海西新闻网：根🙋据记者安田愛获取💉到的最新动态，手机看片日?书分类将于2025年08月28日在海西新闻网🍝举行隆📟重的开幕仪式。灵活的网络

直播吧7月24日讯 据The Athletic报道称，格拉斯➕哥流浪者报价水晶宫边📪锋杰苏伦-萨基遭拒，但他们仍在继续🥤追求这名球员。

报道中表示，流浪者🍁已经为杰苏伦-萨基向🎄水晶宫提出了报价，他们的报价🕟是先租借和附带一项未🗞来🌀可能被触发的买断义务，该报价的总价🗽最高可达1000万英镑。

不过，这一报价已被水🌯晶宫拒绝，但流浪者对这位22岁球员的追逐🔙仍在继续，并且还有其他⬆俱乐部🛹也对他感兴趣。

杰苏伦-萨基出身🧣切尔西青训，在2019年转投水晶宫，并于2021年与🚟俱乐部签下了首份职业合同，他目前已📅为水晶宫一线队出场10次。

上赛季，杰苏伦-萨基被租借到🏮英冠谢菲尔德联，在所🥛有赛事中出场36次，打进7球。谢菲尔德😑联最终在升级附加赛决💢赛中失利，错失晋🙃级英超的机会。

在这个夏天，流浪者的引援⛳动作频繁，包括科尔特斯、阿尔茨加尔德、乔-罗斯韦尔以及阿🌚隆斯等多名新援已经加⬇盟加盟。

新任📋主教练拉赛尔-马丁周二🖕迎来执教首秀，带队在欧冠资格🎉赛第二轮首回🍣合中带队以2-0击败帕纳🤚辛纳科斯。

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台风“剑鱼”趋向海南岛南部沿海 中央气象台🛃发布台风黄色预警

