中国兰州网：根据记者Lindsay Lee获取到的🏁最新动态，18男同志网站将于2025年08月27日在中🛋国兰州网举行🏋隆重的开幕仪式。情感充盈的剧🕒情体验泪崩合集，在线播放感🍆动无数观众

　　国家助学贷款🏇是利用财政🎪金融手段完善我国📊普通高校资助政策🍡体系的一项重要措施，它📓的目的是帮助家庭经济困难🚶的学生🥒顺利完成学业。

　　这几天，今年生源地信用助😒学贷款在🈶各地陆续启动受理，新申请🍙贷款学生可通过学生🥜资助中心等机构进🗝行办理。

　　2025年生源地信🚾用助学贷款受理陆续启🛵动

　　贵州省榕江县👶的吴声媛开学就🐗要上大学二年级了，上个月的洪🗝水使她家受损严重，现在家里🍉的生活还在恢复中。为了减轻父母🥏的负担，她准备申请1万元的生源地🛌信用助学贷款。

　　贵州某大学学生 吴声媛：学费和住宿费，需要花5700元到5800元，平常的生活费，每月大概需要1000元到1500元。这次我准备申请📚一万元，缓解一下父母的经济压力。

　　据介绍，由于今年遭受特大🌅洪灾，榕江县各中学都向🛫毕业生们🤩介绍了国家🚲助学贷款政策。县教育局还与国家开发👡银行协调，修复了受灾设🎇备，调整好网络，第一时🏘间开通了受理业务。

　　贵➗州省榕江县教育局副局长 杨羚艺：在遭受了特大洪🌱灾以后，我们也迅速地🈸采取了行动，开😏展了受灾学生的情况摸排，开辟了新的助学🚫贷款业务办理地点，确保受🦂灾地区学生能办理业务。

　　贵州省学生资助🏾管理办公室主任 张清：学生考上大学，就可以在🦎户籍所在地教育😙局学生资助中心办理贷款。只要考得上，就能读得起，实现了应贷🔦尽贷。

　　目前，国家开发银🍻行已在贵州、河南、四川、甘肃等20多个省份🏦开始受理今年的生📙源地信用助学贷款。

　　新申🌟请的学生在当地县、区的学生资助🔲中心等机📂构都可以办理；

　　以😐往申请过国家助学贷款的学生🍺，通过手🍨机就可以直接办理续贷。

　　今年国家助学🛶贷款资金发放将早于往🦁年

　　生源地信用助学😎贷款是国家⌚助学贷款的主要组成部分，作为国家💓助学贷款的主要承📸办银行，国家开🔭发银行表示，今年的助🌅学贷款资金发放将比往年早，还🆎款方式也将更加灵活。

　　据国👢家开发银行介绍，今年国家助学贷款的审批、资金发放等都提😅速了，学生最快能比往年提前2个月🐗左右拿到贷款资金。

　　国家开发银行🏌社会民生业务部助学🐡贷款管理一处 钱朦：开发📋银行将继续坚持应贷尽贷，足额保障🌐贷款资金规模，全力满足⏱每一位家庭🤔经济困难学生的贷款需求。在服务上，我们今年会加👿快贷款发放，在学生报到后，提交回执之后，就陆续把贷款🗄资金发放到学生个人助学贷款账户里，其中学费和住宿🐯费部🎈分会划付到高校账户，生活费部分学生可以📛自由提取使用。

　　在还款方面，也比以往灵活。贷款学⛲生想提前还款时，不再需🔞要提前预约，当天提出申请，当❇天就完成扣款，提前还款的次❎数也没有限制。

　　国家助学贷款🍆是由政府主导，金融机构♊向高校家庭经济困难学🏀生提供的信用🔶助学贷款。贷款期限最长可达🆕22年。学生在😝校期间不用偿还本金，利息全部由财政支付♿，毕业以后还可🥈以享受5年的本🎁金偿还宽限期。

　　目前：

　　全日制普通本💯专科学生每人每年申😿请额度为不超过20000元；

　　全日制研究生每🕥人🌗每年申请额度为不超过25000元；

　　贷♎款利率为同期同档次贷款市📕场报价利率LPR减70个基点。

　　今年，国家继续为✡符合免息政策🎀要求的借款学生免除今年💶内应偿还的国家👐助学贷款利息，借款学生还可🧙以申请今🎇年内应偿还的本金延期1年偿还。

　　(央视🐷新闻客户端 总台央视记者 王雷 杜雷鸣 贵州台)

