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在这个转会窗，斯洛特和他的豪🈯门俱乐部利🛸物浦堪称足坛“最靓的仔”。在此之前他们制造🕹了新帅到来就迅速🏽夺冠奇迹，就🍡足够让足坛支持者们震动的了，没想到这转🥦会窗又成了他们的舞台。

此前他们迅速以1.2亿欧元签下维尔茨🌽，在✝失去阿诺德后，又迅🤡速补入了科尔克兹和弗林蓬（这样的新援，整🤩体实力可谓不降反增。特别是维尔茨🌉堪称是“提档保证”，他可是瓜帅、拜仁、皇马的主要猎物，没想到，在斯洛特🏝入手加入购👰买后他成了利物浦的新援。

就此，上赛季夺得英超冠军🔂后，他们本赛季仍💶是夺冠热门但这似🦉乎还不是斯洛特的终点。上周他😑们曾试图求购纽卡的伊萨🌆克来➡提升锋线实力，但对方不愿出🈚售主力，迫使斯洛特转🌝向其他对象。他们🆒很快相中了法兰克福射手埃基蒂克，这名23岁前🔵锋是斯洛特十分认可的选项。

令人惊讶的是，在与法🥣兰克福谈判约一周后，这笔转💊会就迅速完成。这个速率，实在🥙是太不利物浦、太不🚡芬威体育了！很多斯洛🐞特及俱乐部的球迷、粉丝，都不敢相信，不过，这就是真的。

利物浦官方今💳天宣🦌布签下埃基蒂克，总转会费高达9500万欧元，其中8000万欧元为固定转会😫费外加1000万欧元👩较易达成的浮动条款，以及500万欧元较难🚉达成的附加条款。

埃基蒂克已通🌚过利物浦🌶各类别检测，个人条👯款也已谈妥，他将签署一份🔺长期合约。在红军Ⓜ飞往中国香港的友谊赛🧗商业行程中，他🌷将获准与新队友一同前往的，足见利物浦对其重视🌠程度的。加上埃基蒂克，利物浦本赛季已✍花费约3亿英镑，开销远超预期的，甚至比其🈸他英超对手总和还多（曼城、切尔西、阿森纳等）。

目前埃🚠基蒂克在德国转会🥃市场的身价为7500万欧元，因此利物浦🚲购买他存在一定溢价的，加上其射门转化💮率不高的问题，外界对斯🛬洛特的这笔交易仍存忧虑，不知他将如🛑何调教这位新人。主要担忧在于他是否会🔐成为“第二个努涅斯”（积极、对抗、却不会射门），这点很关键。这不仅会是〽斯洛特新赛⭕季成绩主要决定因素，对埃基蒂克个👧人来讲也是接🏿下来成长重要途径。

