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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张同武的拉货“生涯”才2个月就遭遇了🚔意外事故：今年7月6日，在运送一个两米👊长的空心轴，离🍅目的地还有五公里时，不小心追尾了前🦃面拐过来的大挂车。

　　受伤后，张同武🔥通过货拉拉订单页面上显示的职🐝业伤🤾害保障入口进行申报，目前平台已开启受🚦理流程，待相💤关资料全部上传完毕。

　　“我自🎫己本身有负债，而且经济来源也😾不固定，受伤后就没🏴收入了，所以医药费对我来🌽说负担还是挺重的。之前我都没看到🐑有这个保险，这次受伤后才知道有这🥢个兜底政策，平台也在积极帮我💞解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政👓府和企业的支持下，越来越多像张同⏹武✊一样的新就业形态人员有🧥了兜底保障。

　　据悉，职业伤害保障试🍹点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份🥏累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源和社会⛩保障部等九🎏部门联合印发《关于🆗扩大新就业形态人员🌥职业伤害保障试➗点的通知》，决定扩大职🐁业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和滴😮滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平台企👒业；2026年，计🈴划将试点扩大到全国所有省份，并将出行、即时配送、同城货🐆运三个行业的平台企业总体纳🗓入；2027年，探索将其他行业🆒的平台企业纳入试🚿点范围。

　　中国新就业形态研✒究😾中心主任张成刚表示，由平台🚔单方面缴费，劳动者和平台😿之间并不需要建立劳🔼动关系，就可获得⛳工伤保险。同时，试点🐆范围也覆盖了主要新🥅就业群体所在省份及主🍚要行业和主要平台。试点中💲包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一些🎺基本保障。“从试点的实际😘效果来看，保障水平还是比🐇商业保险🎋要更高的。”

　　以宁夏为例，其近🔬日正式启动新就业形态✊人员职业伤害保障试点工作，并制定出台《新就业形态人⛎员职业伤🔦害保障实施办法(试行)》和《新就业形态🌑人员职业伤害保障🕰委托承办管理实施📤办法(试行)》，明确试点工作实🔎施路径。

　　在缴费标准👂方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入工伤🤹保险基金统一管😱理，试点期间，出行、即时😤配送和同城货运缴费基准额🎒分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按单计🚸费缴费、实名制登记，委🐆托商保公司办理，探索适应平台🚩企业特点💈的经办服务模式，实现试点对象应保尽保，解决新🛋就业形态人员社会保障问👄题。

　　某货运平台市💫场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感受到，职业伤害保险的🔻推出，确实帮🌘助到受到职业伤害🍔的司机师傅，货车司机是抗风🍃险相对较低的群体，职业伤害🥉保险为他们提供了🐾兜底保障，帮助他㊙们更好康复，并且回归社会参㊙与工作。

　　在他看来，平台参与⛩职伤保试点，在维护新😕就业形态人员🌴权益的同时，也能⏩够更好地推动平台企业向更规范、可持续的方向发展，也能有👨效吸引了更多的劳动者与用户，提升平台的竞争力。

　　中国劳动关系学🕊院🏆副校长闻效仪称，职业伤害多发是🐌外卖、货运行业的📶痛点问题之一，若平台无法🙊妥善赔付，极🍅易激化劳资冲突。保障制🎱度的实施，有助于构建多元共担机🌤制，在提升从🚏业者安全感的同时，也有助于平台🚪维持稳定，有利于降低🚘人员流失率、提升行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促进行业良性🍲竞争，推动整体劳动⬆条件改善。当职业伤💛害保障成为制度🍒性要求和行业共识后，平台👲转向服务质量、技🗜术创新与社会责任的履行，这将有🍀助于促进新就业形态领💎域规范化发展，助力实现😣更加公平、安全、有尊严的🆘劳动环境。(完)

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安美波/Olaf/逢澤七帆/冨田朝香

（青岛日报／观海新闻记者 保坂百合）