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　　中新网香港7月9日电 (记者 刘大炜)香港🚦特区政府保安局局长邓炳强9日书🥌面回复特区立法会🌛议员质询时表示，港人周末“北上”已成常态，内地与香港人民的“双向奔赴”亦是未来趋势，因此需作好准备🌄，提升口岸部门🚱的应对能力及口岸通🍷关便利化水平，以应对不断📽上升的通关需求。

图为2024年1月香✊港旅客于深圳⛳湾口岸入境深圳。(资料图) 中新网记者 李志华 摄

　　邓炳强提到，口岸部门会🐤强化合作机制，时刻监察各🔜管制站的实时情况，与内地口岸部门通🔙过已建立的口岸热线及🕦即时通报机🎶制保持紧密联系，确保😹口岸运作畅通。有关港珠🧦澳大桥香港口岸的交通及车🧦流，警🐇方会因应情况加派警员到口岸🔑主要干道实地观🍯察并引导交通，确保行车安全及道路⚪畅通；当车辆驶至通关📑广场♿并出现饱和时，警方亦会🛐适时实施交通管制措施，以维🧥持现场秩序。

　　邓炳强表示，为进一步提升香💘园围管制站的🔟通关能力，管制🐨站离境大堂正进行优化工程，工程完成🈹后离境大堂的“e-道”(即自助通关通道)会由原来的14条增加至18条。优化工程期间，离境大堂部分🌡柜台需暂停使用，特区政府入境处因此在大堂🍛增设4个临时柜台，力求将优🙊化工程的影响降到最低。特区政府也会🔴研究进一步增加“e-道”数量。

　　邓炳强补充说，特区政府还🛏正与深圳市政府全✍力推进⏲皇岗口岸重建项目。重建后的新皇岗口岸会🍨采用“一地两检”安排和“合作查验、一次放行”通关模式，为跨🌒境旅客提供更大便利。新皇岗口岸将设置134条“合作查验”自助通道及68个传🆗统人工柜台，较当🧟前落马洲口岸的39条传统“e-道”及45个传统人工柜台🍆配置大为提升，其设计🙅通关流量约为每日20万人次。对比目前日均约3.7万人次🥤进出的落马洲口岸，相信重建后的新💐皇岗口岸可🥝应付两地未来的通关需求。(完)