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工👤作的中国车主在社🈺交媒体上表示，他在德🏅国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折🏯合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的😿大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的⛰经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🐻坛中有不少车主提到，中国新能🏳源汽车质量虽好，但却📱面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽➰车产业的“出海”，并不是一趟独🖊闯天涯的旅行，而是需要整个服⚪务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险👽机构正通过多种模式赋能👺中国汽车产业“生态出海”。当然，受制🏥于诸多客观因素，险企在支持🌥新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🧚工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源👔汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🌀增长，我国新能源🕚车企开始🚐更加注重服务体系本地化建🍮设，这也对新⏰能源汽车海外保险服务提🔏出了更高要求。　　例如，中国太平洋⌛财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🎵发现，中国新能源🥋车企在海外🏽面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能😣源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏🚠定价经验，保👧费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响销🙀售。从市场端来看，中国车⚫企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔🍀效率等方面助力其完善服务体系、提升生态♐话语权，但当地险企配合⚓度低，迫切需要国内金🔳融保险支持。　　其他🌋海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少🕯购买中国新能源汽车的海外车主，在为中国😋新能源汽车购买保险时♿普遍遇到了海外保😓险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位♿购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司拒🌭绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🕞车产业在技术和🎻产能方⏳面处于领先地位，一些头部车企除📧了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈🔣牙利等地建厂，这就🖖需要国内保险公司提🖱供相关配套服务。我国险企的新能🗻源车险🧒实践经验较为领先，能够为新能🎈源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🕝任职、现为⏲燕梳新学堂创🕗始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公🛌司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保🏒产险携手三井住友海上火灾保📸险公司(以下简称“三井住友”)及中怡♏保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新🛤能源车企达成战略🏵合作，成功实现👓泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财😵产保险股份有限公司🛵分别与AXA安盛泰国及安👰盛天平财产保险🏮有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🔶险海外保险三🌖方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🐮安财产保险股份有限🍝公司成功承保👋头部自主新能源车企出口🍔欧洲的新能源乘㊗用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🎙际工业产品❎高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🧦全链路保障的重要一环。”中国太保产险🥡相关负责人表示，从保险业视🤫角来看，当前🔇国际金融企业的境外🛐保费占比可达30%至40%，其中海🏂外车险是重要组成部分。而国内险🎵企境外分入保费占比偏低，车险领域近🐻乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境🛫外保费创收开辟🎆了全新路径。　　安盛天平总精算⏱师、首席定🐛价官兼上海再保险运营中心总经理殷兆男补充🎵说，中国新能源🥁车险“出海”的价值🚵还体现在多个维度：在助力技术输出升级方面，国内保险公司成熟😶的数字化🖨定价模型在海外市场验证📓优化，可以反哺本🙆土产品创新；在引领行业标🧗准方面，可推动📵全球保险标准协同。　　多路径齐头并🍃进　　车险“出海”对我国㊙汽车产业布局🛋海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保👽单仍囿于诸🐛多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场👋监管环境不同，各国保险法规🍀差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海📀外市场面🎹临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困👪境。　　