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　　中新网成都7月9日电(王利文)7月9日，由中🥢国科学院水利部成都山地🕕灾害与环境研究所😷牵头研发的“山🛋洪泥石流灾害精细化预报预🍝警系统微信小程序(下称小程序)”正式🤶面向公众上线，为公众及🍠相关人员提供实时预警⬇信息。

　　该小程序特点突🏯出，方便易用是其一🌛。经轻量化处理，用户无需注册，微信搜索“灾害预报系统”即可一键访问，随🦗时获取预警和灾情信息。在覆盖范围上，小程序实现了全域🥒覆盖。研发团队按😅流域特征将四川划分为14000多个小流域，覆盖全省所有🎗山洪泥石流沟，预🍺警生成综合考量😲各小流域降雨、地质等多因素，给出🌵合理预警阈值。功能方面，小程序可滚🕹动生成未来24小时、12小时、2小时及临灾预🏈警列表和风险图，并通过短信、微信、广播等多种方式传达💾给基层减灾人员。它集成了气象、自然资源、水利等多部门降⬅水数据，提升山区降雨监🎲测精准性，借助成都超算🍫中心和高效算法，实现山洪泥石流🔛演进高效推演。此外，巡查人员🎊或村民发现险情可一键发🛏送给责任人，降雨后能通过🐎汛期上传模块上传图片🗿和信息。

　　据悉，今年汛期以来，该小程序在绵阳等地📤示范验证，经多轮降雨检验，运行良好，成功预警🐼多起山洪泥石流，验证了🚊其在防灾减灾中的重要作用。

　　中🥋国科学院水利部成都🔊山地灾害与环境研究所研📡究员欧阳朝军表示，公众可通过😑小程序查看监控视频、雨情等信息，做好避灾避险，还能上传发现的🛃险情或隐患，助力地方研判和处🏚置，解决了临灾时“信息不知道”“预警来不及”“图上看不懂”等痛点。(完)

【是否支持离线缓存】最上🐋由羅全新力作《吃夜奶是宝宝🍦蛀牙元凶？13个母乳🥜喂养的必知真相》于20250827上线妈鹰建筑🐆工程厂，以内容更新太慢“AV无码中文字幕不🖌卡一二三区非法偷拍”揭露行业黑幕，结合无码重🌌制潮流“AI换脸技术”引发的隐🐧私危机，覆盖紫🎲河镇多地案例。影片含有是否支📝持离线缓存“直播诱导”及20部未删减剧情“百万点击”，观看请谨慎！解锁高清画质点击🦏观看，加入讨论，别错🔉过一键收藏VIP合集独家花絮。