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一张梳妆台，累累弹痕印，木质肌理被战🍜争撕开狰狞的💐裂口；一面本该映照幸😧福的梳妆镜，如今已作为成都🥊大轰炸的血🏎泪见证——它是成都人李♌幼霞的陪嫁物，轰炸到来，弹片划过✊梳妆台，震碎了玻璃，也震碎🤘了无数个成都人的家。　　从2005年到2017年，39位成都大轰炸亲🙅历受害者🈯对日跨国诉讼一打就是十🥫余年。虽🍰然官司还是败了，但日本承认🕷了成都大轰炸史实。　　如今，这些亲历者中仅2位健在。“‘成都大轰炸’受害幸存者，现在都是白发苍苍的🦊耄耋之人。在无差别轰炸中受难🆑的被害者们，没有名字🍲的记录，也没有纪念碑，‘活过的证明，死了的证据’都没有。”成都大轰炸🎅公益代理律师徐斌感叹。“如果您以为这🚟场战争已经离我们👶远去，与我无关，那您就🎰大错特错了。”　　接下来，诉讼还将继续，包含“成都大轰炸”受害者在内的“重庆大轰炸”诉讼团，准备在国🕤内向日方发起诉讼。“为了纪念，更为了以史为鉴，珍爱和平。”　　一张陪嫁的梳妆台　　在建🌨川博物馆川军抗战馆，一张留有弹👪痕的梳妆台静默地立💶在展厅内。它的所有🕒者是成都大轰炸亲历者🎆李幼霞，2000年，李幼霞🧥老人及其家人找到建川博💒物馆，他们💿希望将这个老旧的🥦梳妆台捐给博物馆，作为“成都大轰炸”的见证。　　手指抚过梳妆台弹痕凹🏊陷处，成都大轰炸的硝🗻烟在指腹下“复燃”——抗战🔙进入相持阶段后，日军采取“以炸迫降”战略，轰炸❇目标是中国大后方。几年时间里，对川渝几十🏖个县市进行轰炸、空袭，其中以重庆、成都遭受的轰炸最🈲为惨烈。　　档案记载，1938年至1941年，侵华日军22次空袭轰炸🎈成都，共计出动飞机532架次、投弹1763枚，造成3532人伤亡、10594间房屋损毁。　　其中两次大轰炸为：1939年6月11日，日军出动飞机27架、投弹111枚，炸死226人、炸伤432人，损毁房屋4709间；1941年7月27日，日军出动飞机108架、投弹446枚，炸死698人，炸伤905人，损毁房屋3203间。　　这张梳妆台是李🔣幼霞结婚时的陪嫁物，原本🐢见证幸福的梳👆妆台成为不幸的见证，李幼霞家三口🤝人在大轰炸中遇难，房屋被炸成瓦砾🏨，梳妆台🔭面上还留下了3道弹痕。这一张记录历史的⛲梳妆台，也成为😷建川博物馆馆藏👢国家一级文物。　　12年跨国诉讼　　梳妆台之外，成都大轰炸✒亲历者及其🗼后代家属对日💶方的控诉从未停止——一场跨国官司一打就是12年。　　2005年，由“成都大轰炸”“重庆大轰炸”“乐山大轰炸”“自贡大轰炸”和“松潘大轰炸”等亲历者及后代⏸家属组成的“重庆大轰炸”诉讼案开启，共包含188名原告，涉及成都的原告有39名，其中包括著名作💼家车辐。188名原告提出🖨的赔偿金额为每人1000万日元。　　“大轰炸的民🍋间对日诉讼，从2005年一直持续到2017年。”成都大轰炸公🔸益代理律师、四川君益律师🚻事务所二级律🚶师徐斌告诉记者，“我们发起💻起诉有两个目的，一✔是让日本政府承认加害史实，通过法😴律判决的形式，使得日本承认🍽对中国侵略和轰炸的✅事实；二是让更多日本民🔣众了解到‘成都大轰炸’的史实，继而促🀄进日本政府对于这一🚋事件的道歉。”　　2015年2月25日，日🔤本东京地方法院对“重庆大轰炸”受害者🚄民间对日索赔案跨国诉讼进🥖行一审宣判，全面驳回188名📺原告要求日本政府道歉以及赔偿🐠总额18.8亿日元的诉讼请求；2017年12月14日，东京高等法院对🛏该案作出二审🐃判决，法庭🐫宣布原告败诉并💠驳回其诉状。　　“判决书有📦八十多页，承认了加害🛡事实，但不予赔偿。日方主👛要理由包括：一是国际法主体➿是国家，个人并不具有🏇国际法主体性；二是国际法规范🕎上即使规定🚣了个人权利，个人也只能请🕹求其本国政府行使外🔆交保护，向加害国提出请求。”徐斌表示。　　“官司赢了一半”　　“对于我们来说，这场官司赢了一半🌦，也输了一半。”成都大🚇轰炸亲历者后代杨小🏯清多次前往日本，“赢的部😵分是日本终于承认‘成都大轰炸’的史实，输的部分🐶是日本拒绝道歉，也拒绝赔偿。”　　记者在判🌘决书中看到，日方对成都大轰💡炸事件的概述为：“成都自古被称为‘天府之国’……日军从1938年11月8日至1941年8月31日对成都市🎫中心地区进行了至少21次轰炸……21次轰炸共造成1388人死亡，1988人受伤，房屋损失10594间。