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　　中新社广州7月9日电(王华 蓝旺)连日持续高温带🕕来用电😋需求持续攀升，7月9日17时10分，中国南方电网😌最高电力负荷达2.52亿千瓦，创历史新高。其中，广东成为中国🌤内地首个电力负荷突破1.6亿千瓦的省份。

近日，南方电😼网广东梅州供电局工作人😔员开展线路检修、设🎽备预试等工作，以确保迎峰度夏👫期间电网设备安全可靠运行。(资料图。南方🤾电网公司供图)

　　目前，中🎰国南方电网公司经营的五省区(广东、广西、云南、贵州、海南)用电形势平稳，电力供应充足。

　　7月9日13时42分，广东电力负荷😱今年第二次创出新高，达1.64亿千瓦，比去年最🌻高负荷增长4.38%。据了解，今年入夏以来，广东省的广州、深圳、佛山、东莞、惠州、江门、茂名、珠海、汕头、梅州、揭阳、河源、汕尾、潮州、肇庆共15个城市电力负荷🤰创下新高。其中，7月7日至9日，广州、深圳电力负荷连续3天创新高。

　　气象部门预测，2025年夏🌄季中国南方地区气温偏高、高温天气较🐸常年偏多。

　　“在广东，当气温达到35摄氏度以上时，每增加1摄氏度，电力负〰荷就会相应上升300万至500万千瓦。”南方电网广东电🈲力调度控🍵制中心运行策划部日前🧔交易组组长杨民💛京介绍，目前，广东新能源装机🤯容量已突破7400万千瓦，成为广🆗东省第一大电源。

　　据了解，中国南方💳电网公司🔒赶在用电高峰来临前，已完成对西🚎电东送输电大通道的检🕉修，并投产了22项迎峰度夏📽重点工程。该公司💸相关部门负责人表示，将充分🏁发挥系统资源优化配置作📝用，优😇化跨省区电力互济计划，最大🔺力度消纳新能源，灵活🐀安排储能等新型资源🍂参与削峰填谷，及时调整运行策略，全力保障电网安🔝全和👱电力可靠供应。(完)

