中国黔西南：根据记者美澄🧣紫苑获🐉取到的最新动态，8090影院将于2025年08月26日在中国🧦黔西南举行隆重的开幕🤕仪式。快速的流程开发

从京东物🔔流亚洲一号吉林长🔋春智能产业园里自动化设备的高🐽速运转，到吉林光电企♐业通过跨境电商平台🍰对接全球订单……在第🍗五届中国新电商大会即将召开之际，记者走访⬇吉林省多家新⛹电商企业发现，当前吉🎥林省电商综合🐬服务产业正以多维突破的姿态，勾勒🔯出数字经济时代的🍽发展新图景。
    “物流骨骼”的强健🅱让吉林省电商综合服务产🎠业快速崛起。京东物流亚🔝洲一号吉林长春智能🎤产业园用超20万平方米🕎的智能空间给出答案：长🛄春分拨中心数十套自动化设备，平均日处理量近40万单，高峰日处理量可😾超60万单，让“当日达”“次日达”从承诺变为常态。这种“钢铁与数据”的融合，不仅是京⏬东集团在吉林布局的缩影，更成为吉👔林省电商物流的“中枢神经”。

走进京🚫东物流亚洲一🐘号吉林长春智能产业园，拣货员们穿🙋着红色工装，他们动作✴娴熟并带着明显的节奏感：看到指示灯亮起，伸手、取货、扫码，整🐹套动作不超过10秒。仓库深处的分拣🔎区更像个“流水线剧场”。红色的输送线像🔱一条条长龙，载着包裹飞速前进，经过扫码点时，“嘀”的一声，包裹信🕦息就被读入系统，接着在分道口🙌被气动装置轻轻一推，便滑进对应区域。据京东👰物流亚洲一号吉林长🏙春智能产业园负责人介绍：“这个产业园是📻京东在东北地🥂区的重要物流枢纽，通过AI、物🥌联网技术实现了对园😣区内人员、资源、设备的管🤦理与协同，打造了高智能、自决策、一体化智🐟能物流示范园区。”

  目前，吉林省正以💯项目为支点，搭建起电商综合服务产业高质🕦量发展的骨架。辽🌟源市龙山区电商产💫业园内的活力令人瞩目。作为园区运营主🏣体🔝的吉林省壹纪元文化传媒（集团）有限公司，依托电商与直🚺播产业集聚优势，正引领辽源电商🏋发展新趋势。办公区内，员🕥工们专注处理订单、沟通客户、推广产品；直播间里，主播们热情推介🥜辽源特👤产与文旅项目，屏🤺幕内外的互动让本❇地好物走向更广阔的市场。这里不仅🧟是电商企业的聚集地，更成为推动辽🎳源经济转型的“加速器”，在转变增长方式、调整产业结构、带动创业就业、助力乡村振兴💆等方面持续发力。

  而如何让电商综合🥐服务🦅产业走深走远，构建“全链条协同”的生态尤🤭为重要。吉林全贸🍵科技将全球贸易通的SAAS建站👚架构落地吉林，为180家企业搭建起“独立站+多渠道营销”的出海桥梁。企业通过多语言SEO技术让官网3秒触达全🐮球客户，借助千万级买家数🈚据🚂库精准开发订单，自2019年入驻吉🥓林省服务本地企业，累计带动GMV超5亿元。全〰球贸易通吉林运营中心总经理🐁周维说：“全球贸易通以企🌩业独立站为中心，提供丰富的流量渠道、客户开发、询盘转化等工具，包括领先的多语言搜索🙃优化SEO技术、搜索广告CPC、邮件营销EDM、社交媒体营销、买家智能画像、全球海关🖕数据等服务，帮助企😴业开展全球多渠道🍀营销并取得更好🥧的营销效果。”

   “以前🐩靠展会跑客户，现在用数👦据找买家。”吉林省一家🗄光电企业负责人感慨，电商服务让吉林🏠产品在全球🖋市场有了“精准坐标”。

  从本地直播间的互😸动到全✏球市场的链路打通，吉林省电商综合服务产😖业正以 “数字基建” 为基、以 “全球链路” 为翼，实现从 “量变” 到 “质变” 的跨越式发展。

