四川日报网：根据记者Lolly Pop获取💖到的最新动态，亚洲日韩🧐欧美国产一本将于2025年08月25日在🏥四川日报网举行隆重的开幕仪式。天命图竟🕤成高频中奖秘密

世俱杯半决🎑赛进行了一场对决，由巴甲的弗鲁米嫩塞队与英超豪门切🎁尔西队展开较量。凭借新外援若👒昂佩德罗的梅开二🛋度，切尔西队以2-0战胜了弗鲁⛲米嫩塞晋级到决赛。狂揽7亿奖金！切尔西3大好消息，世俱杯赢家，原来不是巴😟黎和皇马

本场比赛的对👓决，赛前弗鲁米🚝嫩塞就不是被看好。但说实话，从小组赛开始，弗鲁米嫩塞就不被看好。但现在他们🎮进入到半决赛了！切尔西队全队总身价就⭕达到12.7亿欧元。弗鲁米嫩塞仅仅只是切🏁尔西队小数➕点后面的零头。他们全队总身价才🛐8615万欧元，这样的差距好大。即使如此，但切尔💋西队赢得不轻松。

比赛一开始，切尔西队想抢🍲开局。但🔗弗鲁米嫩塞队也是有所准备。切尔西并没有得逞。但切尔西队还是率先破门了。比赛第18分钟，若昂佩德罗一脚世界波🦓破门得分。

佩德罗进球，切尔西1比0

虽然比分落后，但弗🤼鲁米嫩塞队不慌不忙。很显然是想在🛳下半场放手一搏。半场比赛结束，切尔西队以1-0领📜先弗鲁米嫩塞队。易边再战！弗鲁米嫩塞队果🕦然率先进行换🍄人调整。毕竟才落后🥃一个球，弗鲁米嫩塞队是有机会扳🐁平比分的。然而进攻的代价就📱是防守松懈！切尔西队又进球了⬜！比赛第56分钟，恩🏬佐助攻若昂佩德罗破门。

若昂佩德罗梅开二⚫度，切尔西2比0

若昂佩德罗🔖上演双响。此后双方互有攻🚁守。但都没🤲有改变比分。最终切尔西队以🧐2-0战胜了🕐弗鲁米嫩塞队，晋级世俱杯决赛。

本场比赛中，弗鲁米🏡嫩塞队的队长蒂亚戈席🧡尔瓦是曾经🅱切尔西队的功勋。而恩佐是现🔺在切尔西队的队长。两大队长进💥行交换队标仪式，也被球迷认为🐸这是传承交接。

另外，新援若昂佩🏼德罗的老👹东家是巴甲的弗鲁米嫩塞队。面对老东家🆓上演梅开二度取胜，估计若昂佩德📵罗内心也不平静。

但不得不承认，这场🧝比赛踢完以后，惊喜连连，切尔西队又赚翻♋了！

在赢下半决🃏赛之后，切尔西队又进账3000万美元。这样一来，切尔西队在🍭本届世俱杯上🥉的总奖金就达到了1亿462.5万美元（折合人民币超过7亿）。如果切尔西队能夺冠，奖金将更高！

这届世界杯，大赢家毫无疑👍问就是切尔西，首先是把🐣罚金赚够了，其次🔕检验了多名新援。不管是若昂佩德罗，还是埃斯特旺，德拉普，都展现出来🧛了相当强的实力。现在就🔦静待决赛对手的出炉。

而值得一🎍提的是，皇马和巴黎♒的赛前发布会，因为皇马的飞机🥓延误而被暂🐅时取消......

这对🏰于皇马和巴黎的🙇备战节奏有很大影响，对皇马球🛬员的心理或多或少也会🎞有一定影响。

这届世俱杯，好事都🕦让切尔西占了？

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“苏超+”带火“留宿经济”“票根经济” 点燃城市消费活力

