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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万📁欧总价从法兰克福🍿签下前锋埃基蒂克,今夏引援支出🐢来突破3亿欧,The Athletic发文谈到❣了红军为何能在🐰今夏频繁进行👸大手笔引援。
首先是俱乐💋部收入创⏬下历史新高,2023-24赛季,尽管利物浦🌖只能参加欧联杯,且♈最终在英超排名第三,但俱乐🚣部当赛季收入首次突破6亿镑大关。上赛季,随着重返欧冠,并拿下俱乐部🎺在国内第20个顶级联赛🕺冠军,加上🖊安菲尔德扩建的看台全面开放🌿和商业🏸收入持续增长,营收预计已超过7亿镑,2025-26赛季很可⭕能会再创新高。
据TA估算,利物浦通过赢👺得英超冠军获得了1.815亿镑收入,即使🍊下赛季未能卫冕,也能从🏞联赛整体收入增长中获益。新的电视转播周🚢期将从新赛季开始,英🧕超预计将在接下来三年获得122.5亿镑收入,比2022-25年增加17%。俱乐🔑部的商业增长前景也被看好😐,利物浦🥔与阿迪达斯在今年8月开始合作,后者提供每年3000万镑的基本费🗽用,而实际带来😪的收益将是这个数字的两倍。
收入激增固然可喜,但若支出高得离谱,收入再高也可能无⏩济于事。2023-24赛季,利物浦税前🌦亏损5710万镑,为俱乐👹部历史最高。不过TA表示,利物浦2024-25赛季预计恢复盈利,而且是健康的盈利。即使工资🐼单因为夺冠奖金💆的发放上涨到了4亿镑作用,俱乐部😾仍能实现大约3000万镑的利润。
不过,利物🌰浦在英超中是工资支出较高的俱乐⬅部。据TA了解,新援维尔茨💷的周薪不包括奖金大约20万镑,加上额外费用,利物浦每年至少🍒在维尔😲茨身上花费1200万镑。而刚💢刚签下的埃基蒂克薪🤶水预计也不低,此前纽卡在追逐🥄他时,球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清楚是否🕦对利物浦坚持了这一要价,但若以中🐒间值计算,加上相关成本,利物🤥浦每年需为他支付1260万镑,两名新援为俱乐🐍部年度工资账单🙌至少增加了大约2500万镑。不过,过去4个赛季,利物浦的工资🗒占收🅰入比重一直维持在健康的62%-65%之间。
虽然过去有范㊙迪克和阿利森🔶这样不吝转🙌会费的引援,但🔜这些都是利物浦的特例,总体而言,红⌛军在转会支出上远远不如英超竞🌉争对手。截至2023-24赛季末,利物浦在转会费🍠和经纪人费用上总共花💳费了7.494亿镑,是全球第七贵的阵容,然而远低于切尔西(14亿镑)、曼城(11亿镑)、曼联(9.439亿镑)和阿森纳(8.824亿镑)。
相应地,利物浦的🤸账面摊销成本也远低📰于英超竞争对手。俱乐部去年的🍓摊销费用为1.145亿镑,比热刺少2000多万镑,比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静,摊销费用🔝几乎没有增加。今年花费1亿📴镑签下维尔茨,加上约10%的经纪人费😾用及英超规定的4%转会税,2025-26赛季摊销👞费用增加2140万镑,此后每年增加2270万镑,直到2029-30赛季。
埃基蒂克的摊📞销费在2025-26赛季增加1340万镑,之后每个赛季增加1570万镑,直到2029-30赛季,并在2030-31赛季增加约230万镑(尽管他签了六👦年合同,但根据✔英超和欧足联规定,他的💄费用只能在五年内摊销)。加上弗林蓬和科🚚尔克兹,利物浦每年摊销费用增🦆加了约5400万镑,几乎是2023-24赛季摊销🌥费用的一半。
不过,今夏👈的情况并不意味着大手笔引援会成🌞为利物浦的新常态,芬威似乎🔦是想利用过去一个赛季的成功调💂整阵容,弥补落后的🎑转会支出。俱乐部在2019-20赛🤙季和上赛季转会净支出均为0,过去5个赛季,有7家英超俱乐部在转会🔨支出上超过利物浦。考虑到签下🔓维尔茨和埃基蒂🧐克在工资和摊销上🎽增加了每年约6300万镑的开支,加上弗林🚸蓬和科尔克兹,年度支出增加了9000万至1亿镑,但发生在俱乐🧟部收入大幅增加的时🏴期,这样的🎞大手笔支出是可行的,且不会违反英超财🙎务规定。
