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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张同武的拉😌货“生涯”才2个月就👬遭遇了意外事故：今年7月6日，在运送💿一个两米长的空心轴，离目✒的地还有五公里时，不小心追尾☔了前面拐过来的大挂⛵车。

　　受伤后，张同💜武通过货拉拉订🐗单页面上显示的职业伤害保😿障入口进行申😞报，目前平台已开启受理🍰流程，待相关资🔨料全部上传完毕。

　　“我自己本身😖有负债，而且经济来源🐄也不固定，受伤后就没收入了，所以医药费对我🔋来说负担还是挺重的。之前我都没看📡到有这个保险，这次受伤后才😀知道有这个兜底🏮政策，平台也📟在积极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国🕋政府和企业的支持下，越来越多像张😳同武一样的新就业🦌形态🏰人员有了兜底保障。

　　据悉，职业伤害保障🚤试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试🥝点省份累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人力资📜源和社会保障部等九部门联⚓合印发《关于扩大新📬就业形态人员职业🤫伤害保障试点的通知》，决定扩大职业🔀伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和🛒滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平台企🖋业；2026年，计划👎将试点扩大到全国所有省份，并将出行、即时配送、同城货运🚲三个行业的平台企😵业总体纳入；2027年，探索将其他🐛行业的平台企业纳入试点范🆘围。

　　中国新就业形态研🚍究中心主任张成刚表示，由平🚤台单方面缴费，劳动🐽者和平台之间并不需要建🔺立劳动关系，就可获得工🤣伤保险。同时，试点范围也覆盖🐵了主要新就业群🗽体所在省份及主要行🛤业和主要平台。试点🍧中包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一📨些基本保障。“从试点📃的实际效果来看，保障水平还是💟比商业保险要🤙更高的。”

　　以宁夏为例，其近日正式启动⛽新就业形态人员职业🤬伤害保障试点工🛥作，并制定出台《新就业形态人员职业🥨伤害保障🍯实施办法(试行)》和《新❣就业形态人员职业伤害💛保障委托承🎿办管理实施办法(试行)》，明确💘试点工作实施路径。

　　在缴Ⓜ费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入🏣工伤保险基金统一💰管理，试点期间，出行、即时配送和同城货运🎁缴费基准额分别按🎲每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按单计💹费缴费、实名制登记，委托⏸商保公司办理，探索适应平💲台企业🐽特点的经办服务模式，实现试点对🧐象应保尽保，解决新就业形📅态人员社会保障问题。

　　某货运🗯平台市场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感受到，职业伤害保险🍐的推出，确实帮助到🍎受到职业伤害的司👩机师傅，货车司机🌥是抗风险相🚢对较低的群体，职👚业伤害保险为他们提供了😅兜底保障，帮助他们更好🧞康复，并且回归社✈会参与工作。

　　在他看来，平台参🐙与职伤保试点，在维护新就业形🗨态人员权益🍋的同时，也能够🚙更好地推动平台企🏵业向更规范、可持续的方向发🍜展，也能有效吸🍗引了更多🍎的劳动者与用户，提升平台的竞🍑争力。

　　中国劳动关🏮系学院副校长闻效仪称，职业伤害多发是外卖、货运行业🦉的痛点问题之一，若平台无法妥📣善赔付，极易激化🏉劳资冲突。保障制度的实施，有助于构建💸多元共担机制，在提升从业者🎆安全感的同时，也有助🍡于平台维持稳定，有❇利于降低人员流失率、提🐢升行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促进👍行业良性竞争，推动整体劳动条件🐹改善。当职业🚏伤害保障成为制度性🚤要求和行业共识后，平台转向服务质量、技术创新与社💒会责任的履行，这将有🎋助于促进新就业形态领域🏽规范化发展，助力实现🙁更加公平、安全、有尊严的劳动环境。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Alexia Vosse）