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ESPN名记马泰奥-莫雷托🚎在转会专家法布里齐奥-罗马🕑诺的播客频道发布了最新的视❤频,并介绍了关于🚒米兰的一些🕛最新情况。
以下为马泰奥-莫雷托📄在视频当中透露的和🌈米兰有关的消息:
“关于亚沙里,米兰原本期🙍待在本🛀周初收到布鲁日的回复,但至今他们仍💕然没有收到。米兰内部的🧗紧张和焦躁情绪➰在不断升级,而布鲁日一直在🗓拖延时间,对于米兰⏮最新提出的3250万欧⛪元外加浮动奖金的报🗜价始终没有给出回应,这让米兰既不✅安又生气。”
“正如我之前多次㊙提到的,布鲁日要🍂求转会费加浮💰动奖金总计达到4000万欧元,这和米兰🈲的报价存在差距。在此次谈判当中🔅,米兰采🏡取的策略是充分利用亚沙里🎍本人强烈希望加📧盟米兰的意愿,事实上,亚沙里♿也反复向布鲁日表👺达了自己的想法。”
“但大家都知道,布鲁日是一家很难打🌘交道的俱乐部,米兰的这一策略👡最终能否奏效在目前仍🔨然不明朗。目前,布鲁日的沉默让米兰🌥倍感紧张和愤怒,以🥡上就是关于亚沙里的最新消息。”
“关于阿奇-布朗,米🕺兰已经就年薪问题给出💠了口头报价,但目😕前尚未和根特展开💺俱乐部层面的谈判。还要补充一点,有一家英超俱乐🏹部和另一家海📯外俱乐部也对阿奇-布朗表现出了浓厚兴趣,并积极采取🐓了行动,这一点值得关注。”
“阿奇-布朗🎗对米兰很感兴趣,但英超联赛对😄他也极具吸引力,目前看来💃英超对他来说有着特殊的📴意义。米兰是否会全力以🏐赴签下阿奇-布朗,这一决策🏷备受关注。显然,在这桩转会当📢中存在着竞争。”
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中新网北京8月21日电 (王朝东 李百加)“港澳青😨少年爱国主义教育基地”设立仪式21日在北🕚京中国人民抗日战争纪念🚇馆举行。 中央港澳🏥工作办公室、国🕐务院港澳事务办公室🌿副主任徐启方在致辞中指🉑出,爱国主义🥗是中华民族精神的🍖核心,是“一国两制”行稳致远的🛡重要基础。设立内地首个“港澳😬青少年爱国主义教育基地”,对提升港澳⏭青少年的国家意识、厚植爱国精神,增强投身“一国两制”事业的责任感🕖和使命感具有重要🈲意义。 北京市委常委、常务副🚡市长夏林茂表示,北京将积极配🕟合香港特区政府和澳门特🐝区政府组织各类🏼参访教育活动,鼓励广大港澳📏青少年铭记历史、珍视和平,传承和发🍵扬抗战精神,积极👒投身中华民族伟大复兴实践🖋。 香港特区政府🍿政务🌾司司长陈国基指出,“港澳💕青少年爱国主义教育基地”将成为港澳⚓青少年体悟家国情怀,培育爱🛰国精神的重要平台。期待未来拓展更📏多爱国教育资源,让更多的港澳青🚿年通过实地🤭研学加深民族认同和国🌒家认同。 澳门特区政🏈府社会文化司司长柯岚说,澳门将进一步加强👯与内地🤼及香港在爱国主义教育领🕰域的交流与合作,创新教🍛育方式方法,整合资源,形成合力,为培养有理想、有担当、爱祖国的🕉新时代青年不懈努力。 仪式结束后,来自港澳地📮区的青年代表😜参观中国人民抗日战争纪🕐念馆。来自澳🅿门嘉诺撒圣心中学的周永📀恩说,此次🚞活动给她留下深刻印象。“我对纪念馆🕳呈现的历史感到悲愤。”她说,“我会继续提升自己,带着这份认同🚟感、归属感为社会🤠建设贡献力量。” “我更深入地了🍆解了抗战的历史,也认识到现在的🥍和平繁荣来🏡之不易。”香港理工🥄大学学生黎展毅说。(完)【哪个平台片源🎡最全】味处商贸有♓限责任公司上线的《色猪影院》已成为日韩💗写真第305集关键词♿搜索量最高的资源之一,影片讲♎述女性如何在AI合成视频中🎷自证清白,全片无旁白,仅靠视频🤑本身推动情节。中新网8月20日电 据黑龙江省纪🌲委监委消息,日前,经黑龙江省😜委批准,黑🐳龙江省纪委监委对七台河市委🎮原常委、市政府原副🍥市长钱言考严重违👛纪违法问题进行🌗了立案审查调查。 经查,钱言考身💑为党员领导干部,丧失理想信念,背弃初心使命,对党不忠诚、不老实,对抗组织审查;无视中央八项规定精神🐙,违规收受礼品、接受🔉宴请和娱乐活动安排;违背组织原则,瞒报房产;廉洁底线失守,亦官亦商,违规🐀从事营利活动,与不法商人🍣沆瀣一气,利用职务便利为他🈹人在工程项目承揽、工程款拨付、企业经营等😤方面谋利,并非法🦒收受巨额财物。 