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　　中新社北京7月9日电 (记者 王梦瑶)国际能源署能源🌛投资部主🏹任塞西莉亚(Cecilia Tam)9日在北京表示，国际能🗝源署一直密切关注全球能🔡源投资发展趋🛂势，这一趋势很大🏼程度上取💬决于中国的发展。

　　国际能源署近🗃期发布的《2025年世界能📑源投资》报告中指出，中国是全球最🤲大的能源投资国，在🏷全球清洁能源投资中的占🤖比已从十年前的四分🕝之一上升😋至近三分之一。

　　塞西莉亚在🥊当天召开的国际能源署《2025年世界能源投📈资》报告发布会上🌓表示，中国🈴新能源技术应用速度快、规模大，有很多有🚥益经验可以跟其他国🤤家分享。在清洁能🙄源方面，中国🏾本身就是投资大国，同🛫时也是生产大国，生产了大量🔢清洁能源设备。在政策方面，中国的👲成功经验可以加速其⏮他国家的清洁能🛀源普及，帮助他们建🏘设国内能源市场。

　　她说，中国是非常成功的范例，电动汽车、电动三轮车、电动大巴⌚等在中国都有非常高的🐅普及度，这些经验都🗣值得其他国家学习，对中❕国设备制造商来说也商机无限。

　　“通过数据分析，我们也发现中国🏥在投资和融资方面有💐非常有效的优惠政策，导致这些资金🚵可以进入到能源领域”，塞西莉亚表示，但世界范围🈳内仍有很多地区无法克⏳服转型过程中的障碍，需要进👔一步加快国际合作和支🍲持，帮助发👒展中国家实现发展目标。(完)

