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　　中新网北京7月24日电(记者 袁秀月)7月23日，东北大学6名学生在中国黄金集团🛶内蒙古矿业有⛺限公❣司乌努格吐山铜钼🛡矿选矿厂参观学习🕘浮选工艺过程中，因格栅🤫板脱落坠入浮选槽。经全力施救，6人被救出后，医护人员确认已溺亡。另有1名老师受伤。目前，内蒙古已对🤚此次事故展开🍿提级调查。

　　一次🌯暑期参观学习，让6个年轻的生命戛🤑然而止。这场悲剧背后，有更多⚽的疑问亟待解答。浮选槽上方🔽的格栅板为何会⛪突然脱落？是安装时🈴就有风险，还🐚是缺乏日常检修维护？学生在参观🎥学习前，企业是否承担✏了安全保障义务，有无人员陪同，是否严格执行🤶了安全操作规范，是否🍉进行了充分的安全培训？这些沉重的叩问，需要用彻查📥来回应，真相不能稀🚖里糊涂就淹没在矿浆🖨中。

　　追问真相、严查到底，是为了给遇难者⏯家庭一个交代，更是为了防🚧止悲剧重演。安全事故，只有0和1的区别，一旦发生就是血的📃代价。6个生命的陨落，是6个家庭⏮永远的痛。对企业来说，所谓的“零事故”，不能停留在口头和书面上。浮选槽☔作为生产的核心区域，其风险也极高，其安🗑全生产管理制度是否需要😔改进完善，这也值🔙得进一步反思。与此同时，暑期是各高校📈安排实🏠践学习的高峰期，企业接🙋待和学校安排时都务必🎢要做好安全保障🤩方案和应急预案。校企协同育人的前提，是对生命的充🚫分敬畏，对责任📉的严格履行。(完)

