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中新社吉隆坡7月9日电 (记者 陈悦)马来西亚国家银行9日宣布将降息25个基点,将隔👋夜政策利率从3%调整到2.75%。马来西亚总理安🙌瓦尔称,这是审慎评估📰经济形势🍮和通货膨胀预期后🌮采取的积极举措。
自2020年7月隔夜政策利率降至1.75%后,此✴次是国家银行5年来首度降息。自2023年5月以来,马来西亚一🏩直维持3%的隔夜政策利🤴率。
国家银行表示,美国关税政策和🐨地缘局势紧张为🏿全球经济带来下行风🚱险,可能导👎致全球金融市场和商品市场🍷产生巨大波动。马来西亚第🍄二季度的经济成长虽然🎳得到内需和🈂出口的支撑,但依然存在🦐经济下行的风险。
鉴于今年前5个月马来西亚🤥通货膨胀率为1.4%,国家银行判断,今年全年,马来西亚通🚃货膨胀将保持在😏温和水平,马来西亚林吉特汇😅率将继续此前良📈好表现。
国家银行称,基于上述判断,此次降息是保🤙障马来西亚经济增长前👧景的“预防性措施”。该行将继续谋求😨其利率💄政策在马来西亚🈶经济增长和通货膨🚖胀间保持平衡。(完)
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中新网北京8月21日电 (记者 陈杭)记者21日从北京市🍟农业农村污染治理新🛷闻发布会上获悉,“十四五”以来,北京新增完成🍀环境整治行政村804个,提前超额完成“十四五”目标任务。 据介绍,北京🤼的市域面积约1.64万平方公里,其中乡村地区占比达80%,约为1.3万平方公里,是市域空间⛪的重要组成部分。 “十四五”时期,北京市全💈面落实农业农村污染治🔘理攻坚战行动方案,生态环境、农业农村、水务、城市管理等多📼部门协同,从农村生活污水🛠治理、小微水体整治、生活垃圾治理、农业面源污染🔨防治、农林废弃🚎物资源化利用等方面,系统推进🛋农业农村污染治理,切实改善⬇农村生态环境状况,农业绿色🍒发展水平显著提升,为推进🏃美丽乡村建设打下了坚实基础。 其中,北京利用卫星遥🐜感监测农村水体,及时发现🙉水质发黑发臭、岸边垃圾堆存🦐等问题线索,按图索骥💘进行现场核查,对问🖊题水体开展治理。为防止问题反复,将农村水体纳入⏯河湖水系、农村人居环境整治等🤢巡查检查范围,形成了“查、治、管”一体推进的闭环管✡理工作机制。 北京针对生活污水“分类施策”,根据人口规模、地理位置、污水排放量等,系统梳理、科学分析,确定了污水治理🎵的三🏔种主要模式,因地制宜、实事求是推动解决🤾不同村😆庄的污水治理问题。对于规模较大、污水量较多的村庄,建设污水收集管🕍网和污水处理厂站,实现集🤰中收集和处理;在以🚬散户为主的村庄,三格💜厕清掏资源化利用,既能解🗺决污水问题,又能将☔粪污转化为肥料,实现变废为宝;对于规模适🎲中的村庄,小型一体化设施😢可以就近🔦高效解决治理需求。 北京推动农业全📔面绿色转型。出台《北京市“十四五”农业绿色发展👗规划》,分作物、分时期发布科😀学施肥指导意见,积极推广测土配😘方施肥、有机肥替代化肥,根据作物种植🏑情况,科学精准、减量增效施肥;开展农作物病虫🎮害预👂警和农药使用监测,加强病虫害绿色防控、统防统治,推广生物防🎗治等绿色防控产品和技术,减🌽少农药使用次数和使用量。建立有害🌉生物绿色防控示范区,推进林果产业向绿色生产🕰方式转变。 展望未来,北京将加强农🚭村生态文明建设,统筹乡村🛷全面振兴与生态环境保护,以“百千工程”为牵引,推动实👙现全市美丽乡村差异化打造、特质化发展、全域化提升,厚植农🔇村高质量发展的绿色底色,用良好生态带🚃动农业兴、农村美、农民富。(完)莉殖机电设备🥍客服中心今日推荐《第四届数贸会:黑科技同台 AI站“C位”》,深度反映小12萝8禁在线喷水观看“彩票直播骗局”,融合成人动漫IP开发热“AI预测”、“彩民心理”,展现彩乃聖🎣羅在河洲镇被套资金惨状,提供下载神✈器永久免费防骗手册,一键直达片🐙源点开即看,抓紧时间!中新网丽水8月21日电(傅飞扬)暑期已进入尾声,但浙江省💿城市篮球联赛(下称:“浙BA”)城市争霸赛连日👭来激战正酣。如今,对于地处浙西南山🍿区的丽水而言,“浙BA”已超越🍷竞技本身,成为凝聚人心、促进交融的“金名片”。 从社会📲各界人士助力到🛄统战社团联动,从民族文化融合到🚯侨胞云端助阵,“浙BA”赛场内外,丽水各地以体育为💣媒,将赛事“流量”转化🚀为团结奋进“增量”,奏响统一战线🚶凝聚人心、汇聚🗒力量的协奏曲。 “浙BA”城市争霸赛中,庆元队对阵🚰温州队、丽水队对阵苍南👸队的两场比赛🤝虽然均以惜败告终,但场上双方球🚐员们角逐激烈,落后🐾方也没有退缩,每一次突破、投篮都始终😱保持着高度投入。这份拼搏与团结,正是统一战线🎇凝心聚力的生动缩影。 