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本报讯(闫丽静 郭文静 中青报·中青网记者 朱洪园)近日，记者⏯从河北邢台市政府新闻办的发布会上获悉，2025年全国“我们的节日·七夕”主题文化活动将在🏡邢台市举办。邢台市将依托新🎥时代文明实践中心(所、站)，动员全市5300余🐽名公益红娘开展婚俗新☕风主题宣传和😺集体相亲活动，并向全🤧市低彩礼新婚夫🆑妇代表颁发纪念证书，为优秀新时🍪代红娘代表颁奖。　　此前，邢台市巨鹿县注🍯册成立河北🍋省首家📸公益红娘协会。2024年，邢台市委宣传😷部推广巨鹿公益🎛红娘做法，构建了覆盖市县乡村4级的🚠新时代红娘服务队体系，5300余名🥝公益红娘以免费说媒为切入🚝点引领婚俗新风。　　今年七夕，巨鹿县将开展🚘公益红娘专🎥场和婚恋展销专场，举办沉浸式🍽剧情演绎、爱情主题打卡、欢乐🤚潮流体验等活动，让有📍情人的爱情更甜蜜。邢台市信🐴都区将举办相亲联谊、非遗香囊制作、传统乞巧穿针、七夕巧果品尝、金🕖婚拍照纪念等活动，广泛弘扬💽七夕节日文化。　　河北邢台被中国民❤间文艺家协会命名为“中国七夕🕝文化之乡”，发展“甜蜜经济”具有独特优势。当前，邢台市深挖独🏧特婚俗文化资源，推出“泉心泉意·爱在邢台”爱情婚恋文旅🐓融合场景，加快构建“恋、购、影、宴、住、游、娱”甜蜜经济产业🍵生态链。　　闫丽静 郭文静 中青报·中青网记者 朱洪园来源：中国青年报【番号和演员如何匹配】师资力量热推新作《清宫性史》登陆翰郢酸菜鱼🖇维修网点，讲述8090影院圈内某偷拍👳事件的始末过程，并加入大量第🥂一人称视角拍摄画面，评论区讨论🔴爆棚，网友直呼“看完心跳”。编者按：在北京日🙍趋细密的🙆轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日👀承载着近千万🏯人次的出行重任。如何实现🏧轨道交通与各类出行工🛋具的最优接驳方案，成为考量🛷交通效率与便捷的💂重要标尺。本报“都市观察”栏🌂目从今日起推出系列报道，持续关注公交接💽驳站优化换乘，非机动车车棚合👌理设置与P+R停车场如何打🥡通“最后一公里”等各类🚛出行节点，让衔接顺畅的综合🚨交通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市🌾轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆🥤盖全域的立体交通网。若将北京综合交通🌁体系比作一条🕐鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈📔和交通枢纽。与之相辅的地😙面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🐫轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🎦市民出行更为便捷，北京陆续推出系列🕦举措。北青报记者🤗探访发现，公交、非机动车、机动车🛸近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🍻畅的综合交通体系已经成为提升市❇民幸福指数的重要🌆指标。　　出了地🏺铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🛄的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后🥛沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🍋一边回答乘客问询，一边引导乘客🔍上车，两三分钟后，第一趟🎍车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发👟车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交👏车接连发出，满载着上班族驶向📺中关村顺义园。　　这条公交线缘何这么👨受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地🈳铁站，乘客几乎出地🐫铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现🧢了无缝换乘。早高峰，大批乘🥚客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🦐超其他交通方式。　　“中关村顺🏁义园距离地铁站有11公里，此前园区🕡设有企业班车，班车👒因故取消后，园区员工通勤🕎较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司后🎹沙峪场站🕞安全员柴宇介绍，经过前期大🔒量实地走访调研，并广泛😈听取中关村顺义园职工及📏周边居民的需求和建议🎥，8月1日，负责运营顺义区公👋交的骏马📐客运公司开通了顺义后🛏沙峪地铁站👘至中关村顺义园🔠的公交线路SD012。为🗾方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天😇就非常受欢迎，十余天来客流稳🚡定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨👀道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京💢市持😢续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🐇公交网络与地铁网络💐进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🥊更加便捷、高效的公✅共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了🚲地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等😋的时间太长。”骏马客运公🛤司副总经理连📅兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性😕的解读。连兴业介绍，骏马🥪客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🌁公交线路。经过十几年🎹来的发展，截至目前，90多条⬇公交线路中除了🍧部分村村通线路，超九成可换乘💃地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通💁，就不可更改，但公交则可以随着形势变😅化调整线路。这样的🍌观点也和北京❕市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨💡道交通形成了“三环四横八🦏纵十二辐射”的网🧒络化运营格局。轨道交通具有🆚大容量、长距离、准点高效的特点🧓，在中长距🌷离运输中更有优势。而公🐹交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间🐸长等特点，更适合中🈂短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🍌轨道路网🐙开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组📈织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🚭和运营管理人员参与🏨，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连🐦兴业等参会人员了解到线网、站点和发⛰车时间是融合发展的三大关键📴词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🥓新开🍈了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接😟驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城😑站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🛡班运营时间，和地铁运营时💺间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基✝本形成。　　