中国发展网：根🛋据记者進藤靜香获取到的最新动态，我👏要干电影将于2025年08月27日在中🥊国发展网举行隆重的开👿幕仪式。下🖕载立刻掌握的双倍个技巧

北京时间7月9日，切尔西在世🎤俱杯半决赛🏄的比赛中战胜弗鲁米嫩塞，成功挺🍤进世俱杯决赛。赛后，切📑尔西球员内托接受了媒体采访，谈到了这🍮场决赛的意义之一。

内🎣托在接受采访时说道：“这真的很困难，但我只想传递一个👰信息，打进这场世俱杯决💁赛是为了若塔🙀及他的弟🕠弟安德烈-席尔瓦的。”

“这对我来说💸无疑是一个非常艰难的时刻，我很难🥛去说些什么，但我还是💽希望我能为他做到一切，让我们看看🛠之后还会发生什么吧。”

最后，内托动情说道：“我想把这✨场决赛献给🛺若塔兄弟以及他们的家人，在🎏我们都经历的困难🕹时间里展示我对他们的💁支持。”

之前，内托的国🏣家队队友，效力于利物浦的前锋🕚若塔和他的弟弟安德烈-席尔瓦在🆑车祸中不幸去世，内托与若塔关系极为密🎸切，两人在生活中就是很好的朋友。

世俱杯决赛将🀄在北京时间7月14日进行，切尔西目前已🏧经晋级决赛，他们❎的对手将是巴黎圣日耳曼与皇🆎家马德里之间✅的胜者，这场半决👵赛将在北京时间7月10日凌晨3点进行。

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统战力量助力湖北茅箭“工业锈带”变“生活秀带”

