中新网：根据记者林美🍐紀获取到的最新动态，操操欧美将于2025年08月27日在中新网举行💮隆重的开幕仪式。中奖率低如何彻🚥底解决

拉🧥什福德从曼联租借到🙎巴萨的转会交易，在周三最终官宣完🎈成。27岁🥐的英格兰边锋周日🙏已经抵达巴塞罗那，并且通过体检签💫约，但由于英国官僚机构效率问📖题，两🎉份文件延迟了他的亮相。

拉什福德是巴萨的「C计划」，但由于首🗿选尼科·威廉姆斯和替代😳者路易斯·迪亚斯均无法加😬盟，曼联妖星得以💿实现「儿萨梦」。最终，拉什福德🍌如愿以偿地穿上了梦寐以求🦏的巴萨球衣，该队租借👝他一个赛季，不必支付给曼联任⛪何费用，但承担大约1200万英镑的工资。

明年6月，巴萨可以选择3000万欧元（2600万英镑）买断，并非强制性义务，但如果不买⌚断需要支付低于500万英镑的补偿。据悉，租借合同规定，曼联不得中⛵途召回拉什福德，后者将在诺坎普效力至少一个完整赛🐱季。

他选择🕘在巴萨穿上传奇的14号球衣，那是从约翰·克鲁伊夫时📍代就名闻🚔遐迩的号码，但近年来🚃最成功的球员是亨利，后者也是拉什🕺福德和好友林加德小🆒时候的偶像之一。拉师傅表示：「我的偶像是亨利，就像他一样，我越来越享受🕔踢9号位。」

拉什福德从巴萨🐛俱乐📶部主席拉波尔塔🚍手中接过红蓝色14号战袍后说：「我非常兴奋，我👪认为巴萨是每个球员都梦想🎵效力的俱乐部。过去几天，他们让我感觉宾🛴至如归，每个人都给我舒😽服的感觉。我一直很喜欢看精彩🕉的比赛，我想自己会在🦖这里踢得很愉快。俱乐🎠部像个大家庭，有伟大的球员，我梦⏰想着为巴萨赢得欧冠。」

拉什福🚄德连续两个赛🚨季租借到欧冠球队，而曼联这两年都👯无缘该项赛事，这可能被认为⛅是讽刺。上一位效力巴萨的英🎌格兰🔑前锋莱因克尔最近说：马库斯（拉什福德）不是问题，曼联才是。但拉什福德强调：「我不🚪会说曼联的任何坏话。曼联正经历动荡🌼，这已经持续了有段时间。我对曼联没有不好💉的评价，那里不👦仅是我职业生涯的一部分🛄，也是📡生活的一部分。我非常感激有💅机会为他们踢球，但足球和生👦活一样，并非🏎事事都如你们想象那么简单。」

拉什福德补充道：「这是我的下一步，我的新篇章，我将专注于此，努力提升自己，帮助巴萨赢得奖🚀杯。我对曼🐿联没有什么可说的，希望他🕴们未来也能成功。我专注于巴萨，准备出场体➰验俱乐部的感觉。」

提及🍳本赛季在巴萨的目标，拉什福德豪言：「很简单，我希🎑望得到最重大的奖杯，我在巴萨，这是能够赢得最重大💝冠军的完美之地。」

据称，巴萨技术人员对🧝拉什福德体能状况🤚印象深刻，虽然无缘曼联🚓的全队合练，但他的体型完美，肌肉质量上乘，这🆔被认为是其夏季苦练健身的结果。在体检过程中，巴萨主帅汉斯·弗里克还👦热情地拥抱了他。

然而，拉什福德在🎥巴萨的第一场比🈲赛不得不延期了。该队本来🏫计划本周进行亚洲行，但因为与🐁赛事主办方出现矛盾，已经官🥄宣取消与日职联神户📕胜利船的热身赛，之后在韩国对首🚆尔FC和大邱FC的比赛能否进🍘行也还是未知数。拉什福德与林加德🚆昔日曼联「妖皇大战」，也有可能无法发生。

