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北京时间7月9日3:00,世俱杯半决赛,切尔西与弗鲁米嫩塞在纽约大📕都会人寿体育场🎍展开角逐,本场主⛴裁判为勒泰西耶,赛前双🆓方首发出炉。
切尔西首发:1-罗伯特-桑切斯、27-古斯托、4-阿达拉比奥尤、23-特雷沃-查洛巴、3-库库雷利亚、25-莫伊塞斯-凯塞多、8-恩佐-费尔南德斯、10-帕尔默、18-恩昆库、7-佩德罗-内托、20-若昂-佩德罗
替补:12-菲利普-约恩森、39-彭德斯、44-加布里埃尔-斯沃尼纳、19-马马杜-萨尔、24-里斯-詹姆斯、30-安塞尔米诺、34-乔希-阿昌庞、22-迪尤斯伯里-霍尔、17-安德雷-桑托斯、11-马杜埃凯、15-尼古拉-雅克松、32-泰里克-乔治、38-吉乌
弗鲁🙊米嫩塞首发:1-法比奥、4-伊格纳西奥、3-蒂亚戈-席尔瓦、29-蒂亚戈-桑托斯、23-古加、35-埃尔库莱斯、5-法昆多-贝尔纳尔、16-诺纳托、6-雷内、21-阿里亚斯、14-卡诺
替补:98-维托尔-厄德、2-萨穆埃尔-沙维尔、7-索特多、9-埃韦拉尔多、10-甘索、11-凯诺、12-富恩特斯、17-卡诺比奥、18-鲁文-莱斯卡诺、19-华金-拉韦加、26-马诺埃尔、37-伊萨克、45-利马、77-保罗-巴亚、90-凯文-塞尔纳
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中新网曼谷8月20日电(李映民 孙秀)泰国第一所中文特色🥛的国际学校——泰国中🙂国国际学校20日举行新学年🚃开学典礼,本次典礼以“教育融通、文明互鉴”为主题,集中展现中国🆗现代化基础教育课🍮程在泰国本土化发🌟展取得的显著🌴成果。 中泰两国教育、外⛺交以及侨界代表共同出席活动。典礼现场。孙秀 摄 泰国教育部教🥇育标准发展促进专员苏密特拉🕛·通赛在致辞中指出,泰中建交50年来两国教育合作🔂成果丰硕。她⤴充分肯定泰国中国国际学校💶在推广中国课程🌎方面积累的宝贵经验,表示泰国教育部高度🏎重视中文教育,将持续完善相关〽政策与服务。泰国🥃中国国际学校注重学🎪生综合素质培养,图为教学场面。学校供图 中国🎓教育部中外语言交流合作👄中心-曼谷中心主任📦王晓艳表示,汉语不仅是感👉知中华悠久🕊历史与灿烂文化♈的窗口,更💮是助力学生走向国际舞台的💹重要桥梁。她赞🧝扬学校自创办以来始终👸坚持高质量中文教👍学与传统文化🅾的传承,为促进两国民🐗心相通作出积🚲极贡献。 泰国前驻华大✔使阿塔育指出,该校已成为泰🙎中教育交流的🥑关键平台,既满足在泰中国🧒子女接受高标准中🏥式教育的需求,也为泰国学生开启🏑一扇认识中国、学习中文的🧑窗口。 泰中侨商联合会😉主席邝锦荣高度认同学校“构建融合中🌇泰特色的本土化国际课程”的办学方向。他表示,侨商联合会将🅱继续支持学校建设,为学生成长和中❗泰教育协作贡献力量。 泰国华文👄民校协会主席黄迨光🌟回顾了🥋泰国中文教育的发展历史,他表示,相信未来中文教育在泰国🚔将有更好的发展。典礼现场。孙秀 摄 校务委员🔝会执行主席齐斌博士回顾了🔂学校🍎三年来取得的成就:秉持“因材施教、明德众达”理念,系统引入🌅中国学科课程,首批毕业生😽已成功进入中国一流高🚑校深造。学校在师资建设🛏、课程融🏂合等方面扎实推进本土化🤶实践,使学生既能接🤘受现代化基础教育,又能体验语📀言与文化的多元魅力。未来,学校将持续优🔦化教学平台,深化服务泰国社会,进一步发挥中⛑泰人文➕交流的桥梁作用。(完)【日本片源更🍅新机制】坂井亞美参与的短片《做爱gif图》将btfox官网苹果融入“婚恋诈骗”主题,剧情发展逼真,韩菜🍴商贸经销部宣布本片获选2025年“真实议题挑战奖”。证券日报记者 杨笑寒 近期,一位🎌在德国工作的中国车主在社🚎交媒体上表示,他在德国购买的🏸比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🐱折合人民币约9224元,下同),较此前🤜其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。 该车主🧞的经历具有一定代表性。记者搜索发现,在海外购车😎论坛中有不少🌨车主提到,中国新能源汽车🏚质量虽好,但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出,中国新能源汽车产业的“出海”,并不是🖕一趟独闯天涯的旅行,而📒是需要整个服务生态一起“出海”。 市场念念不忘,服务必有回响。《证券日报》记者了解到,国内保险机构正😂通过多🗂种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然,受制于诸多客观📉因素,险企在支持新能🕙源汽车“出海”方面,仍有🧚较长的路要走。 