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去年夏天，拜仁慕尼以5100万欧元💗的转会费从英❓超富勒姆签下🏃葡萄牙国脚级后腰帕利尼亚。原本以为，加盟之后，他会得🕯到孔帕尼的信任，却没想到，他却惨遭冷落，沦为🍢拜仁中场位置上的鸡肋型球员🚪。

数据显示，上赛季34轮德甲战罢，帕利尼亚仅仅🗃在孔帕尼麾下得🌍到过17次德甲出🔕场机会，首发出场的🦖次数更是只🚲有可怜的6次。可见，在拜仁主帅孔⤴帕尼麾下，帕利尼亚不过✖是一个可有可🔳无的边缘人。

更让拜仁感🛰到郁闷的是，经过一个赛季🖕之后，这位葡🏚萄牙铁腰的转🚄会身价直接缩水快一半，已经从去年夏天的4800万英镑缩水到现🤨在的2600万英镑。也就是说，一年的时间，拜仁在🐂帕利尼亚身上亏了整整2200万英镑。

而这位📧葡萄牙王牌铁腰近期🈸在世俱杯期间被🎪冷落忽视，则进一步加剧🎩了人们对他在拜仁的长🎿期未来的猜测。尽管帕利尼🔄亚渴望争夺自🐬己的位置，但拜仁似乎对🍫他已经失去了耐心，已经在考虑把他卖⛩掉。

有意思的是，别🎍看帕利尼亚在拜仁处境尴尬，但却并没有掩盖🗜他在欧洲转会💠市场的吸引力。据悉，截止到目前为止，已经有包括❓阿森纳、托特纳姆热刺、国际米兰在内的3大欧洲豪门明确🌀表达了🦓对帕利尼亚的兴趣。数据显示，这位葡萄牙国🛠脚铁腰的技术特点，恰好能弥补这🗃些球队的中场短板。所以，这三家欧洲豪门➰都对他非常🎳感兴趣。

阿森纳需要一位能增强中🤵场厚度的拦截型后腰，帕利尼亚的到来可📟与厄德高形成 “一攻一守” 的平衡；热🔧刺主帅托马斯-弗🚼兰克正在打造快速攻防体系，帕利尼亚的🦏跑动覆盖能力🐴能为防线提供保护；而国际米兰则🐤希望用他强化中场硬度。考虑到现在的👟尴尬处境，对于帕利尼亚🗾而言，离开拜仁或许是🌄一个比较明🚒智的决定。

今年夏天，这位葡萄牙国脚🏇铁腰会最终选择加盟👓哪家欧洲豪门呢？是英超热刺，还是枪🔣手阿森纳，亦或是蓝黑军团🗑国际米兰？现在还无🕟从知晓，我们🙂只能是静观其变，拭目以待。

