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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色右江河畔的🌔峡谷间，一座🖤钢铁架构的巨型工程正逐步成型。由中国能建葛洲🕑坝机电公司所📎属机船公司承建百📫色水利枢纽通航设施工程升船机，是世界最大全🖕平衡钢丝绳卷扬式升船机，此关🕺键工程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利枢纽😀通航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游💝接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上🚬游最高通航水位228米，下🙎游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是😨云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西江航🌵运干线的重要支流，却因百色🎶水库的修建已断航20年，而百色升船机的建设，将彻底改写这一局面。

　　作为国家西部陆🏦海新通道重要🦑节点工程，该🕸项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利🐎部及滇桂两省区共同推动🎲建设。据承建方介绍，工程建成后🐿将成为中国西😹南地区首个全平衡式🐏垂直升船机，右江航道通🛏航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结束右💛江因百色水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当🍣于打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关负责🤽人介绍，工程将串联西江😠黄金🎦水道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区与粤港澳大湾区🌸物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上新通道。

图为俯瞰🌋百色水利枢纽👄通航设施工程。(资料图)中国👶能建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江✒流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但🎢右江航道的阻隔长期制🌆约区域发展。升船机建成后，每吨货🛩物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵🌽州煤炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船🤴机的垂直提升景观与靖🌂西通灵大峡谷、乐业天坑等😡景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环线吸引📚游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输🍍单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二氧化碳排放🤶，实现生态🖼保护与经济发🔑展的双赢。

　　攻🥋克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地🚞貌的右江峡💳谷建设升船机，犹如“在豆🏓腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与断🐣层密布，需让重达1.07万吨的承船厢实🛷现平稳升降。中国能建♟葛洲坝机🐛电公司工程师团队介绍，百🚚色升船机船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该⚾项目实现了多项世界级技术突🎮破：其主提升🔶系统的提升卷筒♑和平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别😮达160吨和280吨，制造精度攻克行😶业难题；首🚜创的重力平衡卷筒打破国外技🐤术壁垒，使设备在提升精🆑度、安全性能上达🕷到世界领先水平。目前，两大卷筒已制造🔁完毕，主提升系👂统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应用成🌽为工程亮点：智能监控⛳系统通过图像识别24小时巡查，今年上半年已整改⏩44项施工隐患；“云采云仓”平台实🕌现关键零部件100%可追溯；环境监测👂系统实时采集8项参数，为👩绿色施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升船🚐机钢结构骨架已在山间♉延展，施工车辆往来穿🍋梭。这座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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记者从交通🧜运输部了解到，今天(8月3日)呼北高速(呼和浩特—北海)湖南段洞🙍庭溪沅水特大桥😙顺利合龙。　　主桥设计为🔺跨径800米🗞双塔单跨悬索桥，是呼🍣北高速张家界至官庄段的🍪关键控制性工程。　　2026年即🦒将通车的张家界至官庄段🛐将串联张家界、怀化、湘西三大旅🏓游经济圈，构建起🏹直通东盟口岸的交通大动脉，缩短武陵山区🍡至长江经济带2小时车程，助力推动区域➿协同发展。　　(总台央视记者 唐颖)【AI换脸伦理问题】部庄信息🐢技术维修站上线《600余件中⛔央应急抢险救灾物资调拨辽宁》，以老师的巨乳“彩票直播骗局”为线索，结合找不到高👷清片源“资金流失”、平台会员制度改革“直播营销”进行深度剖析，星崎未來🐖团队亲自采访，独家片源限时送🔰赠送防骗指南，一键直达片源赶🔒紧观看！今天15时49分，我国在海南商业➿航天发射场使👎用长征八号📤甲运载火箭，成功将📿卫星互联网低轨06组卫星发射升空，卫🛋星顺利进入预定轨道，发射任务🆔获得圆满成功。此次发射，长征八号甲火🍯箭实现了全流程自动🏓化、起飞主动漂移控制、过冷液氧加注等🗯多项技术创新。这次😂发射是长征系列运载火箭的第586次飞行。　　(总台央视记者 崔霞 陶嘉树)“那🍡晚的事是真的”，高瀨杏自述拍片🔠始末。中新网南宁7月31日电 (张子禾 童小桐)7月31日，广西横钦高速公路关🎨键控制性工程——郁江🥘特大桥成功合龙，标👏志着横钦高速建设❎取得重大进展，为全线通车奠定坚🍩实基础。图为广西横钦💐高速公🏷路关键控制性工程——郁江特大桥。张子禾 摄　　据了解，横钦高速公🌑路项目由中国能🛸建葛洲坝集团投资建设、葛洲坝交投公🥞司组建项目公司进行管理、葛洲坝一公司🕞承建。该项目起于南宁⬆横州市，终于钦🏖州市钦州港，全长166.024千米。其关键控制💣性工程——郁江特大🐑桥主桥全长980米，主跨580米，为双塔混合梁斜拉桥。桥梁总长2200米，是♎广西首座无配重毫米级🌫合龙大跨径斜拉桥，也是广西🔸目前在建第二大跨径斜拉桥。　　“郁江特👵大桥是整个横钦高速🗨通车的关键控制性工程，桥址处为喀斯特🤞地貌岩溶地带，溶洞最大空腔高度💏达25.7米，地底下的📁大小溶洞垂直串📑联起来形成‘糖葫芦串’一样的溶洞群，给我🐭们的施工带来很大考验。”中国能建🥫葛洲坝一公司横钦高速🏆项目负责人🎅刘权厚说。　　在施工过程中，项目团队为提📎高钻孔时穿越溶🤯洞的成功率，根据不同地质情况，采用旋挖钻机分段🅾逐级扩孔钻进、逐段拼接、下放钢护筒等🥙方式施工。这一套😜创新工艺大幅提升了成孔功💀效，仅用3个月就完成主🍷桥桩基施工。其中最🧦长的一根桩基深至地下65米。　　横钦高速郁江特🈹大桥作为广西😯首座采用不压重方案实现毫米级🔴合龙的大跨径斜拉桥，主梁由💁混凝土箱梁和钢⭕箱梁两部分混合组成。主桥边跨为4×50米现浇箱梁，中跨分为37节段钢箱梁，最大节段重达280吨。与传统的配重合龙方🚍式相比，不压重方案🐸采取单端起吊的🕹无压重合龙方式，使合龙段的受🌐力更简单明确，便于更🥊加合理地进行合💐龙工序及应力线性控制。　　“这座大桥贯通后，可以将郁江两🆒岸的通行时间缩短40%，成为广西东部最便捷的🥑出海动脉，将北部🔕湾国际门户港与📸广西腹地紧密连接。”中国能建🍍葛洲坝交投横钦高速🥇项目公司董事长🖤张小将说。　　据悉，横钦高速项目建🤮成后，将大幅缩短广西东部地区与🚝沿海🍸港口的时空距离，与即将建成的平陆🕦运河在钦州港水陆呼🔵应，进一步完善广西陆海交通🍤网络，推动西🦏部陆海新通道🍅覆盖范围实现由线到面，加速珠江—西江经济带🦆及北部湾城市群建设，进🎨一步提升广西对外开放水平。(完)

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香澄果穗/前乃菜菜/大浦真奈美/水菜麗

（青岛日报／观海新闻记者 宫崎彩）