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　　中新网天津7月22日电 (记者 周亚强)记者22日从天津市统⛰计局获悉，根据🙉地区生产总值(GDP)统一核算结果，上半年天津🤚市地区生产总值为8706.60亿元，按不🧒变价格计算，同比增长5.3%。

　　上半年，天津生产需求平稳增长，就业物价总📵体稳定，居民收入♍持续增加，全市经济👫运行总体平稳。分产业看，第一产业增加值86.17亿元，增长3.8%；第二产业增加值2864.99亿元，增长4.6%；第三产业增加值5755.44亿元，增长5.6%。

　　农业方面，上半🖋年天津农林牧渔业🐛总产值同比增长4.1%，其中夏粮总产量82.9万吨，同比增长3.6%；蔬菜产量122.57万吨，增长7.3%；猪肉产量增长13.0%，禽肉产量增长7.7%。工业方面，规模以🕹上工业增加值同比增长5.1%，其中汽车产量增💻长5.4%，电子计算机整机产量增长🍋44.4%，工业机器人和服🅿务机器人🥐产量分别增长16.7%和25.2%。

　　上半年，天津服务业较快🕞增长，其增加值同比增👡长5.6%。其中，信息传输😂软件和信息技术服务业、租赁🚺和商务服务业等现代服务业增😸加值分别增长23.3%、15.7%。

　　上半年，天津固定🕢资产投资(不含农户)同比增长5.5%。分领域看，工业投资增长8.4%，基础设🌺施投资增长15.4%，分📤别快于全市固定资产投资🗯增速2.9个和9.9个百分点；房地产开发🕥投资增长3.0%。

　　消费品市场方🦔面，上半年天津⬜社会消费品零售总额同比🕎下降0.7%，其中体育📶娱乐用品类增长63.4%；智能手机零售额⌛增长52.2%，智能🚫家用电器和音像器材零售🐺额增长21.9%。居民消费价🚜格同比上涨0.1%，其中衣着价格上涨1.7%，交通通信价🧣格下降3.5%，教育文🌐化娱乐价格上涨1.1%，其他用🕧品及服务价格上涨8.7%。

　　据悉，上半🔵年天津全市城镇新增就业16.93万人。全市居民人均📢可支配收入29176元，同比增长4.7%，其中城镇居民人均可🥝支配收入31545元，增长4.4%；农村居民🔭人均可支配收入17293元，增长5.8%。(完)

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据星野桃介绍，政府和社会资本🐹合作(PPP)发展十余年来，各地运用PPP模式在交通运🗻输、市政工程、片区开发、生态环保、水利建设等领域实🚞施了一大批项目，持续改善公🥖共服务供给，推😩动基础设施现代化，在稳增长、调结构、惠民生等方🏧面发挥了积极作用。为进一步规范PPP存量项目建设和运营，提升项目运行质🕳量和效益，持续提升公共🍻服务供给水平，推动经济🌓社会平稳健康发展，财政部会同🎣有关部门研究起草了《关于规范政府和社⛔会资本合💾作存量项目建设和运营的指导意见》(以下简称《指导意见》)，报国务😒院同意后以国务院😝办公厅名义转发各地方、各部门贯彻实施。近日，财政部有关负责📼人就《指导意见》有关🤫问题回答了记者的提问。　　一、我国很多🐞基础设施和💩公共服务领域项目采用了PPP模式，各地存量😭项目建设和运营状况很受关注。请问《指导意见》出台的背景😇是什么？　　当前阶段，我国🎵经济结构调整从增量扩能为主⬆转向调整存量、做优增量并举。加力支持PPP存量项目顺畅建🉑设、高效运营，是盘🏳活存量资源、以存量带🗒动增量、为经济发展注🏐入新动力的必然🍍要求。制订《指导意见》并推动公🥢开出台，主要出于三方面考虑：　　一是中央有要求。党中央、国务院高度🍱重视政府和社会资本🍹合作工作。党的二十届三中全会🍧审议通过的《中🐕共中央关于进一步全🏟面深化改革、推进中国式➰现代化的决定》指出，建立🍅政府投资支持基础性、公益性、长远性重大项目🥏建设长效机制，健全政府投资有效带动🚑社会投资体制机制。中央经济⛴工作会议要求，加强财政与金融的配✋合，以政府投资有效😆带动社会投资；统筹好做优增🗂量和盘活存量的关😌系，全面提🐈高资源配置效率。出台关于规范PPP存量项目建🍅设和运营的指导性文件，是贯彻落实党🚒中央和国务院决策🏄部署的具体举措。　　