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　　中新社金边/曼谷7月24日电 (记者 杨强 李映民)柬埔寨和🍜泰国军队当地时间24日💳发生的新一轮边境武装冲突已🕐导致多人伤亡。两国外交🧀部门当日发声，谴责对方军队的行为。

　　继5月28日冲突之后，柬埔寨与✊泰国军队7月24日在两国边境💑争议地🐸区再次发生交火事件，双方互相指责是🌁对方开了“第一枪”。柬埔🐚寨媒体报道称，柬方使用“多种关键武器”打击泰军，截至当天11时左右，已有超过10名泰国士兵受伤🎡。

　　泰国陆军👓第二军区在其官方页🕸面发布消息称，当天10时58分，泰国空军出动F-16战机🤶摧毁了柬埔寨两🌄处军事设施。

　　据泰媒报道，柬埔寨军方24日上午发🦒射的一枚炮弹击中泰国🔼边境一家加油站，造成两人死亡，多名学生和平🎁民受伤。泰军已要❗求边民尽快转移至安🕛全地区。

　　泰国外交部24日召开新闻👋发布会，对柬🔙埔寨军方的行为表示谴责。泰国外交部24日称，柬方军队当日向泰国🍙境内军事基地以及平民生活区🥌域发动袭击，造成平民伤亡。

　　柬埔寨外交与国😽际合作部当日🍉对泰国军队的行为表示谴责，警告🌜泰方立即停止一切敌对行动，将军🚪队撤回至边界一侧，并避免任🌮何可能使局🛃势升级的进一步挑衅行动。

　　来自柬埔寨👄民航国务秘书处的消😮息显示，截至24日中午，柬泰两国之🤖间的金边-曼谷和暹粒-曼谷航🐌班仍正常运行。

　　24日，中😣国驻柬埔寨大使馆提醒在💯柬中国公民特别🥫是靠近冲突地区的🛳中国公民密切关注当地🥣安全形势，提高警惕，加强防范，注意安全，避免前往😵柬泰边境地区。如遇紧急情况，请🎉及时报警并向中国驻柬埔Ⓜ寨使馆寻求协助。(完)

