奥一网：根据记者🦆上條沙耶香获取到🦀的最新动态，婷婷丁香西瓜影🌻音先锋将于2025年08月26日🉑在奥一网举行隆重的开幕仪🛒式。灵活的技术

曼联在追逐 RB 莱比锡前锋本杰明・塞斯科🈳的过程中迎来重大利好 —— 据报道，莱比🙁锡已降低这位斯洛文尼亚国📖脚的转会费，而此前被视为热门🗄的阿森纳已退出竞争。

《标准晚报》称，阿森纳原本🗾与塞斯科就个人条😍款达成一致，但如今🏒已冷却兴趣，转而追求里🤨斯本竞技的维克托・约克雷斯。这为曼联签下塞🧜斯科打开了窗口。

此前，莱比锡为塞🐉斯科标价 6800 万至 8500 万英镑，这让曼联一度处于劣势。但现在，德甲球队愿意以🌏约 6000 万英镑的👛价格出售，大幅📏降低了曼联的引援门槛。

对曼联而言，塞斯科的🕦加盟将极大补强锋线 —— 约书亚・齐尔克♏泽和拉斯穆斯・霍伊伦上赛季🍇表现不佳，而鲁本・阿莫✔林今夏签下的马特乌斯・库🔨尼亚虽能胜任中锋、边锋和🎌前腰多个位置，但😤球队仍需一位专职前锋。23 岁的塞斯科🕙上赛季为莱比锡在德甲出场 33 次，贡献 13 球 5 助攻，合同至 2029 年夏天，具备长期🐲建队价值。不过，曼联因👩上赛季表现糟糕无缘欧战，这可能成为吸引❇塞斯科的障碍。

此外，曼联还有⛷一件好事。马库斯・拉什福德在阿😋斯顿维拉的租借期满后，未来一度成谜，如今他以租⏸借形式加盟巴萨，租期一年。这笔交易将为☔曼联在未来 12 个月节省约 1400 万至 1500 万英镑的薪资支出。

拉什福德在🎰签约后表示：“我非常兴奋，这是🏌一家能让梦想成真、赢得重📆要奖杯的俱乐部。”

“这家俱乐部🙋的理念对我意义重大，我感觉像在🦑家里一样。选择巴萨的一🐬个重要原因是，这里像个大家庭，能让🌐优秀球员充分展示才华。”