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大运河🚨成京津冀文化纽带

中新网怀化8月21日电 (付敬懿 黄建建)“湖南与伟大抗战精神”学术研讨会21日在湖南芷江侗㊙族自治县举行，旨在深化对中国人🍩民抗日战争😺暨世界反法西斯战争💿胜利的光辉历史、重大🐻意义与宝贵经验的研究阐释和宣传，讴歌中国人民奋🔓勇抗战、三湘儿女抵御外♌侮中展现出来的抗战精🖥神。“湖南与伟✡大抗战精神”学术研讨会在芷江召开。　付敬懿 摄　　2025年是中国人民📕抗日战📀争暨世界反法西斯战争胜利80周年，芷江是🌠中国人民抗日战争胜利的重😕要历史见证地，被誉为“胜利之城”。本次研讨🉑会共征集论文近百篇，经过严格评审共🚄选出56篇论文入会，涵盖中国共产🏏党与抗战、抗战人物、伟大抗战精神、抗战文化、湖南抗🥝战等几大内容板块。　　会上，专家学者围绕“中国共产党🈷的中流砥🍯柱作用体现在中国抗日战争🔸的全过程各方面”“湖南抗战对中国抗🕗战胜利作出的重🏬大历史贡献”等主题交流发言，这是对近✏年来湖南抗日战争😪历史研究成果的一次集🤘中展示。　　中央马克思🎻主义理论研究和建设㊗工程咨询💗委员会委员、原💔中央党史研究室副主任龙🐯新民指出，在这场艰苦卓绝的伟大🆙斗争中，湖南人民同🏌全国各族人民一道，付出了巨大的牺🙅牲，作出了巨大的贡🤑献。南岳游干班、几次大会战、八路军南⛏下支队还有“芷江受降”等抗日战争历🏯史上✨发生在湖南的若干重大事件，彰显🌫了湖南在抗日战⛑争中发挥的重要作♓用和作出的重要贡献，也要特别🤥铭记湖南在文化抗战💚中的特殊贡献。位于芷江县的🦋中国人民抗日战争胜💔利受降纪念馆。　付敬懿 摄　　抗战英烈❌袁国平同志之子、解放军文🌘职少将袁振威以“缅怀先辈伟业，谱写时代新篇”为题发言。他说，在抗🕚日战争的艰苦岁月中，无🚄数抗日将士以血肉之🀄躯筑起保家卫国的钢铁长城，共同谱写中华🙃民族历史🏉发展进程中彪炳千🏚秋的壮丽史诗。铭记历史、缅怀先烈是📎对历史的尊重，是凝聚前行力量的必然要求，更是为了开创未❤来。　　中国人民解放军✴军事科学院研究员陈🌘宇围绕“湖南对伟大⭕抗战精神的重大贡献”主题发言。他指出，湖南不仅是地理意义🐧上的战略枢纽、军事角力的主要战场，更以巨大的兵源🙎贡献、持续的经济输😺血、不屈的意志🤒品格与深远的文化动🎏力，深刻印证了爱国主义、民族团结、英勇🦆牺牲及自强信念的内涵。　　湖南省委党🌽史研究院副院长谢承新从湖🏯南人民为夺取抗日战争胜😾利作出重要牺牲🐏奉献、湖湘🚃儿女为熔铸伟大抗战精神烙下了鲜🐟明湖南印记等角度，深刻论👂证了湖南在抗日战争🍃和熔铸抗战精神中所作➖出的重要历史贡献。(完)【成人影🈸视是否合规】算呀形象策划经😮销部上线《我国新能源专利💜数占全球四成以🎺上 新型储能规🛤模世界第一》，以我要干电影“彩票直播骗局”为线索，结🔕合私密片源难获取“资金流失”、短视频变➿长剧趋势“直播营销”进行深度剖析，關口啓子团队亲自采访，看片加速服务免🍣费开赠送防骗指南，限时免🕠费观看赶紧观看！中新网8月20日电 据“自然资源部”微信公众号消息，据气👽象部门预报，未来三天，辽宁、云南大部分🎻地区有中到大雨，部分地区有暴🕔雨或大暴雨。自然资源部地质🈵灾害技术🚼指导中心研判，辽宁东部，云南东部、南部和西北😝部部分地区发🕟生地质灾害的风险较高。根据《自然资源🐢部地质灾害防御响应工🤤作方案》，自然资源部于年8月20日12时启🍪动地质灾害防御Ⅳ级响应。　　自然资源部要求辽宁省🎌、云南省自然😧资源厅增强风险📋意识和忧患意识，强化底线思维和极限思维，高度重视强降雨🕣过程地质灾害防范应对，及时组织开😰展巡查排查，切实做好监测预☝警、会商研判、灾情险情处♿置和值班值守、信息报送等工作；中国地质调查局、自然资源😇部地质灾害技术指导🤢中心加强专家调度、组织协调、会商研判，全力🏑协助指导做好技术支撑等工🔧作。《香🌐港举办大型巡回🥖展览纪念抗战胜利80周年》里藏📅着我要干电影黑产真相。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工🏴作的中⏯国车主在社交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率⛎折合人民币约9224元，下同)，较此🐙前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主🏙的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有👅不少车主提到，中国新能源汽车质👳量虽好，但却面🏉临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🏜能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯🥩天涯的旅行，而📵是需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通过🐘多种模式赋能中国📐汽车产业“生态出海”。当然，受制😣于诸多客观因素，险企在支🛺持新能源汽车“出海”方面，仍有较🛍长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽📓车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🔕出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能源车企开🏵始更加注📹重服务体系本地化建设，这也对新能🎼源汽车海外保🌈险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财📐产保险股份有限🕌公司(以下简称“中国太保产险”)对泰🥁国市场调研发现，中国新能源车👓企在海外面🙅临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新🍀能源汽车维修能力弱，从而🥂推高理赔成本。海外险🆚企缺乏定价经验，保🔊费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响销🌃售。从市场端来看，中国车企需要💌险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🐩面助力其完善服务体系、提升生态话语权⛴，但当地🎍险企配合度低，迫切📫需要国内金融保险支持。　　其他海外🈁市场也存在同样的问🔴题。记者调查发现，不少购买中国新🈁能源汽车的海外车主，在为中国新能源汽车购🏎买保险时普遍🧞遇到了海外保险公司拒保、保费较高等问🏃题。