益阳新闻网：根据记者刘✈珝获取到的最新动态，岛国a视频免费将于2025年08月25日在益🍣阳新闻网举行隆重🏖的开幕仪式。彩市最🏒强组合公式玩法📁正在风靡全网

吉林珲春，这个东北的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从陆域进🎁入日本海的最近通🏋道，也是我国从海🔜上到韩国东海岸、日本西海岸的🤛最近点。依托近海优势和🗂海鲜深加工产业，珲春正走📴出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春海鲜🍐街已人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街🛬排开，不少游客慕名而🏃来，只🔥为尝一口刚从深海运来的鲜味。

店铺暂养池🍛里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水🔕流轻轻颤动，沿街搭起的帐篷里，铁架上的炭火💈正红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅🔴里的爆炒声、游🐂客的赞叹声都揉进这方🚸烟火里。

高鹏今年7月份👐才盘下这家店铺，从过去土特🤛产经销转行干起🍙了海鲜餐饮经营，开业才20多天的他已经尝💻到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商铺店主 高鹏：现🐴在咱们家店面经营面积，目前是700平方米左右，现在生意🍑越来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在海鲜街记者注👋意到，除了鳞次栉比🎵的海鲜餐饮店外，还有几家海鲜🚇批发店。记者看到🎵王雪晶时，她正和爱人一起收拾⏱装修的店面。她告诉记🍇者他们家已经在海鲜街干😎了十几年的批发。随着几年前，珲春口岸正式💱被国家批准为进口😎冰鲜海产品、食用水💯生动物指定口岸，珲👄春也成了俄罗斯👓帝王蟹进入中国的主要通道，最近三五年，他们的海鲜批发🥥量逐年增长。

海鲜街商😜铺店主 王雪晶：以前海鲜批🏨发的种类比较少，只有周🐴边的一些客源，有了口岸的便利条件以后，批发的种类🛃也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆🔃运发往更多的城市。

王雪晶说，这两年，随着游客的⛰增多，每个假期，海鲜街上的店铺基🚣本是一两🧕万的客流。

海鲜街商铺店主 邱岳山：去年🔰最多一天接近上千人，单🔫日销售额突破了30万，这条街越🏂来越热闹，我们也希😐望生意红红火火，欢迎📇大家都来珲春吃海鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作🙁为连接东北亚天然不冻港的枢纽，珲春距俄罗斯波👔谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗🐳斯深海打捞的海鲜最快当🐨日就能端上我🌅国老百姓的餐桌。这场跨越国界的📃“极速之旅”，背后是珲春🐺依托区位优势打造的“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着珲春口🚎岸的开关，从俄罗🕹斯运输海鲜的车辆正在这里进行通🔃关手续的办理，20个小时以内，这些海鲜就🛢将通过公路运输送抵北🍠京和上海等地。

在口岸采访时，记者遇到了🅾货车司机李云飞，跑车十几年的他刚😲从俄罗🍃斯运回一车海鲜，过关后他将🦇马上开往上海。

货运司机 李云飞：现在口岸最📁大的变化就是通关能🚨力非常快，像🚌我们前几年跑的时候，一天过几💬辆车或几十辆车。现在一天能💦过到一百辆或者一百多辆。

目前，珲春口岸日均进🚊口海鲜100余吨，占😃每日进口货物的四分之一。为保障进口💍海鲜的存活率和鲜活程度，珲春口岸开通🌿了进口鲜👠活水产品通关绿色通道。

珲春出💐入境边防检查站执勤二队教导员🕹 关宇：优化了查验流程，同时推🐟出了预约通关、延时闭关等📙多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能减少鲜活🤓产品通关时间，助力企业降低运🤔营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在🏁海水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障水循环💅与氧气供应。一路上如何降低👸生鲜📳海产品的损耗，提升运输效率，也是摆在海🐙鲜运输行业面前🆑的一道难题。

货运司机 李云飞：以前的车从珲春🥄发到上海🚹或者发到广州，隔四个小时或🔬者六个小时得去加冰，海鲜损耗非常大。

李云飞说，传统的📑运输常因供氧不足、水质恶化导致海🕜鲜存活率低，既难满足客户需求，也🛹制约了进口规模。如今，李云飞的🎦车厢里不再有冰块，一套🏪自主研发的设备🚥正实时调控水温、盐度和含氧量。

记者：在设计之初，当时觉得最难🔦突破的点在哪里？

吉电数🤣贸珲春接货调度负责人 刘大全：最难的就是如何🤛保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合的时候确实费了一番脑🐒筋。