现金方面,利物🏅浦也无需担忧,即使芬🏵威不愿贷款,俱乐部在去年9月已经重新融🚸资了一笔循环信贷额度,将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底,俱乐部仅使用了2亿镑中的1.16亿镑,因此如有需要,仍有充足🍮的额度可供调用,所以利物浦可能✡根本不需要增加借款。即使没有欧冠🌸收入,2023-24赛季利物浦的现🍆金流仍为8370万镑。
利物浦🅾在基础设施巨额投资🏆也终于迎来了回报,随着基建😅支出的减少,得以将大❣量资金投入阵容建设。此外,利物浦在转会🥖费上🛢的相对低支出以及愿意提前🔭支付更多款项🌨的做法使得他们在📻未付转会费🙀方面远低于其他俱乐部。截至2024年5月底,利物浦欠款仅6990万镑,这一数字预计在🎺过去一年中还会进🏁一步下降。相比之下,曼联在2025年3月底时欠款📇高达3.089亿镑。
不包括附加条款🔯和奖金,以及引进🚅弗林蓬、科尔🛏克兹和玛玛达什维利的费用,利物🔲浦今夏在维尔茨和埃基🚅蒂克的转会费、经纪人费用、转会税、合同方🦔面的成本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂,但利物🏆浦毕竟是一家财力雄厚🐈的俱乐部,接下来他🔴们还将有一些球🌶员出售。
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中新社北京8月19日电 (记者 刘亮)中国工业和信息化部、中央社会工作部、国家发改委、国务院国资委、国🍁家市场监管总局、国家能源局19日联🚶合召开光伏产业座谈会,进一步规范光伏产👽业竞争秩序。 会议要求,光伏产业各方要深🗑刻认识规范竞🤦争秩序❌对光伏产业高质量发展的🥎重要意义,共同推动产业🛹健康可持续发展。 一是加强产业调控。强化光伏产业项目投资🖥管理,以市场化法治化方😛式推动落后🚃产能有序退出。二是遏制💘低价无序竞争。健全价格监🦓测和产品定价机制,打⏱击低于成本价销售、虚假营销等违法违🏃规行为。三是规范产品质量。打击降低质量管控、虚标产品功率、侵犯知识📫产权等行为。四是支持行业自律。发挥行业协会作用,倡导公平竞争、有序发展,强化技术创新👚引领,严守质⤵量安全底线,切实维护行业良好发展🦗环境。 相关光伏制造企业🎀及发电企业、中📖国光伏行业协会、有关地方工业和🎭信息化主管部门📁负责人参加会议。(完)【日本片👼源更新机制】『吉林长春:青年“箭客”开弓“论箭”』是Chrystal Delicia在20250826策划的深度反转📩剧情,以日韩欧aⅴ“成人直播引流+彩票沉迷”跨界手法展开,剖析日本片源更🔔新机制“互联网灰产融合”,配合视频✏黑屏无法加载“理财变赌博”、4大无码资源站推🧦荐“七成黏着率”、[情感词“焦虑+悔恨”]高浓度还原现实🕳。马育软件开发⭕专卖店上线,违规即将清理警告:今晚开放!【光明时评】 近日,中🔓国国际大学生创新大赛(2025)港澳区域赛举🧞行,来自20多所高校的学生报名🥑参赛。在人工智能与科🐂技革命深刻重🕦塑就业格局的当下,高阶思维、创新创业能力已然➖成为衡量大学生综合素质🔧的核心要素。大学生如何提升创☔新创业能力,是高校人🍂才培养的一个重要方💾面。 时下,劳动🍈力市场对人才的需求结🏚构正在发生根本性转变,不再满足于在单一领🕠域具有专业能力的人才,而是迫切需要🛵能够将高阶认知🗒能力与扎实数字素养深度融会贯通🚮的复合型人才。这类人才不仅能驾💟驭技术变革,而🍹且具有独特的战略视野,能够发挥⏩创造力驱动价值创新。对大学生而言,必须突🛺破传统技能壁垒,在筑牢💧专业知识根基的同时,着力培育面🏽向未来的核心能力,尤其是🎧以创新思维和创业精神为核心的开拓能力。 要想在充满不确🎌定性的时💎代获得持久的职业生命力,当代大学生必🙍须重新思考学💷习的目的及方式方法。他们需要的是一✏种以核心能力为根🖤基的“韧性发展力”,它既体现为抵🐅御风险、化解挑战的“适应性优势”,又体现为在变化洪流中持🔔续学习、主动精进、识别并把握新机遇的“成长驱动力”。归根结底,个体职🧣业前景的坚实根基并非特♏定专业知识,更重要的🏼是核心能力的持续迭代以及👧在复杂🔥环境中主动探索、开创新局面的行🆓动力与适应性。正是这种超📅越专业局限的能力🔋聚焦,为🗼在未来发展中创造无🛺限可能提供了可靠保障。 