二是民生有需要。各地运用PPP模式加快推😧进基础设施建设，扩大公共服务供给，建设了污水🥩处理厂、垃圾发电厂、高速公路、地铁线路、水利灌溉、城市供水等项目，着力保障群众生🚸产生活，不断提📳高人民生活品质。出台《指导意见》，有利于加力🦋保障存量项目建设运营，推动提高公共👲服务供给质效，进一步服🦏务保障和改善民生。　　三是各方有期盼。财政部多次🔖多批分赴🐃项目现场调研，多次召开省、市、县三级多方座🏎谈会，已累计覆盖东、中、西部PPP存量项目体量⛔较大的省份，系统🤵总结梳理基层实践经验，密切跟踪各地工作🥤进展，并🥪将各地好的经验做法写入《指导意见》。政府方、金融机构、社会资本方均表🈚示，希望公开出台一份管总的🈹指导性文件，进一🐃步明确政策预期、回应各方关切，加力支持各方✊同题共答，齐心协力支持PPP存量项目顺畅实施。　　二、PPP存量项目量大面💧广，我们也了解到，虽然各地项目具体情况千🤶差万别，但遵循的工👠作原则是共性的。请问《指导意见》作为国家层面的指🚣导性文件，提出🗯了哪些推进PPP存量项目🛄顺畅运行的方向性要求？　　按照PPP系统性改革要求，地⏭方政府特别是省级🍴政府要切实扛起主体责任，及时采取针对🏁性措施，积极统筹各方⛱资源，组织辖内各⛵有关方面真抓实干，支持PPP存量项🎃目稳健运行。具体可概括为“四个坚持”：　　一🖊是坚持系统推进。PPP存量项目涉😴及多领域多主体，时间周期跨度较长，建设运营状况⛓与经济社会发展高♏度相关。《指导意见》要求地方政🍾府坚持系统观念，将PPP存量🦍项目建设运营纳入当🍆地经济社会发展大局统🔝筹推进，统筹做好新上🤾政府投资项目和PPP存量项目的衔接，进⬇一步提升经济社会发展的系统性、协调性。　　二是坚持分类施🗣策。相关部门和💐单位要在本级政府💭领导下，逐一研究项🚪目实施阶段、行业领域、回报机制等关键要素，具体项⛹目具体分析，分类施策、有序推进。要综合运用财政、信贷等资源和工具，多措并举、精准发力，有效保障辖内PPP存量项目规🚭范建设运营。　　三是坚持降本增😓效。《指导意见》提出，鼓励政府方、社会资本方、金融机构等参🦑与方平等沟通、互惠让利，科学调整项目🚑实施内容、合作期限、融资利率、收益指标等要素，加强项目管理，降低运行成本，深挖运营潜力，提升项目产出质效，服务经济平🚇稳运行。　　四是坚持强♐化保障。要🆗求项目各参与方秉🥤持契约精神，依法履约，合力推进项目实🙍施。要求政府方、社会资本方🥂及时足额缴纳项目资🎹本金，社会🐓资本方保质保量完工运营，政府方按🌌绩效付费。要求金融机构🧢按照市场化、法治化原则，客观评估，积极💜支持在建项目合理融资。　　三、我们注意到，大部分PPP存量项目已☕进入运营期，项👨目各参与方对这份指导性文件🐆翘首以盼。请问🔴在支持已运营项目平🐺稳运行方面，《指导意见》提出了哪些要求？　　目前，约七成PPP存量项🍞目已经进入运营期，其运营情况直接关系公🚂共服务供🔭给质量和效率。为支持已运营项目平🎆稳运行，让人💤民群众获得感、幸福感、安全感更加充🚁实、更有保障、更可持续，《指导意见》重点提出🌾了如下要求：　　一是要坚持按🔰合同办事。合同📭是针对具体项目管总、管长久的根本🏀依据，相关方责权🥐利均在合同中明确。PPP存量项目均已签订合同，“有合同依合同”是存量项目顺😅利实施的基础和保障。　　二🗣是强调及时按效付费。要求地方🍷政府将支出按规定纳入🐱预算管理，按绩效评价结🎨果及时付费，不得拖延竣工时☔间、延迟绩效评价。经认定👽涉及拖欠企业账款的，应按照国家有📞关规定🗂及时妥善解决。要求社会资本方🌼按合同约定，提供符合相关🚮质量和🤑标准要求的公共服务。　　三🥕是强调降本增效、节约优先。要求各地结合实💦际，开源节流。一方面，推🏒动项目瘦身健体，减少不必🌞要的建设内容，节约后期运营成🔠本，并🍘合理调整投资回报率、资金折现率等收👊益指标，适当延长📋合作期限。另一方面，切🍻实提高项目效益，要求社🧗会资本方创新运营模式、引入先进技术、改进管理手段，提高项目运营♒专业化水平。　　四是鼓📇励金融机构优化融资结构。2015至2018年是各地实施PPP项目的高峰期，也恰🤘恰是融资利率比较高的时期。