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在巴萨原本的⬇计划中,新诺坎💉普应该在2024年11月投入使用。哪怕被推迟,至少也应该😵在新赛季开始前回🌞归诺坎普。结果,原本已经官🚳宣的甘伯杯比赛😓地址又将改为B队的克鲁伊夫球场。
一旦🔈巴萨错过欧冠主场申🥐报时间点,新赛季就无法重🧙新更换主场,如果不能在🐺欧冠启用新诺坎普,哪⏫怕在秋天可以“回家”,巴萨依旧面临着👉巨大的经济损失。
新诺坎普曾经🏘在4月铺设草皮,不过那只是为了测试排😚水和灌溉系统,当前🍅草皮已经被拆除,原本预计在8月重新铺设,但根据当前工程进度🛳看,要做到这一💊点恐怕很困难。
尽管说一层的36850个蓝红相间的座椅🌁已经整齐码放,不过🍲球场内部还非常空洞。球员更衣室还🏎飘散着新鲜的水泥味道,甚至连水管都🌍没排好,连起✝码的赛后沐浴都无法提供。
如果从场外看,诺坎普上方部分🎸更是还差得远,尽管说球队原本🥄只是计划开放部分球场,但这样⏹的施工环境下,恐怕很⛄难说服有关部门为球📕场开启绿灯。
更不要说从停车场🎌到安全通道,都只是“毛坯”状态,球场💸商店也远还没有完工(来源于7月的世界🥪体育报报导和油管上的施😠工直播)。
也是因为这个原因,巴萨最终放弃了8月10日在这里踢甘🚢伯杯的计划,将球场转🍴回到克鲁伊夫球场。之所以没有选择🔽上赛季的主场蒙锥克,是因为一旦使🧔用蒙锥克,巴萨就要支付租借🤟费用。
尤其是球队还🍀没有确定能否在欧冠报名截止日🕓前回归诺坎普,所以🕢宁可放弃甘伯杯的门票收入🚹。
不过对巴萨来讲,如果不能在🦃赛季初确定回到诺坎普,在中期回归🏖的意义不大,因为欧冠不🥁允许中途更换球场,那么只⏲是十几场甚至不到10场西甲主场门票收入,对巴萨而言或许就不🈚那🚜么着急回归了。
为什么那么说,是因为巴萨一🀄旦开启新球场,就要开👎始偿还诺坎普重建项目的🗞贷款。至今为止,拉波尔🦋塔把这笔借款单独计算,还没有🏘进入巴萨的财报。
如果回归新🥋诺坎普,球队就需要开始还债。这些借款分⏩别设置了5年、7年、9年、20年和24年不的分段周期,同时设有宽限期。
拉波🤯尔塔不排除在2026年主席大选之后🆎才正式启🌰动新诺坎普项目,减少当前入账🤳后给当前团队带🔻来的做账压力。
这样一来,或许就不🤔难理解一件事。原本根🏒据合同约定,施工方需要在2024年11月让💩诺坎普投入使用,否则就要🚚赔偿每推迟1天100万欧元的违约金。
截止到7月,这笔违约金已经高😙达2.03亿欧元。不过根据媒体报道,拉波尔塔在内😴部会议上,要求放弃申👋请违约金的权利,并表示🛎工程延误存在"不可归责于承建方🏠的意外因素",引发一众不满。
或许违约责🆘任并不完全在施工方,也让这一次巴萨推😉迟回归诺坎普的原因🍢变得更有深意,需要跟“还款”、“入账”,以及“主席大选”联系到🍭一起去理解。
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焦子芮:目前我们的营🍍业时间是从早上7:30到晚上7:30,可为东航、南航、上海航和重庆🖕航且满足航班办理时限的🔏旅客提供这些服🅾务。 天津🦖站天津西客运车间业务指导 唐旭鑫:目前我们天津西💨站开往大🧜兴机场方向的高铁列车日常可以达到20对,高峰图的🦉时候可以达到24对。客流还是♏相对饱满的,大部分客💗流也是到大兴机场😡去坐飞机。 办理完相关乘机手续,旅客就可以按照列车运行时间🌐检票上车。 旅客:真的很方便,从天津可以直🗼接到大兴机场。 总台央视记者 曹丹:我托运的行李也一👺起登上了这趟列车,存放在行包🎅专用柜。 天津🕍客运段津兴城际列车长 刘楠:列车始发前,会👴有专门的搬运人员将托运🎊的箱子放置在专门🔤的行包专用柜内。到了机场之后,也会🐝有专门的搬运人员将所有的箱子悉数😄搬下,交给机场的♊工作人员。 五十分钟左右,列车❗顺利抵达了北京大兴国际机场站,按照站内标🥙识指引,记🌄者很快就出站了。 