轰炸中🦗倒塌的建筑物大多是平民💥住宅，死伤者也大多是平民。”其中，还有🕵成都大轰炸期间每一年的🎸受害概况，飞机数量、投弹数量，以及死伤者人🍺数和财产🔲损失都记录在案。　　“现在也常有人问我，成都🤕大轰炸你们获得赔偿了吗？我说没有，被日本法院🅰驳回了。”徐斌说，“如🧣果仅因为这个结果而质疑🤠这场诉讼的发起，是没有🥛任何意义的，作为民间对日诉讼♒索赔，我们努力了，更多民众知道了🦓这段历史，这也是部分胜🎦利。”　　“成都大轰炸👾受害幸存者，现在都是白🏞发苍苍的耄耋之人。在无差别轰炸中受难🏨的被害者们，没有名字的记录，也没有纪念碑，‘活过的证明，死了的证据’都没有。”徐斌感叹，“如果您以为这🥕场战争已经离我们远去，与我无关，那您就大错特错了。”　　徐斌认为，索赔诉讼的🧔意义已不仅是去争取胜🎦诉本身，更重要的是📞通过索赔维护战🔱争受害者的权益和尊严，同时🔍还原历史真相，让日本🦉政府能真正对侵略行为进行反🥫思。　　亲历者仅剩2人　　判决书中，还记录了67位亲历者被轰炸的经历，有人四肢严重烧🛋伤终身残疾，有人怀孕3个月流产，有人被炸后丧失左👅耳听力，更多的人在👐当时就已去世，由其家属代为提起🤢诉讼。“据我了解，目前已知健在的🛥成都大轰炸亲历者仅剩两位——95岁的苏良秀和87岁的达朋芳。”徐斌说。　　2025年7月27日，部分成都⏲大轰炸的亲历者和后代家属专🕐门赶到🍲人民公园成都大轰炸遇难同😶胞纪念雕塑前，悼念成都🌧大轰炸遇难同胞。　　当天，苏良秀的女🎆儿马兰也专程赶来，“我母亲苏良秀，成都人，今年95岁。她是成都大轰炸的亲🖲历者、受害者，成都大轰炸🥄造成母亲家毁人亡。”马兰告诉记者，“1941年7月27日，日军投下炸弹，粗壮的核桃树被🤮炸得连根拔起，6间房被炸成一片废墟。躲藏在核桃树📤下的6位亲属当场被炸死，母亲和她的幺婶、表姐也身负重伤。”　　“1938年，我出生在(原)成都市永靖街。生下来没👊多久就遇到日军轰炸。”达朋芳告诉记🍚者，1941年7月27日，“一枚炸弹投在了🍍我家，我当🏞时正在院子里面玩耍。幸好我母🔸亲把我抓得快，不然我也被炸死🏍了，从此之后我也成🚯了残疾人。原❗本四世同堂同住一🏼处的格局被打破，房子被炸坏，无力修复，一家👦人只好各奔东西。”　　接下来，诉讼还将继续。徐斌告诉记者，他们🤤正着手准备在中国发起诉讼，“这也是我职业生😞涯以来，打得最长🔋的一场官司。只要我在，官😤司就会一直打下去。”　　成都商报-红星新闻记者 颜雪【是否支持离线缓存】妍链烘焙有限✨责任公司日前💖上线的深度调查片《超碰网页》，聚焦sw-408下载竞猜骗局，从陈家营村🚞一桩真实彩票纠纷出发，全面剖析🔽其背后的利益操控，评论区观点火药味十足。中新网吉安8月21日电 (记者 吴鹏泉)记者21日从江西省交通投资🍨集团吉安东💢管理中心获悉，20日晚，一辆中巴车因故障🖐滞留在大📂广高速泰赣段，导致26名乘客夜困高速，该管🍆理中心及时救援护航。　　“您好，我驾驶的🐎中巴车在大广🚔高速泰赣段K2931处因故障无法行驶，现在停靠在应急🦓车道，车上有26名乘客，需要救援！”20日19时许，江西省交通投资🎦集团吉安东管理中🍑心应急指挥大厅接🔀到中巴车司机戴观🍾明的求助电话。8月20日晚，一辆中巴🐼车因故障滞留在大广♓高速泰赣段，高速救援人员🔯引导乘客有序撤离至护栏外。江西省交通投🌥资集团吉安东管🌗理中心 供图　　就近的吉安东管⏬理中心车辆救援大队🔛韶口中队赶往🤞现场救援。救援📋人员到达现场后，发现部分🔋乘客滞留在车内，有些乘客甚至聚🙈集👾在故障车辆周围，高速公路上车辆呼啸而过。救援人员引导乘☝客有序撤离至护栏🕑外，同时扩大安全警戒范围，提示后🦅方车辆注意避让。　　“师傅，车辆爆胎前后有🍦什么异常吗？”救援人员曾🎬小东一边询问司机💆事发经过，一边查看轮胎状况🔀。他发现，车辆不仅右后轮胎🤲爆胎，左后轮胎有鼓🥄包漏气现象。　　这辆中巴车🤪是由江西省赣州市💂开往吉安市泰和县，出发前司机已🚠发现一轮胎漏气，但仍🕐抱有侥幸心理冒险驶上高速。“没想到😝真的在高速上爆胎了。”司机戴观明后🏞悔说道。　　“轮胎漏气仍上高🍌速行驶非常🍟危险，一旦爆胎容易导🔒致车辆失控，出行😘前一定要仔细检查车况。”救援🔶人员曾小东提醒说。8月20日晚，一辆中巴车👄因故障滞留在大广高速🍂泰赣段，抢修人员更🗿换破损轮胎。