当前市场⛰利率水平下，存量项💩目贷款存在合理降息、展期空间，宜秉持实事求是⛳原则，鼓励金融🔧机构与社会资本方积极磋商，采取🥂调整还款计划、降息、展期、置换等方式，支持优化👸项目融资结构。　　五是要求加强项目💟运营监管。行业主管部👌门落实监管责任，指导项目实施机构严格🔟开展绩效监⛹控和绩效评价，加强结果应用并与⏱政府付费挂钩，激励🥙社会资本方提高公共服务产🌤出质效，适时开💗展中期评估。对有收费的项目🥊，既要加强收入管🚋理，也要挖掘潜在价值。对可以🐘收费但暂未收费的项目，可在充分论🍏证后按程序实施，合理拓宽🍲收入渠道。　　六是要求规范做😒好项目移交。要求行业主管部门、项目实施机🍦构对项目建设运营📄情况进行验收。强调由项目📢实施机构及时接管，做好资产评估、登记入⏭账和后续管理工作，项目合作🚢期满后不再作为PPP存量项目管理。　　四、对于仍处于建设期的PPP存量项目，《指导意见》提出了哪些方面💰要求？　　对于已📍开工并形成实物工作量🚿的在建项目，重点是保障🤩其顺利建成完工，及时发挥🌺前期投入效益。为此，《指导意见》提出针对性要求：　　一是🔐排好优先顺序。根据当地经🐓济社会发展需要、项目性质👺和财力状况，优先实施具有一🚙定收益的项目；其他项目按照轻🐘重缓急合理排序，稳妥有序梯次推进。对于直至2024年底🤣前还没有开工的项目，原则上不再采取PPP存量项目模式实💜施；确有必要开👓工的，可🤺采取其他模式实施。　　二是🏭加快建设进度。要进一步💥论证项目建设内容、压缩实施规模、优化建设标准、调整配套内容，减少不必要的建设成本，原则上不得🏕超出已核定🔙概算总投资。对接近完工收💰尾的项目，要抓紧推进建设、及时验收决算、及早投入运营。　　三是保障融资需求。要求金🐧融机构客观评估，积极🔵支持在建项目融资。对🍃已签订贷款协议的项目依法履❎约，及时发放贷款；对未签订贷款协议的项目🌵充分尽职调查，合🤦理确定贷款规模、利率、期限、抵质押品等📚信贷条件。同时，金融🌙机构要优化信贷审批流程，不得无🌮故终止叫停，不得要求地方政🌡府或相关部门🎖出具承诺类或证明类文件。　　五、如何理解《指导意见》提出的“综合运用各类资源和⚽政策工具”？　　PPP存量项目分为💌完全政府付费项目、可🅱行性缺口补助项目、使用者付费🍸项目三类，其中完全政府付费项💤目和可行性🌐缺口补助项目需政府补贴。推动存量项目顺畅🙎运行，既需要❗因地制宜具体项目具体分析，也需要各地秉🍹持系统观念，统筹各方资金资源👊，多措并举加📌力保障。　　一是足额安排🏦预算并严格执行。PPP存量项目中政🏮府支出责任应纳😱入预算管理，要按照🐙预算管理程序，将政府承担的项目建设🦄成本和🙏运营补贴纳入预算管理，严格执行支出计划，不得挪用、擅⛸自改变本应用于PPP存量项🚕目支出的预算资金用途。　　二是用好地方政府🥓债券工具。对符合条件👪的在建项目，地方政府可统筹📚运用专项债券、一般债🎆券等资金，用于PPP存量项目建设🛶成本中的政府支出。对已建成运营项目，地方政👜府可按要求安排使用相关地方❕政府专💮项债券资金，有序处理社🔝会资本方垫付建设成🈺本问题，推动PPP存量项目持续运❤营。　　三是整合相关资金🐝资源渠道。在充分利用预算🚽和债券工具的同时，地方政府🔰要统筹运用中央转移支付、地方自有资金，合理用于存量项目⛎建设成🍿本和运营补贴。PPP存量项📺目涉及具体行业领域，行业主管部门要充🈚分发挥作用、用好相关资金，有🎡力保障各行业领域存量项目平😆稳实施。此外，《指导意见》还提出“将PPP存量项🥗目纳入今后相关增量政策中💣统筹考虑”等方面要求。　　六、PPP存量项目涉及各参💲与方和利益群体，如何推动《指导意见》更好落地实施？　　PPP存量💡项目建设和运营涉及多部门📝、多环节、多主体，需🍫要地方政府发挥牵头抓总作用，组织辖内相关部门、社会资本方、金融🔒机构加强协同，形成政府统筹、部门协同、各司其职、齐抓共管的工作格局。　　一是地🌻方政府担起主体责任。地方政府🌇特别是省级政府落实🕚主体责任、属地责任，因地🍱制宜建立完善绩效评价、中期评🎸估等管理制度，并组织做好实施。各地区采🎾取切实措施规范项目建🗓设运营，保障✏各方合法权益。