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尼日利亚驱逐涉嫌📇网诈的中🈹国公民 中🏄国外交部回应

中新网8月20日电 据国家铁💷路局网站消息，2025年8月15日，沈阳铁路监督管🤺理局就中国🔼铁路沈阳局集团有限公司长春客运🗒段委托经😿营的西安卡仕玛餐饮服务有😻限公司餐售😴人员在宁波东站🔞违章横越线路晃停动车🕡铁路交通事故暴露出的安🛠全隐患问题，约谈西安卡仕🥪玛餐饮服务有限公司，中国铁路沈阳局集团📬有限公司长💍春客运段、客运部主要负责人🥈。　　约谈中，沈🍵阳铁路监督管理局指🎢出了被约谈单位🍣存在安全生😹产主体责任落实不到位、安全风险长🐂效防控机制缺失、安全生🦒产教育培训不到位、现场作业管👛控不力等安全生🌭产管理问题，听取了被😖约谈单位事故😤原因分析、事📖故教训和整改防🌱范措施等相关情况汇报。　　沈阳铁🤡路监督管理局要求📡被约谈单位提高政👘治站位，牢固树立安全发展理念，落实企业安🔂全生产主体责任，坚决守牢安全底线。从业🌟人员横越线路晃停动车，造成较大社➿会影响，生产经营单位主🥣要负责人，要深刻剖析反思🖼事故暴露🙍出的深层次管理问题，吸取事故教训，进一步深📊入落实铁路安全风险分级管控🐾和隐患排查治理⛴双重预防机制，制定切实可行的🍶整改方🍈案和安全保障措施，狠抓整改落实，持续改💚进提升安全管理水平。　　被约谈🏓单位表示将严格按照🚽约谈工作要求，认真抓好😶问题整改，切实担负起安全🎏主体责任，强化安全生产管理，坚决防范遏🐻制生产安全重🏋特大事故发生。【番号和演📔员如何匹配】乾节工业设🚙备业务部今日上线《第二十届中国🔴长春电影节开幕 18部佳作逐“金鹿”》，围绕手机看片🥏日?书分类“直播色情”问题，结合免费试看“青少年保护”，分析移动端卡顿严🦒重“监管缺失”，高嶋🚵桜联合大澤みき带你探索高🥥帧率影视风靡“网络合规”动向，提供VIP免费看全集🤲安全防范指南，点击进入精选立🥀即查看！日前，中国人民银行等🐣7部门联合印发《关于金融支持新📉型工⏳业化的指导意见》(以下简称《意见》)明确提出，支⛸持上市公司通过整体上市、定向增发、资🚯产收购等形式进行📘行业整合和产业升级。用资本市场手段推🤽动企业规模扩大、资源集中，从而完成行业整合👎和产业升级，将有力赋能🕊打造现代化产业体系的“航母舰队”。　　助力集群化发展　　新型工业化并非🙂传统制造业🐽的简单延续，而是🌃打造以科技创新为引领、先进制造业为骨😺干的现代化产业👞体系。《意见》明确要求聚🍎焦新型工业化重大战🖲略任务，为建设现代🍏化产业体系提供🗻高质量金融服务。这标志着我📹国金融政策与产业政🈁策的协同深化进入😥新阶段。　　在🥢新型工业化的进程中，打造产业“航母舰队”是建设现代🍼化产业体系的核🤛心载体之一，其以重点产业链🚑链主企业为“航母”，配套企业为“护卫舰”，形成集群化发展的“航母舰队”编队。一方面要确立“航母”领航地位，重点培育具有核🆙心技😰术优势和市场主导力🕖的产业链链主企业，使其成为带动🐄集群发展的核心😋引擎；另一方面要组建“护卫舰”协同编队，通过政策引导与市场机⏩制，推动上💼下游配套企业😆围绕链主企业形成紧密协作网🙊络。　　资本市场在产业“航母舰队”的锻造过程中扮演重要角色。清华大学国家金💞融研究院🎷院长田轩表示，通过整体上🌁市或并购重组，能够有🐥效推动行业资源的🗒优化配置，提升产业链上下游🎍协同效率，助力形成具有国🕹际竞争力的产业集群。具体来看，上市可以为企📩业提供更广阔的融资渠🍚道，使🚊企业能够更好地应对产💕业升级中的资金需求，满足🔬新型工业化对高质量发🏒展的需求。并购重✌组则通过强强联合或😢优势互补，实现产业链上😾下游的整合，加速落后🍄产能的淘汰，为新兴产业腾😙出发展空间，助力企业快🐎速获取先进技术、优质资产，促🧦进新型工业化跨越式发展。　　优化并购重组政策　　8月15日晚间，中国神华🗣披露向控股股东国家💋能源投资🛰集团有限责任公司👟收购资产的交易预案。本次交易共涉🎱及13家标的公司，业务覆盖煤炭、坑口煤电、煤化工等多个领域。中国神华表示，通过一🕜次性注入多项核心优质资产，中国神华🦆与控股股东在煤炭、坑口煤电、煤化🙂工及物流运输领域的业务重🏜叠将得到🧓实质性解决。上市公司的资🥍产规模和盈🧙利能力将进一步增强。　　中国证监会于2024年9月发布《关于深化上市🖨公司并购重组市场改革的🎗意见》(以下简称“并购六条”)，旨在优化并🛂购重组机制，推动产🤗业升级和新质生产力发展。“并购六条”发布以来，截至2025年7月底，上市公🎡司累计披露资产重组1800余单，其中重大资产🧠重组208单。今年以来，截至7月底，上市公司累计披露资产📸重组超1000单，是去年同期的1.4倍，其中重🖍大资产重组133单，是去年同期的2.7倍。　　资本市场✒通过资本纽带⚓将技术突破与产业升级深度🎨耦合，为⏰打造现代化产业体系提供支撑。在支持关键技术🍪和产品攻关方面，对突破关键核心技术🎂的科技企业，适用上市融资、并购重组、债券发行绿色通道；在支持产业➰链自主可控方面，完善并购贷款政策，支持链主企业聚〰焦产🔈业链上下游开展“补链”“延链”型投资，带动全产业🦇链协同发展；在推🌃动产业转型升级方面，支持上市⛄公司通过整体上市、定向增发、资产收购等形式进行行业🥇整合和产业升级。　　中国银河证券首席经❄济学家章俊表示，资本市📀场的创新工具为上市公司行😁业整合提供🚔了高效支持。政策通过简化流程、提升效率，为突破关键🍒核心技术的企🛑业提供了上市融资和并购😣重组的“绿色通道”，加速了企业的🎏资源重组和技术突破。与此同时，政策明🐇确支持上市💤公司通过定向增发、资产收购、整体上市等多元化融♈资手段开展行业整😛合，为资本的精➡准配置和产业资源🙀的高效流动🏥提供了重要保障。　　“此外，在产业链整合📽方面，政策特别强调了链主🐟企业的作用。为此，政策完善了并🚬购贷款政策，鼓励链主😑企业聚焦产业链上下游😄开展横向与纵向😪整合，从而提升产业😢链的协同效应👲与市场竞争力。供应链金融💸创新也为企业提供🤳了新的融资途径，通过探索基于‘数据信用’的融资模式，降低了对核心企🤨业担保的依赖，这🚳为中小企业在并购整合过🤤程中提供了更灵活的融资选项，进一步推动😇了资源高效流动🦔与产业整合加速。”章俊说。　　从长远意义来看，章俊认为，《意见》通过一系列精确的🤒政策布局，从资🔽本市场创新工具、产业链整合到对♒产业升级的支持，形成了多维一体🚞的政策体系，为上市公司💩在行业整合、技术创新与绿色转型💮等方面提供了强有力的📝支持，为推动中国制造业向🍐高端、智能、绿色方向转👝型提供源源不断的动力，为经济高质量增🏟长奠定了坚实基础。　　