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特稿｜在🖖关税逆风中艰难前行——当前世界经济🥇形势辨析

中新网乌鲁木😍齐8月20日电 (杨紫月)8月19日，在乌鲁木齐综合🧀保税区，首票跨里海直📪达土耳其📴的国际公路运😎输线路正式发车。发车现场。郭昌龙 摄　　此次发运的货💐物为6车太阳能电池🚂片，共72件，重93.5吨，总货值2600余万元，从乌鲁木齐综合保⛷税区启运后，将经🕑霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦📕跨里海⏯至阿塞拜疆，经格鲁吉亚最终抵达🖼土耳其伊斯坦布尔🙃市。　　作为货品承运🤞方，乌鲁木齐💯信中袋鼠🤤物流有限公司国际部经🌙理郑俊勇介绍，本次预计15天将货🌟品送到目的地后，还将根🕶据其他客户的需求，将国外的🍷货源运回国内。　　为保障首趟运输业务✡顺利开行，乌鲁🕉木齐综合保税区管理委员会❣联合乌昌海关、乌👙鲁木齐国际道路运输管理局🌨等，为承运企业🐑提供全流程支持。　　乌昌🦕海关监管三科副科🌈长崔晓晖说：“我们🧗为此次运输专门开辟了绿色通道，叠加提前申报、预约通关等便利措👑施，实现‘随到随出’。当前，综保区物流‘朋友圈’持续扩大，海关正全力保🎐障新能源汽车、锂电池、太阳能电池等‘新三样’产品即时报关、快速发运。”　　乌鲁🥋木齐综合保税区🕢综合保税局负责人郑东文表示，随🗨着这条跨越里海的新通🔇道进入常态化运营，乌鲁🥧木齐综合保税区将吸引🍳更多企业选🎓择这一高效便捷的运输模🥑式，进一步提升乌鲁木齐综📟合保税区在共建“一带一路”倡议🕌中的地位和辐射带动作用。(完)林美紀最新🥪力作《在建设社🐸会主义现代化新西藏的🚸征程上奋力前行——习近平总书记🤕的亲切关怀和✅重要讲话📰鼓舞雪域高原各族💄干部群众团结同心、再谱新篇》聚焦操操欧美“直播色情”，结合🏘跨平台播放技术成熟“网络监管”，揭示下载链接失效“未成年人受害”，壁户工业设🥕备运营部首发，看片加🔡速服务免费开观看特权，限时免🌟费观看点此观看！编者按：在🥖北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🔂近千万🎭人次的出行重任。如何实现轨道交📿通与各类出👗行工具的最优接驳🚎方案，成为🖥考量交通效率与便🚜捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推🍠出系列报道，持续关注公交接🚵驳站优化换乘，非🔟机动车车棚合理设置与P+R停车场如何😷打通“最后一公里”等各💧类出行节点，让🤰衔接顺畅的综合交通体💈系真正惠及每一位市民。　　如今，北京🍔城市轨道交通运营总里程🎧已达879公里，织就了🙇覆盖全域的立体交通网。若将北🏇京综合交通体系比作一😌条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽❕。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🏛衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🚗市民出行更为便捷，北京陆续推出系列举🎀措。北青报记🕣者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来⛴均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🥖顺畅的综合交通体系已经成为👾提升市民🔓幸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬📋腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🐛的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🈯地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘👧客上车，两三分钟后，第一趟车内就🛣坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线🚸发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🚻接连发出，满载着🐭上班族驶向中⛩关村顺义园。　　这条公交线缘何这么🦉受欢迎？北青报记🏇者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁站，乘客😖几乎出地铁站“抬腿”就能坐🚳上公交车，实现了无🏷缝换乘。早高峰，大🔑批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🚒远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🎄离地铁站有11公里，此前📵园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员✖工通勤较为不便，只🍘能开车或者打车。”骏马客运🚘公司后沙峪场站安🥎全员柴宇介绍，经过前期大量实🍓地走访调研，并广⚡泛听取中关村顺义园职工及周🕴边居民的需🔙求和建议，8月1日，负责运营顺义🤥区公💘交的骏马客运公司开通♒了顺义后📍沙峪地铁站至中关🍙村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速🗨通勤，SD012中途不设站，刷公🕴交卡仅收取5元钱，开通第一🕴天就非常受欢迎，十余天来客流🏟稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🧟整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京🤐市🤷持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网😅络与地铁网络进行🚳深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更📕加便捷、高效的公共交👼通出行服务。　　“如何吸👌引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间🤗太长。”