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中新网崇左8月1日电 (翟李强)位于中🛐越边境的广西崇左市，国道219线、322线，龙凭高速，大宁公路🥩等在此交织，将友谊🍼关的岁月沧桑、德天跨国瀑布的磅礴气势、花山岩画的“千年图腾”等“串珠成链”，散落在边关的🚾山水瑰宝在现代🚃交通网中焕发新生。　　连日来，“桂在交旅——山水之间有通途”采😕风团走进崇左，探寻这条山水🍍间的“风景链”，感受“醉美边关风情”。图为友谊关景区。翟李强 摄　　友谊关：千年雄关😎的跨境活力　　夏日，中越边境📩公路上车流不息，友谊关城🛐楼前人来人往。作为中国九😧大名关之一，友谊关承载着♊两千多年的历史，几番更名。友谊关景区💤讲解员介绍，友⬆谊关的每一次更名都镌刻着不同🎆的时代烙印，如今它💴是中越互联互通的主要通道之一，亦是热⛄门旅游景点。　　据了解，为便捷中越⏰双方人员往来，经友谊关的“中国南宁—越南河内”国际直达客运线路2023年恢复运行，至今主要有“南宁—河内”往返、“凭祥—谅山”往返、“崇左—下龙”等线路。从该客🎲运线路恢复运行至今年6月，经友🔟谊关出入境的客运直📙通车辆运行7428辆次，出入境旅客🖨共计44817人次。　　广西运德汽车运输📗集团有限公司凭🏹祥汽车总站负责人廖瑞❄海介绍，凭祥汽车总站每日🏄开通4个🔛中越跨境直通车班次，节假日人气爆📅棚。　　友谊关口🏆岸国际道路运输管理处📜法制科科🚍长谭勇表示，为帮助解决越南直💵达客运车🏐辆出入高速路口通行较🌚慢的问题，友谊关口岸交通运🧀输部门与南友高速📊路凭祥收费站🎦沟通协调，将越💖南直达客运车辆出入高速通⛱行时间缩短1个小时左右。　　“中越跨境直通车➰的机🔧制正在不断完善，未📶来两国跨境通行将愈发便捷。”廖瑞海说。图为龙凭公路。翟李强 摄　　“中国第一路”：古💋道担负新使命　　从友谊关出发，沿国道322线转入龙凭公路(广西龙州至凭🚀祥友谊关公路)，至“中国第一路”观景台，可见这条凿于崖壁的公🐒路临水蜿蜒，悬崖石面👽上的凿痕诉说着当🎴年的筑路之艰。　　据了解，龙🔡凭公路始建于1885年，最初为国防军用🆘道路(又称龙南军路)，是广西最早📊通车的公路，连接龙🐜州与凭祥这两座边关小城。20世纪80年代，公路部门对龙凭🥍公路进行“砂改油”改建，后经多次修复，通行能力大幅提升，成为繁荣的“商贸动脉”，越南经龙州水口🖋口岸输华的货🤑物由此转🌆运至凭祥，再输往中国内陆地区；龙州的蔗糖、八角等特产也借🥪此外销。　　如今，这条“中国第一路”正担负起新的使命——其独特的历史文🥂化转化为旅游资源。公🥟路沿途有平而河风光、盘山路景致，以及鸭水滩、那皇要塞等人🎖工绝壁和🗄古炮台群，还串联起弄岗自然保护区、龙州起🕘义纪念馆、红八军军部🐁旧址等景区景点。　　“在这条路🍙上自驾游，可以⏹穿越百年历史，体验非凡。”龙州县文化旅游和体育广电🔁局副局长农凯介绍，龙凭公路是中🕛国第一条兼具国防、经济、贸易与旅游交流功能💽的公路，故被誉为“中国第一路”，当地正依托⭕其历史文化底🕷蕴及沿线风光，规划😠将其打造成特色自驾游廊道📰的核心亮点。图为大新德📴天至宁明花山公路。(无人机照片)李家州 摄　　新途“串珠”：“黄金走廊”激活边关旅游　　离开龙州，采风团大巴驶入大🎭宁路(大新德天至宁明🏈花山公路)，车窗外峰峦叠嶂，沿途🏝皆是喀斯特景观与田园村落构🚁成的生态画卷。紧邻中越边🌩境线的大宁路是📳广西“边关风情旅游带”的重🎰要组成部分，串起德天跨💲国瀑布和明仕田🔰园等诸多景区景点。　　“由于崇左的景点💐分散，大宁公路未修建前，游客转场往往♋需要两小时，交通不便制👀约了旅游发展。”广西兴崇🀄基础设施投资有限公司董🌟事长、总经理何桂天介🐺绍，为促进当地🎪交旅融合，全长59.2公里的大宁路2023年全线通车，压缩了😋景区间的时空距离，形成高效旅游“黄金走廊”，大📁幅提升了游客体验的连贯性。　　截至今年7月29日，大宁路已累👾计通行车流量181.72万辆次，日均通行2496辆次。　　在八桂大地，公路早已超🆓越传统交通功能，成为Ⓜ串联山水人文、激活产业动能的“黄金纽带”，广西正以“公路+”为基石，探索交旅融☕合发展新范式。(完)【在线看片法律风险】绝密「影视剧分集🕉剧情网站」计划文档泄露：卡贝略港用灵活🦁的解决方案整合制造影💁片分类混乱达1887976年中新网三亚8月3日电 (记者 王晓斌)这个夏天，海南榴莲😅迎来连续第三年规模化😓挂果与批量上市。作为国产榴莲产业🛥“破冰”的开拓者之一，吉🔜林省鸿翔种业有限公司🗝董事长、海南省🍄鸿翔农业集团优旗投资有🙉限公司(下称“海南优旗”)董事长冯彦辉，近日受访时回忆从“零”起步艰难探索国🏺产榴莲产🚄业的发展之路。他认为，国💘产榴莲是有待持续开发的“蓝海”。冯彦辉(右三)在海南🛶的榴莲种植基地查📪看榴莲树长势。受访者供图　　冯彦辉说，2018年，已在玉米种♌业深耕二十余年、做到全国前列的鸿🐃翔种业正面临发展瓶颈。手握🧚资金的他急需寻找新产业突破口🕒。恰⛄逢海南自贸港建设启动，加之企业本身在海南🤑有南繁育种基地，冯彦辉便将🌤目光聚焦海南。