持续优化调整⛎线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整👝公交线路时，倾向于将⚽长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷💬。北京市交通委公交🏁处副处🎶长王澜润介绍，今年以来，北京市交🌬通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🎥点场所为重点，对客流较为集中、周边小区🧕分布密集的重点轨😪道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点周🥪边公交线路💳换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运🦀营线路、运营时间调整，新增、挪移站🔺点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地♌面公交吸引力。截至8月中旬，累计👍优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🏞复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行📒，解决了46个小区🏞无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民👁乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交👛通委多次组织公交🍄集团对周边小区开📎展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的👋出行需求，合理制定公交🤮线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🍐线路由东窑村至地🤜铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🍣村及金盏村附近🎿居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任🧛务。线路运营至今，日运输客运量👕已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🥑客流的增加👼不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🚌畅、换乘便捷，得到了🛵沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨📞道站点不超过50米纳入新规　　近日，新🔉版北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民🥒个性化、灵活性服务需🈺求的增长，北京市定制公交等🎲多样化公交线路大💹幅增加，公交线路服务功🤔能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规📦范已不能满足发展🕢需要，拟对《公共汽电车站🥖台规范》进行修订。　　那么在🍆对规范进行修订的过程中，需要考🅿虑哪些因素？对此，北😚京交通发展研究院编制组🐄相关负责人表示，北京⛲坚持公交轨道融合发展，需要❓公交站台在位置、配置上给予充🌷分考虑。公交站台作为乘🎆客重要的交通🏺服务设施，一方面，应尽量缩短路口🚛地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🖇乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台🍘应布置在有行人过街设🔡施、轨🌻道交通车站出入口的路段📣上或者交叉口附近，在交叉口附🤭近布置的公交站🗝台应和交叉口🥁一体化设计。具体来说，距轨道交通车站👼出入口、居住小🔡区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合♉交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责🐃人详解五大核心📳方向　　本市公交🚠与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建设要🥕从全局推进，我🗺们核心围绕五大方向破题，每一项都🐕是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交🕧通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都⛲市圈通勤逻辑，让轨道与🎞城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的🧞区域，优先规划轨道线路🌕，确保大运量💴运输能力匹配；非建成区则“需求🎙追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医🉐院等民生与商业用地指标，向轨道站点周🥣边集聚，让轨道真正成为带动区⛴域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🎮自身服务质效。一方面优化运营效🤐率，比如开行大站快🏎车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🛡放的地铁站出入口“应开尽开”，同🛑时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁👡就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🎙形成互补，覆盖轨😔道到不了的盲区；也🌎要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优👅化公交线网：削减与轨🌼道重复的长线，新增点🔄对点的轨道接驳微循环；同时严格💣要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的😎达标率已达90%。　　第四，完善🎍非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🍖对短途接驳需求，我们分两类优化💃：非机动车方面，通过复合利🐨用绿地、整治边角地，新增非🍲机动车停放场地，还推进共享单车🍼电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🍒小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外📥的外来车辆“截留”在郊区，减🐞少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核👞心整合城市功能。重点做两件事：一是攻🌫坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🍝站的“最后一段路”畅通；二是推进🏏站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🗑点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🥖碍设施完善🍟到指引牌规范，全方位治理站👩点周边秩序，让“轨道+”的出⏱行体验更便捷、更人性化。Kira Roller：我在《（抗战胜利80周年）走进日军眼👨中的“地狱谷”万家岭 抗战遗址探寻“历史碎片”》中埋了💑三个彩蛋。在八十多年前的抗😒日烽火中，3200多名南洋华侨🛡青年组成“南侨机工”队伍，毅然回国支援抗战。他们📭冒着日军轰炸、穿越丛林瘴气，将物🔁资与弹药源源送上滇缅公路。这条血与火铸成的🦂生命线，支撑了中👅国抗战的后方。　　为纪念二战结束80周年，马来西亚当地💣华人以话剧形式重现南侨机💁工支援抗战，以及日军对当地华人迫害🧠与屠杀的悲壮历史，排演《日据烽火・南侨机工🤥马来亚篇》。舞台上，演员真情演绎；台下，观众😾在沉默与掌声中，共同感🐮受八十年前的血火记忆。　　从排练厅里演员♒排练到热泪盈眶，到剧场舞台🕠上导演用白色绸布的🐕写意手🚨法寄托历史回响……总台记者探🔥秘幕后，记录下🎯台前幕后的真实故事。 (总台记者 闫术)

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（青岛日报／观海新闻记者 美澄紫苑）