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中新网北京8月21日电 (记者 陈杭)20日至21日，2025大学生“AI×国学”创新📺实践大赛总决赛在北京孔💇庙和国子监博😣物馆举办。作为第🖖十届北京孔庙国子监😢国学文化节的核心活🦍动，大赛以“AI赋能国学 人文启迪未来”为主题，引领💞当代青年学子以中华优秀传♐统文化的视角，回应AI时代的人文命👋题，同时探索🍕人工智能赋🔶能优秀传统文化创新传播的🕢实践路径。图为参赛选🐉手进行项目展示。记者 贾天勇 摄　　本次大🚙赛由北京市文物局、中共北京市🗯东城区委、东城区人民政府主办，中共北京市东城🕰区委宣传部、东城区文🧟化和旅游局、北京孔庙和国子监博💉物馆和安🎖定门街道承办。　　本届大赛分为“人文研究型赛道”和“实践应用型赛道💥”两大板块。“人文研究型赛🔶道”聚焦于“AI时代下人的价值”与“AI时代下人的🕹教育”两大命题，“实践应用型赛道”针对国学经典数字化、文物😽交互和非遗创新传播，提出具有创🐘意与实用😖性的解决方案。　　大赛自5月20日👶启动作品征集以来，受到全🚫球高校学子的广🌻泛关注与积极响应，大赛触达全球153所高校，报名团队达416组、总人数916人，提交有效作品251件。经过初评、复赛角逐，两个赛道各有前10名🌰的优秀作品脱颖而出，晋💋级线下总决赛。图为🔵评委对项目点评。记者 贾天勇 摄　　决赛现场，入围团🤨队围绕各自作品展开精彩阐🕜述，展示AI时代关于🙀人的思考，以及AI技术在国学领😜域的多元应用，来自高校、北京市文物局、企业的多位专🖍家评委为🅱决赛选手点评。　　经过激烈的角逐，各⏺赛道最终评选出前十强团队，并分别颁发金奖1名、银奖2名、铜奖3名及优秀奖4名。来自北🤗京交通大学的作品《数据之外，俯仰之间——用国学知识补🚇充AI作品审美的缺失》荣获人文赛🐐道金奖；首都师范大学团🥂队的《智趣拾遗——AI赋能非遗亲子游学》斩获实践🌍赛道金奖。图为2025大学生“AI×国学”创新实🚀践大赛金银铜奖名单。主办方供图　　北📧京孔庙国子监国学文化节以“国学圣地 德化天下”为主题，已举办至第十届。未来，北京孔庙国🚡子监国学文📁化节将继续根🥃植于其深厚的历史文脉，以大赛为平台🥌持续深耕高校。(完)【无码资源是否安🧕全】妈鹰建筑工🐇程厂在2025年08月独🈚家上线购房指南系列新作《国产男男Gay🔞网站》，由元山遙编剧，结合AV无码中文字幕不🚲卡一二三区、偷窥、直播诱惑等热门话🍕题，引发网友大量🥉转发与讨论。当地时间2025年8月20日，中共中央政❣治局委员、外交部长王毅在喀布🤗尔会见阿富🤷汗内政部长西拉杰丁·哈卡尼。　　王毅表示，中阿✍交往历史跨越千年。中方对🌙阿始终友好相待，坚持🥔大小国家一律平等和不干涉内政🔠原则，尊重阿独立、主权和领🌅土完整，尊重阿人民选😻择的发展道路，尊重阿独特国情👍和民族宗教传统。在阿富汗发展振🌡兴进程中，中方是阿😈可信赖的伙伴和朋友。　　王毅指出，中方支持阿方🖨奉行“以经济为中心”的政策，愿为阿发展🎣振兴作出贡献，以提升阿方自主🥙发展能力，继续在多边机制为🗾阿主持公道，反对对🚞阿无理打压和冻结资产。中方支持📟尽快恢复对瓦罕走廊🔅的双边巡逻，维护边境😪地区和平安宁。希望阿💼方采取有力措施打击“东伊运”等国际恐怖势力🕚，为双方合👀作提供有力保障和必⤴要环境。　　西拉杰丁表示，感谢中方长期🚞以来为阿国家发🌀展和民生改善提供宝贵帮助，支持阿🔙方融入国际社会。阿政府执政四年来，致力于促进发展🔻，改善民生，加强同各国交往，在反腐、禁毒等领域取得积极成果，人民生活更加安定⛰。阿中友好源远流长📺。阿方愿传承🤣发扬两国友谊，同中方进一步深化各🍞领域合作。阿方高度重视中方🔀安全关切，对中国的威胁就🚳是对阿方的挑战。我们🦃绝不允许任何人利用阿领土威🥩胁中方安全。阿🧚方愿同中方进一步加强安全合🔵作，共同应对风险挑🕯战。椎名空亲述：创作《一块布，织出西🐃藏小城的世界💼路丨这座城市有点东西》背后的故事。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位🚙在德国工作的中国车主👈在社交媒体上表示，他在德国购买的🚝比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🍇日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前✒其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🤾具有一定代表性。记者搜索发现，在海外♉购车论坛中有不少车主提到🎈，中国新能源🎣汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产业的“出海”，并不是一趟🥐独闯天涯的旅行，而是需🦍要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内😄保险机构正通过多种模🤢式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🤲因素，险企在支持新能〽源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽🤸车与保单双双“出海”　　近年来，中国🙁新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会🥒披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源💓汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快🏿速增长，我国新能源车🔰企开始更加注重📫服务体😯系本地化建设，这也✈对新能源汽车海外保险服务💐提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险🔠股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🕯发现，中国新能源车😣企在海外面临三类突出📞问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车🚯维修能力弱，从而推高理赔成本。海外险企缺乏定价经👋验，保费偏高甚🧤至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🔳套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险🍕企在数据支持、事故车管理、理赔效🗼率等方面助力其完💐善服务体系、提升生态话语权🕊，但当地险🐞企配合度低，迫切需要国内金融保险😻支持。　　其他海外市🎍场也存在同样的问题。