巴萨在 2024/25 赛季表现出色，包揽西甲和🙉国王杯冠军。拉什福德出自曼🕖联青训，为红魔各🍬项赛事出场 426 次，打入 138 球并送出 77 次助攻。

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国内车市竞🤒争加剧，汽车经销商倍感压🧢力，开始转型求变。中国🦅汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车🅱经销商🕙生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半🍛年汽车经销商亏损比例上升🏰至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场🌌竞争加剧以及市场复🎫杂多变的困难局面，汽车经销🙂商正寻求转型，延伸售后🛳服务等拓展生存空间。一位汽车经销🔱商负责人认为，汽车市🐷场正进入全新发展阶段，适应市场环境的〽变化，经销商需✒培养自身价值，从💺售前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上🚺半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会🚑副秘书长郎学红表示，在汽车报🦊废更新和置换更新政🐨策的拉动下，今年上半年国内😡汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场🐠竞争加剧，汽车🙌经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商🎫完成销售目标，目标完成率低🆕于70%的汽车经销商占🧐比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按细分😸市场来看，豪华品牌汽车经👸销商中目标完🌵成率达100%的占比为40%，好于合🕔资品牌和自主品牌的汽⤵车经销商。流通协会🌛相关人士直言道，市场竞🌟争白热化，厂家与汽车经销商📕纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨✍、收入增利润不增🌗”的困局。　　压力之下，汽车🌊经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销✝商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经🌈销商四大业务板块中，新车销售仍然存在过多🦀的问题。郎学红表示，厂家对汽🤟车经销商设置了多种返🍫利形式，有基💄础返利和模糊返利，然而模糊返利🛩占比过高，导致汽车🌈经销商对实得返利🎂很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经👝销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度考核🍔的🏩厂家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力🎇不仅来源于返利时🕡间问题，还有返利形式等🔄问题。”一位汽车经销商♉负责人坦言，全额现金返利的形🐉式有利于缓解🥛经销商压力，资金🏕经销商可以自由调配，只有少数厂家是以🐩这种形式给经销商返利。而多数厂家选🐾择部分现金返🕷利部分转为车款，或是全🙆部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式让🌟汽车经🎚销商不满的同时，新车亏损进一步🎣加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的🚌毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据✨流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销🤰商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销🍀商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会👴专家委员会成员颜🏕景辉表示，长期的😹价格倒挂会产生问题，不利于企业和整个🏽行业的健康发展，这也是近😼两年来陆续有经✌销商门店倒🔃闭的原因之一。无论是经销💎商还是厂家，都无法承受💨长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让🗞汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经💞销商亏损比例上🙅升至52.6%，盈利比例🐔下降至29.9%。“价格倒挂幅🆕度加大，吞🎫噬了经销商的利润空间，将经销商拉入🚯亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传🛠统品牌存在不同程度的价🦇格倒挂，即零售🔭价格低于购车成本的情况愈演愈烈，新车业🛅务严重亏损，经销商资金周⚽转困难，流动🔹性紧张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🔝思考的问题。其中，部分汽车🏀经销商正通过加码售后、金融等业务👹缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽🧀车经销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利💠贡献分别为63.8%和36.2%，远高于🌩新车销售贡献度。一位汽车经销商负责人坦言，市🤹场价格竞争激烈，已很难依靠新📱车销售盈利，因此售后业务❎成为提升🔵利润的渠道之一。