总台央视记者 曹丹:从铁😞路的出站口出来,大🐪概三十到五十米的位置就是🗻航空公司值机柜台。再从这往前走大🔙概100米,就是国内的安检通道。旅客到达大兴🆑机场出站以后,大概一到两分✍钟就可以快👀速抵达安检通道进行安检。 空📇铁网络覆盖持续扩大 提升出行便捷性 空铁联运🐐就是将航空运输🐎与铁路运输高效衔接🎧的旅客联程运输模式。经过💦这几年的发展,我国空铁的网👹络覆盖正在持续扩大。 目前,我国已有22个机📙场与铁路车站采用🧛一体化或紧邻式布局,旅客可步行换乘👖;天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接,机场等单位为旅客🦕提供地铁、摆渡车、快轨等地面接驳服务。 民航局运输司国内🎢航空运输处处长 赵俊:空铁网络覆盖🌮持续扩大,越来越多⏬的干线机场和支线机场🤞,也在加🏨快与高铁网络实现深度融👳合“硬联通”。 良好的硬件基础🍽也支撑了航空公司空🍏铁🌾联运业务的拓展。截至6月底,国航App空铁联运🗳产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站,连接1043条火车线路。东航空铁联运旅客🔚可通过全国47个枢纽城🥟市进行高效中转,连接至813个火车站点,实现与1424个火车🕓段的双向无缝联运。南航空铁🙁联运覆盖城市持续增加,今年的联🐷程订单业务规模也实🐮现了大幅增长。 精细化、人性化服务 提升旅客换乘体验 除了基础🏗设施联通成网外,精细化、人性化服务也成🦍为提升空🍢铁联运体验的关键。突破民航和铁路🧤间服务的“软联通”,也让旅客在飞机和👘高铁间更加便捷舒心地换乘👞。 今年🐀投运的兰州中川国际机场三🔑期扩建工程在建设💆之🐍时就将空铁联运的理念融入规划,如今,高铁站位于航站➖楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方,通过💕地下通道直连航站楼。对于✍落地机场的旅客,机场和📗火车站之间设置了快速进🏸站通道,实现了“安检单向认可”,无行李托运🤕旅客下飞机后可直接⏳通过快速通道,10分钟内完🏤成铁路换乘,极大缩短了❔中转时间。 兰州机😧场旅客服务部引导问询室经🌋理 杜德瑞:目前,兰州机💡场针对进港旅客,分别在B指廊与D指廊设置了两条混流❇层的到达😼旅客无托运行李快速换乘的通🌗道,通过换乘通道,旅客可不通过二次安🈶检即可到⏪达高铁站,选择高铁出发。 除了“安检认可”外,不少机场和高🏴铁站之间还实现了免费🈸接驳等特色服务。同时,航空公司还在😱积极推进🦈空铁联运“一站式购票”服务。目前,国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司已全面👠实现与铁路部门🎸的系统连接,旅客可以💅在航空公司官方渠道📩或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。 空铁联运🌜应急协作 打破行业壁垒 当遇到恶劣天气等🗼特殊情况时,空铁联运🐳的应急协作也为🐄旅客出行提供了更优化的🛩解决方案。眼下,新疆乌鲁木齐🚄天山国际机场正在为👤今年🔵冬天的空铁联运工作做准备。 由于独特的🦓地理位置和气候条件,乌鲁木齐每年冬天📸都饱受冻雾、大雪等复杂天📒气的侵袭,导致大✨量飞往这里的航🚏班被迫备降到其他机场,旅客只能⛽滞留苦等。为了破解🍸这一困扰旅客和机场🥫的“季节病”,民航新疆管理局🎆联合铁路等多部门,推出“乌吐空铁联运”方案:当航班🤕无法降落乌鲁木齐时,就近备降至🚇吐鲁番机场,旅客再从💇吐鲁番免费换乘动车专列或😠图定列车返🌻回乌鲁木齐。 乌鲁木🉐齐国际机场分公司运管委资🕉源管理室副主任 李蕊:当乌鲁木齐机🏇场出现极端天气,满足空铁联运🚫启动条件时,我们会向领导🕌小组申请启动😉此机制。