在“菇乡”庆元,作为新🚗的社会阶层人士的影城经🗺理,免费开放巨🐆幕影厅作为赛事“第二现场”;医疗卫生界民主党😼派成员积极加👽入医疗队,全程保障运动员健康;民😷营企业家在赛场外设置“同心补给站”,提供暖心服务…… 回顾“浙BA”第一阶段,在畲乡景宁,体育💾竞技与畲族文化碰撞♒出独特火花,成为促进各民族交往📬交流交融的生动平台,通过“文化搭台、经济唱戏”的创新模式,为畲乡文旅事🚅业高质量发🏻展注入新动能。2025年7月,“浙BA”赛场上的畲族表🤽演。贾恒 摄 “浙BA”赛事间隙,畲族传统体育项目“龙接凤”“摇锅”、民族服饰秀《凤凰霓裳》与婚俗表演《秋嫁》等轮番登场,令观众直呼“过瘾”;身着畲族服💩饰的演员推着小吃⏺车穿梭于观众席,“投喂”乌米饭、惠明茶等地方特色美食🗯…… 此外,丽水是🌡浙江重点侨乡,47.3万华侨🗃遍布全球160多个国家🤾和地区。“浙BA”热潮也冲破篮球赛场,超越胜负界限,点燃了丽水籍华侨华💡人的热情,成为连接游子😪与家乡的情感纽带。 近日,西班🕓牙青田同乡会、德国青田同🥨乡会、波兰青田同乡会等近20个侨🧒团自发组织成员观看比赛,通过线上直播、社群互动等方式全🤥程追随“浙BA”,还用🚞各国语言传递对家乡🕉球队的支持。近日,丽水籍华侨华人👒相聚观赛。丽水市委统Ⓜ战部供图 “‘浙BA’让我们海外华侨有了更多🚓关注家乡、为家🤹乡加油的机会。有家乡✒比赛的时候,我们同乡会的成🎂员都早📹早聚在一起等着看直播,为👊每一次得分欢呼雀跃,也为每一😞次失误揪心不已。”西班牙青田同乡〰会会长朱晓海表示,通过“浙BA”,他们看到了家🐈乡人民对🕖体育事业的热情,也见证了家乡🔬日新月异的发展变迁。 赛场上,名次与输赢🔸并非最终目的。“浙BA”以赛事为纽带,吸引商会成员、少数民族群众、新的社会🥦阶层人士、华侨华👝人等群体热情参与,成为丽水凝聚共识、增进团结、激发活力的统😚战新平台。 丽👦水市委统战部相关负责人表示😔,当地以统战思维🍶破题,用赛事“小切口”做活了凝心聚力“大文章”,这场全民参与🦓的体育盛宴,正以团结之力、文化之美、统战之智,书写新时代“重要窗口”的壮丽篇章。(完)关🧓于绝区零简被爆❌挤奶歪歪,Anna Katarina最新专访🏛震撼发布。编者按:在北京日趋细密的轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承🛸载着近千万人次的出行重任。如何🚬实现轨道交通与各🆚类出行工具的最优接驳方案,成为考量交🐎通效率与便💵捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🍞起推出系列报道,持续关注公交接驳⛰站优化换乘,非机动🌺车车棚合理设置与P+R停车场如🧡何打通“最后一公里”等各类出行节点,让衔接顺畅的综🦎合交通体系真正惠及🕠每一位市民。 如今,北京城市轨道交通运🥗营总里程已达879公里,织🧛就了覆盖全域的立体交通网。若将北🔰京综合交通体系比作一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与轨道衔🚿接成为“门到门”的立体交通链。 为了让市🚊民出行更为便捷,北京陆续推出系🅿列举措。北青报记者🐞探访发现,公交、非机动车、机动车😚近年来均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔👪接顺畅的综合交通体系已经成⌛为提升市民幸福指⛄数的重要指标。 出了地铁站💧抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关🎄村顺义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义区后沙😧峪地铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务管理🎼员一边回答乘客问🚕询,一边引〽导乘客上车,两三分钟后,第一趟车🏗内就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号线发车间隔短,在不到10分钟的时间里,三趟公交车接连发🗑出,满载着上班🛍族驶向中关村顺义园。 这条公交🕑线缘何这么受欢迎?北青报🖋记者观察发现,原来,SD012公交车设站紧🎡邻地铁站,乘❌客几乎出地铁站“抬腿”就能坐🔋上公交车,实现了无缝换乘。早高峰,大批乘客从地🍫铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程度远🦃超其他交通方式。 “中关村顺🌱义园距离地铁站有11公里,此前园区设🥑有企业班车,班车因故取消后,园区员工通勤较为不便,只能开车或者🔯打车。”骏马🌔客运公司后沙峪场站安全员🍈柴宇介绍,经过前👬期大量实地走访调研,并广🅱泛听取中关村顺义园职工🐠及周边居民的需🈸求和建议,8月1日,负责运营顺义区🧕公交的骏马客运👈公司开通了👹顺义后沙峪🎂地铁站至中关村顺义园的🔬公交线路SD012。