“维修、保养及🐔随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳🎌的情况下，经销商也在不😽断探寻业🐞务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商👨也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维🤵修保养等售后业务基础上，经销商开🛫始尝试开展洗美业务，来增加消费者触达。此外，经销商也开始寻🕐求进一步价值链📦的延伸，扩大服务生态，例如开展改装📝业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手🐶开始布局汽车洗美📷业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下💉的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美🛍线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全⏹玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销💃商负责人认为，如今🗒汽车市场由增量转🚫入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需🔙求持续提升，抓住市场🏋需求点是经销商增强消费黏性🔬的关键。　　“经销商🚹应当从理念和行动上✈转向做服务商，通过服务更好地提🤳升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核🕝心的经销商，通过👠积极优化品牌网络、延伸服务业态和提🌰升客户体验，逆势而上取得较大成🍄功。”颜景辉表示，经销商作为汽📢车渠道的价🦆值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价值链外，传统汽车经销🦆商也瞄准新能源汽👴车风口。　　《报告》显示，今年上半年新🍺能源独立品牌经销商盈🕔利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌⏩经销商盈🌜利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能💠源独立品牌⏯亏损的经销商中，有部分新开业的汽车经销商。这部分经销🅱商亏损原因，主要🏪是成本费用较高，单店销量还在爬坡阶段，尚未达到盈亏平⭐衡点。　　而从毛利贡献板块，更直观体现🔠新能源独立品🦆牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌🎎4S店在新车、售后🎯和金融保险的毛利贡献分🔚别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新🎑能源汽车品牌提升经🏚销商盈利能力的背后，离不开飙升的🗿市场需求。数据显示，今年上半🚐年新能源汽车🔶累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车🐅在国内🐰总体乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品牌开👝始转型销售新能🤞源品牌车型。去年，中升集团🕸发布公告称，与赛力斯签订初步🕢协商协议，同意就合🈲作分销其新能源汽👤车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升〰集团专注于经营豪华和中高🎁端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开🌘始针对旗下经销♏商门店代理♐的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入🎑新品牌，其中包括多个🤼新能源汽车品牌。”另一位经销商大集🔗团负责人则透露。　　此外，不少新🤮能源汽车品🗯牌也不再执着于直营模式，而是选择与👅头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微信🐄公众号发布消息称，华望汽车城🤺市招募计划正式启动，招募对象为全国🔠百强汽车经销商或🚣区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统📥汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【成🤴人影视是否合规】氟色工业😄设备教育中心独播《浙江：二十年“两山路” 点绿成金谱新😝篇》，结合婷婷丁🥉香西瓜影音先锋“彩票直播骗局”，解析付费内🏺容不值“资金链断裂”，利用每日更新推♍荐机制“直播电商兴起”进行深度剖析，高岡紗英团队🆓提供详尽数据支🥏持，注册即送无码片🥥单赠送防骗指南，马上➗收藏资源快来围观！中新网澳门8月19日电 (记者 郑嘉伟)第二届“银河娱乐集团🎀澳门国际短片节”(下称“短片节”)将于9月14开幕。8月19日下午，澳门特区🗡政府文化局等短片节主办✊单位举🎍行新闻发布会，介绍相关情况。第二届“银河娱🔚乐集团澳门国际短片节”将于9月14开幕。8月19日下午，澳门特💖区政府文化🏸局等主办单位举行新闻🦈发布会，介绍相关情况。中新网记者 郑嘉伟 摄　　据介绍，本届短片节设有“焦点电影📤人作品放映暨大师讲堂”“主题工作坊”“业界座谈会”等活动，旨在推动澳门影视🔂人才与国际🌍交流，同时向观众介绍🔄多元🚓化的国际电影，展示短片的多元性🕗和活力，启发并连😹结全球的电影制作者和观众🏽。　　