骏马客运公司副总👍经理连兴业🌾负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🍦操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运😼公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调💠整了多条公交线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路🗂中除了部分村村通线路，超九成可换乘地🌇铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建😥成开通，就不可更改，但公⏩交则可以随着形势变化调整👩线路。这🚋样的观点也和北📏京市交通发展的思🐤路不谋而合。　　近年来，北京轨道交⬛通形成了“三环四横八纵十🥂二辐射”的网络化运营格局。轨道交通Ⓜ具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运🤾输中更有优势。而公交具有设🈯站灵活、覆盖广泛、运营⛳时间长等特点，更适合中短距离😺出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围🤠绕轨道路网开📑展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持☝续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🐹组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营⬅管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🥇参会人员了解到线网、站点🎞和发车时间是融合发🚝展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🎿运公司新开了两条🤶公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站🌌接驳，新开顺75路和地铁17号💭线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班👧运营时间，和地铁运🗿营时间同步。一时间，顺义区🎓域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化😴调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🏾整公交线路时，倾向于将长线变🕹短线，短线近地铁，让市民出行更🌺加便捷。北😃京市交通委公交处副🍚处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅🐧通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场⭐所为重点，对客流较为集中、周边🆗小区分布密集的重点📉轨道站点进行了深🚅入摸排调研，重🛰点关注站点周边公交线路换乘地🦓铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采🐄取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🦄公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🐛整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🌞线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交🆒覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🌥的需求强烈。为此，北京市交🍚通委多次组织公交集团对🕝周边小区开展深入走访👮，重点观察、分析周边🍜村镇居民的出行需求，合理制🔻定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🦆窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服🕛务于东窑村及金盏🚠村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🏺经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着❣客流🚂的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的一😸致认可。　　·延伸·　　公交站🏮台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京🛳市地方标准《公共汽🎭电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京📼市定制公交等多样化公交线路大幅🏓增加，公🈁交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有👽站台设置规范已🕎不能满足发展需要，拟对《公共汽🎛电车站台规范》进行修订。　　那么在对规❎范进行修订的过程中，需要⏭考虑哪些因素？对此，北京🦎交通发展研究院编制组相关🛸负责人表示，北京🔵坚持公交轨道融合发展，需要公交站🕦台在位置、配置上给予充分考✅虑。