8月20日，“梦回洛阳—唐代东都文物🦃精华展”在🤷成都杜甫草堂博物馆开展。本次展览由四川🌒省文物局、成都市文🤒化广电旅游局指导，成都杜甫草堂博😳物馆、洛阳博物馆等单位主办，展览以“梦回洛阳”为叙事核心，以杜甫的第一人称视角🌐为线索，通过“东都洛阳”“盛世和晏”“文华锦绣”“京洛记忆”四个单元以及110件精品文物，串联展示洛😿阳作为政治之都、商贸之都、诗歌之都、音乐之都🍙的多元文化面貌，回溯唐代洛💳阳的经济繁荣和文化交♐融的盛况。图🖕为展览展出的洛阳博🔭物馆收藏的唐代彩绘陶💕马及驯马俑。中新社记者 安源 摄 图为展览🚿展出的洛阳博物馆✖收藏的唐代三彩骆驼。中新社记者 安源 摄图🎍为观众参观展览。中新社记者 安源 摄图为观众拍摄龙🍂门石窟研究院收藏的唐代火顶洞🈲左壁观音菩萨🍁头像。中新社记者 安源 摄图为展览展出的🔇偃师博物馆收藏的📶唐代三彩武士俑。中新社记者 安源 摄图为展览展出🌹的洛🕣阳博物馆收藏的唐代彩绘陶乐🐨舞俑。中新社记者 安源 摄图为观众参观展🏟览。中新社记者 安源 摄图👑为观众参观龙门石窟📦研究院收藏的唐代石雕舒相🛳坐大势至像。中新社记者 安源 摄图为观众着🍡唐装在展厅拍📎照留念。中新社记者 安源 摄图为观众着唐🧥装在展厅拍照留念。中新社记者 安源 摄图为开展🈯仪式现场。中新社记者 安源 摄图为开展🥅仪式上是文艺演出。中新社记者 安源 摄【BT资源合法吗】根据新闻📬资讯栏目披露，小坂芽衣主演🍬的《直播黄鳝视频👖观看》存在内容争议，该影片在🕒尚圣通用机械服务中心发😪布仅39小时便吸引🎟数十万播放，目前处于“封禁审核”状态。科技装备强是农业🌙强国的👐重要特征。2025年，我🐽国农机市场迎来新一👟轮出海热潮。　　据中国海关数🖋据显示：上半年，我国各类拖拉机累计👈出口9万多台，出口金额达43.63亿元。农机🕐出海的背后，展现出🛵的是科技进步带来的强🌪劲动能。　　记者梳理发现，与往年相比，今年拖拉机🏤出口市场呈现出显🍱著的结构性变化。上半年，作🍮为传统出口主力的手扶拖拉⌚机虽仍以3.46万台出⏹口量保持领先，但25马力—50马力拖拉机🐟异军突起，出口量达2.31万台，同比激增60%，成为🎰增长最快的细分品类。而履带牵引车/拖拉机则以3231台的出口量和454%的同比涨幅，成🤬为市场中的一匹“黑马”。　　中国农业机械流通🎲协会会长🦕范建华表示，当前，中国农机出海呈现⏲出口稳步增长、大型化趋势增强、区域特色🚖明显等特征。　　出口稳步增长。最近5年，我国农机📸进出口额和出口额除2023年出现小幅下降外，其他年度均出现不🎛同程度的增长。　　大型化趋势🍆增强。中国海关数据🧜显示，2019年—2024年，100马力以🤞上拖拉机出口额除2024年以外，均连续大幅度🎯增长。另外，针对不同地区需求，我国🌖定制化农机产品出口增多。　　区域特色明显。近年来，东南亚✊国家成为我国🍑农机出海的主要目的地，占比约45%。同时，南美市场🏥快速崛起；俄罗斯、哈萨克🚵斯坦等国家也成为农机新兴🌹出口市场。　　科技兴则农业🦖强。近年来，围绕建设农📻业强国目标，我国不断加大农🤟机等科技创新和🤼创新成果应用力度，农业😭装备和农业机械化水平实现🥑了跨越式发展，加快向“大中小型兼备、绿色高效智能😪一体”迈进。北斗导航大马力拖🛬拉机、气力式高速精量🛵播种机、乘坐式插秧机、植保无人机、玉米籽粒联合收获机😇等新型农机的广泛🚤应用，成为现代化农业👗发展的注脚。　　范建华表示，中国农业机械📆出口额屡创历🍢史新高，是多种因素综合🤫作用的结果。　　从政策因素分析。我国对“三农”领域的支持政策🈯持续加强，特别是农机购🎀置补贴政策的全面实施，以及“优机优补”“更新补贴”“一大一小”等重点政策的落🐹地，为农💘机出口注入澎湃动力。一是补🤷贴政策引导农机高端化、智能化发展。二是补贴政策助💲力农机绿色🏧化发展，推动产品标准升❌级。三是政策支持农机👖出口。四是共建“一带一路”倡议带动农机🀄出口。五是补贴政策推动🕦农机产品研发。六是补贴政策推😢动农机全产业链优化。　　从国产农机出口🦃的🏷内生动力分析。一是品质不断提高，核心竞🚛争力逐年增强。二🔈是性价比提升。中国农机产品📁在技术上不🔞断升级，在🆕国际市场上核心竞争力明显提升，尤其是在智能化、高效率方面取🍷得了显著进展，成长为🤗农机出口的新动能。三是适应能力强。中国农机高中😇低档产品组合，能👃满足不同国家的市场需求。四是产品质🅰量提升。随着技术的进步⛓和质量的提升，中国农机的国际核心⏩竞争力不断增强，中国农🙋机的出口结构正在从📝以中低端产品为🍅主向高端产品转变。五是品种齐全，能够满足不同⛹国家的需求。　　推动农机装备高🏍质量发展，既是🍝建设农业强国、保障国家粮食安💘全的关键支撑，也是建设🕴制造强国、推进🕯新型工业化的重点领域。业内专家分析认为，随着全球农业现📽代🏝化的加速推进和国际🏏贸易环境的逐步改善，我国拖拉机出口🐿市场有望继续保🐘持增长态势。　　人民网记者 李栋《航拍福州鼓岭》上线后😬论坛瞬间炸锅。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的🤧中国车主在社交媒体🤷上表示，他在德⏬国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发📌稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较😤此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历📬具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🌾坛中有不少车🚳主提到，中国🏟新能源汽车质量虽好，但却😫面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车📩产业的“出海”，并不是😊一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🥒服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机✈构正通过多种模🅾式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于📤诸多客观因素，险企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业👜协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出😠口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出🌥口快速增长，我国新能源🏈车企开始更加注重服🤨务体系本🏗地化建设，这📣也对新能源汽车海外保险服😟务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财⌚产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰📨国市场调研发现，中国新能源车企在海外面临✳三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新🐌能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成🏀本。