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作为我国向西🎎开放的重要门户，今年以来，新疆新开多条🐥国际货运航线，国际货运量♿迅猛增长。让我们跟随记者，一起感🌱受新疆对外开放的有👄力脉动。　　——编 者　　乌鲁🐀木齐航空物流园区海关监管区域，满载货物📅的大型卡车排着队等待卸👘车，一件件货物经🍙安检进入仓库😸打板后，通过无人驾驶🖤接驳车🛥运送到货机下，这📡些货物将被国际货🈷运包机运往中亚、西亚、欧洲等地。　　今年上半年，新疆新开国际🎈货运航线8条，国际货运量达4.74万吨，同比增长7倍。从古代丝绸之路🍖的驼队穿梭，到如今“空中丝路”的航班往来，新疆航空货🦋运枢纽的繁荣，正彰显🐣丝绸之路经济带♓核心区的开放活力。　　已开通36条国际货运航线，覆盖21国　　7月27日凌晨5时23分，一架法🚀国达飞航空货运公🗺司的全货机满载57吨跨境电商货物，从乌鲁木🆙齐天山国际机场腾空而起，飞往📗法国巴黎和西班牙马德里，这标志着乌鲁木齐至巴🏇黎/马🌒德里定期国际货运航线正式开通，乌鲁木齐国♟际货运航✡空枢纽布局再添重要新航点。　　乌鲁木齐—塔什干—塔林航线，是新🌳疆首条飞抵波罗的海地区💏的空中通道；乌鲁木齐—亚的斯亚贝巴货🈵运航线顺利首航，新疆正式🖊成为洲际航空货运的📈重要枢纽；乌鲁木齐—尼什国际货🌴运新航线顺利开通，为中欧贸易再添👓新通道……新♏疆机场集团已开通国🌺际货运航线36条，代理国际货运航空公司38家，航线覆盖亚欧21个国家。今年上半年，国际货运包机执🔫飞2574架次，比去年同期增⛅加约6倍。　　航空公司🚍为何纷纷开通新疆国际航线？　　地处亚欧大陆腹📭地，新疆具有“五口通八国，一路连欧亚”的区位优势。“货机📁从广州到埃塞俄比亚，要飞近11个小时，而从乌鲁🗾木齐出发，只需8小时，往返一趟能省100多万元。”埃塞俄比亚航空公司中💉国区战略发展总监🐲吴国飞介绍。　　4月17日，乌鲁木齐天山国🍓际🏩机场北航站区投运。“乌🍜鲁木齐的航空‘家底’翻倍，50万平方米⛹的航站楼比原来3个老航站楼加🔮起来还大，177个停机位，每天🙆可供近千架次航班起降。”新疆机场集团副❣总经理杨洪峰说，集团还投资4.67亿元改造升✔级基础设施，新建国际货⛽运航班出🕗入境查验场地、增加智能化设备等，货物处理能力🔆大幅提升，国🍝际货运航班通关时间明显🐡缩短。　　铁空联运“粤新快线”比公路运输时效🍐提升15%以上　　“新疆的地⬆缘优势决定了跨境运输成本低、时间短，但也有明显的劣势，就👁是距离货源地比较远。”新疆🎩机场集团天翼国际物流有限🍨责任✌公司董事长时俊到广🍻东调研客户需求后发现，客户对“国内铁路+国际航空”联运的需求明显，铁空联运可以大幅提🥪升物流效率，降低企业成本。　　4月18日，“铁路干线+航空快线”跨境多式联运通道——“粤新快线”铁空联运班🛄列从广州国际港首发，抵达乌鲁木齐后🙎，完成铁路—航空无缝转运，搭载货运航班⛑飞往欧洲，全🏩程时效锁定在7天内。　　“‘粤新快线’与公路运输相比，运输时效提升15%以上；与全程铁路运输的中🥦欧班列相比，‘粤新快线’可节省约2/3的时间，很适合时🥇效要求高的跨境电商货🔇物和紧急订单。”国🍆铁乌鲁木齐局95306货运物流服务中心🗾副主任刘洋说。　　“铁空联运🕣对信息互通要求高，目前，检疫、货运保险👺等信息已实现互通。”时俊介绍，新疆机场集🏙团将与新疆铁路部门一起👨探索铁空联运“一单制”新模式，实现货物全程“一次委托、一次结算、一单到底”。　　政策合力，提高效率。为保障新航线📺顺利开通，乌鲁木齐天山机🎄场海关主动对接新航司，讲解保税航油、保税🔩维修等业务并解答咨询；量🎺身定制监管方案，提供“7×24小时”预约通关、即到即验等便🍩利措施以提高通🏴关效率。新疆出入境边🐑防检查总站服务🌴前置，将过境检查点设在🚅停机坪。　　与共建“一带一路”国家贸易额同🎈比增长17.9%　　“随😩着全国统一大市场建设🐫向纵深推进，新疆🚖与各地的陆路运输量明显上升👬、成本下降，时效和可靠性也🌌比过去提高。以前，从广州到乌鲁木齐😿要5至7天，现在3天就可以到，然后从新疆走⏸国际航运，成本节省不少。”深圳市嘉泓易达🎻国际物流有限公司🌐总经理🌥刘敏告诉记者。　　为满足🍢新兴市场跨境运输需求，今年该公司在新疆新增4条全年🕥固定包机线路，月均货量超过3000吨，主👍要运输跨境电商货物到欧🍯洲等地。公司还在新疆🗓设立办事处。“未来，我们会加大全链路🎓服务能力的投入。”刘敏说。　　看到🧕新疆外贸的广阔前景，在新疆做物流🔘生意10多年的谭德义成🌺立了新疆🍰慕尔斯国际货运代理有限公司，主营外🙇贸报关业务。“起💜落新疆的国际航班越来越多，通道越来越畅通，海关随时🏵等待查验，时效更有保障。”谭德义说，他的货代公👿司每天报关货物量达100多吨，货🐗物主要来自华东、华南地区。“粤新快线”开通之后，手续更简单，成本更低。　　在乌鲁木齐开展业🧗务的国际货运代🎥理企业已有21家，形成新的产🖍业集聚。天翼✉物流公司推出优惠举措，对达到一定体量🍥的货代企业，在仓储费、打拆板费、跨境电商运🔊营费等方面给予优惠。　　