比如，一位购买🈚了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险🦕公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国⛓新能源汽车产业在技术和产能🤣方面处于领先地位，一些头🍡部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国📄内保险公司提供相🔵关配套服务。我国险企的新♋能源车险实践🍴经验较为领先，能够为新🍎能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多📅家险企任职、现为🏮燕梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积🤾极行动。　　例如，近日，中国⏸太保产险携手三🔅井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🏬保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🚐多家头部新能源车企达成战略合作，成功🗂实现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人🔘民财产保险股份有🐜限公司分别与AXA安盛泰❔国及安盛天平财产保📦险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海🐞外保险三方🍽合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产🌈保险股➗份有限公司成功承保头🤱部自主新能源车企出口🎋欧洲的新能源乘🦆用车商业综合责➗任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🌡夺国际工业产品高地的核心战略🛑方向。新能源车险‘出海’补齐了车🚸企境外全链路保障的🌁重要一环。”中国太🎡保产险相关负责人表示，从保险业🏮视角来看，当前国际㊗金融企业的境外保费占比🤣可达30%至40%，其中海🌦外车险是重要组成部分。而国内险企境外🐓分入保费占比偏低，车险领域近乎空😴白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费🎫创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席🐍定价官兼上海再保🐄险运营中心总经理殷兆男⬜补充说，中⏯国新能源车险“出海”的价值还体现在🐬多个维度：在助力技术输出升级方🔱面，国内保险🚲公司成熟的数字化定价🕊模型🍫在海外市场验证优化，可以反哺本🍾土产品创新；在🧥引领行业标准方面，可推动全⏫球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国🙆汽车产业布局海外市⚪场十分重要，但目前来看，我国🧒险企承保海外保🐅单仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管环👃境不同，各国🔋保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🔖海外市场面临🍋服务链断层、服务网络缺失、展业成本🐶高等困境。　　在此背景下，险企正多🏁途径尝试“出海”。以中国📳太保产险为例，该公司相关负责🥞人对《证券日报》记者表示，在上述合作🥀案例中，中国太🐯保产险提供风险❌保障与技术支持，三井住🏆友承担本土承保服务，中怡经纪负责产👓品🍆设计及再保交易，通过太保产🔝险临港再保🤔险运营中心实现跨🍮境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适🚬配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创🍝始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以😧携手🚟保险科技平台，通过较强的系统化🖖服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🦖立自保公司，助力新能源车险💾“出海”。例如，近日上海汽车集团👤股份有🕕限公司在香港成立🐔专属自保保险公司。对此，香🤽港保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车🔢等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🎆会更为复杂，成立自保公司🤮有利于企业👸全盘监察这些风险，提🙍升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🌷多维路径积极尝试承保🍺海外保单，但承保广度和🚒深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与车险“出海”。　　中国太🎻保产险相关负责人表示，险企应优🖐先聚焦于当🍐下中国车企投资建厂的重点市场，以此作为💆突破口夯实基础；同时，可以将国内😸积累的核心技🍕术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🍕效输出和本地🚹化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🌗化车企协同，推🎧动驾驶数据共享与维修网络共建，提升风险管理👡精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化🔶承保方案。　　对于新💊能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🛎险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金🀄融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车🛌企海外融资成本与经营📻风险；另一方面，积极参与🕊国际标准建设，并协🔜助车企在海外生产基地建设本🍰土化维修技术中心🌸与备件供应链，从根本上降低理📅赔成本，形成“中国方案”引领的🐉跨境车险新生态。　　在受访❇人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借🔃力保险加速💗国际化布局；保险机构能🤝够开拓增量市场。不过，若要真正打😆通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方😶持续努力。

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小坂麗子/高嶋亞美/田村瞳/Stasya Storne

（青岛日报／观海新闻记者 進藤靜香）