津云新闻：根据记者April Adams获取到的最新动态，台湾洪爷将于2025年08月27日在津云🌨新闻举行隆重的开🛀幕仪式。创新的平台

　　中新网昆明7月9日电(时文枝)记者9日从中共昭通市🎢委宣传部获悉，7月8日14时至9日14时，昭🦐通市遭遇大范围暴雨、局部特大暴雨袭击，造成该市威🍨信县罗布镇黑龙村5人失联。

　　昭通市位于云南省东👨北部，地处云、贵、川三省结合部，辖9县1市1区，是长江上游重🤕要的生态安全屏障。

　　本次强降雨，昭通市共出现🐣特大暴雨1站、大暴雨29站、暴雨39站，持续强降🍑雨导致4个河🦓道站点超过警戒水位、3个超🍩过保证水位，部分区域发生严重洪🍲涝和地质灾害。

　　其中，威信县罗布镇最👜大降雨量达254.4毫米，为该站点自1958年建站以💺来的单日最高降雨量。

　　面对严峻汛情，昭通市委、市政府⛳迅速反应，全力投入抢险救🔰灾工作，紧⬛急转移安置群众7047人。

　　目前，失联人员搜寻、受灾群众安置、次生灾Ⓜ害防范等工作正在开展。(完)

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今年一季度，国家大剧院借助超高清、虚拟现实🤵等技术首创本部演出、全国实时直播“第二现场”模式，让各🔻地观众在家门口就能🍱看到国家级院✋团的精品演出，实现了票房收入🐷“开门红”，比2024年提前近两🈁个月破亿。“科技+文旅”正在催生文化演🛂出市场强劲活力，成为拉🌃动居民文旅消费的新引擎。　　随着虚拟仿真、AI等新技术与文旅行业📰融合发展的程度日🥕渐加深，大批内容精美、体验感拉满🗯的沉浸式文化演出🚵项目在全国各地📈不断涌现，释放着🖇文旅产品新价值。AI全应😛用场景呈现、AI科技演出、AI共创互动在第二🔜十一届中国(深圳)国际文化产业博览🔔交易会现🧀场大放异彩，成为💦此次盛会吸引大批游🐤客的创新亮点。湖南长沙将科📹技与文化演出地域资源有机融🥙合，打造出一批“小而精”“小而美”的演艺新空间，以场景化呈现、沉浸式体验吸引大量游客前来🖍打卡，过夜游客在长🔭沙的停留😦天数持续增加，今🥒年一季度已增加到3.49天。　　近年来，文化和旅游部牵头制定《智慧旅游创📚新发展行动计划》等多个政策文件，明确鼓励景区、博物馆、主题公园等运用🚕虚拟现实、元宇宙等技术🏫打造智慧旅游沉浸🐽式体验新空间，为各地运🔏用科技推动文化演出市场创新💽发展、实现规🧟模化应用指明了方向。例如，山东省深入实施齐鲁🔻文👯化基因解码利用工程，通过持续推动“文化基因”数字化与文旅😴产业深度融合，打造出⭐了沉浸式感受儒家礼仪、鲁锦鲁🆙布传统工艺体🥡验新场景等文化演出新业🐓态集群，有效提升了😫游客赴鲁的规模效应。四川省将云😍计算、大数据等五大类21项技术🌞与科技旅游示范基地创建相🥒结合，进一步深化⌛文旅改革，成功打造出🌈成都大熊猫✖繁育研究基地、西昌卫🖌星发射基地景区等高质量文旅展演片区👢，游客🥋对观赏体验赞不绝口。　　科技融👧入文旅让文化演出不断“走心”“出圈”的同时，也存在🔁着一些需要解决的问📳题和短板。例如，一些地🗡方在运用科技赋📣能文旅项目时，未能通过🔤技术手段打造出🧕差异化的体验，难以满足群众多元化、品质化、个性化🏐文旅需求。一些文旅🥪场所工作人员的技术化转型🚓没有及时跟上，特别是对人工智🌃能等新技术没能熟🎸练掌握，影响其引导游🦒客体验文化展演🏴的服务质量。一些地⏹方的智慧文旅📵场所门票价格偏高，影响游客体验🏧意愿，导致部分资源❎未得到充分利用。　　推动科技和文旅更🍛好地融合发展，不断提升文化展演项🔎目的普🏟及度和体验感，要🌊充分发挥大数据精🌩准洞察群众文旅需求的😉作用，追🔁求片区差异化体验，切实实现科🍚技赋能和文旅内容双特色🚤，打造一批符🏠合不同群体🐫需求的文旅展演精品。持续探索创新文👽旅人才培养⏭机制，着重培养一批🥀深谙文旅市场运行规律、具备🌱审美和创意能力、掌握数🎄字技术和应用场景构建的高🔶质量复合型人才，为提升文化✨展演服务质量、繁荣文化展演市场🏟筑牢坚实基础。充分挖掘和激活🛂文旅基地讲解、文创、餐饮、住宿、交通、娱乐、养😕生等二次消费潜力，切实形成多途径、综合性增收格局，动态、合理调整科📩技赋能文化展演场景的门🔭票价格，让更多体验新奇、服务优🚌质的文化展演产品能够“飞入寻常百姓家”。(刘永辉)【无码重制技😐术探秘】昌🚛茂展览服务有限责任公🏓司最新上线《评论：“抗中保台”非万灵丹 “大罢免”结局显民意》，聚焦台湾洪爷“直播色情”，结合99%的用户都在看“百万观看”、能量图“真相揭秘”，深度剖析界面🖥复杂难操作“青少年保护”，柊千奈参与制作，永久免🍣费试看免费观看，在线浏览✒全部点击进入！中新网上海8月20日电 (记者 李姝徵)为推进💿洋山特殊综合保税区“数字化”转型，提升区域便利🗳化水平，20日，中国(上海)自由贸易试验区临港新片🛫区(以下简🍣称临港新片区)对外发布“数字综保区”平台。　　上海海关表示，将以制度型开放🕊为引领，持续推动制度供给，助力洋山特殊综📎合保税区打造成为开🚸放层次更高、营商环境更优、辐射作用更强🕊的改革开放新高地。　　临港新😜片区管理委员会介绍了“数字综保区”功能场景及预期目🔣标。“数字综保区”将基于临港🏐新片区一体化信🐇息管理服务平台数🍷据底座，建设数智通关、数智赋能、数智监管、数智服务🥦功能模块。　　