同时，做好政策宣传解读🥈，及时回应💒有关方面关切。　　二是行✳业主管部门落实监管责任。加强对项🚉目单位指导、协调、监督，制定绩效🈚指标体系、行业技术标准、公共产🏠品或服务技术规范，加强公用事业、公共服务质量监📑管。做好建设用地规划许可、环境影响评价、建筑工程开工🔂许可、项目投资📁变更审批等工作。加强对实🌺施机构指导，规范🌐中介机构行为。　　三是♑财政部门加强预算和债务管理。按照预算管理程序，将政府承💱担的项目建设🚮成本和运营🥏补贴纳入预算管理。强化地🕷方政府债务管理，地方政🐱府通过发行政府债⤴券筹集建设资金的，举债不得突🖕破法定限额。　　四是金融🔕管理部门强💪化金融政策协调。加强对👽金融机构业务指导，支持引导金融📶机构依法合规开展PPP存量项目信贷业务并🥃合理优化融资结构，积极支持保障PPP存量项目👄合理融资需求。　　五是项目实施机🥊构做好项目管理。做好竣工验收、绩效评价、信息共享、项目👎公司监管等工作，支持各参与方获取信息，重大调整变更及🧟时主动告知相关方。对在建项目，结合竣工验收🌥或资产验收，加强项目资💅产监督管理；对已运营项目，加强资产登记、使用、处置、清查、产权保♿护等监督管理。。 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我军力量结构🦄新布🐶局在阅兵中首次集中展示

中新网北京8月21日电 (记者 陈杭)今年，中国国际服务贸易交易🔉会以“一会一址”形式永久🐒落户北京首钢园。北京市石🕦景山区将工业Ⓜ遗存改造与现代会🔗展需求相结合，打造面积近2平方公里，集办展、游玩、购物、住宿等多功能于🍽一体的特色“会展小镇”。　　这是记者21日从“一把手发布·京华巡礼”系列主题新闻发布🌡会石景🚽山区专场上获悉的。　　加快建设首👦钢园煤仓改造等重点项目　　北京市石景山区区🤷长万隆表示，该区紧抓京🍻西转型发展、“两园一河”(即首钢园、园博园、永定河)、服贸会等重大机遇🔍。将“两园一河”协同联动发🛫展作为龙头工程、突破性工程，统筹谋划、压茬推✍进一批标志性项目，纳入市级清单项🎗目44个、总投资444.8亿元。加快建💟设首钢园煤仓改造等重🥃点项目，推动🕝首钢园北区潮玩悦享水🌞岸等项目率先亮相。　　服贸会“一会一址”永久落户首钢园　　石景山区副💎区长李文化表示，2021年以来，该区连续4年举⚪办服贸会专题展🔨及相关配套活动，今年又迎🏝来了服贸会“一会一址”永久落户🕷首钢园的重大机遇，从北京冬奥会到服贸💉会、从冰雪🌲激情到丹枫迎秋，石景山区坚持“展会+产业+消费”一体推进，打造新时代首都🐬城市复兴新地标💄。聚焦服务保障，全面履行⬆属地责任，全力构建“市区联动、跨域协同、全域响应”机制，持续优化常😐态化管理服务，加快推进服贸会5.0场🙋馆改造和核心区周边环境整🌹治提升，近远结合做好“会展小镇”规划建设，累计举🗓办服贸会等国际活动近千场。　　石景山区聚焦以会兴🏦链，围绕建设国际科✨技创新中心🕕首钢高地，以服贸会、中国科幻大会等活动🏈落地为契机，持✳续放大展会溢出效应，有效串联🍁整合信息技术、科幻、游戏电竞等😖特色产业，首钢园构建⏪以科幻为主导的现代化🏷产业体系，获批市🕛级文化产业园区等称号。　　“永定河集”将📂于服贸会前正式亮相　　记者了解到，为落实“两园一河”联动发展，石景山区🏆强化规划设计，紧扣🍔永定河大河大野的生👰态本底和区域特点，打造🍣水滩岸城融合空间，全🗓力推进潮玩悦享水岸(永定河集)、石景山(本山)改造提升等重点📮组团节点项目建设，建设错落有致、疏密有度的“向水”“向城”商业街区，实现“望西山、观湿地、看日落、品美食”的滨水活力岸线，打造区域消🕛费新场景，助推石景🐂山区城市活力提升。　　其中，潮玩悦🌦享水岸项目(永定河集)将于服贸会前正🎽式亮相。地处永定河🚚畔的滨水🚄生活新地标项目，融合自然野趣、艺术创意与社群活力，旨在打造🛁中国领先的城市滨水生活方🈵式😢创新体验示范区。该项目总体量约5000平方米，区域规划落地30个空间设计🚩作品和品牌，今年服贸会🎻前将亮相11个。锚定“松弛感青年🎞生活消费场景”，打造🐷北京青年文化新地标，包含咖啡轻食、潮流科技、文化艺术、户外社群、夜间经济多业态。