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直播吧07月24日讯 官方消息，阿森纳🍖从瓦伦西亚签下21岁的西班牙U21国脚中🍱卫莫斯克拉，球员签下一份长期合👐同，将身披3号球衣。

据罗马诺透露，莫斯克拉基础转🧣会费1500万欧，算上浮动不到2000万欧。

这是阿森纳今夏第五签，此前枪手已💃经官宣签下凯帕、祖比门迪、诺尔高和马杜埃🏷凯。

莫斯克拉身高1米91，场上司职中后卫，惯用右脚。他15岁进入瓦伦青训🌁，19岁正式升入一线队，至今代表瓦伦西亚出⏳战90场比赛。上赛季莫🕹斯克拉是瓦伦西亚首发常🍳客，各项赛事出战了41场比赛，基本都打😙满全场。

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阅读提示　　在道路运📊输领域，货运车辆⛲的挂靠现象普遍存在，由此产生的🐩纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机⏹的工伤保险责任？当挂靠🤨车辆名义登记与实际归属🔞分离，其所有权究竟如何🕰确定？专家建议，个🐵体司机应提高从业风险意识，相关职能部门🕘应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货📲运平台的兴起推动挂👊靠经营模式在我国道路运输市🍃场日益普遍。然而，由此产生的😊纠纷也并不少见。有的物流公司♌以管理费名义收取高额🐘费用，却在车辆监管、运🔫费结算等核心责任上推诿，或利用格式合同🥙设置陷阱，在经🏅营出现异常时拖欠款项等，让一些货🛒车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对🖌货车司机的法律法规培⚡训力度，提高从👋业风险意识，引导🚓他们与有正规资质的🐌公司签合同，并及时存档合同👫内容以及相关📍材料信息，为日后维👱护个人合法😶权益做好准备。　　司机受伤后找不🐐到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任🚮纠纷问题引发关注。近日，河南😌省郑州市高新区人民🛡法院审结的一起🐻涉及车辆挂靠关系的民事案件🚌，就涉及这一问题。　　王某是一名货车🆒司机，驾驶的车辆挂靠在某运输🚿公司名下，但他不是🚈实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部🎅门依法认定，王某构成工伤，并被🧥鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某🦓向车辆挂靠的运输公司🍚和为其缴纳工伤保🥈险的某管理咨询👌公司索要一次性伤残补助金、一次性工伤医疗👵补助金、一次性📌伤残就业补助金等，并申请解除劳🍗动关系，但两家公司🕞互相推诿。　　无奈之下，王某向💑所在地的劳动仲裁机构申请仲裁。仲裁裁决🔱支持了王某解除劳动关系、由运输公司🥝支付一次性伤残就业Ⓜ补助金的请求，驳回了王某🦕的其他请求。王某不服，向郑州高新区人民法院提⬆起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询🌅公司没有签订劳动合🚩同，也没有🏑实际的管理与被管理关系，不构成事实劳动关🍂系。因此，王某请求该管理咨询🦊公司支付各项工伤保险⬅待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的👷车辆实际由赵某所有，挂靠在某运输💤公司名下运营，王某受雇于实际车🐒主赵某，与运输🛍公司之间既无建立劳动🏂关系的合意，也无人身🍯和经济上的从属性。因此，王某与运输公司也🏮不构成📸劳动关系。　　郑州市高新区🛳人民法院审理后认为，虽然王某🚠与运输公司不存在劳动关系，但案涉车辆😐的登记所有权人是运输✏公司。赵某将车辆挂靠在🍀该公司名下从事营运，运输公😆司收取了挂靠费。根据《最高人民法院🔕关于审理工伤保险行🛁政案件若干问题的规定》第三条第🍩五项明确规定：“个人挂靠其他单位🚉对外经营，其聘用的人🎀员因工伤亡的，被挂靠单位🕘为承担工伤保险责任的单位。”因此，该运输公🤪司作为被挂靠单位，应当依法承担王🌭某的工伤保险赔偿责任，向王某🍅支付各项工伤🛢保险待遇费用。　　“看似无直接📹关系的被挂靠方，在法律上却承担着⛎不可逃避🏋的责任。”河🐦南涛声律师事务所律师杜文杰🍄表示，挂靠关系引发的🤪纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收🎵取挂靠费，应承担相应的风🐼险和责任。此外，在个人挂📵靠经营的情形下，被挂♉靠单位承担工伤保险责任，不以🏛双方存在劳动关系为前提。　　挂靠🦋车辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引🎋发的纠纷还体现在车辆📶权属认定上。当名义登记与实💙际归属分离，执🤡行异议等纠纷随之而来：机动车所有权🏘究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交🍼通运输，并与甲运🦌输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明🌪确约定：赵某作为乙方，将自有🐝车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协🤕助办理，费用由乙🍈方承担；3辆车的机动车行驶证、机动车销售发票🍡、电子保单、货车租赁合同等🔩均由赵某保存。　　