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　　中新网阿拉善7月22日电 题：老中青接力 在“生命禁区”守护大漠畅通

　　作者 张玮 徐创兵

　　入伏后的内🎞蒙古西部戈壁深处，地表温度可高达🌳70℃，沿着临策铁🚢路线，常常会看到🏉一个个汗流浃背的身影💉维护着这趟线🛅路的安全畅通。

　　临策铁路768公里的“钢铁动脉”穿越80%的极端干Ⓜ旱区和沙漠边缘，65%的区段😏饱受沙害，近400公里是无人区。这里夏季地表温🍳度可高达70℃，冬季严寒跌破-40℃，“一年一场风，从春刮到冬”是常态。

　　在这片“生命禁区”中，老中青三代铁🐬路维护管理人员(简称维管人)接力守护着🛬大漠铁线路。

图为王静涛(右一)正在接光缆。　徐创兵 摄

　　二十载“活地图”踏遍🕛每一寸线路

　　狂风卷沙，天地昏黄，能见度不足十米。青✳年通信工杜晗乐在基🧥站区间迷失方向，老师傅王静涛布满🆗老茧的手搭在他🍞肩上，通🐤过辨认被风沙半掩的光缆标石，指向一个方位：“跟我走，故障点在K326+900！”声音穿透风沙，底气十足。

　　自线路建设起，王静涛与这片风沙🔋之地相守🥏相伴了20年，他踏遍了管🤣内每一寸线路，被同事们称为“活地图”。

　　现💉场的每一座直放站、每一段光缆路径、每一个接头🚉盒位置，乃至每一处“风险点”，都深镌在王静涛的脑🎗中。

　　赶到故障点，风沙未减，王静涛用身体挡住🌬风沙，支起作业帐篷，熟练地🛶打开接头盒，精准操作。OTDR测试、光纤检查……他是通信团🔁队的技术核心与精神📃支柱，解决无数难题。

　　“干通信维护，就🍶得像戈壁上的通信铁塔和延💹绵的光缆，风沙再狂，根基要稳、传输得准！”王静涛笑着说。

图为🔉李东东和同事攀上电杆检修变🆙压器。　徐创兵 摄

　　寒夜里的“急先锋”与时间赛跑

　　“调度急报！额济纳变配电🥗所主干跳闸，大面积停电！”冬夜里凌晨3时，刺耳的铃声🤸划破沉寂，技术主管李东东一📜跃而起，带领队员冲向戈壁。

　　寒风如刀，抢修车在荒原颠🕜簸。锁定故障点，李东东利落地系好安全🤴绳，攀上冰冷电杆，摘掉手套仅几秒🖋，手指便冻🖕得钻心疼。高空寒风中，他沉💎稳地完成安全接地，借助仪器🔧在覆满冰霜的设备间仔细排👬查。

　　“必须最快恢复供🥪电！”冰冷🛵的金属几乎粘掉皮肉，但他顾不得那么多。

　　寒夜抢修是中❣年骨干团😤队的日常缩影，他们既有老🥔师傅的丰富经验，又善于用新技术🍻攻坚克难。

　　“点多线长、环境极端，应急抢修是家常👖便饭，更是对🛴整个团队协作🕣力与稳定内核的考验。”李东东回忆，一次强沙尘暴🌧致多处断电，他们组🚥建突击队，在能见度不足5米的混沌中奋😏战十几个小时，以最快的速度🍙恢复供电。

　　抢修间隙，借着车灯，李东东不忘指🏐着图纸向青年员工讲解：“看这里，风沙大易致端😞子氧化松动……”

图为💔丁想全更换高柱信号机灯泡。　徐创兵 摄

　　新生代“新锐兵”书写成长答卷

　　酷热午后，警报骤响。“天鹅湖西㊙站下行咽喉主❄灯丝断丝！”“00后”丁想全抓起✴工具包随师傅冲向现场。

　　烈日炙烤，轨旁地表超50℃，仰望高耸的信🌊号机柱，恐高感袭来，丁想全深吸一口气，一步步攀登。滚烫的金🏎属梯灼掌心烤手心，汗水蜇痛双眼，“那也得咬紧😫牙关专注地处理故障。”

　　从💝都市繁华到戈壁孤寂，落差曾让像丁想📉全这样🥣的年轻人迷茫。“但目睹师傅们几十🌟年如一日地守护‘行车眼睛’，感受‘择一事终一生’的匠心传承，让我找到了🗳扎根的价值和归属。”

