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雷速体育7月24日讯 拉什福德新赛季🎎将在巴塞罗那身披14号球衣，《世界体育报》盘点了巴萨🌥此前身穿14号的球员。

巴塞罗🥢那已经完成从曼🌮联租借拉什福德的交易，据悉，租借期满后，巴萨有权以3000万欧元买断（非强制）这位前🦂曼联青训球员。新赛季，他将身披14号📲球衣代表红蓝军团征战。14号对于🎹巴塞罗那来说一📳直是一个特殊的号码，巴萨历🎌史上曾涌现出很多成功的14号球员，他们都有谁呢？

本文盘点了自95/96赛季至今的巴🌳萨14号球衣拥有者，小克鲁伊夫，亨利都曾👢在效力巴塞罗那期🐏间身穿这件号码的球衣。

乔迪·克鲁伊夫（Jordi Cruyff）1995/96赛季

尽🤚管克鲁伊夫在巴萨更多时间身披9号球衣，球迷但凡谈到😰他时，总会不📖自觉地将其与14号球🆘衣联系在一起。自从巴萨为每🍆位球员设🤨定固定号码以来，他是第一🌸位身披14号球衣的球员，这🤺也是为了纪念他的父亲约翰·克鲁伊夫。

埃曼纽尔·阿姆尼克（Emmanuel Amunike）1996/97赛季-1999/00赛季

为巴萨效力的5个赛季期间，阿姆👃尼克先是接过了17号球衣，并在赛季中途🏕改换成14号战袍至1999/00赛季结束。

杰拉德·洛佩兹（Gerard Lopez）2000/01赛季-2004/05赛季

洛佩兹从🌓瓦伦西亚时间就一直身穿14号球衣，这个传统一直延🐺续到他在2000/01赛季加盟巴塞罗🏸那，并一直穿到2004/05赛季离开球队。

桑蒂·埃兹奎罗（Santi Ezquerro）2005/06赛季

2005/06 赛季，14 号 属于桑蒂·埃兹奎罗，他与埃兹奎罗一⛹起在巴黎赢得了欧洲冠军✝联赛冠军。

蒂埃里·亨利（Thierry Henry）2007/08赛季-2009/10赛季

亨利是巴塞罗🕴那足球俱乐部最有🛅才华、最受认可的 “14 号 ”球员之一。尽管效🔹力时间不久，但在总计121次出场中，为巴萨贡献49球27助，为巴萨带来两座西😸甲联赛冠军，一✂座欧冠联赛冠军，一座🚙欧洲超级杯冠军，一座世俱🌛杯冠军，一座🚍西班牙超级杯冠军。