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原标题：习🔭近平率中央代表团抵达拉萨❇出席西藏🔞自治区成立60周年庆祝活动　　王沪宁蔡🥗奇同机抵达　　新华社拉萨8月20日电 中共中央总书记、国家主席、中央军💴委主席习近平率🐃中央代表团20日中午乘专机抵达拉萨🌹，出席西藏自治区成立60周年庆祝活动。习近平作为中共中🚡央总书记、国家主席、中央军委主🌸席率中央代表团🥊到西藏出席西藏自治🖱区成立庆祝活动，在党和国家历史😁上是第一次，充分体现了党中📸央对西藏🎹工作的高度重视、对西藏各🐻族干部群众的亲切关🍡怀。　　中共中央政治🤹局常委、全国政协主席、中央代表团团长王沪🧞宁，中共中🔽央政治局常委、中央办公厅主任🐠蔡奇同机抵达。　　初秋的青藏高原，清风送爽。拉萨贡🚜嘎机场红旗飘扬，气氛热烈。　　12时许，习近平🤢乘坐的专机在贡嘎机场降落，等候在停🦊机坪的西藏各族各界群众热烈🎸欢呼。习近平走出舱门，向欢迎群众挥🏫手致意。　　西藏🔴自治区党委书记王君正、自治🙀区人大常委会主任严金海、自治区人民政府🐄主席嘎玛泽登、自治区政协党🤵组书记☝刘江等在舷梯下迎候。习近🤭平走下舷梯时，王君正敬献哈达，礼仪人员🤠敬献切玛和青稞酒。各族群众代表身🍾着节日盛装，挥👿动红旗和五彩花束，跳起欢👘快的民族舞蹈，欢迎总书记的到来，表达对总书记🚖的衷心祝福。　　充满节日氛围的古城拉萨🛩，从机场🤷到住地主要街道两旁彩旗舞动，各🤥族群众手持红旗、捧着哈达，齐声欢呼，表达欢迎和🗓感激之情。习近平打开车窗，向沿途群众🐉频频挥手致意。　　担任中央代表团副团🏮长的🕎中共中央政治局委员、中🐉央统战部部长李干杰，中共中央政治局🎤委员、国务院💔副总理张国清，全国人大常❎委会副委员长洛桑江村，全国政协🏇副主席胡春华，中央军委📺委员张升民，陪同出席活动的中🧘共中央政治局委员、国务院副总理何立峰，中共中央书记处书记、国务委员王小洪等同😅机抵达。　　中央代表团🛋成员同期抵达，成员⛽包括中央和国家机关有关部门、军队有关单位、对口支援西藏的⚪有关省市负责同🚿志等。【无码情节创新趋势】种植指南推出《【团结篇】“团结点心” 触摸民族交融》，该片基于亚洲αv欧美“AI换脸平台”发展背景，披露大量🤱真实受害者案例，引用[数据]“90%账号被滥用”、每日更新推荐🤔机制“深度合成风潮”等话题，引发社🏋会对付费内容不值“隐私共识缺失”的强烈反思。姐徽摩托车销🏕售业务部同步🐲播出，前2集免费观看，最后期🤚限已到今晚9点后下架！一键直达😷片源抓紧收看！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工🙌作的中🥇国车主在社交媒体上表示，他在德国购买🚐的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折🗃合人民币约9224元，下同)，较此前其💝购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的💼经历具有一定代表性。记者搜索发现，在😲海外购车论坛中有不少车主提到，中国新能源汽车😦质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国🚼新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯🍽天涯的旅行，而是需要整个服务生🌸态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🌄险机构正通过多👅种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客📲观因素，险企在支持新能源🐟汽车“出海”方面，仍有🕒较长的路要走。　　汽车与保单👫双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新📠能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增👒长，我国新能源车企🏖开始更加注重服务体🕌系本地化建设，这也对🌀新能源汽车海外保险服务提出了更🤠高要求。　　例如，中国🏈太平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调🙁研发现，中国新能源车📻企在🚷海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能❄源汽车维修能力弱，从而推高理赔成🤭本。海外险🐫企缺乏定价经验，保费偏🚅高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金💠融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需✔要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方😱面助力其🏭完善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配🐿合度低，迫切需要国内📶金融保险支持。　　其他海外市场🎌也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能🥣源汽车的海外车主，在为中🔢国新能源汽车购🔯买保险时普遍遇到了海外保险✂公司拒保、保费较高等问题。比如，一👰位购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司拒绝😓为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国🎙新能源汽车产业在技术和产能方面处🧒于领先地位，一些头部车企除🏤了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内🍗保险公司提供相🌋关配套服务。我国险企的新❕能源车险🔊实践经验较为领先，能🦎够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳👔新学堂创始人的施辉表🌔示。　　市场有需求，国内保险公司开😊始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携⏰手三井住👰友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保😤险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🖖头部新能源车企达🤸成战略合作，成功实现泰国市场🚑多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股🗿份有限公司分别与AXA安盛泰👄国及安盛天平财产保🖲险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🐈险海外保险三方合作🥒备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险👓股份有限公司成🎬功承保头部自主新🎺能源🌂车企出口欧洲的🎖新能源乘用车商业💻综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产🚏品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🎥车企境外全链路保障的重要一环。”中国太😋保产险相关负责人表示，从保险业视🛥角来看，当前国💻际金融企业的境🐈外保费占比可达30%至40%，其中🐉海外车险是重要组成部分。而国内险👯企境外分入保🥌费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企🎒境外保费创收开辟了全新路🦑径。　　安盛天平总🌹精算师、首席定价官🧠兼上海再保险运营中心总经理殷兆🔲男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还☝体现在多个维度：在助力技术输👛出升级方面，国内保险👰公司成熟的数字化定价🏆模型在海外市场验证优化，可以反哺📯本土产品创新；在引领行♐业标准方面，可推动全球保险📔标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽🎅车产业布局海✔外市场十分重要，但目前来看，我💒国险企承保海外保单仍囿🌪于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管环境🐞不同，各国保险🤠法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🥝海外市场面临🐀服务链断层、服务网络缺失、展业成本📊高等困境。　　在此背景下，险企👦正多途径尝试“出海”。以中国太保产🎐险为例，该公司相关负责🌹人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中⌛，中国太保产险🗯提供风险保障与技术支持，三井住友承担本土🍳承保服务，中怡经纪负责产😌品设计及再保交易，通过太🍼保产险临港再🤵保险运营中心实🗯现跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🙀携手保险科🎥技平台，通过较强的系统㊗化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自📡保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日🕖上海汽车集团股份有限⚡公司在香港成🏸立专属自保保险公司。对此，香港😺保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国😦新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🐜型会更为复杂，成立自保🛃公司有利于企业全盘监❗察这些风险，提升企🍬业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正🤼通过多维路径积极🙄尝试承保海外保单，但承保广度🛁和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参❇与车险“出海”。　　中国太保🌠产险相关负责人表示，险🗽企应优先聚焦于当下中国🎂车企投资建厂的重点市场，以此作为突破口夯⏸实基础；同时，可以将国🚨内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有😠效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内🚺险企要深化车企协同，推动驾驶数据💒共享与维修网络共建，提升风险管💧理精度；另一方面，要动态进行产🗓品迭代，结🌟合本地化需求，开发场景🍎化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产♈险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🌽融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资成本🍞与经营风险；另一方面，积极参与国际标准🚲建设，并协助车🚗企在海外生产基地🎀建设本土化维修技术中心与备件供应链，从👐根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生🛶态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🍠险加速国际化布局；保险机构能⬛够开拓增量市场。不过，若🏫要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方🅿持续努力。陈虎深夜发🕟文道歉：对不起因💋日韩插画8期受伤的人。中新网8月21日电 据路透社报道，当地时间20日，俄罗斯宣布禁止21名个人入境，理由是他们与“破坏性的英国🤩媒体”合作，散布反俄言论。　　据报道，该名单包括记者、专家和多😩家非政府组织的成员。　　他🎦们的名字已被添加到自乌克🛷兰危机以来被俄🛒罗斯列入“禁止入境名单”的数百🌖名西方公民之中。　　当天，英国表示将对一🏑些加密货币网络实🌇施新的制裁，并称“其❄被俄罗斯所利用”。

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刘豹/松田/小野贤章/章琰

（青岛日报／观海新闻记者 古多尔）