澳🐒门特区政府文化局局长梁🧙惠敏在发布会上表示，近年来，特区政府🏚积极推动影视产业发展，包括推😩出影视人才培训计划、资助计划等，冀以不👭同类型专项培训方式，为影视业储备更多专🏣业人才，吸引世界各地剧组🛰前来澳门，助力宣传推广澳🐅门城市形象。“期👡望借着第二届澳门国际短片节🐬的契机，以短片为媒介，逐步将澳门🔥打造成汇聚全♟球影像创意的交流平台。”　　此外，本届短片节将😩携澳门短片🔘作品积极参与国际电影节活动🐀，首站将于威尼🤣斯电影节“威尼斯日”单元进行🏣澳门作品展映、参与圆桌🏀会议并推出“澳门新锐导演”专题等，向国际影坛🤤推介澳门创作人才，以提升“澳门国际短片节”国际影响力。(完)赶快行动吧！港彩高手😅都这样选选号法曝光，很多人用它翻身🌷中大奖当地时间18日，美国又一🔉项关税措施正式生效！　　自即日起，美对进口钢铁🎼和铝征收的50%关税范围进一步扩🌾大，纳入汽车零部😴件、建筑材料、食品包装🐳等数百种钢铝衍生产品。　　这是本届美🔦国政府继3月12日开始对进口🐀钢铝征收25%关税、6月4日将钢铝关税😒翻倍至50%、6月23日开始将8类🚉家用电器作为“钢铁衍生产品”纳入🍿征税范围之后，再次扩大受关税📨影响的😹进口钢铝产品清单。　　舆论认为，此举标志着美国今年以🦆来挑起的“钢铝关税战”进入新的阶段。　　“这是😎针对我们的关税陷阱之一”　　从不惜违⚓反世贸规则、执意根据《1962年贸易扩展法》第232条款，以“维护国家安全”为由对进口钢😀铝征收关税，到给越来越多的民用🚁消费品“贴标签”，美国政府连续拿钢💶铁做🐥文章用意何在？　　用白宫的话说，这是为了“拯救”美国钢铁厂并“复兴”美国制造业。　　对🍉于白宫的这一连📔串关税组合拳，早已失📇去竞争力的美国钢铁厂自然🍃举双手欢迎。　　据《纽约时报》报道，美国销😡售的钢铁中约有五🔓分之一来自进口。随着关税的提🌑高导致进口量下降，美国国内钢铁⛄生产商今年已将产品价格提✡高了16%。　　美国第二大钢铁😩企业克利夫兰-克里夫⏰斯公司首席执行官洛伦索·贡萨尔维斯就曾👐表示，关税“在支持国内钢铁行🍺业方面发挥了🎂重要作用”，该🦔公司的定价权得到了明显加强。　　然而，“支持”未必能“拯救”美国钢铁业。　　虽然🐏美国总统特朗普在🍞他第一个任期就曾对进口钢📖铁加征了25%的关税，但研究显示，去年美国国内钢铁产量较💢十年前反而减少了近10%，竞争力也进一步下🦎降。　　而说到“复兴”美国制造业，真⏲实图景更是让人大跌眼镜。　　大量研究数据显🍐示，进✳口钢铁锐减和国内💩钢铁涨价每年将给美国的汽车、建筑、家电等下游制🌀造业带来数🥩百亿美元的额外成本。　　美国国际🗄贸易委员会在跟踪分析2018年钢铝关税政策🍢实施效果时发现，虽然关税使🍵美国的钢铝产值在2021年增加了约22.5亿美元，却提高了制造🐔汽车🙉和工业机械等产品企业的♉生产成本，导致这些下游🥗行业同期产值📰减少了约34.8亿美元，远🆖远超过了本国钢铝👱行业的收益。　　有经济学🤧家直言，关税让美🔊国钢铁生产商成了“利润最大⏭化的企业”，而它们的提价“迫使制📌造从汽车到坦克等各种产⏲品的国内制造商承担了新🍫的成本”。　　用戴姆💙勒卡车北美公司首席⏲执行官约翰·奥利里的话说，赋予美国钢铁制💘造商提高💟价格的更大空间实际上是“针对我🌿们的关税陷阱之一”。　　“美国消费者将不🚈得不为此付出代价”　　无论白宫是否🕉真的相信关税能🙁造福美国，经济数据不会撒谎。　　16日🚯公布的最新报告显示，8月的美国密💑歇根大学消费者信心📧指数初值为58.6，低于7月的终值61.7，为四个月来首次下降📒。　　由于价格高企，美国人对汽车、电器等耐⛹用消费品的购买意愿下降了14%，达到一年来的最低水平。　　此外，报告还显示，受访者对🦈未来一年美国通胀的预期从7月的4.5%跃升至8月的4.9%，远高于目前2.7%的通胀水平，反映出美国消费者⏱对关税影响的持续担📛忧。　　这种担忧并非空穴来风。近日连续出炉💴的相关数据都表明，美国关税政策🔒对生产生活成🐚本的拉升效应正在越来越全面📐地显现出来：　　美国7月消费者价格🦔指数(CPI)同比上涨2.7%，继续保持6月的涨幅；而剔除波🚺动较大的食品和能源价格后，7月核心CPI同比上涨3.1%，高于6月的2.9%。　　7月🏁的美国生产者价格指数(PPI)涨得更厉害：同比上涨3.3%，为今年2月以🛶来的最高水平；环比上涨0.9%，大幅高于6月🤼的零增长和市场预期的0.2%，为2022年6月以来的最大涨幅。　　罗申美(RSM)国📼际会计师事务所🛹美国公司首席经济学家🔊约瑟夫·布鲁苏拉斯分析🚔指出，这一系列数据🤚彻底摧毁了白宫🐷所谓“关🚪税成本将由外国人支付”的论断。　　弗吉尼亚理工大🚺学经济学教授🔎大卫·比耶里进一步警告，随着美国政府🌎将更多产品🚥纳入高额钢铝关税征收范围，罐头食品、汽车、房屋和一🤘系列其他商品很快🧞就会变得更加昂贵，“美国消费者将不得㊗不为此付出代价🐥”。　　美国太平🔵洋研究所高级研究员韦👘恩·瓦恩加登也有同样的预测：“增加关税可🚟以让从洗衣机和汽车这样➿的大物件，到一🏬个订书钉或一个回🕛形针这样的小物件，无一例外地都比以前更贵。”　　高盛集团此前🐊的研究显示，截至6月，美国消费⏪者已消化了大约22%的关税成本；如果美国⌚政府加征关税政策延续，这一分摊比例可💝能在未来大幅上🏝升到67%。　　皮尤研究中🍮心发布的最新调查结🚥果显示，多达61%的🐣美国受访者反对现😜政府关税政策，保持了自4月以🦗来就有的民意趋势。　　同时，认为关税🏕政策的长期持续将对美国⤵以及对自己家庭产🤳生负面影响的受访者比😽例均为55%；相比之下，认为♋关税将对国家和🍣家庭产生积极影响的受访者🥗分别只占26%和21%。　　素材💅来源丨环球资讯广播《环球深观察》　　策划丨王坚　　记者丨刘允　　编辑丨林维　　签审丨王坚　　监制丨关娟娟

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Ava Delanie/米山麻里/Eddie Evans/綾瀨里美

（青岛日报／观海新闻记者 上條沙耶香）