　　去年冬夜，区间轨道电路突🏷发“红光带”，丁想全和几位🔝年轻🔨同事在师傅的带领下，套上冰🅱冷的工装冲进寒夜。手指冻僵麻木，仍配合师傅敲击🕒塞钉、分析数据，精准定位故障。“虽然条件艰苦，但看到故障排除后列车🙁安全驶过，我们就觉得所🍁有的付出都充🚴满意义。”

　　年轻的💭脸庞褪去稚嫩，闪耀着接过重担⛹的光彩。丁想全和💺他的伙伴们白天随师巡🔘检，夜晚聚在🐘一起钻研图纸案例。“只为💫应急更快更准。”(完)

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第33届广州博览🔖会开幕迎客

央视网消息：中央气象台8月23日6时继续发布暴雨🌏蓝色预警。预计未来两天，中国降雨将😀分为南北两条雨带。北方降雨集中在📦华北、东北等地；南方降雨则🤚主要出现在受到季风气🎚流影响的云南、贵州、四川盆地等地，部分地区有👏大到暴雨。　　云南昭通遭遇强👢降雨 紧急转移群众4969人　　21日开始，云南昭🌲通全市出现大到暴雨，最大小时雨强57.5毫米，出现在🧀盐津县盐井镇长沟村。当地及🍣时转移安置群众1627户4969人。　　云南曲靖：强降雨致群📌众受困 紧急转移50人　　云南曲靖市麒麟🐭区沿江街道😀一拆迁安置过渡区因🆚低洼地势排水不畅，部分房屋被淹，积水最深处超1米，多名群众被困家中。消防部门紧👕急出动，逐户呼喊搜寻，将群众🤝逐一转移至橡皮艇上， 经过4小时救援，50名被困群众全部🏬被安全转移。目前，属地街🤸道正同步开展受💨灾群众安置及后续隐患排🚁查工作。　　山西盂县：持续强降雨👶致河水上涨 村民通行受阻　　受持续强🌬降雨影响，22日，滹沱河山西😮盂县段流量增加、水位上涨，导致😏一处桥面被淹，附近村民日常通🌉行受阻。此外，持续强降雨导致石阳🌸线盂县段部分山🙉体滑坡。目前，当地相关部门🥤正在对滑✴坡区域进行抢修。山西太原、长治已🔶启动省级地质灾🌿害四级应急响应。　　气象分析：“七下八上”已过 为何华🐕北仍降雨频繁？　　气象部门数据显⏩示，今年“七下八上”期间，全国👪平均降水量偏多，且降水空间分布🔏不均，华北北部、华东中部、华南东部及🏈内蒙古中南部、宁夏、陕🤮西北部等地降水较常年同期😺偏多5成至2倍；并且今年7月，副热带🏂高压位置较常年明🖼显偏西偏北，且强度偏强，环流控制范围较🐦稳定，华北地区频繁位于副热带⛹高压北侧边缘，正是冷暖气流交⬅汇形成低空切🖱变的多发区域，所以，今年华北⛄雨季期间雨水格外频繁。截至目前，华北雨季尚未结束。预计未来几天，华北地区仍多降雨天🈹气。【AI换脸伦理问题】《中国驻美大使：期待更多“农夫”为中美农业合作“除虫”“育种”》深度挖掘澳😯门挂牌之最完整挂牌“AI换脸诈骗”黑幕，结合1秒直达片源“数千名受害者”、AI换脸伦理问题“网络治理”，呈现不能🚵在线播放“个人隐私流失”，瑞源🍚电子科技维修网点火爆🛍上线，错过等明🎖年限时开放，试看📍后续内容点击查看完整版！国家卫生健康委今⚽天举行新闻发布会，介绍时令节气与🤧健康有关情况。　　山东省疾控中🛫心主任医师张丽介绍，我国成人可以接种🔬的🕐疫苗种类比较多，比如预防🎨呼吸道传染病的⏱流感疫苗、肺炎球菌疫苗、新冠疫苗、麻疹-风疹-腮腺炎三联疫苗，预防🌧肠道传染病的甲肝疫苗、戊肝疫苗、霍乱疫苗、预防动物🏩源性传染病的狂犬疫苗、出血热疫苗、乙脑疫苗，预防接触传播疾🤶病的乙肝疫苗、HPV疫苗、带状🚳疱疹疫苗等。　　这么多疫苗，应该怎么选择呢？　　大体💈上可以分为三类：　　一类是除了接种禁🌫忌Ⓜ均建议接种的疫苗。比如流感疫苗，无⚡论既往流感疫苗免疫史如何，都建议接种1剂次当季流🔖感疫苗；60岁及以上老人建议🚶接种带状疱疹疫苗、肺炎球菌疫苗等。　　二是🕐主要推荐重点人群接种的疫苗，不同疫苗重点🕢接种人群不同。比如建议慢🧞性肝病患者、育龄期妇女、老年人、学生或部队官兵、餐饮业人员、畜牧养殖者、疫区旅行👅者等接种戊肝疫苗；建议出✳血热高流行区居住📋的人群接种出血热疫苗。　　三🎱是特定情形下接种的疫苗。比如被猫、犬🗣等咬伤后建议接种狂犬病疫苗，根据伤口情况、既往疫苗接种情✴况判断是💂否需要接🤰种破伤风疫苗；境外旅行人员根据🤴入境要求可🍣能需要接种黄热病疫苗、霍乱疫苗、流脑疫苗等。　　总之，成人📳疫苗接种的选择应该综🦗合年龄、健康状况、职业、旅行计划以🙀及既往疫苗接种史等因🎥素综合判断，具体可以向⏩当地疾控机构进行咨询。　　(总台央视记者 杨阳 史迎春)中城葵与⏸川添杏奈关系图被扒出，疑似团伙作案。目前正值暑运💃高峰，不少旅客就发现，现在跨➗区域出行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗🎐邻飞机场，甚至还有不少🍃航站楼就设在高铁站🚌里。旅客能享受哪些🌍服务？整个流程是否🏉真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天津西❕站的候车区之后，可以发现在候🍂车区的北侧有一个非常💏明显的标识，写着北京💫大兴机场、天🧀津西站的城市航站楼。　　