授权启动后,会向铁路部♐门发送专列派车单,申请转运车辆,同时统计好备降旅客的人🐟数,告知🚊吐鲁番机场和备降😤航司协同配合做好空铁联运🍩保障工作。 吐鲁番距离🔴乌鲁木齐不到200公里,动车抵达仅需55分钟;同时,吐鲁番机场紧🎒邻高铁站,旅客乘⛪坐接驳车几分钟即可到达。这些条件⬇使吐鲁番成为乌鲁木齐机场理想的备🥣降转运点。 吐😹鲁番高铁北站副站长 徐莹:我🌀们车站在接到机场通报的空铁转运🐰信息后,会加🦆开往返乌鲁木齐方向的动车组专列列🏇车,或采用图定列🌎车的方式转运旅客。同时会🙀按照机场通报的✅旅客信息,为旅客🥈做好车票的相关办理工作。车站同时🐆会增开安检通道及人员,确🤐保旅客快速安检进站。 乌吐空铁联运为🎃旅客搭建起极端天💙气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来🕡,目前🔔已启动空铁联运保障程序23次,申请专列转运27车次,通过专🐑列和图定列车转运旅客超过28000人。旅客平均🔍滞留时间由过去的7小时缩短🐖为现在的3—4小时,相关⛄航班服务投诉率同比下降近80%。 旅客 刘莹莹:现在有了🥙空铁联运,会大大节省游客的出行🥔时间,这个🥙体验感也比较好,让我们乘客更安🖲心一些。 空铁深度融合 构建高效智能出🗼行网络 近期,民航局会同国铁集📮团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展重🧖点工作任务清单(2025—2027)》,进一步推动空⛪铁深度融合。 民航👺局相关负责人介绍,下一步,民航和铁路将会🍖加强规🌄划和建设衔接协同,加快推💶进空铁联运产品📂服务创新,鼓🌥励航空公司和铁路⛺部门不断扩大空铁联运“一站式”购🌀票的领域和范围,力争2026年上半年在♑部分重要航🧙空枢纽试点上线🎷国际入境旅客空铁联运服务。继🐊续支持各地开展空铁联运模式⭐创新,在空铁运行服✒务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益📶保护等方面先行先试。 民航局运输司💂国内航空运🍑输处处长 赵俊:重点推动民航与🧑铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等🤣方面的协同联动。2027年年底前,研究制定若干协同运🤢行、服务保障等🌳方面的标准规范,推动民航和铁路📕实现更深层次😱和更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户🌞端)惊悚短剧《打“肉毒”过量,到底有何危害?》上线即被404。中新网舟山8月22日电 (钱晨菲 吴怡欣)从渔网的起落⛵到网线的连接,从父辈🔚的车间到创新的智造,从闯荡四海的🚽游子到振兴乡🅱村的归雁——在浙江舟山🥋普陀,关于产业变革、科技创新与乡🌛村振兴的实践正在进行。 近日,浙江省侨联邀😢请四十余位高层次🍉留学回国人才🤲及专家走进普陀,组成高层次留学回🚗国人才💌为国服务志愿团(下称“志愿团”),开展实地调研与精准服务,为海岛🚞的未来发展建言献策。 “一条鱼”到“一群鱼” 直播间游出共富路🍐 “这是今天刚捕的虾,特别新鲜,有需要的家🧖人现在下单,马上安排发货!”一位主🤬播对着手机屏幕热情介绍,一边说一边展示鲜虾。直播间的旁边,其他工🥈作人员正忙碌地分拣、处理、打包各类海鲜。 如上直播场景,在舟山✳国际水产城内并不少见。2022年起,“一条鱼”直播共富工坊👡依托舟山水♿产品中心批发市场优势,为电🕑商企业提供商务办公、仓储物流、人才培训、技术交流、创业融资等集成🌾服务,针对电子商🥟务产业链打造🐔了一个实体市场与网🏽络交易互相结合的综😹合性服务基地。“一条鱼”直播共富工坊的⏩商家正在直播。吴怡欣 摄 舟山国际水产城🐉供应链公司总🛍经理张立介绍,目前已有25家舟🚑山头部电商企业签约入驻🎵共富工坊,包括多🔪家舟山交易量排名前5位的水产电商,2024年🚊园区线上水产品交易额达9.1亿元。 