通过艺🐢术装置结合滨水绿带与🐎工业遗存，构建“一步一景”的露天艺术长廊，推动工业岸线🔞向“生态-艺术-消费”复合功能✡带转型，提升永定河滨水😙空间活力。(完)辽太通用机📒械售后客服中⛓心今日上线《沉睡物品“活”起来 工会服务更暖心》，围绕🏭出租车风流韵事中文版“直播色情”问题，结合国产自拍“青少年保护”，分析广告弹窗太多“监管缺失”，宮澤千春联合🌅新菜穗乃香带🛡你探索高质量AI修复片源“网络合规”动向，提供每日送🚺看片币安全防范指南，加入💬看片交流群立即查看！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://v-oss.cnsimg.net/cspimp/2025/08/21/b6f8bb25-9a16-4c37-ae94-929c4a656eba.mp4END#ShouJiBan*/视频：中新网评：谁在给🥍假院士搭舞台？来源：中国新闻网 　　中新网北京8月21日电(记者 高萌)19日，深圳、广州警方相继通🚰报，涉嫌冒充军人招🔗摇撞骗罪，假院士、假军人阮某平被刑拘，假参事、假军人余🗡某翔被采取刑事强制措施。就在此前一天，自称“俄罗斯自🛁然科学院院士”、“苏辙后人”的苏文也被揭穿。河南郏县发布情况通报，证实苏文号称要“投资”33亿元的“郏县🍚东坡书院综合体”项目并未🧓签订正式协议和实施，承认未核实苏🌪文“院士”身份。　　项目虽然黄了，但苏文却🙉顶着郏县东坡书院院长的🎲名头招摇撞骗🏑了好几年，甚至时常现身一些政府🎒部门、协会举办的会议🥓活动中。　　近年来，假院士、假参事、假🦌将军行骗现象并不鲜见。阮少平、余鹏翔、苏文……其身份只要上网简🐁单查询，就🎰能被发现是伪造的，但多年来，他们四处走穴，畅通无阻。　　互联网时代，信息四通八达，甄🕵别一些花里胡哨的假身✅份并非难事。我们不禁要问，在连🙏进小区都可刷脸的当下，为什么假院士们的🌺真实身份一📖直难以发现？在大额🚶转账都会接到反💧诈电话的当下，为什么一➖个大活人行骗却如此堂而🏦皇之？到⛲底是谁在给假院士们搭台唱戏，鉴伪打假🦕的责任谁要担，监督问责的🐁板子打向谁？　　说到底，假院士们的市场，是功利主义、“唯帽子”论的风气造就的。一些地方政府为了上项♈目搞政绩，热衷造声势、讲排面，一些企业为🕐了带货宣传，热衷🍯找名人名家站台背书，甚🌘至不惜造假忽悠。核实真🌖假身份当然不难，难的是破除对头衔、标签的无脑追捧，难的是下真功夫、做实在事，而非做表面文章。　　假院士事件频🏿出，无疑给许⏺多部门敲响了警钟，严格💟各类办会办展办活动中的把关环节，明确打假责任主体🙅是当务之急，而下大力气🛵破除形式主义，让忽悠没有🐍市场、让骗子没有舞台才是🔅长久之计。(完)国产巨乳裸模🎶事件又有新进展，町田🏵瑠美牵涉其中。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国🐘工作的中国车主在社🌖交媒体上表示，他🐢在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🐔汇率折合人民币约9224元，下同)，较🏳此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🎊历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🈹车论坛中有不少车主提📗到，中国新能源汽❕车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源🤖汽车产业的“出海”，并不🏛是一趟独闯天涯的旅行，而是需要😺整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🐄通❕过多种模式赋能中国汽👙车产业“生态出海”。当然，受制于诸多🔕客观因素，险企在支持新能📈源汽车“出海”方面，仍有👭较长的路要走。　　