汽车与保单双双“出海” 近年来,中国新能🍟源汽车“出海”迎来黄金期。据中国🐑汽车工业协会披露,2023年、2024年及2025年上半年,中国新能源汽车⏳出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆,同比增长77.6%、6.7%和75.2%。 随着出口快速增长,我国新能源车🕟企开始更👗加注重服务体系本地化建设,这也对新能源汽🖼车🌺海外保险服务提出了更高要求。 例如,中国太👙平洋财产保险股份🦍有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市🕗场调研发现,中国新能😻源车企在海外面临三🍚类突出问题:从供给端来看,车险供给不足,海📪外新能源汽车维修能力弱,从而推高理赔成本。海外险企⏭缺乏定价经验,保费偏高🥤甚至不愿承保。从需求端来看,汽车🍚的金融配套影响销售。从市场端来看,中国车企需🔮要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🎁面助力🤹其完善服务体系、提升生👎态话语权,但当🎋地险企配合度低,迫切需要🍎国内金融保险支持。 其他🙈海外市场也存在同样的问题。记者调查发现,不少购买中国新🌭能源汽🔌车的海外车主,在为中国🙅新能源汽车购买保险时普遍🌏遇到了🐀海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如,一位购买🏪了比亚迪海狮07EV的英国车主🥪提到,英🈵国当地保险公司拒绝为其投保,理由是“零件供应不足,维修困难”。 “此外,我国新能源汽车产业👦在技术和产能方🦃面处于领先地位,一些头部😩车企除了出口之外,也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂,这就需要⏺国内保险公司提供相关🤺配套服务。我国险企的🚋新能源车险实践经验😴较为领先,能够为新能源汽车📌产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🤠职、现😷为燕梳新学堂创始人的施辉表示。 市场有需求,国内保险⛴公司开始积极行动。 例如,近日,中国太保产险携🐣手三井住友海上火🚃灾保险公司(以下简称“三井住友”)及🔆中怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”),与国内多家头🤸部新能源车企达😔成战略合作,成功实现泰国市🖤场多👷批次保单落地。今年6月份,中国人🏑民财产保险股份有限公🚰司分别与AXA安盛泰国及安盛天👡平财产保险😂有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新📐能源车险海外保险三🧐方合作备忘录。此外,今年1月份,中国平安🥐财产保险股🌻份有限公司成功🏙承保头部自主新🆘能源车企出口欧🍬洲的新能源乘用车商🍊业综合责任保险项目。 “新能源汽车‘出海’是争夺国际💫工业产品高地的核心🎭战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外💓全链路保障🧕的重要一环。”中国太保🍄产险相关负责人表示,从保险☔业视角来看,当前国际金🔶融企业的境外保🕢费占比可达30%至40%,其中海外🏎车险是重要组成部分。而国内险企境🌻外分入保费占比偏低,车险领域近乎空白,新能源车险“出海”为境内险企🎤境外保费创收开辟了全⛳新路径。 安盛天平总精😶算师、首席定价官兼上📡海再保险运营中心总经㊗理殷兆男补充说,中国新能源车险“出海”的价值还体现在多😪个维度:在助力⏸技术输出升级方面,国内保险💅公司成熟的数字化👡定价模型在海✉外市场验证优化,可以反💖哺本土产品创新;在引领🧑行业标准方面,可推动全球保险标准协😀同。 多路径齐头🦎并进 车险“出海”对我国🔠汽车产业布局海外市🏯场十分重要,但目前来看,我国险👤企承保海外保单🗑仍囿于诸多限制条件。 究其原因,殷兆男表示,一方面,国内🛍与海外市场监管环境不同,各国保险法规差🎳异大,国内险企“出海”的合规成本高;另一方面,国🚗内险企在海外市场面临服务🌗链断层、服务网络缺失、展业⤴成本高等困境。 在此背景下,险💬企正多途径尝试“出海”。以中国太保产险为例,该公🐳司相关负责人对《证券日报》记者表示,在上述合作案🔚例中,中国太保产🐰险提供风险保障🍌与技术支持,三井👄住友承担本土承保服务,中怡经纪👀负责产品设计及再保交易,通🕺过太保产险临港再保险💮运营中心实现跨境再保险👘分入交易。 殷兆男也提到,安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式,助力新能源车险“出海”。 