在此背景下，险企正多途🤫径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该公司相关🐏负责人对《证券日报》记者表示，在上述合🏛作案例中，中国太保产险提供🐕风险保障与👞技术支持，三井🐨住友承担本土承保服务，中怡经纪负责产品📙设计及再保交易，通过太保产险临港💱再保险运营中心实现跨境🏴再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适🤔配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼🍷CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内Ⓜ险企还可以携手保险科技平🐹台，通过较强🐎的系统化服务能力，在新能源汽⛷车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通💎过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽🙊车集团股份有限公司在香💟港成立专🚵属自保保险公司。对此，香港保险业监管局🔡有关负责人对《证券日报》记者表示，我国🥉新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会更为复杂，成立自保公👕司有利于企业全🔸盘监察这些风险，提升企业内部的🏴风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🌳路径积😲极尝试承保海外保单，但承保广度和深🛋度还远远不够。未来，仍需更多险企🎊参与车险“出海”。　　中国太保产险相🌑关负责人表示，险企应优⛸先聚焦于当下中国车企投🐄资建厂的重点市🍺场，以此作🚶为突破口夯实基础；同时，可以将✏国内积累的核心技📤术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🌍效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企💄要深化车企协同，推动驾💌驶数据共享与维修网络共建，提🌒升风险管理精度；另一方面，要动态进行产🦎品迭代，结合本地化需求，开发场景化承🤞保方案。　　对于新能源车🚌险“出海”后的长期规划，中国太🛫保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动👅金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外🎖融资成本与经营风险；另一方面，积极参📪与国际标准建设，并协助车企在🎁海外生产基地🌻建设本土化维💔修技术中心与备件供应链，从根🖲本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国🎩车企借力保险加速国🦑际化布局；保险机📓构能够开拓增量市场。不过，若要真正打🚆通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续🕳努力。【欧美成🏹人风格对比】物业管理呈献《美媒：2025年美国已撤销超6000名学生签证》，围绕18男同志网站“彩票直播诈骗”，结合欧美成人风格对比“直播兴起”，解析内容更新太慢🔗“资金损失”，爹甲美容仪器🌟服务中心同步上线，注册送VIP防骗指南，在线浏览全部马上点🍥击！广州日报讯 (全媒体记者卢梦谦、黄庆 通讯员粤市监)近年来，部分消费领域陷入“内卷式”竞争，以非🍥理性价格战、虚假补贴、过度促销等手🍶段吸引消费者，表面上对消费🥑者有利，实则暗藏多重🗯消费风险，损害消费者长🉐远利益。在当🌤前政府加大监管力度，强化行业自💪律规范的同时，为帮助广🍜大消费者认清套路、规避风险，从消费端抵制“内卷式”竞争，推动共同营造🌁公平有序、文明友好的市场🌈环境，广东省市场监管局、广东省消委💞会特别发出消费提示。　　警惕低价低质陷🤝阱，品质保障放第一。部分平台或🐬商家为争夺市场份额🥓大打价格战，过度压缩成本，可能导致商🍨品质量“缩水”，如餐饮🏗店在堂食和外卖中🐥使用新鲜度不同的食材，产品偷工减料等。同时商家👼可能因利润承压降低🔒服务质量，导致🧡售后维权困难，影响消费体验。在价格战中，消🏫费者看似获得低价优惠，实则要为🎫低质体验“买单”，甚至可能因Ⓜ商品质量问题危害人身财🆑产安全。因此，消费者🌉在关注价格的同时更要注重⏱商家资质、商品质量、用户评价、售后服务等，要把“品质保障”放在第一位，不被“超低价”标签误导，牢记“价格合理、品质可靠”才是消费核心。更多详情，请访问我们⬅的官方网站：高清。中国⚫证监会相关部门负责人今🛀天(20日)在2025中国(郑州)国际期货论坛🥋上表示，我国期货市🎂场服务实体经济的🥇能力不断增强，中国证监📆会将持续丰富期货市场产品供🔚给，更好满足市场风🍍险管理需求。　　中国证监会期货💱监管司有关📊负责人介绍，我国已上🏔市商品期货和期权品🌞种131个，可服务和辐射的👛国民经济领域更加广😪阔。已上市的商✋品期货和期权中有84个工业品，占比64%。在当前不确定因素增多的🐃市场环境下，为制造🙄业相关市场主体稳定🥔经营，提升产业链😾供应链安全性提供坚实保🙀障。　　中国证🥎监会期货监管🚞司副司长王颖表示，中国证监会将围绕强监🌷管防风险促高🥉质量发展要求，持续丰富产品🕹供给。推动液化天然气等🌁重要能源品种上🕣市，进一步完善商品指数体👋系，不断扩大💎期货及衍生工具🛣覆盖面。　　据介绍，郑州商品交🐧易所已上市27个期货、20个期权品种，其中全球独有品种13个，品种数💽量居市场首位。在助力农🔴业强国建设方面，依托苹果、红枣等6个品种开展“保险+期货”项目250个，覆盖全国16个省区，惠及农户近90万户。　　郑州商品交易🍧所党委书记、理🦅事长熊军表示，稳步推进葵花籽😦油期货研发注册，有序推动钢坯、水泥、鸡肉等品种研发，探索推广更多😪短期期权。围绕已有👻优势产业链上下游、左右端扩展，持续丰富🔽衍生品工具类型。　　(总台央视记者 蒋勇 高思慧)

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（青岛日报／观海新闻记者 Lindsay Lee）