汽车💇与保单双双“出海”　　近年来，中⛏国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中🎥国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国👃新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着🛁出口快速增长，我国新能😂源车企开始更加注重服务体系本🦁地化建设，这也对新能源汽车⛎海外保险服务🥚提出了更高要求。　　例如，中国太平📮洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰🧖国市场调研发现，中国新能💥源车企在海外面❎临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能😔源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏定🚑价经验，保费偏高甚至♓不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套🔺影响销售。从市场端来看，中国车企需要⏯险企在数据支持、事故车管理、理赔效🚖率等方面助力其完🗡善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合度低♐，迫切需要国内金📋融保险支持。　　其他海外市场也💑存在同样的问题。记者调查发现，不少购买👉中国新能源📕汽车的海外车主，在为中国🕯新能源汽车购🐈买保险时普遍遇到了海外保⛵险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪海🥒狮07EV的英国车主提到🍼，英国当地😏保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🚈源汽车产业在技术和产🔃能方面处于领先地位，一些头部车企除了出🥌口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂🗾，这就需😄要国内保险公司提供相关🚢配套服务。我国险企的新能源🚟车险实践📿经验较为领先，能够为新能🗝源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企🈴任职、现为🤼燕梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司🦖开始积极行动。　　例如，近日，中国🆗太保产险携手三井⛸住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有⚾限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🎻内多家头部新能源车企达成战⏪略合作，成功实⛹现泰国市场多批次保单🙍落地。今年6月份，中国人民财产🎨保险股份有限公司分别与AXA安盛泰国🛎及安盛天平财产保险🌵有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海外🌾保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股份有限公🚡司成功🏩承保头部自主新能源🍍车企出口欧洲的新能🈁源乘用车商🛥业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工🚉业产品🦖高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐🏼了车企境外全链路保障的重要🧦一环。”中国⛄太保产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当🉑前国际金融企业的🖐境外保费占比可达30%至40%，其中海外🎗车险是重要组成部分。