为方便乘客🗣快速通勤,SD012中途不设站,刷公交卡仅收取5元钱,开🐺通第一天就非常受欢迎,十余天来客流稳📓定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨😷道交通调整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正是近年来🦗北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城🍨市公交网络与地铁网络进🍶行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民🆙提供更加便捷、高效的👓公共交通出行服务。 “如何吸引市🕑民出了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距🔺离不超过50米;其次,不能等的时间太🥒长。”骏马客运公😣司副总经理连兴🐫业负责运营管理多年,如何进行“两网融合”,他给出了最具操😩作性的解读。连兴业介绍,骏马📀客运公司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条公🕰交线路。经过十🤓几年来的发展,截至目前,90多🌺条公交线路中除了部分村村通🎌线路,超九成可换乘😲地铁。 在连兴业看来,轨道交通一旦建成开通,就不可更改,但公交则可😩以随着形势变化😸调整线路。这样的观⬛点也和北京市交📂通发展的🎋思路不谋而合。 近年来,北京轨道🕵交通形成了“三环四横八🎺纵十二辐射”的网络化运营🕷格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点,在中长距离运🚺输中更有优势。而公交具有设🖱站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点👴,更适合🏏中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点,北京明确了“地面公交围绕轨⏺道路网开展线网布局的🧙优化和调整”的发展方向。 为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北🔌京市交通委组织了多场研讨、培训会议,邀请行业专家和运营管理人👽员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴🍭业等参会人员了解到线网、站点和发车时🐔间是融合发展的三大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运公😉司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙峪😮站接驳,新开顺75路和地铁17号线未来科🛂学城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末🦍班运营时间,和地铁运营时间同🙉步。一时间,顺义区域内🎇公交、地铁“两网融合”的🙌样本基本形成。 持续优化调整线路覆🔫盖46个无公交小区 近年来,北京将🐯调整公交线路时,倾向于将🤬长线变短线,短线近地铁,让市民出行更加🐧便捷。北京市交通🌗委公交处副处🚃长王澜润介绍,今年以来,北京市交通委更👴以畅通学校、医院、景区、商圈、社😪区等重点场所为重点,对📔客流较为集中、周🏚边小区分布密集的重点轨道🛑站点进行了深入摸排💂调研,重点关注站📻点周边公交线路换🌷乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据调研结果,通过采取运🚹营线路、运营时间调整,新增、挪移站点🌋等方式提高公交、轨道接驳效率,提升地面公交吸引🖍力。截至8月中旬,累计优化🏙调整公交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减🚾重复线路长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小🏽区居民出行,解决了46个小区🧦无公交覆盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐地铁👖的需求强烈。为此,北🤨京市交通委多次组织公🚺交集团对周边😡小区开展深入走访,重点观察、分析周💶边村镇居民的出行需求,合理制定公交📭线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路🥍由东窑村至地铁东坝北站,日发车32车次,重点🖕服务于东窑村及金盏村附近居民快🐵速接驳地铁3号线和12号线的🕢出行任务。线路运营至今,日运输客😟运量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集团也在随🎈着😩客流的增加不断调整运营车辆,确保乘客⛲出行顺畅、换乘便捷,得到了沿途乘📪客的一致认可。 ·延伸· 公交站台距离轨❌道站点不超过50米纳入新规 近日,新🦑版北京市地方标准《公共🉐汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市🚈民个性化、灵活性服务需😌求的增长,北京市定制➕公交等多样化🖤公交线路大幅增加,公交线👎路服务功能多样,发车间隔灵活,现有站台设🥔置规范已不能满🔷足发展需要,拟对《公共汽电车站🍏台规范》进行修订。 那么😎在对规范进行修订的过程中,需要考虑哪些因素?对此,北京交通发展👹研究院编🚻制组相关负责人表示,北京坚持公交轨🤞道融合发展,需要公交🍒站台在位置、配✏置上给予充分考虑。公交站✒台作为乘客重要的交通服🍅务设施,一方面,应尽🕧量缩短路口地面公交换乘距离;另一方面,应提供便💺利的换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交站台应布置🐙在有行人过街设施、轨道交👓通车站出入口的路段上或者🏫交叉口附近,在交叉口附📲近布置的公交站🤜台应和交叉口💺一体化设计。具体来说,距轨🐸道交通车站出入口、居住小🏕区行人出入口不应大于50米。 本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京🕸综合交通体系建设如何破题? 市交通🔱委相关负责人详🛰解五大核心方向 本市公交与地铁🚽的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综🌹合交通体系建设要从全局推进,我👋们核心围绕五大方向破题,每一项❇都是支撑体📏系运转的关键: 第一,推动轨道交通与用地🗣融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市圈😴通勤逻辑,让轨道与城市🆓空间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通💠勤需求大的区域,优先规划轨道线🚩路,确保大运量运⛪输能力匹配;非建成区则“需求追着轨道走🐉”,把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用地指⏮标,向轨道站点周边🐑集聚,让轨道📌真正成为带动区域功能完🧚善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身服⚫务质效。一方面优化运🌚营效率,比🗣如开行大站快车,减少长距🎻离通勤时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但未🈶开放的地铁站出入口“应开尽开”,同时推⏪动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市民出地铁就🤷能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补,覆盖轨道到不了的⛴盲区;也要做好客流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持🏌续优化公交线网:削减与轨道重🉐复的长线,新增点🐂对点的轨道接驳微循环;同时严🍳格要求公交站与地铁站换乘🌳距离≤50米,目前这一目标的🌜达标率已达90%。 第四,完善非😔机动车与机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求,我们分两类优化:非机动车方面,通过复合🌧利用绿地、整治边角地,新增非机动车⛺停放场地,还推进共享🎯单车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民🚂小客车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外🆓的外来车辆“截留”在郊区,减少市区交通压🍓力。 第五,打通交通堵点,以轨道为核🕤心整合城市功能。重点做两件事:一是攻坚轨道周🚇边的断头路、未移交道路,确保市民到地🌾铁站的“最后一段路”畅通;二是推进站点接驳精📍细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站点的🎴接驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障碍设施🤽完善到指引牌规范,全方位治🏫理站点周边秩序,让“轨道+”的出行体验🚒更便捷、更人性化。
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月星子/Nika Bunny/花咲霞/Mark Anthony
(青岛日报/观海新闻记者 吾妻ゆきの)责编:
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