2019年8月，中新网一篇题为《榴📪莲在海南成功挂果 专家表示审慎乐观》的报道，使冯彦辉受到启发🅿，成为其决😽心投资榴莲产业的“关键引信”。　　热带🚆特色高效农业是海南🍤自贸港建设四🍍大主导产业之一。“别人😲关注标题中的‘审慎’，我们更看重‘乐观’。”冯彦辉说， 他看🈵到新闻后随即带领团队实地💻调研海南各地零👍星存活的榴莲树，确认种植可🏷能性的同时，也清🧐醒认识到最大风险——台风。最终，他们在三亚🚼育才生态区选定了👺一片背风近水的土地，一次性种下首批🌐500亩榴莲苗。2025年7月16日，海南省保亭黎族苗族🔮自治县的华盛红毛丹种🆕植基地的榴莲👨树迎来又一年丰收。2019年记者采写的《榴莲在海南成功挂果 专家表示审慎乐观》报道，描述🎦的正是该基地的这批榴莲树。记者 王晓斌 摄　　彼时国🏴内没有如此规模的🥈榴莲种植经验，团队🕷几乎踩遍技术“雷区”：挖坑种🏐植导致积水烂根，苗株大量死亡；错估需水量，灌溉系统🐑被迫两度升级；部分🎼树苗未剪须根导致“窝根”种下两三年不😝见长，只得挖起重栽……　　“边干边学，就是靠一股劲🕐儿和坚定的投资支撑🎎下来的。”冯彦辉感慨道，当2023年最早种下的榴莲🎪树成功挂果时，冯彦辉和团🤮队沸腾了：“那一刻太兴奋了，所有辛苦🎮没白费！”此后，随着榴莲种植🆚面积不断扩大及😬挂果榴莲树越来越多，榴莲加工厂、国际🐎榴莲交流中心……海南的⏪国产榴莲产业开始向加工、服务延伸。　　国产榴莲供🐆不应求，为何还要布局加工💘和服务？冯彦辉解释，国产榴莲产🙊果期集中在7至10月，产业链人员在非产季需工作🚳。依托海南自贸港“加工增值超30%免关税政策”，公司在淡季采🌒购东南亚榴莲加工销售。这一策略既✂维持了全年🐰产能和人员稳定，又带动就业，并通🐝过产品差异化💪覆盖多层次市场。7月19日，在海🏣南三亚的榴莲种植基地，来访者😖与榴莲树合影。记者 王晓斌 摄　　目前海南全省🏐榴莲种植面积🔙据估计已突破5万亩。冯彦辉认为，前路挑战与机遇并存。挑战方面，技术瓶🍶颈首当其冲：旱季缺🥒水问题卡住树木生长“命脉”；叶蝉等病虫害🎉防控方案仍需优化。机遇方面，国内消费市场对📟榴莲的😢巨大热情及需求仍不断增长。　　冯彦辉说，为拓展榴莲生存🔚版图，海南优旗已在三🌬亚以北的白沙黎⏯族自治县开辟100亩试验田，直面冬季低🎅温挑战。他透露，已🚘有投资者在纬度✏更高的云南西双版纳试种榴莲。从海南岛南部出发，中国榴莲的规模🌇化种植🍥边界正被不断向北拓展。(完)磯山沙也加直播📛时谈及火影鸣人x纲手荒岛：沉默不是解🥔决方式。中新社塔什干7月30日电 题：中国😂驻乌兹别克斯坦大使：中乌合作迈➖向高质量发展🌘新阶段　　作者 王晓苑 曾鼐 王骏　　“中乌合作正向😛创新驱动转型，绿色、数字、人文等领⚫域合作成为两国发展新引擎。”中🐝国驻乌兹别克斯坦大使⤴于骏近日在塔什干接😡受中新社记🐆者专访时表示，第二届中国－中亚峰会为🏿两国关系注入新动力，双方将围绕“中国－中亚精神”，深化高质量💀合作，推动构🌊建更加紧密的命运共同体。图为7月21日，中国驻乌兹别克⛎斯坦大使于骏💘接受中新社记者专访。中新社记者 王骏 摄　　谈及中乌合作，于骏表示，近年来，中乌关系始终😽以元首外交为引领，在经贸、交通、农业、人文等领域取🐴得显著成果。他强调，深化经贸投资㊗合作是关键抓手。“我们将以‘中国中亚合作🛤高质量发展年’为契机，优化贸易结构，扩大对乌优质😣农产品进口，推动双边贸易稳📭步迈向200亿美元目标。”　　互联互通领域🎪是中乌合作的亮点。于骏表示，将扎实推⏳进中吉乌铁路建设，“让这一‘世纪工程’和高质量共建‘一带一路’的旗舰项目🎱早日造福三国人民，助力中🕧亚国家突破地理局限进一步融😶入全球产供链，带动各国经🌲济发展和民生福祉，增强区域经🎷济韧性和活力”。　　在绿色能源领域，双方开展了太阳能🕤、风能等绿色能源项📙目的投资建设，促进🕗乌逐步建立起覆盖更广、效率🧙更高的绿色能源体系；中方的🔓盐生植物种植、节水灌🕯溉技术助力破解中亚地区的咸海生🤓态难题。“中国技术正在🖋改变乌💛能源结构和农业生产方式。”于骏举例称，塔什干绿氢✋项目投产、垃圾🚦发电项目陆续启动、宇通新能源🦑公交成为城市名片，助力乌兹别克斯坦实现绿🏈色能源转型和可💏持续发展。　　人文交流被于骏😏视为“合作的温度所在”。2025年6月中乌两国互免🚬签证生效后，两国游客数量激增，每周50多个直航班次便利人🛌员往来。在乌兹别克斯🚞坦，当地机场、酒💃店增设了中文服务，旅行社开发了“丝路古城”主题线路；中国游客对撒🐒马尔罕、布哈拉、希瓦等古城兴趣高涨，乌游客对中国历史文化名城🦓和现代都市😹充满好奇。　　这种“双向奔赴”的民心相通，印证双方合作从“硬联通”向“软联通”延伸，不断深😛化两国合作的民意基础。于骏说，双方将推动资☔源共享、优势互补，让历史古🔏国的文化魅力焕发🌿时代活力。　　于骏表示，中乌合作已从“大写意”迈向“工笔画”，未来将聚焦绿色、数字、人文等领域，以高质量🖇发展为纽带，将千年丝路情谊🔔转化为现代化建设💲的新动能。(完)

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松下友香/宮村なみ/Ally Jones/Malia Lenoir

（青岛日报／观海新闻记者 大渕香里奈）