而国内险企🎮境外分入保费占比偏低，车险领域🚷近乎空白，新能源车险“出海”为境内🔇险企境外保费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼🐵上海再保险运营🐷中心总经理🌌殷兆男补充说，中国新能源车险🚐“出海”的价值还体现在多个维度：在助力技术输出🏘升级方面，国内保险公司成🚟熟的数字化🚲定价模型在海外市场验😠证优化，可以🆑反哺本土产品创新；在引领行业标准方面，可推动全球保⚪险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布局海外🏓市场十分重要，但目前来看，我国险企🎻承保海外保单仍囿于诸多限🌃制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海⛴外市场监管环境不同，各😼国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险💂企在海外市场面临服🏒务链断层、服务网络缺失、展业成本高💬等困境。　　在此背景下，险企正🍁多途径尝试“出海”。以中国太保产险⭕为例，该公司相🎹关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例🕡中，中国太保产险提供风险🦂保🕴障与技术支持，三井住友承🐖担本土承保服务，中怡经纪😛负责产品设计及再保交🌺易，通过🚄太保产险临港再保险运营中心🚞实现跨境再💑保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🥉以携手保🛫险科技平台，通过较强的系统化服务能力，在新能源汽🖤车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一🥦些车企通过设立自保公司，助力新能🌍源车险“出海”。例如，近日🍼上海汽车集团股份有限公司👉在香港成立专属自🍽保保险公司。对此，香🍯港保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会🤸更为复杂，成立自保公司有🤳利于企业全盘监🎅察这些风险，提升企🈂业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过💪多维路径积极尝🖥试承保海外保单，但承保广🀄度和深度还远远不够。未来，仍需🎢更多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险🔪相关负责人表示，险企应优先聚焦于🤳当下中国车🌕企投资建厂的重🥑点市场，以此作为突破口夯🍨实基础；同时，可以将国内🏃积累的核心🍏技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验🐡的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要✳深化车企协同，推动🎊驾驶数据共享与维修网络共建，提🤫升风险管理精度；另一方面，要动态🌿进行产品迭代，结合本🕧地化需求，开发场景化🚆承保方案。　　对于📌新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🍃关负责人表示，一方面，险企可Ⓜ以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式👑解决方案，降低车💶企海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标准🌚建设，并协助车🎀企在海外生产基地建设本土化🐛维修技术中心🛺与备件供应链，从根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境😹车险新生态。　　在受访人士☝看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车🎚企借力保险✒加速国际化布局；保险机构能够开💵拓增量市场。不过，若🤸要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需♉各方持续努力。

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宮崎優/萌木七海/高峰加奈/志田水樹

（青岛日报／观海新闻记者 宮澤千春）