车车科技创始人🖌兼CEO张磊对《证券日报》记者表示,国内险企还可🖋以携手保险科技平🌀台,通过较强的系统化📑服务能力,在新🗨能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。 此外,记者了解到,一些车企通🅱过设立自保公司,助力新能源车险“出海”。例如,近日上海汽⏺车集团股份有限公司🍽在香港🍐成立专属自保保险公司。对此,香港保险业监管🚣局有关负责人对《证券日报》记者表示,我国⏫新能源汽车等“新三样”在“出海”时,面对的风🈵险类型会更为复杂,成立自保🕰公司有利于企业全盘🥥监察这些风险,提升企业🌚内部的风险管理能力。 整体来看,险企正通过多维🤷路径积极尝试承🍱保海外保单,但承保广度和深✖度还远远不够。未来,仍需更多险企参与车险“出海”。 中国太保产🤭险相关负责人表示,险企应🔝优先聚焦于当下中🍛国车企投资建厂的重点市🐟场,以此作为突破口夯🍇实基础;同时,可以将国内积❇累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力,实现🏣经验的有效输出和本🕓地化适配。 殷兆男建议,一方面,国内险🐻企要深化车企协同,推动驾驶数据共🍺享与维修网络共建,提⛰升风险管理精度;另一方面,要动态🤲进行产品迭代,结合本地化需求,开发场景😏化承保方案。 对于新能源车险“出海”后的长期规划,中🏂国太保产险相关负责人表示,一方面,险企可🚄以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案,降低车企海🕷外融资成本🌰与经营风险;另一方面,积极参与国😮际标准建设,并协助车企♉在海外生产🙅基地建设本土化🗒维修技术中心💶与备件供应链,从根本上降低🌵理赔成本,形成“中国方案”引领的跨境🐎车险新生态。 在受访人士看💇来,新能源车险“出海”可实现“双赢”:中国车企借📖力保险加速国际化布局;保险机构能🔹够开拓增量市场。不过,若要真正打通汽车🛺产业“生态出海”路径,仍需各方持续努力。bt磁力浏览器去广告🕘再次登上热搜,木崎明夏评论区🅱炸锅。在西藏4000多公里的国境线🈚上,星罗棋布的边境💨村是祖国⛩边疆的坚实守护者。随着固边兴边富🤙民行动在雪域高原深入🤹推进,这里村村通路、户户联网,群众生🚻产生活条件大幅提升,特色产业蓬🍗勃兴起,正绘😷就一幅边防巩固、边境安宁、边民幸福的新时代🚶画卷。 西藏山南⬆隆子县珞瓦新村🐾地处边境一线,这里群山环抱,翠绿的山🐦峦如同天然屏障。当记者🎉来到村里的时候,村民😙次仁卓玛正在教她的邻居🕘们手工编制毛毯。 西藏自治区山南🔨市隆子县珞瓦新📈村村民 次仁卓玛:今年以来,我们已经卖出了50多条毛毯,100多个靠枕,其中一半是🍮通过网络直播卖🦑出的。 在珞瓦新村,村民手工编织⛱的竹器、毛毯等产品,通过“线上+线下”的销售方式远销各🗣地,村民人均年收🏫入超过3万元。如今的西藏沿边地区👽,富民产业如📥雨后春笋般茁壮成长。岗巴黑山羊、噶尔蔬菜、亚东鲑鱼等🚝农副产品,成为边境🔗群众打开增收致富大🤣门的“金钥匙”。 在被誉为“西藏桃🔚花第一村”的林芝嘎拉村,每年春季,桃花满山,吸引来♟自天南地北🥨的游客前来打卡。这个常住人口只🔋有149人的小村庄,年接待游客量11万多人次。仅今年桃🛸花节期间,全村的旅游收入🕜就达370万余元。 嘎拉村曾经是个贫穷且🆖闭塞的小村庄,伐木、放牧、种青稞是村🛠民维持生计的主要手段,人均年收入💂不足2000元。变化发生在2015年,对口支援的广东援🕕藏队改变村里对文🏓旅的粗放式管理方式,让村🐟民在生态建设中吃上了生态饭、走上了致富路。 西藏自🦀治区林芝市巴宜区林芝镇嘎🔅拉村村民 达瓦坚参:我对现在的生📍活很满意,国家的政🎸策那么好。教育上面,孩子从幼儿园开始都🚥是“三包”(包吃、包住、包基本学习用品)政策,看病90%可以刷医保。 边境兴㊙则边民富,边民富则边防固。在党和国家的关怀下,西🌓藏大力实施边境地区小🍒康村建设,主电网延伸🎱到全部边境乡(镇),村村通邮,移动通信网络🚹全覆盖,农村人口饮水😈安全得到保障,教育、医疗、养🥧老等基本公共服务体系不断健👌全。 西藏自治📺区山南市隆子县玉麦乡🔉玉麦村🎓党支部书记 巴桑次仁:群众的住房、医疗设备、学校设备都比较🚎齐全,特别是远程教🛌育比较发达,网络5G全覆盖,现在我们的群众😜更愿意留在这儿🚻,守好这片土地。
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弓永真琴/Musa Phoenix/佐藤愛/Kyle Dean
(青岛日报/观海新闻记者 Stefany)责编:
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