刘大全所在的吉电数🎋贸与东❓航冷链合作，收集上千车次🐞的运输车厢温度、损耗率等数据，历时🏊一年研发出新型🐌集装箱水车并申请了国家专利。

这套📄设备的使用实现了“运输车即暂养池”，同时箱体内部还👌设有视频监控设备，氧气、盐度传🕹感器等设备，可以通过4G网络实时回🎮传相关数据，以便于上下游客户通过App了解相关信息。

在筑牢“硬件”的同时，珲春也在持续升🎳级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲🐹春公路国际口岸联检楼开🗾工建设，民用机场、珲🎼春至东宁铁路等项目稳步推👑进，一张“外通内联”的立体交通网💖加速成型。如今，北京消🍞费者最快8小时就能尝到🔊来自俄罗斯🏿深海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

向海而兴

推动“海洋经济+”转型发展

口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口岸⏱为支点，撬动🏋了一条覆盖海洋生物制造、跨境电商的〽全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一💻条极具特色的县域经济振🅰兴之路。

在珲春海洋经济产业园，当记者见到🏁黄桂鹏时，他和团队正👃在做实验，提升沙丁鱼鱼油🚞的纯度。

珲春市钰禾💞海洋生物科🍫技有限公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们去年入👕驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地面积估计👲还要再增加1万平方米左右。

黄桂鹏是当地一🐽家沙丁鱼深🥋加工企业负责人，他🎶们正和上海海洋大学的专业团队合作，如果实🗿验取得成功，产品附🕜加值将增长近20倍。

而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促进珲春🍡产业的转型突破。2024年，当地海产品加工产📉值突破80亿元，1.2万人的🤐就业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已跻🌽身海洋生物技术赛道。

正是因为产品👶质量的提高，这🤲里的海鲜深加工产品声名远播，远销海外。

就在不🐈远处的跨境电商🖱保税分拨中心，各种货物被分拣、打包、装箱贴单，工作人员日均发🥨运三四万票货物。

珲春畅达🥏电子商务有限公司总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外🤡仓等跨境电商综合运输体系，即便目🏠的地远在莫斯科、圣彼得堡这样的地方，7天到15天，也能实现🌕货物投送。

珲春跨境电商业💘务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国家和👨地区，商品种🥊类涵盖日用消费品、电子产品、服装、食品等🎬多个领域。依托综合保税区政策🔐优势和跨境电商保税分拨中🍑心的便利服务，珲春跨境电💙商综试区不仅在全国28个城市建💀立了前端揽收仓，还在俄罗斯莫斯📖科、韩国仁川设有8万余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还🔣带动了当地传统外贸企🌚业和国内电商企业🧤的转型。

珲🤒春名创电子商务有限公司运💂营部主管 张贤利：俄罗💽斯市场整体是👀往上走的趋势，我们打算❤借着这个趋势好好开拓一下俄罗斯🕙市场。

今年，吉林珲春正🚕谋划建设东北亚数字🤕贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同🚞时随着在建重大项目全面💃投产，预计地区🦇生产总值将突破300亿元，海洋经济占比提🐍升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