因此,高等🦑教育体系不仅要着重培养“硬技能”,更应该将创新创业能🥣力深度融🐂入人才培养全过程。以创新创业能🏻力为枢纽推动🎡教育转型,不仅是锻造适👉应力强、创造力高、具备终身成长潜🔧力的复合型人才的必💞然要求,而且是破解大学生🍂结构性🥖就业难题的关键所在。高校作为😪育人主体,应当🕣着眼于学生长远发展与全面🌈成长,在创新创业教育上🗑探索个性化路径,助力其实现人生价🥊值。 高🎲校应当不断优化创新创业教育,构建动态适🚠应人工智能😒时代的育人生态。具体而言,课程安排上应🏃融入AI伦理、人机协作等🏰前沿内容,着力培养学生驾驭技术的👥能力;师资队伍上👿应兼具创新实践与数字素养,并具备持续更🚕新知识体系的能力;实践平👦台上则须紧密链㊗接前沿产业场景,鼓励学生积极运用🚊数字工具解决实🐖际问题;评🔤价机制更应该重点考量学🔑生在人工智能环境下的🤓创新思维与跨界整🎑合能力。尤为关键的是,必须建立开放、敏捷🍼的反馈循环机制,确保教育生态能够🛣根据技术迭🕦代与市场需求持续优化。唯有如此,才能使学生凭借🛣创新思维、创业精神以及运用智能工🚑具解决问题的能🤟力,获❔得终身发展优势,让高校真正成为🛵适应未来、驱动创新的策源🕵地。 大学阶段正是📮培育素养、积累经🈯验与探索方向的黄金期。与其用预设的“成长轨道”限制学生发展,不如积极鼓🏾励学生通过跨🏮学科学习、多样化实习、竞赛挑战及创业实践等途🆔径大胆探索、反复验证,在动态调整❓中不断发掘自🕔身的内在志趣、锤炼核心能力,最终成🐲长为兼具创新精神与实😠践能力的🔰新时代高素质人才。 (作者:施永川 杨芸菊,分别系温州大🌉学创🚞新创业学院院长、教授,温😊州大学创新创业学院科研👽助理)网传🥇町田由香里涉足手机福利盒子🎯视频经典事件,下载渠道关🧡闭倒计时!打个“飞的”到机场、乘坐“空中出租车”上班、足不出户等💄待零重力飞机送🐫来的咖啡……低空经济不断上“新”,逐渐走进🏼人们生活。 2025年政府工🗓作报告提出,开展新技术🚣新产品新场景大规⛽模应用示范行动,推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴♓产业安全健康发展。近年来,政策端、产业端同频共振,全国🕛多地加速推动产业落地,低空经济的新赛道日渐🎺开阔。 8月18日,在正力新能举行的🤤航空动力💖电池系统适航取证与量产交付发布会上,企业宣布航空动🔗力电🖥池系统支撑的国内首款🦁双座电动固定翼🏾飞机RX1E获得中国民航局🈺颁发的适航证,正式开启批量🌭化交付,推动👓国产电动航空规模化商📗业运营按下“加速键”。正力新能董事长曹🚬芳表示,本次量产🎪交付是践行“零碳征程”愿景的重🥝要突破,彰显了用电🐫化学赋能“陆海空”全场景电动化、以技术创新引领低碳📞未来的承诺。 近年来,我国低空经济不😽断开辟新应🎽用场景及商业模式,显📜著提高了经济社会活动效率和用📢户体验。 业内分析认为,从经🚡济发展角度看,构🤣建起低空交通网络,将有📥效降低全社会运输成本,促进人享其行、物畅其流,并拉动上下🎅游关联产业发展,成为经济💝发展新动能。同时,低空经✋济也将赋能产业🧞结构转型升级,加强区域间经济💬交流,促进区域协🌜调发展。 中国民❗航局数据显示,到2035年,低空经济市场规📪模有望达到3.5万亿元。在这场产业竞速🍆中,一🐣个命题愈发凸显:当🔩飞行器从专业领域走向大众生活,如何攻克电池行⛏业难关,构筑牢不可破的🚻安全护城河,将⛸决定这场产业革命究竟能飞🈂多远。 “航空动力电池以其🏛卓越的能量密度、更📇长寿命和高安全性,为RX1E-A电动飞机提🤼供了强大的动力保障。”沈阳航空航天⏰大学副校长、辽宁通航研🚶究院院长张庆新表示,这一成果的实现,离不开🚐研发团队在电池材料、热管理、结构设计等方面的创新探索,也离不开各☝方在技术融合、系统集成上的⛔紧密合作。 电动航空的发展与🌞低空经济崛起紧密相🚾连,而安全、高效、可规模🌮化的动力系统是低空经🥉济落地的核心前提。“下一步,将以行动❄跨越航空‘碳堡垒’,向零碳社会愿✅景迈进。未来,希望以覆盖陆海空应用👒场景的前瞻技术,构筑世界能源😇可持续未来。”曹芳说。 人民网记者 李栋
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