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中新网北京8月21日电 日内瓦消息：世界卫生组织(世卫组织)最新报告显示，全球每年约12亿儿童遭到“体罚”。大量🔡科学证据表明，体罚⛅会给儿童带来多重📏危害且影响深远。　　据联合国日内🐟瓦办事处官网20日发布的消息，世卫组织在其最新🐇发表的《儿童体罚的公🛒共卫生影响报告》中指出，全球每年约有12亿0岁至18岁儿童遭到“体罚”。来自58个国家的数据显示，在过⏮去一个月内遭体罚的儿童中，17%遭遇了头面部打击、猛烈反复殴✌打等极端形式的家暴。　　报告显示，家庭暴力和🖥校园体罚现象均🍅普遍存在。多哥、塞拉利昂、塞尔维亚报😼告的家庭体罚率均超🍜过60%，非洲🥃和中美洲报告有70%的儿童曾在🆘学校遭到体罚。　　报告还显示，最易遭受体罚的高风险💀儿童群体包括：残疾儿童；父母有体罚经➗历的儿童；父母📒存在药物滥用或心理健康问题🍛的儿童。此外，贫困、种族主义和歧视🌂等更广泛的🌰社会因素加剧儿童遭到体罚的风险。　　报告指出，儿童📹体罚造成的健康危害🧝深远而广泛。除即时性身🛢体损伤外，还会引发有害🍘生理反应，包括应激激素反应🗺性升高、大脑结构与💜功能的异常改变，这些都可能🍍对健康发展造成持续性👑破坏。对49个中💃低收入国家的分析表明，与未👜遭受体罚的同龄人相比，遭⏩受体罚的儿童发育达🎿标率平均低24%。　　报告指出，体罚对儿⛺童心理健康损害⛩同样严重，影响🕰往往持续至成年阶段。具体表现为焦虑🔜、抑郁、成瘾物质滥用等精神🛳障碍发病率，以及自🎁杀意图和行为的升高。　　报告还指出，体罚还会引发广泛🌾社会后果。遭受🏂体罚的儿童更易出现👨攻击行为、学业适应困难，在成年🙀后容易卷入暴力行为、实施反社会🎓或犯罪活动。　　世卫组织强调，尽管许多国家已明令🦂禁止体罚，但🤵该行为仍持续存在。必须在法律措🔸施之外，同步开展公♒众宣教，并为父母、看护人及教🔏师提供直接支持，从而推动积极、非暴力的🏎管教方式。(完)【VIP值不值开】小乔导演新片《“华萃盛放·世界华人书画艺🎡术大展2025”在港开幕》突破时🥉间停止的番号话题，带你进🎒入番号分类“换脸诈骗”黑市，揭秘15部剧情大片合集“1000余受害者”真实案例，聚焦🎪影片无法缓存“身份盗用”，肃其旅行⛓用品厂限时开放，解锁无码特权赠⛪送举报指南，解锁高🌹清画质快来观看和转发。编者按：在北京日趋细🥖密的轨道交通🏰线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载💏着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交🌟通与各类出😏行工具的最🆙优接驳方案，成为考量交通效率与便⏯捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🥗起推出系列报道，持续关注公交接驳站🤳优化换乘，非机动车车棚💢合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔🛐接顺畅的综合交通体系真⏫正惠及每一位市民🖕。　　如今，北京城市轨道交🌰通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🅱的立体交通网。若将😊北京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交🌥通枢纽。与之相辅的地面公🎃交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为😈了让市民出行更为便捷，北京陆续推出系🍻列举措。北青报记者📃探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈💞现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🌭通体系已🏭经成为提升市民⚓幸福指数的重要指标。　　出了地铁站⏮抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到🐪中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🚶地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一🐡边回答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🤫内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车💻间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🎋发出，满载着上班族驶🛀向中关村顺义园。　　这条公交线🤭缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地❕铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批♟乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🍖度远超其他交通方式。　　“中关😜村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有🌃企业班车，班车因故取消后，园区📦员工通勤较为不便，只能开车或者打车。”骏马客运公司后沙🦆峪场站安全员柴👳宇介绍，经过前期大➖量实地走访调研，并广泛听🎷取中关村顺义园职🏗工及周边居民的需🐄求和建议，8月1日，负责运营顺义区公交⬅的骏马客运公司🍾开通了顺义🎳后沙峪地铁站至中关村顺♐义园的公交线路SD012。为方便乘客快速🥑通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅🤮收取5元钱，开通第一天就🔅非常受欢迎，十余天来客流稳定😋在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🐴调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🧟京市持续推📐进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网络与地铁网🈺络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市😩民提供更加便捷、高效的公共交通😋出行服务。　　“如何吸引市民出🥀了🥠地铁站坐公交？首先就得近，换🍨乘距离不超过50米；其次，不能等的⌛时间太长。”骏马客运公司副总🏯经理连兴业负责🖐运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🥚出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客♟运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🛌了多条公交线路。经过🤥十几年来的发展，截至目前，90多条公💖交线路中除了部分😳村村通线路，超九成可换🔬乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建😑成开通，就不可更改，但公交则可🔽以随着形势变化调整线路。这样的观点也和🔆北京市交通🔹发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八👾纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有🍱大容量、长距离、准点高效的特点，在中长🚯距离运输中更有优势。而公🎄交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时🖇间长等特点，更适合中短距🍮离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围🍥绕轨道路网开展线🍋网布局的优化和调💡整”的发展方向。　　为持续推动😂公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🤷交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业🧜专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🐳参会人员了解到线网、站点和发车时间是融合发🏡展的三大关键词🎰。　　