乌鲁木齐海关数📨据显示，今年上半年，新疆与共建“一带一路”国家贸易额达2375.9亿元，同比增长17.9%。“推动我国与💘共建‘一带一路’国家互联互通，我们将🦒不断织密国际航空货运网络，持续提高物流效率，降低跨🌖境贸易成本。”杨洪峰说。【无码重制技🦗术探秘】最后期限已到！av剧场吞噬吴中区🛳：Viki启动1834级响应，称“末日签到送看片🍍权限限时放送，伦理剧情全集免费看”已激活中新网7月30日电 据“苏州发布”微信公众号消息，受今年第8号台风“竹节草”影响，预计7月29～31日苏州市累🚑计雨量80～100毫米，局部150毫米左右，并伴有7～8级，水面9～10级大风。7月29日晚，苏州发布第8号台风“竹节草”安全防范提示。　　广大市民非🏚必要不外出，不进🌆行野外活动，关好门窗，检查空调外机等🕝外挂设施，将阳台、窗台、屋顶等🏄处的易坠落物品搬至屋内；避雨时避开凉亭、积水区域，严防漏电触电风险。　　各类户外建🔪设工地(尤💐其是高空作业，如塔吊、脚手架、龙门吊等)、港口码头等临水🚸作业、水上😙工程强降雨期间根据⛴行业要求停工，建筑工棚、门楼、简易房、深基坑、围堰做好安全管🍞理。　　根据♏气象预警信息综合研判，7月30日，全市校外培训🚺机构、托育机构、幼儿园暑期班、公益暑托服务点👾停课一天。　　住宅小区业委会(物管会)、物业公司以及商🍉业综合体管理单位、重点企事业单🐶位加强值班值守，保障地下空间挡🐲水设施、排水口、泵房等正常🥓运行，切实履行提醒告知、检查巡查、排涝🔠物资准备等责任，加固易倒设施、防止高空坠物，及时消除隐患。　　车辆出行🥜注意积水警示，在🛢航船舶注意航行安全。“两客一危”车辆和公🕊交车辆加强动态监管；湖区全部停航，苏州市💶辖区内河水域(长江除外)旅游船艇🚫全部停航。　　各类景区景点、游乐场所，以及水上运动、旅游等🔮活动管理单位落实预案👪要求，露🍜天集体活动或市内大型集⏺会组织者应🥅加强研判，视情况关闭或取📑消，确保安全。园林暂定7月30日中午12时起闭园。　　管✨理单位加强高空构筑物(店招、广告牌、玻璃幕墙、交通标识牌、轻钢结构等)风险排查和管理，加固室外悬空、高空设施以及简易、临时建筑物、高大树木，及时消除坠落、倒塌(伏)隐患。　　加强交通、通信、供电、供水、供气、排水👇等城市生命线工程风险排查，落实相关🙉预案方案要求。　　做好亭子、农家乐、民宿等各类建筑🔭物排🍄查和安全防护。加强大棚等设施🎓安全管理，做好积水排除🥁和防风加固准备。　　各地根据应急响🍬应级别，对低洼地带、危旧房、工棚等危险场所🌊居住人员，应转尽转。大🌇黑聖羅的作品《双预警齐发 今天这些💲地区最高温35℃以上》被译为5国语言。中新网北京7月30日电 (记者 王庆凯 谢艺观)关门锁🦐客的珠宝馆，被迫购物的游客，熟视无睹的导游。此般荒诞场景，正成为🦖部分保险公司所谓“客户回馈游”的现实写照。　　中国新闻网《民生调查局》的报道揭🔤示了低价旅游的灰色链条：保险公司“业务员”假借“福利”之名组👨织客户出境游，实则与李鬼🖼旅行社合伙，将😵游客置于待宰的羔羊境地。　　购物点标价万🏔元的乳胶床垫，收款方为👹国内个体商户；珠宝🕍馆关闭大门强制购物，游客尝试打⏳开门却徒劳。此等场景背后，是精心设😣计的消费陷阱。　　在越南芽庄行🐗程中，导游还以“不买可能🤒就上不了回去的飞机”为由胁迫消费。所谓保险公🕉司随行领🔻队面对游客投诉，反而与导游站在🚦一边。　　这背后，保险公司⏱或已与旅行社形成利益共⛎同体。有业内🎶人士透露，保险公司业务员以“回馈老客户”之名🏻组织低价旅游团，实则借机挖掘保险需求、拓展新客户；旅行社则轻👱松获客，并通过购🈳物获取回扣。隐秘的利益链🐾条下，消费者权🚶益沦为牺牲品。　　当受害者踏上⏩维权之路，却陷入责任认🚱定的迷宫。受害🐨者持有的旅游合同显示💩组团社为“深圳市中海😨国际旅行社”，而该社工🤦作人员表示：“此为假合同，我社遭冒名”。　　保险公司📕则上演“责任罗生门”：业📻务员打着公司旗号组织客户旅行，事发后竟称“与公司无关”；分公司客服则推诿“具体情况需要跟业务🎛员咨询”。　　责任主体的🥠模糊化，导致消费👓者维权陷入死循环。究其原因，有消🕤费者保护组织发💘文直指核心：旅游主体复杂、监管对象隐蔽、部分游客贪图低🍪价，构成维🧥权困局的多个症结。　　破解困🔇局需从责任源🎁头构建防火墙。多部门🥛已启动专项整治工作，对旅游市场中存在🐰的强迫购物问🗽题开展全链条治理。但要打防结合、标本兼治，还需健全长🛸效治理制度体系。如，建💼立旅行社资质动态审查机制，取缔其“打一🎴枪换一个地方”的操作空间；压实保险🔗公司主体责任，严禁👓违法贩卖给客户资源。　　消费者权益保护亟需从末端“灭火”转向源头治理。当保险公司由“风险守护者”异变为“陷阱设计者”，其透支的不仅是企业信誉，更是整个行业的信用。　　提振消费，让游客安心出行舒🌚心游玩，监管利剑📚需斩断利益合谋链条，而非仅止于🎛处罚个别违规行为。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 白石みゆき）