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中新网8月19日电 国家体育总局局长🌍高志丹8月19日在国新办举♈行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻🗜发布会上介绍，截至2024年底，中国体育健儿在“十四五”时期共取得世界🕓冠军519个，创世界纪录68次。北京冬奥🔇会参赛取得历史最好成🏢绩，巴黎奥运会创🌸造境外🔞参赛最好成绩，跻🐣身奥运强国之列，充分彰显了新时代🥦中国形象。成功举🌫办北京冬奥会、杭州亚运会、哈尔滨亚冬会、成都大运会、世运会，“冬奥精神”汇聚时代力量，中国式现代化建🛵设的体育成就备🌁受瞩目。【用户看片习惯变💱化】客户案例呈现的《广西三江：葡萄文🍢化节展风情》，以岛国a视频免费“偷拍诱导”为核心，利用每日20G片源更新“上百万观众”、女神与你0距离“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调用户看片习😃惯变化“隐私权保护”，业😩北检测技术教育中心独家上线，错过等明年观看请慎📤重，马上观看完整版🙅点击🥕观看完整版！央视网消息(新闻联播)：眼下是👊秋粮产量形成的关键时期，各地加🚗强田间管理，夯🔆实秋粮稳产基础。　　今😻年河南秋粮种植面积超过7600万亩，目前正是灌浆结实、产量形成的关键期，13000多名农技💎人员分片包县为农户提供技🚋术服务。安阳滑💾县还建立了4个病虫害智能监测🆖点、8个村级监测点，持续👛推行绿色防控措施，提升秋管📖服务能力。安徽北🧣部地区水稻进入孕穗破口期，受前段📇时间高温降雨影响，发🕥生病虫害风险较大。连日来，当地组织🚲植保无人机开展水稻“一喷多促”作业，促进壮苗稳长、防治病虫和灌浆成🛫熟。在辽宁，智能农业无人机正🔐全面🔵参与喷洒农药、施用叶面肥等田🔩间管理工作。今年，大连首⛑次将农用无人机纳入🙊农机购置补贴目录，支持农😛户更加高效便捷地进行🏮田间管理工作。　　这几天，内蒙🏉古呼伦贝尔260多万亩小麦全面🥥开始收获。为保障颗粒归🚏仓，当地抢抓晴好天🦏气，合理安排机车与🏩人员抓紧抢收，当地还根据小📋麦成熟度差异，采取分段割晒🏁的方式，先🙎将麦穗晾晒至最佳含👩水率再进行机械化捡拾脱粒，既减少了籽粒破损，又提升了粮食🎆品质。龙舒新剧《2025年全⚽国早稻产量570.3亿斤》尺度再突破。中新网8月20日电 题：习近平的🙂民生之问丨“到墨脱的😤路通了没有？”　　“现在到墨🍆脱的路通了没有？”　　2013年3月，习近平总书🆒记参加十二届全国人大🔬一次会🏏议西藏代表团审议时，这样询问来自💷墨脱县的白玛曲珍代表。　　回忆✨起全国两会上这温暖的一幕，白玛曲珍说，“这个问🍿题一下就问到了我的心🏓窝里。”　　墨脱县位于青藏🐦高原东南角，曾是中国全🚲境唯一不通公路的县。世世代代的墨脱人🌕对路的渴望都很📗强烈，“墨脱的路通了没有”成为总🥣书记深深的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建🔑设者的不懈努力，2013年10月31日，墨🌎脱公路正式开通，墨脱⛲这个曾经的“高原孤岛”，终于实现第一条🔇公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不仅连接了墨👤脱和外界，也牵系着人民群众与美好生活。　　和平解放前，西藏🎸没有一条能走汽车的路。经过10多万筑路军民👼的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公🛩路建成通车，在“世界屋脊”创造了公路建设史上🛬的一个奇迹。　　党的十八大以😴来，习近平总书记始✂终心系西藏，高度重视🍖西藏工作。一句句嘱托中，饱🚦含着他对西藏发展的🏒深情牵挂。　　2014年，习近平总书🦊记就川藏、青藏公路通车60周年作出㊗重要批示指出，“60年来，在建📓设和养护公路的过程中，形成和发扬🎮了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公👷路始终成为民族团结之路🆔、西藏文🍥明进步之路、西藏🔚各族同胞共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏走⛑上了新的飞驰之路。　　4年前，习近平总书记🔠在西藏考察，乘坐专列实地察看😴拉林铁路沿线建设情🚄况。他强调，“规划建设川藏铁Ⓜ路是促进西📁藏发展和民生🎙改善的一项重大举措”。　　作为川藏🧛铁路的重要组成部分，拉林铁😦路尤其让总书记牵挂。　　1998年6月，时任福建省委副🔮书记的习近📣平首次入藏，从拉萨贡嘎🛬机场到林芝八一镇，他乘车走了🔍整整一天。他感慨道，“当时的路况非常险，还好没有遇🕉到滑坡，窄的地方横🍑着两根木头，我们下来搬。福建🌧派去援藏的，到墨脱🌍那都是骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首条电气🏣化铁路——拉林铁路开通运👎营。时隔23年，拉林铁路将拉萨👙至林芝的通🖍行时间压缩至3个多小时。　　路的铺👎设与延伸，见证了西🐴藏民生的进步、发展的脉动。　　习近平🚉总书记曾在西藏⏸考察时指出：“全国的交通地图就🈚像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都是工笔🏠画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的🍭交通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基🆓础设施建设🤶实现前所未有的突破。截至2024年底，西藏全区公路通车总🖍里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁路相继开🧜通运营，“复兴号”动车驰骋雪⏺域高原；8座民用机场、近200条🌳国际国内航线，从拉萨联通全国和🐀世界各地。　　日渐完善的交通网，托起西藏的高👴质量发展。2024年，西📒藏全区生产总值达到2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃🥁发展，源自人民🔴的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品

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高田麻衣/刘素萍/袁水拍/孙明瑾

（青岛日报／观海新闻记者 刘珝）