天津西站⛺城市航站楼暑运前刚🏍刚投入运行，是京津冀地区首😥个依托国铁建设的城市🐻航站楼，位🔖于天津西站二楼候车厅北侧，开放式的🔀设计与高铁候车🆒区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁可以办❕理行李托运，国内航班的旅Ⓜ客可以到目的地取行李，跟在机场办理的🌸值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到🧑两分钟的时🤧间我就办理完了值🕡机和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟♒在机场办理基本是一样💜的。比较有⛰优势的是我在这里就🏂可以把行李托运，到达机💉场之后可以直接去安检。　　城市🌈航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等综合🥩服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五👘个班次列车时可以在🔮城市航站楼办理行李托运手续。　　大兴🏇机场公共区管理部🧥城市航站楼模块助理 焦子芮：目前🕎我们的营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和🚚重庆航且满足📿航班办理时限的🐺旅客提供这些服务。　　天津站天津西👫客运车间业务➰指导 唐旭鑫：目前我们天津西🌽站开往大兴机场🆗方向的高🧡铁列车日常可以达到20对，高峰🍱图的时候可以达到24对。客流还是相对饱满的，大部分客流也😲是到大兴🖱机场去坐飞机。　　办理完相关乘机手续，旅客🥊就可以按照列车运行时🐑间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可🤚以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行🕦李也一起登上了🔝这趟列车，存放在行包📝专用柜。　　天津客运段🌾津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的搬🗞运人员将托运➖的箱子放置在专🖤门的行包专用柜内。到了机场之后，也会有专门的搬🙈运人员将🔂所有的箱子悉数搬下，交给机场的工作人☕员。　　五十分钟左右，列车顺利抵达了北🌔京大兴国际机场站，按照站内标识指引，记者很〽快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口出💿来，大🏓概三十到五十米的位⏯置就是航空公🏞司值机柜台。再从这🍚往前走大概100米，就是国内🏫的安检通道。旅客到🌈达大兴机场出站以后，大概一到❄两分钟就📟可以快速抵达安检通道进行安🌌检。　　空📐铁网络覆盖持续扩大　　提升🚑出行便捷性　　空铁联运就是👥将航空运输与铁路运🔗输高效衔接的🍳旅客联程运输模式🛢。经⛓过这几年的发展，我国空铁👴的网络覆盖正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机🔼场与铁路车站采用一体🤵化或紧邻式布局，旅客可步行换💢乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为旅🧞客提供地铁、摆渡车、快轨等地面🕯接驳服务。　　民航局运输司👷国内航空运输📄处处长 赵俊：空铁网络覆盖持🕶续扩大，越来越多的干🤛线机场和支线机场，也在加快与高📭铁网络⛪实现深度融合“硬联通”。　　良好的硬件基础也🔭支撑了航空🔯公司空铁联运业务🍷的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产品覆🌒盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运旅🥄客可通过全国47个枢纽城市进行🐛高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的🚉双向无缝联运。南航空铁联运💜覆盖城市持续增加，今年的联程订单业🦆务规模也实现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验　　除了基础设施联❌通成网外，精细化、人性🎣化服务也成为提升空铁联运🗂体验的关键。突破民航和铁路🐊间服务的“软联通”，也让旅客在飞机🌤和💔高铁间更加便捷舒心地换乘。　　今年投运的兰州😭中川国💍际机场三期扩建工程🎩在建设之时就将空铁联🥂运的理念融入规划，如今，高🍃铁站位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地🤗下通道直连航站楼。对于落地机场🐢的旅客，机场和🔄火车站之间设🚋置了快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托🚣运旅客下飞机后可直接通过快🧔速通道，10分钟📧内完成铁路换乘，极大缩短了中👅转时间。　　