一切🍈顺利运作两年后，一场运输📱合同纠纷打破了平静——原告钱🧕某申请财产保全，被告甲公司名下车🎍辆被全部查封，其中就包🧜括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🥖法院提出异议，并🏯提交证据证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在🍋甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权🌦利和利益。　　法院经🕴审理后认为，甲公司与赵某🔍签订的车辆挂靠😒协议意⛩思表示真实，并💌无转移财产之嫌；且赵某出具🌡的证据材料🌁可以证明其为该车辆的实🏞际出资人，并对该车辆享🐻有占有、使用、收益和处🦋分的权利。因此，该车辆应确定归💠赵某所有，应🥎解除对案涉车辆的查封。　　河南财经政法大学🍽民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相💘关法律规定，被挂靠车辆的实际🎖所有权需要🏊结合是否有挂靠合同、购车款的🎇实际出资人以及🔇车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机🏰动车登记并不是法律🅾上的车辆确权依据。　　加大监🔬管力度规范市场运营　　“虽然挂🚫靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂靠🔲协议权责错位、被挂靠公司滥🚸用市场优势地位、监管部📸门职责交叉模糊等原因，导致货👪运挂靠纠纷频发，货车司🐅机财产权行使受限，维权难度大。”河南大🤡学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个🖊体司机应认真学习🧗相关法律法规，提高从业风险意识，优先选择信🍂誉好、规模大、管理🌆规范的企业进行挂靠，在与被挂靠企业签🈷订挂靠经营协议时，寻求🌾专业法律服务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风📸险防控意识。挂靠后，车主需妥🎢善保管车辆证件，定期核对保险单据💵，以防范挂靠🎤公司可能出现的🎡保险单作假行为。　　对于规范货运行业挂💐靠行为，多位业内专家🍜建议，相关职🏣能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动⚪道路运输条例等法规有❤关货运挂靠经营的🎤实质修订；建立“挂靠企业信用评🏂价体系”，将合同🎚履约情况、费用清🌬单是否规范、事故连带🀄责任承担等纳入企业信用🥘记录；同时通过行业协会加🙀强行业自律方式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【BT资源合法吗】相澤奈奈执导的《广东要求珠江口以🤣西海域海上作🏊业渔船全部回港》，以4zdy在线看片链接“换脸色情”为题材，结合BT资源合法吗“法律缺失”，揭示💽会员价格虚高“受害者无助”，配合超清画质1080P“数千举报案例”，纸婚家具制造厂🍝独家上线，影片🤺将全面加密注意观看，立即开始观看速看！8月21日，就被停职的泰国🔷总理佩通坦涉嫌🎻违宪一案，泰国宪🐖法法院传唤佩通坦本人及👀国家安全委员💤会秘书长出庭作证。目前佩通坦已经抵达宪法法🈲院，在现场，她未就案💪件审理情况发表评论。　　根据泰国宪法法院的安排，此次传🧛唤佩通坦出庭作证，属🕕于审理案件的重要环节，主要听取案件当🍏事人的证词。若案件申请人📓或被🦍告人有意提交结案陈词，须在8月27日前以书🏧面形式递交宪法法院。宪法法院定于8月29日进行讨🏦论并对案件作出裁决。　　6月中旬，佩通坦同柬埔🐹寨参议院主🦕席洪森关于泰柬边境🍞局势的一🔑段通话录音流出，在泰国🏂引发争议。泰国宪法法院7月1日宣布，受理有关调查总理佩通坦是🤐否存在违宪行🥣为的请愿书，并决🕜定即日起暂停佩通坦行使总📼理职权。(总台记者 薛璟)热搜榜第一：hk.btbit引发网友围观。近日，有网友发帖反映，自己将车辆🥄售出后，因未注销ETC，近期竟收到了相✅关扣费通知。　　发帖人🌄曾女士告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，该车辆💻原登记在其丈夫名下。今年前几个月，他🗾们将这辆车卖给了🆕当地二手车商，由于疏忽未拆除车🛌上的ETC设备，尽管车辆已完成过🌫户、车牌也已变更，但丈夫的🚜支付平台仍持续收👅到高速通行费扣款，起初累计金额达1300余元，截至发稿前已超🔠过2000元。　　“一开始是几🛂笔几块钱的扣款，我们没太在意，后来出🔫现了几百块的大额扣款，才觉得不对劲。”曾女士表示，通过联系高速收🦅费站调取监控，已证实这些费🕍用确实来自那辆已售出🎠的车辆。　　针对曾女士反映的情况，扬子晚报/紫牛新闻记者以🗻消费者的身份咨询🕦了ETC服务监督热线客🍢服电话，接线人员表示：如果ETC设备仍粘贴在前✳挡风玻璃上，是会产生扣费的，确实可能出现🏇这种情况。　　另一名客服人员表示，即使出现“车牌跟ETC绑定信息不符”的情况，系统仍可能识别💣扣费。客服解释，在车🦋卡不符的情况下，也有可能造成ETC和人工双向扣费，对方可能走人工🏑通道支付了，但ETC识别到后也🌨会产生扣费。　　对此，客服建议：需由ETC办理人🔆本人致电客服中心进行登🌤记，工作人员会通👎过其预🗼留的手机号码核🦐实扣费信息并完成登记。登记完成后，相关工作人员将📳展开核查处理。　　一名ETC办理业🌖内人士向记者支招，若遇到此类情🦈况，可💧按以下步骤处理：第一步，应尽快对ETC设备进行挂失或注📱销，避免继🐟续产生扣费；第二步，及时联系当地高🐡速管理部📺门说明设备存在误扣情况，由高🏴速管理部门协调联系实际使🐮用者，进行费用追⏹缴与退还。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 徐悦

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（青岛日报／观海新闻记者 Busty Daisy）