品✅牌提升经销商🥌盈利能力的背后,离不开飙升的🍗市场需求。数据显示,今年上半🥄年新能源汽车累计零售量👉达546.8万辆,同比增长33.3%。其中,今年6月新能📔源车在国内总体乘用车的零🎺售渗透率达53.3%。 市场变化下,众多汽🔠车经销商品牌开始转型销售新⛑能源品牌车型。去年,中升集团发布🎎公告称,与赛力斯签🥙订初步协商协议,同意🚺就合作分销其新🛌能源汽车进行进一步磋商。资料显示,成立至今,中升集团专注于📧经营豪华和中高端品牌组合,合作品😀牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化,近年来集团开始🤧针对旗下经销商门店🤚代理的品牌进行多次调整,一边进行优化,一👢边也在引入新品牌,其中包括多个新🈸能源汽车品牌。”另一位经销商大集团负责人🕯则透露。 此外,不少新能源汽车😜品牌也不再执着🏧于直营模式,而是选择🔄与头部经销商合作。今年8月,广汽集团官方🎑微信公众号发布🦖消息称,华望汽车城市招🧚募计划正式启动,招募对象为🙊全国百强汽车经销商或区💈域知名经销商。郎学红透露,小米、问界、比亚迪等品牌,是很👂多传统汽车经销商选择的目标。 北京商报记者 刘晓梦
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桃夏凜/水澤真樹/愛原翼/小川阿佐美
(青岛日报/观海新闻记者 萩原舞)责编:
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