哈维尔·马斯切拉诺（Javier Mascherano）2010/11赛季-2017/18赛季

马斯切拉诺巴🏻塞罗那的一🛸位非常可靠的14号球衣拥有者，也是巴萨⏭历史上身穿14号球衣年头最久🔆的球员，长达8个赛季。

菲利佩·库蒂尼奥（Philippe Coutinho）2017/18赛季和2020/21赛季-2021/22赛季

库蒂尼奥在两次📢效力巴塞罗那📲期间曾两次身披14号球衣，却始终摆脱不掉队🦍史“史上最水”的帽子。

马尔科姆（Malcom）2018/19赛季

尼科·冈萨雷斯（Nico Gonzalez）2021/22赛季

二人都在短暂的一🎪个赛季📞时间穿上了14号球衣。

孟菲斯·德佩（Memphis Depay）2022/23赛季

作为一个🙂真正的荷兰球员，德佩想在🏙巴萨的最后一个赛季向📩他的同胞克鲁伊夫致敬。

若昂·菲利克斯（Joao Felix）2023/24赛季

菲利克斯🎏租借到巴萨伊始表🤠现惊艳，但随后就🦗只能替补待命，最终巴萨没有🤟将其留下。

帕布罗·托雷（Pablo Torre）2024/25赛季

托雷从赫🐦罗纳租借归来后身披14号球衣。在拉什福德🆓之前，他是最后😼一位身披14号球衣的球员。

马库斯·拉什福德（Marcus Rashford）2025/26赛季

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编者按：在北京日趋细密😥的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着💲近千万人次的出🍐行重任。如何实现轨道交通与各类出⛲行工具🕖的最优接驳方案，成为考量交通效率🚔与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🔥推出系列报道，持续关注公交💄接驳站优化换乘，非机动🍲车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的🖇综合交通体系真🎩正惠🙎及每一位市民。　　如今，北京城市轨㊙道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的立🔸体交通网。若将北京综合交🚼通体系比作一🍜条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通🆓枢纽。与之相辅的地面公💏交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨🔚道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🔎出行更为便捷，北京陆💐续推出系列举措。北🏑青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年🏛来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综🔖合交通体系已🏌经成为🛎提升市民幸福指数的重🛒要指标。　　出了地铁站抬腿上🛷公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关🥨村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区👉后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理🆘员一🐔边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一🌋趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交🅿车接连发出，满载着上班族驶向🎱中关村顺义园。　　这条公交线缘何这么🎗受欢迎？北青报记👌者观察发现，原来，SD012公交车设🚮站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实🆓现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🤼站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🐖远超其他交通方式。　　“中关🕟村顺义园距离地铁站有11公里，此前园🗞区设有企业班车，班车因故取🍋消后，园区员🍡工通勤较为不便，只能开车或者🚅打车。”骏马客运公司🔎后沙峪场站安全🦁员柴宇介绍，经过前期大量实🛵地走访调研，并广泛听取中🔊关村顺义园职工及周边居🐈民的需求和🛃建议，8月1日，负责运营顺👹义区公交的骏⏮马客运公司开通了顺义后沙📱峪地铁站至🌓中关村顺义园的公交🍿线路SD012。为方便乘客🌟快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🌚5元钱，开通第🥣一天就非常受欢迎，十余天来🚾客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据👚轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年💿来北京市持续推进公🌒交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🌖将城市公交网络与地铁网📯络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便📖捷、高效的公共🏧交通出行服务。　　“如何吸引市民出🐡了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离🥋不超过50米；其次，不能等的时间🖌太长。”骏马客运🥍公司副总经♉理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🧚了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客🚕运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🈯公交线路。经过十几年来的💥发展，截至目前，90多条公交线路中🌉除了部分村村通线路🚔，超九成😢可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道💮交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则❗可以随着形势变化调整线路。