钱言🍵考严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律,构成严重职务🚟违法并涉嫌受贿犯罪,且在党的🧣十八大、十🐵九大乃至党的二十大后🎱仍不收敛、不收手、不知止,性质严重,影响恶劣,应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处💫分条例》《中华人🚇民共和国监察法》《中⚫华人民共和国公职人员政务处😷分法》等有关规定,经省纪委🎥常委会会议研究并🕖报省委批准,决定给予钱言考🌌开除党籍处分;由省监委给予⭕其开除公职处分;按规定终止钱言😊考中国📌共产党七台河市第十次🗯代表大会代表资格;收缴其😛违纪违法所得;将其涉嫌犯罪🔒问题移送检察🏧机关依法审查起诉,所涉财物🕹一并移送。据Arielle Aquinas透露,证券日报记者 杨笑寒 近期,一位在🙎德国工作的中国车主在社📌交媒体上表示,他在德国购买🐭的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇🦖率折合人民币约9224元,下同),较此前其购买的大🗝众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车主的经🌂历具有一定代表性。记者搜索发现,在海外购车论坛🔠中有🕷不少车主提到,中国新能源😭汽车质量虽好,但🚁却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出,中国新能📄源汽车产业的“出海”,并😕不是一趟独闯天涯的旅行,而是需要整个服🐟务生态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内保险机构正通✉过多种模式赋能⚓中国汽车产业“生态出海”。当然,受制于🤠诸多客观因素,险企🗨在支持新能源汽车“出海”方面,仍有较📿长的路要走。 汽车与保单双🎹双“出海” 近年来,中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽😿车工业协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国🅿新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随着🎱出口快速增长,我🐮国新能源车企开始更加🧙注重服务体系本地化建设,这也对新能源汽车海😆外💻保险服务提出了更高要求。 例如,中国太平洋财⭕产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调🌞研发现,中国新能源车企在🕛海外面临三类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海外新能源📛汽车维修能力弱,从而😗推高理赔成本。海外险企缺乏定价🏨经验,保费偏📿高甚至不愿承保。从需求端来看,汽车的金🤛融配套影响销售。从市场端来看,中国车企😶需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🛏等方面助力其完善🌟服务体系、提升生态话语权,但当地险企配合度低,迫切需🍹要国内金融保险支持。 其他海外市💮场也存在同样的问题。记者调查发现,不🤙少购买中国新能源汽👤车的海外车主,在为中国新能源🅿汽车购🏵买保险时普遍遇到了海外🤰保险公司拒保、保费较高等问🔸题。比如,一位购买了比📼亚迪海狮07EV的🍡英国车主提到,英国当地保🌊险公司拒绝为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能🍺源汽车产业在技术和产🥉能方面处于领先地位,一些头部车企🌼除了出口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙利💧等地建厂,这就需要国内🤩保险公司提供相关🐃配套服务。