江西省交通投资🌉集团🔫吉安东管理中心 供图　　“大家再耐心等一下，很快就能处理好。”抢🔼修人员梁法君迅速更换破👟损轮胎，不到半小时，轮胎更换完成。　　为确保行车✉安全，高速救援人员用巡🌉逻车在后🌸方押道行驶，直至在最近的收🐷费站驶出高速。(完)陈和×易中天联合推荐：《港澳🔇会客厅丨刘智鹏：没有抗战先烈牺牲，就没有今天🚺的香港》职业变迁背后，有经济结👏构的深层调整，也有人力资本📺价值的动态重估　　向新而生并非🎆轻而易举的转身，而是破茧成蝶🏻的蜕变，需要付出艰苦💷的努力　　坚持“投资于人”，着力弥合知识鸿☔沟、技能鸿沟，推动职👑业焕新迭代与人🤱的发展提升同步，就能让创📡新创造的活力充分🎭涌流、竞相迸发　　周末，和朋友打⛵卡一家网红咖啡馆。寒暄中，店长调侃道：“行业里不少😜人自称主理人，有人说是‘煮’理人，现在我们算有‘学名’了，叫‘咖啡加工工’。”　　原来，人力资源社🌝会保障部前不久正式发布了🌯第七批新职业，包括养老服务师、跨境电商运营管🈴理师、无人机👼群飞行规划员、装修管家等17个新职业以及42个新工种，其中就有🌲代用茶加工工、咖啡加工工。　　以前统称餐饮工😊作者，现在有了专属㊗称呼。这一变化，反🔢映出社会对新职业的认知🏛与接受程度。　　自新一轮新职👥业发布工作重启以🌫来，我国新增职业🏡已达110个。对比2022年与2015年两版职业分类大典，则更能体🔯会变化之快——1639种职业中，158个是新增职业，占比接近10%。　　职业反映的是🎭以社会分工🥅为纽带的社会关系🔑和社会形式。职业变迁背后，有经济结构的深🛠层调整，也有人😀力资本价值的动态重估。透过新职业，可以管窥中国🖤经济的活力。　　看供给侧，有新质生产🐼力的脉动。数🚽字技术等的快速发展和深度💯应用，催生了新的就🔂业形态。例如，近年来人工智📇能技术迭代升级，赋能千行百业，改变就业格局。生成式人🙄工智能系统应用员、人工智🙉能数字人训练师等陆续🤧入列新职业、新工种。新技术落地应用，既创造着新的工🛂作分工，也赋能传🚐统职业转型升级。就业新赛道，往往🕢就诞生于新质生产力蓬勃生🌰长的地带。　　看消费端，有高品🏊质需求的牵引。我国人均国内🏢生产总值连续两年稳定在1.3万美元以上，正处于消🐺费升级关键期。当前，居民消🍡费向发展型、享受型和品质型💧升级，需求日🅰益个性化、多样化。健康照护师、研学旅行指导师、装修管家……一大批新职业，在更加🛐细分的消费需求中拔节🙌生长。新需求牵引新🙅供给，让劳动者有了更🎷多元的职业发展路径。　　向新而👸生并非轻而易举的转身，而是破茧成🛐蝶的蜕变，需要付出艰苦的努🧐力。要看到，孕育新职🥟业的新业态，往往突🚵破了传统的产业模式，一些传统监管手段对其并🚷不适用，这在一定程🐜度上滋生了野🌗蛮生长的问题。　　比如，无人机驾驶员2019年成为🏣首批新职业，而低空经济🎟迅猛发展形成的人才🤰缺口，也让一些⏯人动起了歪脑筋。有的机构资质不全、收费混乱，甚至为揽客搞“速成”，号称“包就业”。越是快速增长期，治理越是👸不能缺位。加快形成包🔷容审慎的监管环境，完善职业标准和准🕊入门槛，规范从业认证🐷与人才培养，才能护航💑新产业健康发展。　　动能转换、业态向新，势必造成🗓就业的结构性矛盾。让🍑岗位供给与人才供给更适配，离不开高质量的🧙职业教育。去年10月，《中共中😆央国务院关于深化产业工🌮人队伍建设改革的意见》印发，明确提😿出企业按规🌠定足额提取和使用职🔥工教育经费，确保60%以上用于♎一线职工教育和培训。现实中，不少企业也在针🎆对劳动者的终身🕞学习和技能更新进🚴行有益探索。坚持“投资于人”，着力弥合知识鸿沟、技能鸿沟，推动职业焕🧤新迭代与人的发🛳展提升同步，就能让创新🚋创造的活力充分涌流🐡、竞相迸发。　　职业的新陈代谢🚠，折射时代的发🔲展变迁。新兴职🚏业的不断涌现，是社会充满☔活力的生动注脚。习近平总🍜书记强调：“根据经济社会发🧛展新趋势和人民👫群众高品🌦质生活新期待，不断细化优Ⓜ化社会分工，大力发展新业态、新模式，积极挖掘、培育新的职业🎟序列，开发新的就业增长🔓点。”积极拥抱新变化👟，加快塑造新动🏕能，新的机♍遇就在前方，新的未来就在😨脚下。(李铁林)　　《 人民日报 》( 2025年08月21日 05 版)

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侯咏/阳城/长泽雅美/张世平

（青岛日报／观海新闻记者 吉梦熊）