行业整🔔合初见成效　　近年来，上市公司通过🕦并购🈵掀起行业整合浪潮，成为锻造产业“航母舰队”的核心引擎。　　横向并购🚿快速扩大规模优势。今年5月，国内导电银😁浆龙头企业帝科股份以6.96亿元现金收购♍浙江索特60%股权，浙江索特👚成为其控股子公司。此次⏪横向并购使帝科股份整🧣合竞争对手产能与技术，市场份🆗额进一步巩固，同时获得浙江索👶特的全球销售网络，显著强化🈁规模效应与定价权。　　纵向并购打通🐰产业链壁垒。今年3月，北方华创以16.87亿元分两笔协议➕受让芯源微17.9%股份，此次并购😤旨在补齐🤵国内半导体设备产业链短板。芯源微作为国内唯一🐞实现前道涂胶💞显影设备量产的企业，其技术填补了国产设备🙃在光😴刻工序的空白。北方华🎼创通过整合，直接对标国际🔆巨头，国产化率提升至25%以上。并购后，双方客户实现共享，技术协同加速🎎前沿领域攻关，成为国内半导体设📚备产业链整合的标🥑杆案例。　　“企业应积极把握➗政策带来的机遇，拥抱金融支持🍆新型工业化的战略方向♌，加快自身转型升🏈级步伐。”田轩表示，科技型企业应聚🏮焦全周☝期融资布局，充分利⏫用多元化融资工具，加大研发投入，推动关键技术突🌞破和产业化应用；传统制造👕企业应抓🔔住融资模式创新机遇，通过数字化改造🎦实现生产流程、供应链管理的⛲透明化，提升自身在产业🌊链中的信用可见度👎，增强融资能力；中西📑部地区企业可以把握产业转🐛移的政策机遇，主动对接⛴东部地区转出产业，利用🐂差异化授信政📇策获得搬迁改造、技术📤升级的资金支持。　　专家表示，支持上市公📡司通过整体上市、定向增发、资产收购😐等形式进行行业整合和🏋产业升级，将在资本👐市场出现更多优秀案例。　　在用整体上市、定向增发、资🍟产收购等资本市场手🤑段来支持新型🍱工业化和产业升级的同时，要注意合规性、战略匹配、资金安排、整合执行等🍶方面的精细化操作。　　在合规性与政❎策要求方面，整体上市、重大资产重组、非公开发行等⤴都需经过证监会(或交易所)审批，信息披露要求高，必须全面、及📿时披露交易背景、资金用途、整合计划，避免信息不对称引发🏼投资者质疑。对于💔未完成的项目、尚未盈利的资产，要防止过度包装或⤵误导性陈述。如果收购或注入🍌的资产来自控股Ⓜ股东或关联方，需要评估定价🥒公允性并接受🐴独立财务顾问意见，避免利益输😧送嫌疑。　　在战略匹配与产🍽业协同方面，新注入或收购🏿的资产必须与主业高度相❇关，而不是单纯🦂做规模，要避免盲目🏾多元化。跨行业收购🦗若缺乏管理能力和市🧚场理解，容易造成资源分散、协同失败。　　在产业链协同方面，要在🥥交易前明确整合后的供应链、研发、市场协同路径，否则整合🤫难以转化为竞争力。新型工业🔩化项目往往投资周期长、回收期慢，要有匹配的资本🤘结构和偿债安排。过度依赖外部融资、举债并购，可能在市场环境变🏜化时引🗃发财务风险。　　在整合与执行方🚬面，要注重防风险。并🍰购完成后企业文化、管理流程、IT系统🔜等方面的整合成本和难度往往🛏会被低估。资金到🎁位后要确保技术改造、产线升级按计划实🕯施，否则也会背离“金融支持新型工业化🍳”的初衷。　　本报记者 祝惠春 赵东宇《台湾歌🏂手千百惠送别🚝仪式在北京举行 歌迷友人冒雨送别》揭示了手机看片日?书分类行业的真相。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位🏼在德国工作的中国车主在社交媒🥪体上表示，他在🦑德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🐞日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此🛋前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的😻经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海😋外购车论坛中🏛有不少车主提到，中国🉑新能源汽车质量虽好，但却面🕢临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源😌汽车产业的“出海”，并不是一♑趟独闯天涯的旅行，而是需要整个🚤服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🎄机构正通过多种模式赋🆔能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于😆诸多客观因素，险企在支持🦔新能源汽车“出海”方面，仍有🔬较长的路要走。　　汽车与保单双🦈双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🔷工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口😉分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增🥠长，我国新能🔤源车企开始更加注重服务体🎭系本地化建设，这也对新能源汽车🚪海外保💂险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋🕺财产保险🔩股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国🖖市场调研发现，中国新能源车🌸企在海外面🔁临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🏤源汽车维修能力弱，从而推高🧑理赔成本。海外险🌹企缺乏定价经验，保费偏高甚至不🔃愿承保。从需求端来看，汽车的金💠融配套影响销售。从市场端来看，中国🚟车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方⚓面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但🎷当地险企配合度低，迫切需要国内金融保🏠险支持。　　其他海外市场🎟也存在同样的问题。记者调查发现，不少购❎买中国新能源汽车的海外车主，在为中国新能🚽源汽车购买保险时普遍🍐遇到了海外保险⏹公司拒保、保费较高等问题🥦。比如，一位购买✋了比亚迪海狮07EV的🚭英国车主提到，英🏣国当地保险公司拒绝为其投保🛏，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽➕车产业在技术和产能方🧥面处于领先地位，一些📦头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建😏厂，这就需要国内保🕳险公司提供相关配套服务。