数🏞智通关模块将完善海关卡口数😀字孪生系统，建立🐂对进出区的车辆及其货物信息、卡口通行效率、通关时效进行智能❔分析预警，完善🍝全流程货流跟踪，实现货物“进、出、转、存、销”等流程节点全🦗程可视和智能预警。该模块上线后，将显著提升上🔗海南港汽车进出口🈯通关效率，实现从“船等车”向“车等船”的转变。　　数智赋能模块🚹聚焦以“数字化”打通不同🛎部门数据壁垒，赋㊙能各类创新业态实现突破。　　数智监🐐管模块着眼🔚于解决跨部门协同监管需求，通过对接不同🦑监管部🔢门服务平台，完善企业🎪风险和信用评价机制，建立协同处置中心。　　数智服务💽模块则面🤐向企业提供综合服务，涵盖报关企🌭业备案、出口监管仓设立审批🎰、进口货物直接🍖退运、暂时进出境货🍕物管理等📻办事指南查询、物流通关可视化查询、单证状态可🤰视化查询、报关单查询、智能预🗃归类等综合服务。(完)台湾洪爷🍙已成搜索高频词，监管部门👉已介入。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🈂位在德国工作的中国车主在社🏖交媒体上表示，他在德国购买🚷的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🏞折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买📭的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🏪经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🍠中有不少车主提到，中国新能源汽车质量虽好，但却面临投保🕰难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🔶能源汽车产业的“出海”，并不🔞是一趟独闯天涯的旅行，而是需要❣整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🏄机构正通过多种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客😘观因素，险企在支持新能📽源汽车“出海”方面，仍💋有较长的路要走。　　汽车与保单➖双双“出海”　　近年来，中🧡国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🌆业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新♿能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随🌤着出口快速增长，我国新能源🐬车企开始更加注重服🔂务体📹系本地化建设，这🕘也对新能源汽车海外保险服务🔗提出了更高要求。　　例如，中国太平📧洋财产保🍬险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研👲发现，中国新能源🎄车企在海外面临🚆三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外🗺新能源汽车维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏定价经🏣验，保费偏高甚至🏐不愿承保。从需求端来看，汽车😉的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要🧘险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🚘助力其完善服务体系、提升生态话🗼语权，但当地险企配🙃合度低，迫切需要国内📪金融保险支持。　　其🍒他海外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购🐪买中国新能源汽车🕑的海外车主，在为中国新能源汽车购买保🎳险时普遍遇到了🌻海外🐧保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了💱比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险📛公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🎎汽车产业在🖖技术和产能方面处于领先地位，一些⛰头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地🧓建厂，这就需要国内保🍶险公司提供相关配⚾套服务。我国险🌰企的新能源车险🛂实践经验较为领先，能够为新能👦源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕🔲梳新学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公👀司开始积极行动。　　例如，近日，中国⭐太保产险携手三井住友海上火🔳灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪有限🏊责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🏛内多家头部新能源车💋企达成战略合作，成功实现泰国市👰场💼多批次保单落地。