生意欣欣📀向荣的同时,共富工坊也遇到了“发展烦恼”。张立说:“现在一些平🤘台上的💇商家一味追求低价,却无法保证质量😪。我们坚持品质,但一些消费🗓者不理解为什么🛹我们的价格高。” 志愿团成员、浙江工🧀商大学工商管理学院硕士🚆生导🕺师曹丹针对这一问题提出建议,舟🤼山国际水产城作为龙头企业,可以🚭考虑制定如鱿鱼、螃蟹等海产品的❕行业🏇标准和规则,对产品✅进行细致分类,明确品质等级,打出“最高品质、最好质量”的招牌,以品质作🆎为核心竞争力,应对电商低价🎼竞争。 “制造”到“智造” 科技驱动产业升级 在正山智能✉制造科技股份有限公司(下称“正山智能”)的园区内,一座形如巨大集装箱的“未来工厂”矗立在此。伴随着低沉的机械轰⌚鸣,工厂内部的景📥象徐徐展开:绿色的机箱⚪整齐排列,指示灯明灭闪烁,黄色的机械臂💽有序运转,精准执行🎒每一条指令。在这里🧣诞生的高精度紧固件将🌏被运往美国、挪威、巴西、日本等多个国家,应用于风电、核电、船舶等行业。 作为浙江海洋经济腾🤳飞的“蓝色引擎”,舟山近年来充分发💋挥港口与产业💷基础优势,积极探索以🥩科技创新驱动制📡造业转型的道路,位于普陀的正山智能便是这一进😽程中的代表。2018年,林君泓留学后归国,从父辈手里接🤛过正山智能,以“技术创新”为发展策略,带领企业实现了从“制造”到“智造”的关键转型。 “虽然这些年🍟企业发展良好,但行业的竞争压力📀逐年加大。”林君泓表示,为了提质增效,该企业将注重以🎇数据驱动生产,推进新能源高🥓端紧固件超🏅级工厂的建设。 对于新能源的🎽使用,从事材🅿料与化工领域的🎃志愿团成员方玮提出,可以依🍐托普陀的沿海区位💞优势和海水资源禀赋,充分发掘🐟可用能源助力发展。 “有墙”到“无墙” 打开乡村振兴新天🗽地 “这就是我们的‘没有围墙📳的海岛创业园’。”普陀区展😜茅街道组织委员刘晖解释,“它体现在四😍个方面,分别是园区无围墙、项目无边界、服务无盲区、政策无差异。” 在这一理念的🖕吸引下,越来越多人来到黄🎚杨尖村,翁🈳烨就是其中之一。作为展茅人,翁烨🚀在留学归来后,来到黄🤬杨尖村路下徐开办餐厅,现在🖌这家餐厅已成为路🖌下徐的美食打卡点。黄杨尖村返乡🔶创业青年正在做咖啡。吴怡欣 摄 对于创业者😞和黄杨尖村来说,这⏮是一个互利共赢的过程。黄杨尖💵村不定期举办各类📥特色活动,为🥨店铺带来曝光和客流;店铺运营需要人手,为当地村民🐥提供了就业机会。翁烨受访时表示:“我们店里有3个本地的阿姨,很多店铺都聘🌛请了村里的阿姨。对阿姨们来说,能在家门口上班🐛非常方便。” 近年来,路下徐以美📲丽乡村建设为抓手,扎实推进“同心共富”工程,深挖统战资源,发现和引领12类统战🧕成员投身农旅产业,持续拓宽⬜产业富民之路。截至目前,路👣下徐统战成员经营的业🔝态已达16家,带动当🌻地业态收入增加380余万元,带领当📊地群众年增收6000余元。 行走🙍在如今的黄杨尖村,随处可见🍬咖啡馆和餐厅,但问题也随之而来——咖啡馆📰占比过高且经👩营模式同质化。志愿团中长期从事🌼乡村业态结构🐘改造研究的董晋建议,应构建多元🏹经济结构,结合当地老年人🌉居多的特点,发展养生茶🛎咖等银发经济新业态。同时,可依托现有乡村🔳咖啡馆资源,开展💒咖啡师培训,面向舟山💋本岛及周边县市招聘,此举既能促👽进就业,又能吸引消♓费人流,带动乡村发展。 调研虽暂告✝一段落,但👒普陀的发展故事仍在续写。浙江省侨联相关💡负责人表示,未来,省、市侨联🏉将与普陀侨联持续协同,促进调研成果转化,不断深化交🐙流协作,贡献更♟多侨界力量,为海岛发展注入新动力🚱。(完)
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Giselle Becker/泉百合/新垣小鳥/Ah Dee
(青岛日报/观海新闻记者 Lina Luxa)责编:
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