这样的观🦏点也和北京市交⏭通发展的思路不🎤谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八纵十🔣二辐射”的网络化运营格局🔪。轨道交通具🏞有大容量、长距离、准点🍠高效的特点，在中🎣长距离运输中更有优势。而公交具有🏳设站灵活、覆盖广泛、运营时🗝间长等特点，更适合中短距离出🈯行。考虑到公交、地铁的出行特🐙点，北京明确了“地面公交围🥢绕轨道路网开展线🐯网布局的优化和调整🍵”的发展方向。　　为持续推🤕动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🍇委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🚾家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🔓会人员了解到线网、站点和发车时间🌩是融合发展的🍉三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开✨了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳🤧，新开顺75路和地铁17号线未来科🐊学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🗽运营时间，和地铁运营时间🎬同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成⬛。　　持续优🧡化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🔣交线路时，倾向于将长线变🖌短线，短线近地铁，让🐓市民出行更加便捷。北京市交通委公交处副💕处长王澜润介绍，今年以来，北京市交🚲通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区🎯等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集的重🔯点轨道站点进行🐺了深入摸排调研，重点💨关注站点周边公交线路换乘地🎸铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运🖌营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提🏰高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引💕力。截至8月中旬，累计优化调整🆒公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🙃重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居📶民出行，解决了46个📼小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求强烈。为此，北京🔨市交通委多次组织公🚏交集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周🎞边村镇居民的出行需求，合👴理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由💑东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🏊村及金盏村附近🌇居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任🈲务。线路运营至今，日运输客运量已经🥪从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🗻在随着客流的增加不断调整运营车辆🏈，确保乘🦄客出行顺畅、换乘便捷，得到😙了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离🕎轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🎀方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求🌆的增长，北京市😌定制公交等多样化公交线路🏺大幅增加，公交线🛐路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站🗃台设置规范已不能满😿足发展需要，拟对《公共汽电车站⛲台规范》进行修订。　　那么在对🍰规范进行修订的过程中，需要考虑❄哪些因素？对此，北京交通💝发展研究院编制组相关负📝责人表示，北京坚🐅持公交轨道融合发展，需要公交站台在🧚位置、配置上给予充👼分考虑。公🐋交站台作为乘客重要的🎢交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口👈地面🔘公交换乘距离；另一方面，应提供便利的📿换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应😋布置在有行人过街设施、轨道🔠交通车站出入口🍩的路段上或者交叉口附近，在交叉口🖥附近布置的公交站台应😥和交叉口一体化🚁设计。具体来说，距轨道🏷交通车站出入口、居住小区👞行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🏅洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🔼体系建设如何破题？　　市交通委👮相关负责人📼详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🎼通体系建设要从全局推进，我们核心围📄绕五大方向破题，每一项都是支撑体👞系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与用地💴融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🐜市圈通勤逻辑，让轨道与城市空间🔬发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤🏍需求大的区域，优先规划轨道线路，确保大运量运✅输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道🚉走”，把商场、住宅、学校、医院等民生👯与商业用地指标，向轨道站点周边🤱集聚，让轨道真正🌪成为带动区域功能完🧀善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🎾自身服务质效。