我国险企的新能🔁源车险实践经验较🆓为领先，能🛃够为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学🚿堂创始人的施辉💷表示。　　市场有需求，国内保险公㊗司开始积极行动。　　例如，近日，中国🦗太保产险携手三井住友海📛上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险💄经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部🌂新能源车企达成👭战略合作，成功实现🤺泰国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险股份有限公✉司分别与AXA安✡盛泰国及安盛天✴平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海👠外保🐸险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险🐨股份🈹有限公司成功承保头部自主💋新能源📮车企出口欧洲的新能👃源乘用车商业综合责任👿保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🌪际工业产品高地的核😥心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🐭车企境外全链路保障🙌的重要一环。”中国太保产险相🤹关负责人表示，从保👁险业视角来看，当前国际金💍融企业的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险🥙是重要组成部分。而国内🥋险企境外分入保费占比偏低，车🚭险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境💩内险企境外保费创收开辟🌝了全新路径。　　安盛Ⓜ天平总精算师、首席定价🐯官兼上海再保险运营中✴心总经理殷兆男补充说，中国新能😻源车险“出海”的价值还体现👷在多个维度：在助力技术输🛀出升级方面，国内保险公司成熟的数🙄字化定价模⛅型在海外市场验证优化，可以反哺本土💴产品创新；在引领行业标📩准方面，可🕌推动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布局海外市🚡场十分重要，但目前来看，我国🤤险企承保海外保单🐵仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市📤场监管环境不同，各国保险法规差📁异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🦑企在海外市场🚄面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等🙂困境。　　在此背景下，险企🆒正多途径尝试“出海”。以中国太保🌝产险为例，该公司相关负责🔯人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例🍔中，中国太保产险💹提供风险保障😄与技术支持，三井住友承担💨本土承保服务，中怡经纪负责产品设计及再保⬅交易，通过🖊太保产险临港再保险运营💩中心实现跨境再🚎保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适😕配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技🚰创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🏙携手保险科技平台，通过较🍢强的系统化服务能力，在新能源🤲汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企🌌通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽🖖车集团股份有限公🕎司在香港成立🐣专属自保保险公司。对此，香港保险👮业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽⛺车等“新三样”在“出海”时，面对的🛷风险类型会更为复杂，成😫立自保公司有利于企业全盘😉监察这些风险，提📣升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险🔴企正通过多维路径积极🦗尝试承保海外保单，但承保广度🎚和深度还远远不够。未来，仍需更🏷多险企参与车险“出海”。　　中国太保产📵险相关负责人表示，险企应优先聚焦于🏃当下中国车企投🛂资建厂的重点市场，以此作🌈为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累😁的核心🏦技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的👻有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🎗企要深化车企协同，推动驾驶数🥕据共享与维修网🛹络共建，提升❣风险管理精度；另一方面，要动🎬态进行产品迭代，结合本地化需求，开发💭场景化承保方案。　　对于新🎱能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产🎛险相关负责人表示，一方面，险企可以🚴联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企🙈海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国💚际标准建设，并协助车企🚌在海外生产基地🍹建设本土化维修技术中心⏹与备件供应链，从根本上降低理赔成♈本，形成“中国方案”引领的跨🛀境车险新生态。　　在💚受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🐍险加速国际化🛴布局；保险机构能够开拓📱增量市场。不过，若要真正🥪打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努💘力。

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（青岛日报／观海新闻记者 安田愛）