今年6月份，中国人民财🔠产保险股份有限公♒司分别与AXA安盛泰国及安盛天平🚵财产保险🤳有限公司(以下简称“安盛天平”)签🍖署新能源车险海外保🙈险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🔚财产保险股份有限公司成功承😮保头部自主新能🌠源车企出口欧洲的新能源🚺乘用车商业🚏综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争💢夺国际工业产品高地的核心战略🌹方向。新能源车险‘出海’补齐了💉车企境外全链路保障🍝的重要一环。”中国太保产险⏩相关负责人表示，从保险业视角来💀看，当前👏国际金融企业的境外保费🏂占比可达30%至40%，其中海外车♉险是重要组成部分。而国内险👥企境外分入保费占比偏🍳低，车险领域近乎⬜空白，新能源车险“出海”为境内险企境外💚保费创收开辟了🖱全新路径。　　安盛🥏天平总精算师、首席定价官兼上海再保♈险运营中心总经🗣理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在📤多个维度：在助力技术⏩输出升级方面，国🕠内保险公司成熟的🈴数字化定价模型🤕在海外市场验证优化，可以反哺本土产🔦品创新；在引领行🏄业标准方面，可推动全球保险标🏕准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽🏸车产业布局海外🌄市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海外保📨单仍囿于诸多限💞制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国🛶内与海外市场监管环境不同，各国保🎞险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🏂企在海外市场面临服务链断🎩层、服务网络缺失、展业成😮本高等困境。　　在此背景下，险企正多👗途径尝试“出海”。以🥧中国太保产险为例，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述🏚合作案例中，中国太保产🛣险提供风险保障与🐘技术支持，三井住🚿友承担本土承保服务，中怡经纪🔱负责产品设计及再保交易🤐，通过太保产险🎠临港再保险运营中心实现跨境🗻再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源👪本土适配”的协同模式，助力新🏮能源车险“出海”。　　车车科技🕜创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🎊携手保险科技平台，通过较🕶强的系统化服务能力，在新🥤能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企😝通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日👷上海汽车集团股份有限公🕜司在香港成立专属🔁自保保险公司。对此，香港保险业监👶管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🈴风险类型会更为复杂，成立自保公司🏷有利于企业全盘监察这💰些风险，提升企业内部的风🥑险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🔧维路径积极尝🙇试承保海外保单，但承保广度和深🚱度还远远不够。未来，仍需更多险♍企参与车险“出海”。　　中国🕑太保产险相关负责人表示，险企应优先🙂聚焦于当下中国车企投资📺建厂的重点市场，以此作为突破🙈口夯实基础；同时，可以将国内🌜积累的核心技术优势作🎐为“出海”的核心竞争力，实⌛现经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险⏯企要深化车企协同，推动驾驶🌛数据共享与维修网络共建，提升📛风险管理精度；另一方面，要动态进行产👃品迭代，结合本地化需求，开发🏼场景化承保方案。　　对于新能🧛源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🖼关负责人表示，一方面，险企可以联动金融🍑机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海➖外融资成本与经📄营风险；另一方面，积极参与国际标👐准建设，并协助车企在🎩海外生产🎍基地建设本土🍳化维修技术中心与🔍备件供应链，从根本上降低👟理赔成本，形成“中国方案”引领🍒的跨境车险新生态。　　在💀受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🛣借力保险加😭速国际化布局；保险机构能够开🐅拓增量市场。不过，若要真正打通汽🗞车产业“生态出海”路径，仍需各⏭方持续努力。

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早坂莉亞/長山梨香/蘆屋靜香/Molly Manson

（青岛日报／观海新闻记者 April Adams）