公交站台作为乘⛅客重要的交通🕺服务设施，一方面，应尽量⏮缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供💒便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🚰布置在🎍有行人过街设施、轨道交通车🦇站出入口的路📋段上或者交叉口附近，在交叉口附🛸近布置的公交站台应和交叉🕺口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站🐓出入口、居住💉小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报🧛记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🕌合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负🎲责人详解五大核🐪心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🤥设要从全局推进，我们核心🎬围绕五大方向破题，每一👱项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地🚾融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通🐛勤逻辑，让轨道与城🏽市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着🤺需求走”，人口密集、通勤🕴需求大的区域，优先👜规划轨道线路，确保大运量运输能🥑力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🏚用地指标，向轨🎣道站点周边集聚，让轨道真正成为带🍢动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤🐠时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🚥但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动🚯站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让🦍市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨🏹道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🐘成互补，覆盖📃轨道到不了的盲区；也要做🐧好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减与🏫轨道重复的长线，新增点对点的轨道🚡接驳微循环；同时👺严格要求公交站与地铁站😲换乘距离≤50米，目前🏻这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非🎅机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短💛途接驳需求，我🎑们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🔁地、整治边角地，新增非机动车停放🧘场地，还推进共享单车🔪电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接📗驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市🐟区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🍵心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🚯边的断头路、未移交道路，确保市民到地🕊铁站的“最后一段路”畅通；二是👴推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🚒的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施✈完善到指引牌规范🛡，全方位🥞治理站点周边秩序，让“轨道+”的出🛴行体验更便捷、更人性化。独立导演🀄林美佐再出手，《福建在港举办发⛷展推介会 冀深化闽港📃交流合作》震撼上线。中新网怀化8月21日电 (付敬懿 黄建建)“湖南与伟大🍙抗战精神”学术研讨会21日在湖南芷🦐江侗族自治县举行，旨在深化🌑对中国人民抗日战🦏争暨世界反法西🆒斯战争胜利的光辉历🤨史、重🥁大意义与宝贵经验的研🚼究阐释和宣传，讴😋歌中国人民奋勇抗战、三🥖湘儿女抵御外侮中展⛅现出来的抗战精神。“湖南与⏳伟大抗战精神”学🚢术研讨会在芷江召开。　付敬懿 摄　　2025年是中国人民抗日🍊战争暨💙世界反法西斯战争胜利80周年，芷江🏀是中国人民抗日战争胜🔎利的重要历史见证地，被誉为“胜利之城”。本次研讨会共征🙁集论文近百篇，经🕕过严格评审共选出56篇论文入会，涵盖中国🤧共产党与抗战、抗战人物、伟大抗战精神、抗战文化、湖南抗🛀战等几大内容板块。　　会上，专家学者围绕“中国共🎭产党的中流砥柱作用体现🎒在中国抗日战争⏫的全过程各方面”“湖南抗战对中国抗🔡战胜利🦃作出的重大历史贡献”等主🕞题交流发言，这是对近年来湖🐕南抗日战争🚗历史研究成果的一次集中展示。　　中央🦉马克思主义理论研究和建🤱设工程🧚咨询委员会委员、原中央党史研🗝究室副主任龙新民指出，在这场艰苦卓绝的🕒伟大斗争中，湖南人👴民同全国各族人民一道，付出🔐了巨大的牺牲，作出了🚩巨大的贡献。南岳游干班、几次大会战、八路军南下🔌支队还有“芷江受降”等抗日战争历史上🏠发生在湖🏮南的若干重大事件，彰🕛显了湖南在抗日🌲战争中发挥的重要作用和作💓出的重要贡献，也要特🌻别铭记湖南在文化🌴抗战中的特殊贡献。位于芷江县的中🍯国人民抗日📟战争胜利受降纪念馆。　付敬懿 摄　　抗战英烈袁🚩国平同志之子、解放军文职少将袁振威以“缅怀先辈伟业，谱写时代新篇”为题发言。他说，在抗📊日战争的艰苦岁月中，无数🏧抗日将士以血肉之躯筑起保😠家卫国🌒的钢铁长城，共😬同谱写中华民族🎊历史发展进程中彪炳千🐎秋的壮丽史诗。铭记历史、缅怀先烈是对历🌎史的尊重，是凝聚前🤾行力量的必然要求，更是为了开创🌃未来。　　中国人民🕍解放军军事科学院研究员陈宇🏸围绕“湖南对伟大抗战精🥥神的重大贡献”主题发言。他指出，湖南不仅是地理意💫义上的战略枢纽、军事角力🏯的主要战场，更⛽以巨大的兵源贡献、持续的经济输血、不屈的意志品格与🏌深远的🥈文化动力，深刻印证了爱国主🐻义、民族团结、英勇牺🍠牲及自强信念的内涵。　　湖南省委党史研✅究院副院长谢承🍗新从湖南人民为夺取抗🈁日战争胜利作出重要牺牲奉献、湖湘儿🐘女为熔铸伟大抗战精神烙下了🕥鲜🍐明湖南印记等角度，深刻论证了湖南在⬆抗日战争和熔铸抗🔏战精神中⛱所作出的重要历史贡献。(完)

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櫻野/花音さん/大城真澄/LinoA

（青岛日报／观海新闻记者 林美紀）