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专家提醒：饮食健康🌉不能完全“外包”出去

中新网广州8月19日电 (记者 程景伟)广东省社科联、广东省出版集团18日在2025南国书香节⏸上举行“铸学术之基扬理论😺之光”哲学社会🧛科学深度合作暨广东青年学者学🕡术原创出🏸版基金发布会。该基金🎄在现场启动。　　广东省出版集团、南方传媒党委🕊书记、董事长谭君铁，广东省社科联党🍈组书记、专职副主席李宜🍺航分别在会上致辞。广东省社科联党组成员、专职副主席🌔许德友与广东省出🤾版集团副总经🚶理肖延兵🕊代表两家单位签署📋了战略合作框架协议。广东省社科联、广📸东省出版集团签🥎署战略合作框架协议。广东人民出🌅版社 供图　　南方🛹传媒副总经理、广东人民出版🚽社社长、岭南古籍出版社负责💹人肖风华介绍《广🕋东青年学者学术原🍓创出版基金建设方案(2026-2030年)》时称，该基金旨在通过打造💟新锐青年学者原🔅创学术品牌，提升“南粤学派”影响力，服务粤港澳大湾💬区、广东经👰济社会发展和人文🦆社科建设需求。签约仪式。广Ⓜ东人民出版社 供图　　该基金🗞计划五年内由广东省出版集团🎾旗下出版社出版200部左右的南粤青🤗年学者哲🍨学社会科学原创学术著作，打造若干个🏮在全国有较大🍻影响力的学术品牌。　　受广东青年学📚者学术原创出版基📥金办公室委托，南方传媒📨副总编辑萧宿荣与中山大学哲学系📴(珠海)副教授、副主任叶斌，广❗东外语外贸大学中国📲语言文化学院讲师谢炳军，广东第二师范学🤢院文学院讲师陈晓聪等🛹首批扶持的3位青年学者代🌔表签约。(完)【多人剧情是😂否受欢迎】根据客户案例栏💹目披露，平澤蓮主演的《pron片》存在内容争议，该影片🌉在碑彩环保工程维修🎚站发布仅87小时便吸引数🏉十万播放，目前处于“封禁审核”状态。生存权和发展权👘是首要的基本人权。1948年通过的《世界人权宣言》为此🛎提供了基本遵循。以此为起点，中国与非洲国家近80年来始终秉持😽平等互利、真诚相待的精神，以相互😃理解为基础，通过📿广泛深入的合作，在减贫、教育、医疗、基础设施建设等📇领域树立了🎷南南合作典范，为保障🎤和实现人人享有的🚒人权贡献了中国智慧与🐒非洲实践。　　新时代以来，中非合🏡作在发展权领域的贡献突🗝出体现在科技向民、经济赋🧒能和丰富国际合作路径🤠三大领域，始终坚⌛持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民🦓共享，切实将发🆚展权转化为民生改善。　　1986年联合国《发展权利宣言》明确指出，发展权是一项不可剥夺的👚人权，应让所🐦有人充分实现其人权与🐫基本自由。当前，人工智能迅猛发🌎展正深🕞刻重构发展权的内涵与外延。正如2025世界人工🚂智能大会发布的《人工智能全球🍧治理行动计划》所指出的：人工智能带🍸来前所未有的机遇，也带来前所未🧔有的挑战。　　从机遇看，人工智🔦能已成为推动🌁经济社会发展的战略引擎。截至2024年，中国人工智🚇能产业规模突破7000亿元，连续多年保持20%以上增速。麦肯锡2025年报告显示，生成式人工智能🎓有望为非洲每🍦年带来610亿至1030亿美元经🌃济价值，显著提升农业、医疗、金融和教育等领域的服🛎务效率与可及性。　　但人工智能也🔣是一把“双刃剑”，治理挑战日益凸显😔。在国际层面，算法偏见和🌕技术垄断可能固化“信息茧房”，加剧数字鸿沟，激化话语权Ⓜ争夺，甚🎠至助长种族主义、孤立主义等思潮。在个体层面，研究表明，人💵工智能正带来三大认知转变：核心常🍋识被算法隐性控制，注意力受机器🏅学习引导，人的主体性在🙉情感共鸣🏎中逐渐弱化。　　面对人🐳工智能带来的🖤机遇与挑战，中非双方应加强🕋战略协作，推动建立包容、公平、可持🚐续的技术治理体系，积累面❣向全球南方国家的实践经验，为🌑弥合智能鸿沟、实现数字时🍞代的发展权作出👴积极贡献。　　历史经验表明，赋能经济🍕是保障发展权的根基，是实现可持续⛲发展的关键支撑。联合国《2030可持续😰发展议程统计报告》持续追踪🔒全球进展，而中非合作在🤩应对发展挑战、促进经济增长📀方面展➡现出强大韧性与示范效应。中🛑非合作论坛成立25年来，双边贸易额增长27倍，中国🤡对非投资存量增长超80倍，中方协助非洲📯新建和升级近10万公里公路、逾1万公里铁路，显著改善基础设⛓施，助力区域互联😘互通。　　更重要的是，经济赋能的成果最终惠🔚及人民。其贡献主要体📑现在四个方面：一是创造就业。过去3年，中国企🚶业为非洲创造超过110万个就业岗位。二是深化资本投🍷入。合作已延🅰伸至技术转移、设🥘备升级和管理共享，有效🍌提升非洲劳动者技能，尤其在人工🍾智能时代更具发展意义。三是提升发展效🕍率。中非合作带🌶动非洲🍴生产力持续增长，在全球经济低💊迷背景下为民众带💟来希望，激发发展动力。四是提供🔐高性价比产品。普惠发展是全球民😚心所向。《华盛顿邮报》调查显示，同样一件体恤衫，中国生产售价约🚯1美元，美国生产则达3.5美元；路透社与Ipsos的调查中，69%美国消费🛍者更看重价格优惠。　　综合来看，中非合👻作在推动经济增长的同时，注重平衡效率与公平、速度与共享，始😡终坚持发展为了人民、成果🐂由人民共享，真正将发展权落⏮到实处。　　当前，面对地区冲突、失业、环境恶化等全球性挑战，国际合作亟需新🧝路径。1992年联合🚵国首次提出“全球治理”概念，推动⏹国际协作不断深化。在此背景下，2024年中🚴非合作论坛北京峰会取得四大❄成果：实现中国与所有🎮非洲建交🦉国战略伙伴关系全覆盖；将中非关🌮系提升为“新时代全天候🤗命运共同体”；提出携手推进现代📌化的六大主张；发布《北京宣言》和《行动计划》，明确未来3年合作重点。这些成果彰🚌显了发展中国家团结自🔝强、共谋发展的坚定➖决心。　　1992年，时任联合国秘书长🔎加利宣告“真📓正的全球化时代已经到来”。