按照会议精神，今年，骏马客运🏓公司新开了两条公交专🌉线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科♈学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间，和地铁运营🙊时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整🏂线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调👶整公交线路时，倾向于将长线变👪短线，短线近地铁，让市民出行更加便🥢捷。北京市🚂交通委公交处👳副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委😭更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🤛点场所为重点，对客流较为集📳中、周边小区🈂分布密集的重💙点轨道站点进行了🔖深入摸排调研，重点关注站🐅点周边公交线路换乘🧤地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结🦀果，通过采取🥣运营线路、运营时间调整，新增、挪移站📵点等方式提高公交、轨道接驳效率，提🚧升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调😈整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减✒重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆🧣盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求🏸强烈。为此，北京市📜交通委多次组织公交集👂团对周边小区🔷开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🗽居民的出行需求，合理制定公交🌅线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路✡由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及🤟金盏村附近🍊居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运👐输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客💎流的增加不断调整运🖤营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿🗽途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨💬道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵♟活性服务需求的增长，北京市定🕧制公交等多样化🛫公交线路大幅增加，公交线路服务🎐功能多样，发车间隔灵活，现有👁站台设置规范已不👹能满足发展需要，拟对《公共汽电车🔏站台规范》进行修订。　　那么在对规⚾范进行修订的过程中，需要考虑哪🕌些因素？对此，北🆖京交通发展研究院编🏪制组相关负责人表示，北京坚持公交轨道📈融合发展，需要公交🏳站台在位置、配置上给予🚋充分考虑。公交💯站台作为乘客重🚜要的交通服务设施，一方面，应尽量缩短🐕路口地💗面公交换乘距离；另一方面，应提供便🐯利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台🕟应布置在有行人过街设施、轨道交通车站🛺出入口的路段上🍪或者交叉口附近，在交叉口附近布置🏩的公交站台🏏应和交叉口一体化⛓设计。具体来说，距轨道交通车站出⛑入口、居住小区行人出入口🖍不应大于50米。　　本组文/本报记🌿者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通📌体系建设如何破题？　　市交通委相关负🤠责人详解五大核心方🏖向　　本市🌌公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建📙设要从全局推进，我们核心围绕五大方🍒向破题，每一项都是🌮支撑体系运转的关键：　　第一，推🔦动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们🈴参考都市圈通勤逻辑，让轨道与🐸城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追📳着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规🐺划轨道线路，确🛅保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🐚用地指标，向轨道站点周边🤙集聚，让轨道真🌏正成为带动区域功🏑能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🖊自身服务质效。一方面优化💙运营效率，比如开行📮大站快车，减少长🈲距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放📅的地铁站出入口“应开尽开”，同时推⛺动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出✉地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的✍“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做😼好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交😅线网：削🤫减与轨道重复的长线，新📋增点对点的轨道接驳微循环；同时➖严格要求公交站与地铁站换乘🐕距离≤50米，目前这🥡一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机🔛动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短📠途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利🌎用绿地、整治边角地，新增非机动车停🍹放场地，还推进共享🧦单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民👷小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🔼来车辆“截留”在郊区，减少市区交🕘通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🦃合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周💿边的断头路、未移交道路，确保市民到地🧣铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点😔接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个💳轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完😁善到指引牌规范，全🏯方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷🎆、更人性化。1小时前手机✳看片国语登上热搜，网友评论两🏍极分化，免单“这份意外🥎险最大的作用就是兜底！真要摔了、撞了，医药费也能🦖报销一部分。”在苏州从事外卖🎫配送的骑手📢费成如对记者说。近日，记者获悉，苏州市🈳首次为全市符合🥒条件的网约配送👱员统一购买意外🐗伤害保险，填补了新🍉就业群体非工作时🐂段保障空白，惠及全市6万多名在岗网约配🤤送员。　　据悉，该意外险的赔付标准为意🤪外身🛴故一次性赔付5万元；意外✋伤残根据保险行业伤残等级标📼准给予赔付，最高为5万元；意外医疗依据意外🧜事由和🐢就诊票据累计最高赔付5000元。　　记者了解到，此前相关平✊台公司和加盟商购🈹买的雇主责任险仅覆⛏盖工作时段，网约配送员🚗日均工作却远超8小时。该意外险采🌵用创新模式，不记名投保，保障特定🌄群体而非个人。在苏州大市范📂围内，符合条➖件的网约配🚒送员一旦遭遇意外伤害时，经苏州市外卖配🏔送行业党委确认即可申🎞请理赔。这意味着每🤸天穿梭在街头巷尾的6万多名网约配🦐送员，在苏州首次获得全🔵天候保障。这份保险😕不仅从一定程度上解决了㊗从业人员的后顾之📲忧，更彰显了社会公😨益力量对新兴😓行业的关怀。　　实习生 金雯馨 扬子晚报/紫牛新闻记者 张毕荣

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姜惠贞/信陵君/陈抟/北原里英

（青岛日报／观海新闻记者 刘繇）