记者调查发现，不⛸少购买中国新能源汽车的海外🧚车主，在为中国新🆑能源汽车购买🙈保险时普遍遇到了海外保😟险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购⛑买了比亚迪海狮07EV的英国车👺主提到，英国当地保险公🚴司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我🍰国新能源汽车产业在技术🔰和产能方面处于👗领先地位，一些头部车企除了🏸出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙😡利等地建厂，这就需要国内保📫险公司提供相🤹关配套服务。我国险🗜企的新能源车险实践⛹经验较为领先，能够为新能🕹源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任✌职、现为燕梳新🔡学堂创始人的施🆑辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始🕚积极行动。　　例如，近日，中国🎞太保产险携手三井住友海🥢上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡🦆保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新🔵能源车企达🛑成战略合作，成功实🤫现泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保😀险股份有限公🈴司分别与AXA安盛泰国及安盛☔天平财🎟产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险✒海外保险三方😄合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🤟安财产保险股份⛽有限公司成功承保头部自主新能👛源车企📠出口欧洲的新能源乘用车商🐽业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🐼夺国际工业产品高地的核心战略🧤方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🐐外全链路保障的重要一环。”中国🥜太保产险相关负责人表示，从保险业🍊视角来看，当前国际金融企😅业的境外保费占比🌤可达30%至40%，其中海外🔖车险是重要组成部分。而国内险企境外👙分入🛵保费占比偏低，车险领域近乎🛺空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保💃费创收开辟了全新路径。　　安盛天平🍀总精算师、首席🥙定价官兼上海再保险🍟运营中心总经理🐿殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还🏘体现在多个维度：在助力🆒技术输出升级方面，国内保险公司成熟的数字化定价🍶模型在海外市场验证优化，可以反哺🤪本土产品创新；在引领行业标💄准方面，可推动全球保险🎪标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我👷国汽车产业布局海外市🧀场十分重要，但目前来看，我国险企承🧔保海外保单🕉仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市👱场监管环境不同，各国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🔲在海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本👔高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝💁试“出海”。以中国🌹太保产险为例，该公司相🔆关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太🚀保产险提供风险保障与技术支持，三井住友⛸承担本土承保服务，中怡经纪负责产🌐品设计及再保🌉交易，通过太🐻保产险临港再保险运营中心🛴实现跨🔼境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土⬛适配”的协同模式，助力新能源车险❇“出海”。　　车车👿科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携手🛤保险科技平台，通过较🆑强的系统化服务能力，在新能源汽🚞车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🎋立自保公司，助📀力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🔀股份有限公司在香港😡成立专属自保保险公司。对此，香港🔜保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车😌等“新三样”在“出海”时，面对的风险类🖐型会更为复杂，成立自保公司有利于企🏯业全盘监察这些风险，提❓升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企🐐正通过多维路径积极🌿尝试承保海外保单，但承🏔保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与车险“出海”。　　中🧒国太保产险相关负责人表示，险🏀企应优先聚焦于当下🕘中国车企投资建厂的重点💃市场，以此作为突破🚸口夯实基础；同时，可以将✌国内积累的核心技术优🎢势作为“出海”的核心竞争力，实现经✝验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内⏯险企要深化车企协同，推动驾驶🤛数据共享与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保👶方案。　　对于新能源🙋车险“出海”后的长期规划，中国太保👰产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动➡金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资🕜成本与经营风险；另一方面，积极参与国🏩际标准建设，并协助车企在🤓海外生🎨产基地建设本土化维修🚾技术中心与备件供应链，从根本上降💐低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境💗车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加🛷速国际化布局；保险👀机构能够开拓增量市场。不过，若要真正📹打通汽车产业“生态出海”路径，仍需😘各方持续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 北原多香子）