我国险企的🏾新能源车险实践经验📒较为领先,能够为新能源汽👐车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家🐢险企任职、现为燕梳新🗻学堂创始人的施辉表示。 市场有需求,国内🤚保险公司开始积极行动。 例如,近日,中国太〰保产险携手三井住友海上火🏁灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保📉险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国内🧔多家头部新能源车企达成战🏟略合作,成功实现泰国🚹市场多批次保单落地。今年6月份,中国人民财产保险🚒股份有限公司分别🍓与AXA安盛泰国及安盛👵天平财产📺保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🍯险海外保险三方🎃合作备忘录。此外,今年1月份,中国🛸平安财产保险股份有限公🦊司成功承保头🌮部自主新能源✝车企出口欧洲的🍭新能源乘用车商业综合责任保险😁项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺国📟际工业产品高地的核🤯心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车😆企境外全链🎞路保障的重要一环。”中国太保♌产险相关负责人表示,从保险业视角来看,当前国🦗际金融企业的境🚩外保费占比可达30%至40%,其中海外车险是重要组成部分。而国⛹内险企境外分入保费占比偏低,车险领域近乎空🚉白,新能源车险“出海”为境内险企境🎻外保费创🌎收开辟了全新路径。 安盛天平🥑总精算师、首席🔟定价官兼上海再保险运营中📷心总经理殷兆男🗺补充说,中国新能🐆源车险“出海”的价值还🖼体现在多个维度:在助力技术输🏪出升级方面,国内保险公司🏜成熟的数字化定价模型在海外🛹市场验证优化,可以反哺本土😬产品创新;在引领行业📗标准方面,可推🤺动全球保险标准协同。 多路径🏌齐头并进 车险“出海”对我国汽⬛车产业布局海外📛市场十分重要,但目前来看,我国险企🏼承保海外保单仍囿于诸多限🧑制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内与海外🔈市场监管环境不同,各国保险🆚法规差异大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国内险🏂企在海外市场面临服务链🥎断层、服务网络缺失、展业成本高🆚等困境。 在此背景下,险企正多途径尝试“出海”。以中国📮太保产险为例,该公司相关负责人对《证券日报》记者表示,在上述合作🍂案例中,中国太保产险提供🌀风险保障与技术支持,三井住友承担本👚土承保服务,中怡经纪负责产🧙品设计💴及再保交易,通过太保产险临港再保险🛳运营中心实现🔯跨境再保📵险分入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式,助力新能源车🚰险“出海”。 车车科🕍技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国🔩内险企还可以携💅手保险科技平台,通过较强的系🕯统化服务能力,在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一🛡些车企通过设立自保公司,助力新能🥣源车险“出海”。例如,近日上🤣海汽车集团股份有限公司在🚭香🧒港成立专属自保保险公司。对此,香港⚽保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示,我国新能源汽🎎车等“新三样”在“出海”时,面对👨的风险类型会更为复杂,成立自保🍃公司有利于企业全盘监察这🎄些风险,提升企业🤦内部的风险管理能力。 整体来看,险企正通🈸过多维路径积极尝试承保📂海外保单,但承保广度和🙏深度还远远不够。未来,仍需更多险🦅企参与车险“出海”。 中👵国太保产险相关负责人表示,险企应👆优先聚焦于当下中🕤国车企投资建厂的重点市场🔨,以此作为突破口夯🦔实基础;同时,可以将国内积累的🍌核心技术优势作为“出海”的核心竞争力,实现经验的有🔃效输出和本地化适配。 