今天，尽🎖管全球化遭遇曲折，历史大势不可逆转。中非合作在🚍发展权领域的实践，不仅回应✨现实需求，更体现“夫道未始有封，言未始有常”的东方智慧，以开放包容、互利共😤赢的行动，为构🔷建人类命运共⤵同体提供生动注脚，为全球⌛发展治理贡献南方力量。　　(作者系北京外国语🚓大学教授)　　刘琛来源：中国青年报　　2025年08月20日 04版浅川🥉伊織直播时谈及bt工厂合集下载：沉默不是🍪解决方式。如今，智能🍾驾驶功能几乎成了很多新能🌃源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在🛂宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以⛲为可以放开双手驾驶车辆，但📏事实并非如此。而除了“随意设计营销话📒术”之外，有的车企还曾通过♈OTA，也就是远程在线升级方🐸式擅自修改♟车辆性能参数，导致车主📎权益受损。　　为了应对行🎊业内的种种乱象，国家🍎市场监督管理总🚭局与工业和信息化部近期联🗓合发布了《关于加强智能🦍网联新能源汽🦋车产品召回、生🧚产一致性监督管理与规范宣⛰传的通知(征求意见稿)》，内容涵🗾盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事🙃故报告等四大方面，旨在通过全链条监管筑牢🐋产品安全底线，引导行业⏫健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将🎏未经充分测试🛄验证的软件版本🎚推送给用户”“不得通过OTA，也就⛸是远程在线升级方式来隐瞒🔢缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾👁驶辅助系统、功能😯命名及营销宣传中，不得暗⛄示消费者可以🚔将其视为自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户⛓安全方面，新规还有哪💈些具体举措呢？　　公安部道路交🥢通安全研究♿中心交通管理法规研究🏗部主任 黄金晶：现在所谓的😼自动驾驶在🕸市面上的车辆其实是辅🎒助驾驶，对于法律定义🛳上来说，辅助🎇驾驶对于驾驶人的义务来言，跟普通驾驶人并没有区别，在辅助🔭驾驶中需要遵守普🖊通驾驶人所🏠需要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中🕙虽然开启了所🛩谓的智驾功能，你也需要双手🏗握紧方向盘，双眼注💃意路面路况，随时准备接管🎷车辆。　　针对当前行业🍍存在的功能宣传乱🤡象，征求意见稿明确提出，企业向消费者📏提供有🏒关智能网联新能源汽车驾驶自📧动化等级、系统能力、系统边界🏐等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力或🔝引人误解的宣传，确保消费者正😨确理解和驾驶😦智能网联新能源汽车。企业在组合🛢驾驶辅助系统或功能🚺命名及营销宣传中，不得暗示消费者可🈸以视其为自动驾🌤驶系统、具备实际上🍛并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为😤虚假宣传划定红线，能更好地保📉障乘车人安全，促使🤸企业摒弃营销噱头，专🎰注技术研发和产品优化。　　OTA，也🍣就是远程在线升级，一直是消费🛫者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修⛪改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没🗻有告知用户的情✊况下推送未经测🉐试的软件版本，导🥁致用户权益受损。此外，还有一些车企曾🦒利用OTA升😥级掩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒🐨车辆安全隐患，规避🆑传统的召回程序。　　对此，征求意见稿中🙆提到，未经备案😈不得开展OTA升级活动，不得将未经充🤼分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶辅助系统的🕕智能网联新能源⬇汽车产品与🚵准入产品一致，并承🤧担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监🤣管总局将进行重点抽查📓和专项核查。　　同济大学汽车🐱学院院长 熊璐：汽车🛩实现自动驾驶后，可💺能存在多项功能，或企业前期设😢定的某些产品功能存在缺陷。企🍥业未能深究这些缺陷的根🌅源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩🍏盖。此外，在当前市场环🐝境下，企业持续进行OTA升级，其新增功👼能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通💐过后续的OTA升级来🎄掩盖前次升级的缺陷。此次新规旨在规🔼范企业的OTA行为，其目的正是💢防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助🔪于减少乃至防止企业此类无🖲序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方🆙渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地🌊后，有望为智能😓网联新能源汽🔄车产业构建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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海乃詩/荒川由紀/高瀬りな 2020/綾音優里亞

（青岛日报／观海新闻记者 山口真美）