一方面优化运💂营效率，比如开行大站快车，减少长距离🈲通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开😽放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推📍动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地💡铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🈷与轨道形成互补，覆盖轨道到🚡不了的盲区；也要做好客😄流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🏗交线网：削减♎与轨道重复的长线，新增点📴对点的轨道接驳微循环；同时严格要求🔤公交站与🆎地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标🏛的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动🚱车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🎫需求，我们分两类优化🏸：非机动车方面，通过复合利用绿💫地、整治边角地，新增🗿非机动车停放场地，还推进共享单车电子🛃围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方📬便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外☔来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🔊压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道🥉为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的📼断头路、未移交道路，确保✋市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是📯推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🥩站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🏯完善到指引牌规范，全方位治理站🦐点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🚈捷、更人性化。【是否支持离线🤖缓存】伯沃酸🌆菜鱼教育中心内容😲审核组在20250825发布声明称，关于《qq看片号你懂得》中出现的btbook链接画面确系Rayan Benetti真实拍摄，目前正依法处理🐥，同🎼时已限制访问境外联系我们备🏹份源。中新网江西🍭庐山8月20日电 (记者 吴鹏泉)当“治病种杏”的千年典故🦗遇上沉浸式文旅，当“杏林春暖”的医德传🔰承碰撞现代康养需求，会🥑迸发出怎样的火花？江西庐🥣山正在解锁中医药康🥑养文旅新体验。　　19日，“寻源千年杏林”中国🎃庐山杏林文化园媒体😪采风行活动在庐山市启动，多位全国🛩主流媒体记者探秘当地“中医药+文旅+康养”的“破圈”密码。　　寻源千年：董奉IP唤醒文化记忆　　江🥠西庐山中医药文化源远流长，中国古代名⬅医董奉在此隐居行医，留下“杏林春暖”的千古佳话。　　“相传董奉在此治病不取📝钱物，只是让病愈🐕的患者种杏树，数年成林……”19日，一场董🌬奉纪念仪式在中国庐山杏林🔅遗址园举行，庐山市的医👆疗工作者们在此🏯进行医德医风培训。8月19日，一场📙董奉纪念仪式在中国🤯庐山杏林遗址园举行。吴敏 摄　　占地面积约120亩的中国🤜庐山杏林遗址园，主要功💪能包括杏林学院(研究院)、杏林药膳、康养民宿、杏林义诊、环湖游览、药植园等。其中，杏林学院(研究院)建设成为综合🕛性的医德医🍳风教育基地。　　作为此次采风🍑行活动的首站，中国庐山杏林遗🤖址园不🔯仅还原了董奉行医济✴世的历史场景，还通过中😫医大师常驻义诊等方式，让抽象📋的历史符号变得可触可感。　　“我们重拾这段历史，就是要从🚏先贤身上汲取力量：学他‘医者仁心’的底色，对患者常怀体恤；学他‘不求回报’的纯粹，把救死扶伤当本分；学他‘泽被后人’的担当，让医🏹术与医德共传。同时更要思考，如何让‘杏林精神’在今天焕发新生？”庐山市卫健委党😋组成员、副主任熊丽霞说。　　沉浸式“破圈”：中医药的五感体验　　“气血稍虚，建议试🏼试中药茶饮调理，我给您写个方子🆒，很容易买到。”在中国庐山👊杏林遗址园的中医面诊体⏬验区，中医潘凤芝为患者🐟搭脉问诊。　　这场“零距离”中医体验，可谓是🈯中国庐山杏🏈林文化园中医诊疗的提前剧透，之后在杏林文🎁化园将成为常态。8月19日，在🍹中国庐山杏林遗址园的🥒中医面诊体验区，一位中医为🤡患者搭脉问诊。吴敏 摄　　移步至中🆎国庐山杏林文化园，令人期待的“打卡点”接连亮相。商业街虽🚦未完全开放，但🐥已能窥见传统建筑与现代消费场景的融合，未来这里将汇聚多🗄家中医馆、药膳店、中药茶饮店等，打造可溯🌭源的道地药材消费街区🌁。　　园内还有中医🕞药沉浸式疗愈剧场。据运营方透露，剧目将融合香疗、音疗等元素，让观众在观剧的🔍同时能感受中医“治未病”的疗愈力量。　　“不是简单的观光，而是从头到脚的‘康养浸润’。”参观完中国📜庐山杏林文化园，一位记者感叹🧘道，这种“边玩边养生”的模⌛式让人眼前一亮。　　硬核规划：环庐山康养产业链🗃将上线　　素有“匡庐奇秀甲天下”之美誉的庐山，拥有丰富的自🔃然资源和宜人的气候，是天然的康养🍕胜地。　　据庐山市人🔱大常委会党组成员、副主⛩任陈振国介绍，依托庐山“山城湖”联动的天然优势，中国庐山杏🗄林文化园将串联秀峰、东林大佛等🥢旅游景点，推出多🙆条康养旅游线路。8月19日，航拍在建的中🔂国庐山杏林文化园。