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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西🧕南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右🔭江河畔的峡谷间，一座钢铁架构的🕉巨型工程正🧤逐步成型。由🏑中国能建葛洲坝机电公司所📣属机船公司承建百色♓水利枢纽通航设📲施工程升船机，是世界🧖最大全平衡钢丝绳卷扬式升😞船机，此关键🍯工程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利枢纽通航🥚设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上🔁游接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最⛔高通航水位228米，下游最低🌚通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是✨云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西江航📕运干线的🐑重要支流，却因百😆色水库的修建已断航20年，而百色升船机的建设，将彻底🤤改写这一局面。

　　作为国家西🏙部陆海新通道重要😡节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部🔶及滇桂两省区📻共同推动建设。据承建方介绍，工程💼建成后将成为中国西✍南地区首个🚬全平衡式垂直升船机，右江航道通航🍊能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右江因百色😇水库修建而🍱导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通了西南🍡航运的‘任督二脉’。”该项目相关负🔑责人介绍，工程将串联西⭕江黄金水道与西南🦗内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南👐地区与粤港澳大湾区🍨物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通🤷道。

图为🍒俯瞰百色水利枢纽通航设施🐡工程。(资料图)中国能建葛洲📶坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江流域的🗺革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航道的阻😟隔长期制约区域发展。升船机建成后，每吨货物运😹输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等资源🤐也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂🏞直提升景观与靖♊西通灵大峡谷、乐业天坑🔳等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引💛游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输🌨单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减🍽少二氧化碳排放，实现生👤态保护与经济发展的双赢✅。

　　攻克世界级⚾难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地貌的😽右江峡💾谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与👠断层密布，需让重达1.07万吨的承船厢实现平稳升🐆降。中国能建葛洲🚵坝机电公司工程师团队介绍，百色升🎻船机船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该🏢项目实现了多项世界🚫级技术突破：其主提升系统🧕的提升卷筒和平衡卷筒直🧖径均为4.6米，单件重🚢量分别达160吨和280吨，制造精度攻🍶克行业难题；首创的重🕕力平衡卷筒打破国外技😤术壁垒，使设备在提升精度、安全性能上🔙达到世界领先水平。目前，两大卷筒🥙已制造完毕，主提升系统进入🚋联调试验阶段。

　　智能化技术的应用🙁成为工程亮点：智🥀能监控系统通过图像识别24小时巡查，今年上半年已🐢整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零🏥部件100%可追溯；环境监测系🐚统实时采集8项参数，为绿色🔰施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升船机🌶钢🛌结构骨架已在山间延展，施工车辆😔往来穿梭。这座即将🥗落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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真鍋早織/安藤望愛/倉田江里子/今藤霧子

（青岛日报／观海新闻记者 加藤廣美）