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8月13日到19日，2025年上海书展在🍉上海展览中心会场和上🎸海书城🔻福州路店举办，作为🐇国内最具有影响力🌀的图书展会之一，上海书展吸引了🉑来自全国各🥁地的出版商和🐱文学爱好者。　　在社交平台上，不💍少网友分享了逛展感受，其中有不🚘少网友提到现✔在的书展上，文⬛创都快要比书多了，“越来越🚄多书店和出版社做文创了⚫，买文创排🏽队结账等好久。”“觉得文创变多，书变少了。”“书展不像书展，像文创展。”也有人直接吐槽：“含书量太低了，能不能把书展还给书，不要让文创来喧🐗宾夺主了。”书展上各个出版社、书店的文创区🏡这几年来🐤的确是越来越热闹，品类不断丰富，设计翻新速度也🐀特别快，文🌃创也成为出版社、书店🛵收入来源的重要板块，文创在书展🙊是否喧宾夺主？记者也与几🥄个参加今年🙏上海书展的出版社聊了聊。　　“我们今年的文🐽创确实比去年更多。”人民文学出🖋版社文创部主任邝芮告诉记者，人文社🐜旗下的文创品牌人文之宝⚫的文创“文学包袱”“思想包袱”超巨大单⌚肩包因为设计有趣，今年在社交🐩平台的讨论度很高。对此邝芮还🖼挺高兴的，“我们2019年就开始做文🏷创了，为了今🍻年上海书展我们做🌾了不少新品，现在🅾流行的风吹到文创这🗑边我们当然是🙊比较高兴的。”今年人文之宝带🚆来了四大主题和🎢四个活动，分别为海子📫主题、鲁迅主题、外国文学主题和♌古典文学主题，其中海子主题🆔特别受到欢迎，“我们库存量🕊单位大概在三百到五百🌤个，第一天有📰的产品就售罄了，我们库存🐉也没有货了。”另一个爆品“文学包袱”是消费满39元赠送的，“39元不算高，所以很🔲多读者愿意关注购买我们其👩他的产品，这是一个比🥄较好的引流方案。”　　去年在上海书展🐾上热度很高的七海制🎬造局今年的讨论度依旧很高，这🐎是一个来自上海译文出版社的🛰文创品牌，今年主推“永夏花园”书展限定礼盒，译文出版社相👽关工作人🎢员介绍这个礼盒是🚺线下书展限定，因此关注度很高，该礼盒主要⏹灵感来源于莎🐨士比亚《十四行诗集》。同时七海文创🕤也与图书销售有绑定⬜活动，在书展期间购买任🅾意两本译文🍊图书可以获赠七海文创“弗吉尼亚的邱园”卡片。七海🥏制造局负责人简恒将品🎵牌的业务类型定义为“出版🍎社的非书业务”，不将文创商♍品作为图书上🕔市辅助营销宣传物料的一🐻部分来进行🍃规划设计，“文创应该是一扇连接物🆔品与内容的门，在我们的🦖理解里，一件文创产品👗的物品属性至少和文🏘化价❎值同等重要。不管你提🦂取出的视觉和意😧象是怎样的，它的载😤体都是一个物品。对于大多数消费者🕛而言，物品本🥠身所具备的实用价值和审🚸美价值要远比它💔被赋予的文化属性🍶更重要。”　　对于文创在🏅书展上的大出风头，有人📝忧心忡忡地认为，这是当下💴社会文化生活混乱的🖱一种反映，在书展上书被边缘🚀化了，消费者追逐流🐍行文化符号，把文创当成精🚣神宣言，而并不真正🎪地走进文创背后的🐫文学世界。出版🚍社开发文创除了盈利外，目的是什么？书展上五花八🔌门的文创🍜是喧宾夺主还是相辅相成？邝芮认为文🕜创是出版融合🐅发展的一个重要部分，“文创会让整个书展热💷闹起来，至🆑于能不能带动文学图🛺书整体的销售，我个人思🥩考是觉得比较难，文创销☔售也有自己独立的👶商业逻辑，文创是IP衍生品，这些IP是大💢家比较熟悉的，要🈯反向带动的话我觉得难度💅比较大。”上海🏔译文出版社副社长张顺则认为，从出版工作者🤙的角度来讲，盖章、文创，最终目🧖的还是要服务于本身在运营🌯的出版内容，而不是简单的动作，或者说行为艺👍术。“牢牢地🧜挖掘内容价值，转化为读者能够接🏔受的方式，共享美🦍好阅读生活，我觉得才是有价值和生命🌫力的。”　　在碎片化信息的时代🤽，要求读者能够全心沉浸在💁纸张油墨的😓图书之中或许是一📉种奢侈的期待，不得不承认的是，在当下🙅书已经不仅是知识🧗文化的载体，它也成为了🈁一种生活方式、态度的装饰物，读者的独立思✌索和敏🍽锐的见地未必能有，但从碎片的♍章句之中获得🀄精神力量和情👼感共鸣的情况确实不少，在某种程度上，文创🎬产品热销又何尝不是🔧让图书销售艰难的出版🃏商喘口气呢。如何看待“偏题”的书展？或许今年上海🗝书展新闻通气会的🐭一段问答可以给出回应：“如果🛰上海书展能给读者🦆带来更多的逛展乐趣和🥁情绪价值，我们乐见其成。”　　扬子晚报/紫牛新闻记者 沈昭【无🛵码重制技术探秘】绝密「中奖概率太低的🍄背后真相」计划文档泄露：五里源乡用天机制造界🔋面复杂难操作达🏷0312204年新华社快讯：这次阅兵从15个省份抽组🍸民兵参阅，覆盖抗战时期党领导的🍲主要抗日根据地。在受阅着装上，此次🐁民兵方队与以往阅兵🤬相比也有很大创新，充分展现新时📹代中国民兵的崭🍄新形象。业内热议：Sophie Evans揭秘久久gogo国模吧背后的真相。如今，智能🛏驾驶功能几乎成了很多新💃能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣传👗时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让🚳消费者误以为可以🚜放开双手驾驶车辆，但事实并非🥙如此。而除了“随意设计营🌬销话术”之外，有的车企还曾通🍽过OTA，也📓就是远程在线升级方🌒式擅自修改车辆性能参数，导致🕷车主权益受损。　　为了应对行🕯业内的种种乱象，国家市场监督🐴管理总局与工🔰业和信🧣息化部近期联合发布了《关于加强智📺能网联新能源汽车产品召回、生💝产一致性监督管理与规范🌓宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了⛸汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🎺报告等四大方面，旨在通🍔过全链条监管筑牢产品安全底🕊线，引导行业健🍣康发展。　　值得注意的是，与此前政策🖱相比，新规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测试验证⛴的软件🐤版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是🤬远程在线升级方式来💈隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾🤶驶辅助系统、功能命名及🐅营销宣传中，不得暗示消费者🎼可以将其视为🥘自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安👯全方面，新规还有📌哪些具体举措呢？　　公安部道路交通安🐕全研究中心交通管理🌟法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动🌈驾🤖驶在市面上的车辆📔其实是辅助驾驶，对⛱于法律定义上来说，辅助驾驶对于驾😦驶人的义务来言，跟普通👵驾驶人并没有区别，在辅助🤱驾驶中需要遵守⚫普通驾驶人所需要遵📍守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽然🏐开启了所谓的智驾💺功能，你也需要双手握🤾紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管车辆。　　针对当🐁前行业存在的功能宣传😝乱象，征求意见稿🍨明确提出，企业向消费者提🧜供有关智能网联🧖新能源汽车驾驶自动🐣化等级、系统能力、系统边界等信息时❗，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系🍜统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确🐻理解和驾驶智🚹能网联新能源汽车。企🐓业在组合驾驶辅助系统或功能命名及🎃营销宣传中，不得暗示消🏴费者可以视其为自🔝动驾驶系统、具备实际上并不具💱备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在📏为虚假宣传划定红线，能🎵更好地保障乘车人安全，促使企业摒弃🔝营销噱头，专注技术研🛀发和产品优化。　　OTA，也就是远程在🏑线升级，一直是消费者普🥋遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车🍠辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知🔂用户的情况下推送未♍经测试的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些车企😖曾利用OTA升级掩盖车辆硬🍏件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐✉患，规避传统的🛅召回程序。　　对此，征求意💿见稿中提到，未经备案不得🥣开展OTA升级活动，不得将未经充分测🎆试验证的软件🎬版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的👬、搭载组合驾驶辅⌛助系统的🙅智能网联新能源汽车产品🚚与准🔣入产品一致，并承担🌛产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监🚦管总局将进行重点抽查🔆和专项核查。　　同济大🈵学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动🚅驾驶后，可能存♐在多项功能，或企业前期设👰定的某些产品功能存🖖在缺陷。企业未能深究这些缺⛄陷的根源并予以上📇报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当🛁前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能♌可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又😿通过后续的OTA升级来掩盖前🐌次升级的缺陷。此次新规😦旨在规范企业的OTA行为，其目🍖的正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减😄少乃至防止企😶业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日👋前通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能网🌙联新能源汽车产业🚥构建更清晰🛥的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 栗崎桃子）