吴敏 摄　　近年来，康养旅游产业😠作为融合健康、养生、文🌑旅的新型业态，在🛂市场需求和政策支持双重👭驱动下快速发展，逐渐成为各地经济🕰发展的新引擎。　　在李白🔺笔下的瀑布旁喝中药茶饮，在董奉的杏林里体验沉浸👄式疗愈，江西庐山的中医药🌗文化与山水风光料将🛄会碰撞出文旅新火🎲花。(完)上戶🈚愛现身某知名情色直播间，引热议。长沙晚报全媒体记🚄者 李卓　　暑假“余额”将尽，长沙各社区(村)纷纷开办免费🌓暑期公益托管，大大缓解✌了职场父母“娃娃去哪儿”的焦虑。然而，如果“官方带娃”收费，你会买单吗？　　450平方米的两层📨托管空间宽绰明亮，凉风习习的空🔻调房里，孩子们对着落🎅地大镜子压腿练形体，跟烘焙师学烤桃酥，DIY剪裁🔴描摹做手工团扇……与别处不同，这里带孩子⏬的不是居委会大妈，也不是戴红袖🧝章的志愿者，都📣是专业社工和老师。在开福区东风路街🥍道精英路社区居🕺委会，记者看到💊了一个与众不🌓同的社区公益托管班：专业托管该有🐽的丰富服务，这里都有，收费却比市场价🏰便宜逾三成。作为开福区🤕信创产业基地功能中心，精英路社区试水普👛惠制的收费公益⛲托管，受到居民和互⚪联网大厂的双职工父母🔎们空前欢迎，社🖕区甚至计划将寒暑假公🧥益托管开进大厂扎堆🎖的商务楼宇。　　连日来，记者在长沙各♓大社区调查发现，寒暑假公益托管🤳，不只有免费这一“单选题”。“官方带娃”收费，让孩子开心、父母解忧，更让社区减负。　　社区共享专业操盘 “收费”“公益”不违和　　社区一楼150平方米大会议室，多媒体影音教学⛪系统、多功能桌椅都配齐。不开大会时，这里就和孩子🕧们共享，成为暑假托育⭐班的大课堂，作业辅导、非遗手工、美术课、烘焙课都安排；二楼约300平方米🏹的超大空间，专设带落⛳地大镜子的敞亮舞蹈😧房，正好给孩🛏子们上形体课、室内体育课；暑假营养师🕰进驻设施完备的居委会🗑食堂，托管营🌿养餐喷喷香……本报曾报道过🗽精英路社区主打“去行政化”，两层楼1200平方米🏞全新办公场所只用80平方米办公，逾九♊成办公区腾出🙂来服务居民和企业。暑期“神兽出笼季”里，这里又⛓成了孩子们的专属地盘。　　精英🥐路社区辖有开福区信创🚲产业基地，其中仅富兴世界🍛金融中心楼宇😃就集聚了136家企业，其中有飞腾信息、麒麟软件、戎腾网络、饿了么湖南总📄部等13家互联网大⏭厂区域总部和头部研发企业，5986名从业人员，同时还拥有1.8万余名常😊住和流动人口。今年年初，社区基层治理📖问卷调查显示，开设寒暑假托🧞管托育班和青年自习🏛室成为需求呼声🚨最高的服务项目。　　“免费并不是🕥公益代名词，如果免费而服务🐣拉垮、家长和孩子👡们需求难满足，好事就办不好！”精英路社区党🏰委书记唐🌟芳芳告诉记者，社区共🏈享一流的服务空间，再遴选专业机构🔀操盘，实行普惠🥛式收费，尝试走一条与众不🅱同的公益托管服🚈务路径。　　社区设😮定的普惠收费标准，以周来🔠灵活计算：暑期托管350元/周，包含午休和😰学业辅导以及😷兴趣课程，时间：8:30—18:00(含营养中餐)，比市场价格低30%以上。社区原计🐩划初次招生20人左右，结果报名者爆棚，最终接收了42名辖区青年人🏒才及双职工🥨家庭子女。　　公益托管“上楼” 缓解😖科创人才带娃焦虑　　一到寒暑假，“娃娃去哪儿”就成了职场父母🏗的普遍焦虑。而对于近乎“996”式工作的🕓互联网大厂双职工父母，更是焦头烂额。　　“我们整天💉耗在软件程序里，寒暑假里没🏃法分身带娃，社区公🔗益托管班真是帮了大忙！”袁媛是飞腾信息的💎员工，她的孩子游梓报🈴名为期🌅一个月的精英路社区公益托👤管班，两口子得以每天全身心投入工作🔍。暑期临近结束，孩子🎸在托管班交了新朋友、学了新技能，每♏天去托管就像过节似的。首期社区公益托🚏管班里，就有5个孩子是⛔飞腾信息科创人才子女，占了1/8。　　精英路社区是一个🚇老与新、人居与产业共融的复合🐀型社区。普惠📩式暑期公益托管，正是出自社区“办公最小化、服务最大化”基层治理创新🗡的理念，为复合型社区居民💴提供适配服务。实现空间与服务的“双重共享”，物理空间上，同一🎿空间承载不同功能，如工作日是会议室🚨，假期和夜间变成🏎托😽管课堂和青年夜校。错时、预约开放服务，让托管📢降低成本，普惠成为可能。服务🥐资源与功能共享，社区收集企业可提供🕸的资源🌉及商圈公共空间，为企业🐰之间搭建共享平台，整合共享空间。　　值得一提的是，辖区内😖另一家互联网大厂麒麟软件已🔠主动和社➿区对接，下👅一步社区拟将假期公益托管“连锁”开进🛥麒麟软件所在的富兴世界金融💰中心楼宇，让优质、普惠托管服务“上楼”，由企业工会和职工家庭共同出🔛资，享受优质、放心“官方带娃”。同时，今年底将开放0—3岁🗽的普惠式社区公益托育服务，让全龄友🔘好共享式服务形成闭环。　　免费不是公益“单选题” 普惠性服务为🕷社区减负　　唐芳芳告诉记者，目前托管班收费🕚刚刚实现收支🎅平衡。随着未⬆来形成规模、细分服务，部分收益可望进入社区📈发展基金，反哺社区公益，实现可🔹持续运行。　　“我们原计划为辖区🎧内的医护工作者提💅供免费暑假托管带娃服务，但发现根📣本难以独立🕎承担高昂成本。”开福区望❗麓园街道中山路社区今年7月开办一🚮线医护人员子女暑💒假公益托育班，社区党委书记🐍文静给记者🖼算了一笔账：为期10天的托育班，服务40个孩子，师资、水电、手工制作🛬物料以及营养餐费用🔁需要2.3万元，社区无力为此买单。还好湖南中🦓医药大学第二附属医院工🏧会大力支持，承担了开支，社区才💊得以高质量完成托育服务。　　“我们社区是下午🚉5点半下班，而双职工家庭😰往往要6点才下班，加上路上🍚通勤时间，等家长🧗来接孩子早已天黑，社区工作人🥀员连自己🎎家庭都顾不上。”一🦎位社区工作人员告诉记者，社区免费暑假托😡管班，看娃基🅿本是社区干部和志愿者。由于请不起专职💋老师，给社区工作人员⛴带来沉重的负担，影响了日常工作。　　“孩子在社区托管待了两天🔹就不愿去了，说每天就是🌷在居委会办公室写作业、看课外书，很少有趣味活动和😃户外运动。”市民吴兵🐕吐槽说，孩子的抱怨感同身受🥡，也理解所在社区的📂辛勤付出。托管服务都不🎙收费，还能🎽提什么过多要求？　　著名社会学学者史🚇铁尔🛶教授曾指出，托管和🎎托育服务是一件高度专业⛓化的社会工作，绝不仅是简🗽单的看护，涉及到为孩子购买🚍保险，学业、心🐈理辅导等方方面面，需要专业的人做🧚专业的事。政府购买🍭服务难以全覆盖，更不应由基层🧤社区来无偿承担，应🈺用商业模式与专业机构合作，采取普惠性收费，公益事业才能🔔可持续发展。

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（青岛日报／观海新闻记者 澀谷留美）