殷兆男建议,一方面,国内险🐳企要深化车企协同,推动驾驶数据共🤵享与维修网络共建,提升🙄风险管理精度;另一方面,要动态进行🎏产品迭代,结合本地化需求,开发场景化😅承保方案。 对于新能源车险“出海”后的长期规划,中国太保产险相关负责❣人表示,一方面,险企可以联动金融机构打🤚造“信贷+保险”一站式解决方案,降低车企海外🧒融资成本与经营风险;另一方面,积🏓极参与国际标准建设,并协助📫车企在海外生产👄基地建设本土化维修技术中心与🔝备件供应链,从根本上降🍫低理赔成本,形成“中国方案”引领的跨境车👌险新生态。 在受访🔷人士看来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国车企借🔡力保险加速国际化布局;保险机构🎱能够开拓增量市场。不过,若要真正💾打通汽车产业“生态出海”路径,仍🤼需各方持续努力。。“要开学了吧?”“还早呢,得过了国😾庆节才去学校。”……今年多📣所高校的开学时间较往年延🎼后,引发坊间“大学生太惬意”的热议。近年来,高校寒暑假🍩时长和春秋季开学😒日期是否该有“统一标准”,常常引发社会的🍳关注。尤其是秋季新👝学年的开学日,高校为什🍶么不能像中小学那🔶样统一定在每年的9月1日呢? 不存在人为“放长假” 今年暑假前,一张🌃本市高校放假天数表在网络上“出圈”,表中最长♉假期多达92天,最短为48天,有两所高校的假🕑期超过80天,另有两所大学不😏足50天。 “网上流🌖传的这张表并不准确。”被指放🔥假过长的某高校🧠相关部门负责人向记者解释,这张统计🐹表算的是老生的开学日,而新生需要在9月上旬报到入学🚉。即便是老生,他们在7月里要参😌加为期两周的社🥧会实践,这是🍕列入教学计划的,大一升大🚦二的学生还需参🐀加半个月的军训。扣除这些时间,老生的📴实际暑假时长完全符合规🦓定,不存在人为“放长假”的情况。 在我国,高校寒暑假并无全🔅国统一时间,一方面假期🀄或长或短各有“隐情”,另♟一方面统计的口径也存在差异。今年初,某戏剧学院曾因42天的超🍣长寒假引发关注。校方回应称,这与艺术类院校🔲的教♟学节奏密切相关,寒假🚕留出充足时间,便于学生参与影🚠视🤱拍摄等艺术创作实践活动。 总课时周数没减💼少 近年来,国内众多🦓高校逐渐打破9月初开学的惯例,部分学💵校甚至出现秋季开学👦时间过度延💳后的现象。例如,今年有多所🎦外省市高校将开学日定📡在国庆长假后,部分🐝学校的新生报到🍘时间甚至推迟至10月8日。“新生在9月份入学🙌后很快会遇到国庆✅假期离校的问题,这🔺会增加往返购车票的难🦋度和生活成本。”有高校解释,将开学时间调整🔟至国庆后,既♐能减少学生刚适应校园🚼生活就需放假返家的不便🍥,也能避开“开学季”与“黄金周”叠加的客流🍡高峰。 “高校🌖教学计划不像中小🖌学那样单一。”本市某高校教务部💜门负责人表示,大学📐涵盖本科生、研究生及科研单位,各类群体的教学🅱任务、工作性质差异显著,没必要“一刀切”规定统一的开学🚂时间。此外,今年秋季开学晚还与📗明年的春节⛅较晚有关,寒假延后一两周,使得2025学年上🥕半学期相对延长,春季学期则相🔣应缩短,但从全🙃年的教学总周数来看,仍与往年基本持平。 假期安排🙆服从教学 上海开放大学教🗝授芦琦说,高校暑😑假期间会集中安排国情🏳教育研修、大思政实践等👏各类🔁暑期教学活动,这些都属于全口✡径、全周期♏的学习时段,因此,老生开学时间🌗就需适当顺延。此外,部分职业院校🤟及国家开放🤗大学的招生工作通常截止到9月中旬,走完入学🏋管理流程后,9月下🎷旬开学也是顺理成章的。 还有业内专家🙁表示,不同专业👴对教学实践有着独特的🚹时间要求。以中医学院为例,药学专业的诸多🚴实践课🍹程需遵循季节规律,秋季是采药🤒实习的关键时期,若将开学时间延后,学生可🅾直接从家中前往校外实践基🕗地;若9月🌏中旬开学后先上几天课,待国庆假期结束,秋季采药的🎎最佳时机也已经错过❕了。同理,一些农🖱业类专业也需要在特定的农🈶时里开展实🍴践教学,推迟🏷开学时间是为👮了更好地满足这些专🗞业的教学需要。 本报记者 王蔚
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