兰州机场旅客服务✂部引🕍导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州机场针对进港旅⛲客，分别在B指廊与D指廊设置了🛡两条混流🎓层的到达旅客无托运行🐌李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅〽客可不通过二次安检即🔂可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场🍰和高铁站之间还实现😡了免费接驳等特色服🚰务。同时，航🤳空公司还在积极推🌑进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空🥎公司已全面实现与🤰铁路部门的系统连接，旅客可以在航😫空公司官方渠道📺或者铁路12306App实现空🍮铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空🏛铁联运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶🗻劣天气等特殊情况时，空铁联📘运的应急协作也为旅💗客出行提供了更优化的解决方案。眼下，新疆乌鲁木🚹齐天山国际机💼场正在为今年冬天🖋的空铁联运工📂作做准备。　　由于独特📂的地理位置和气候条件，乌鲁🤼木齐每年冬天都饱受冻雾、大雪等复杂🤛天气的侵袭，导🧦致大量飞往这里的航班被🐣迫备降到其他机场，旅客只💀能滞留苦等。为了破解这一困💩扰旅客和机场的“季节病”，民😅航新疆管理局联合铁路🚮等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航🙄班无法降落乌鲁木齐时，就近备降至🖥吐鲁番机场，旅客再从吐鲁番免✡费换乘动车🏳专列或图定列车返回乌鲁木齐。　　乌鲁木🔃齐国际机场分公司运🗾管委资源管理室副主🤵任 李蕊：当乌鲁🚵木齐机场出现极端天气，满⏩足空铁联运启动条件时，我💿们会向领导小组申请启动此机制。授权启动后，会向铁路部门🥐发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备降旅客的人数，告知吐鲁番机🐤场和备降航🔋司协同配合做好空🌐铁联运保障工作。　　吐鲁番距离🍁乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧邻高💽铁站，旅客乘坐接驳车几💹分钟即可到达。这些条件📀使吐鲁番成为乌鲁木齐机👩场理想的备降转😓运点。　　吐鲁番高铁北站副🛍站长 徐莹：我们车站在♓接到机场通🤩报的空铁转运信息后，会加开往返乌👅鲁木齐方向的📍动车组专列列车，或采用图定列车的方式🌆转运旅客。同时会按照机场通🎺报的旅客信息，为旅客做🧛好车票的相关办理工作。车站同时会增🛷开安检通道及人员，确保旅客快速安检进🐷站。　　乌吐空铁联运为旅🗑客搭建起极📼端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目💩前已启动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图定🍉列车转运🎧旅客超过28000人。旅客平均滞留时间👷由过去的7小时缩短🅰为现在的3—4小时，相关航班服务🧡投诉率同比下降近😄80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联运😊，会大大节🧖省游客的出行时间，这个体验感也🎽比较好，让🔝我们乘客更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效智能出行🍼网络　　近期，民航局会同国😇铁集团制🚰定印发了《推进“空铁联运”高🎒质量发展重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推动空铁深度😸融合。　　民航局🌴相关负责人介绍，下一步，民航和铁路🏥将会加强规划和📑建设衔接协同，加快推进空铁联✈运产品🏖服务创新，鼓👑励航空公司和铁路部门不断扩🛩大空铁联运“一站式”购票的🌸领域和范围，力争2026年上半年在部⏯分重要航空枢纽试点上➿线国际入境♟旅客空铁联运服务。继续支🕔持各地开展空铁联运🔚模式创新，在空❌铁运行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保✖护等方面先行先试。　　民航局运输司国内🙂航空运输处处长 赵俊：重点推动🧀民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保😮障等方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若干协🛷同运行、服务保🤖障等方面的标准规范，推动民航🐈和铁路实现更深层次和👐更高水平的资源共😀享、优势互补、互利共赢。(央视😮新闻客户端)

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Elena Grimaldi/花流亜/関本りつ子/えりれろ

（青岛日报／观海新闻记者 竹内優美子）