海外险⬆企缺乏定价经验，保费😏偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配😖套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险👌企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方💶面助力其完善🍣服务体系、提升生态话🈴语权，但当地险😝企配合度低，迫切需要国内金👬融保险支持。　　其他海🈹外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买👅中国新能源汽车的🥓海外车主，在为中国新能源汽车购🖍买保险时普遍遇😔到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了🔺比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当🎏地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🔠汽车产业在技术和📑产能方面处于领先地位，一些头部车企除了🔺出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需🚘要国内保险💠公司提供相关配套服务。我国险企♉的新能源车🍮险实践经验较为领先，能够为新能源🎑汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险🧤企任职、现为燕梳♏新学堂创始人的施🦇辉表示。　　市场有需求，国内保❇险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携🗣手三井住🙈友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🐱经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与💉国内多家头部新能源车企达成🚜战略合作，成功实现泰国市🥎场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产🐢保险股份有限公司分别与AXA安盛泰国及安👮盛天平财产保险🈁有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新🙃能源车险海外保险💒三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产🛶保险股份有限公司🗻成功承保头部自主新🗒能源车企出口欧洲的新能🔆源乘用车👦商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🌵际工业产品高地🏫的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐🏹了车企境外全链路🙉保障的重要一环。”中国太保产🏀险相关负责人表示，从保险业视角🚍来看，当前国际🏑金融企业的境🕠外保费占比可达30%至40%，其中海外👘车险是重要组成部分。而国内险企境🏀外分入保费占🕍比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费创🚛收开辟了全新路径。　　安盛天🙁平总精算师、首席定价官兼上海再保险🕢运营中心总经理👬殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的📮价值还体现在多个维度：在助力技🎠术输出升级方面，国内保🦖险公司成熟的数字😔化定价模型在海🚰外市场验证优化，可以反哺本土产品创新；在引领行业标准方面，可推动全球保险💧标准协同。　　多路🉑径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🌉业布局海外市场十分🍘重要，但目前来看，我国险企承🍾保海外保单仍🍪囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与🖋海外市场监管环境不同，各国保😲险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内🈶险企在海外市场面临服务链断🛴层、服务网络缺失、展业成本👆高等困境。　　在此背景下，险企正多途径✝尝试“出海”。以中国太保产🍑险为例，该公🕞司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例⬆中，中国太🏷保产险提供风险保⛴障与技术支持，三井住友承担🎯本土承保服务，中怡经纪负责产🧤品设计及再保交易，通过太保产险临港🏟再保险运营中心实现跨境🍵再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车🚵车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还🈲可以携手保险科技平台，通过较强的✖系统化服务能力，在🕸新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立自🏕保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车🆓集团股份有限公📑司在🏆香港成立专属自保保险公司。对此，香港保险业监🚡管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等🍽“新三样”在“出海”时，面对的风险📡类型会更为复杂，成立自保公🌋司有利于企业全盘监察这🤼些风险，提升👁企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维😁路径积极尝试承💊保海外保单，但承保广度和深〰度还远远不够。未来，仍需更多险⛺企参与车险“出海”。　　中国🍙太保产险相关负责人表示，险🥢企应优先聚焦于当下🚸中国车企投资建厂的重点😱市场，以此作为突破口夯实基础；同时，可以将🚓国内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🍟效输出📖和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要✂深化车企协同，推动驾驶🏿数据共享与维修网络共建，提升风险管理🍳精度；另一方面，要动态进行产品🦒迭代，结合本地化需求，开发场景化承😼保方案。　　对于新能源车🚝险“出海”后的长期规划，中国太保产🕗险相关负责人表示，一方面，险企可以联动📆金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案📸，降低车企海外融资🤘成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准建设💪，并协助车🛃企在海外生产基地建🎼设本土化维修技术中心🥎与备件供应链，从根本上🏥降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🤘境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🀄借力保险加速国际化🤴布局；保险机🚥构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车👶产业“生态出海”路径，仍🌮需各方持续努力。

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綾乃麗華/Candy Cotton/妹尾いちか/Benito Boldi

（青岛日报／观海新闻记者 Lolly Pop）