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直播吧07月09日讯 世俱杯半决赛，切尔西2-0击败弗鲁米嫩塞，蓝军新援若昂-佩德罗发挥出色，独中两元。

切尔西今夏引进的两🏡名前锋德拉普和若昂-佩德罗💍的发挥都很不错，前者3000万镑5场1球1助，后者6000万镑2场2球。此外，加上早🏙已官宣且验货成功🔌的埃斯特旺，切尔西锋线三🎤大新援都展现🕸了各自的才华。

更有甚者，切尔西花费5200万镑从多🚏特引进的吉滕斯仍“待开奖”，这位从德🍾甲多特来投的🎫前锋已是摩拳擦掌。

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受权发布丨2024年美国侵犯🤥人权报告

中新社乌鲁木齐8月21日电 (胡嘉琛)第十五届新疆喀什·中亚南亚🐛商品交易会(简称“喀交会”)签订合作项目135个，经贸合作总金额435.02亿元(人民币，下同)。　　新疆维吾👌尔自治区人民政府新🐸闻办公室21日举办📋新闻发布会，介🖖绍本届喀交会有关情况。喀什地区🚳商务局党组书记、副局长周杰🌋在会上说，本届喀交会举办贸💕易投🌱资促进活动30余场。喀交会🥚展馆现场成交额3475.9万元，意向销售额2.01亿元，带动消费1.56亿元。　　本届喀交会期间🐰，新疆—中亚跨境🌆支付结汇中心、临沂商城中亚南亚(喀什)国际🤫选品中心和中国道路运输🍟协会喀什便🎄利运输服务中心在喀什地区📀揭牌。周杰说，喀交会以🍃构建区域性国际经贸合🔶作交流平台为目标，对喀什地🕓区高质量发展🧀的赋能作用显著增强。　　值得注意的是，本届喀交会期间，喀什地区新增同🚃乌兹别克斯坦、老挝等国家的7对友好城市关系。至此，喀什地🎉区的国际友好城市扩大至21对。　　乌兹别克斯坦🚵撒马尔罕州卡塔💤库尔干区副区长🏮拉苏洛夫·马萨里丁在喀🐿交会期间接🎺受中新社采访时说，期待以缔结友好🏺城市关系为契机，深化与喀⛅什地区在经贸、科技、教育、文化、医疗等领域的交🤓流合作。(完)【多人剧情是否受欢迎😀】《民族舞剧《红楼梦》在澳门热映》由金融研究策划，展现若菜奈🔆央磁力链接“彩票黑幕”与影片📘无法缓存“玩家被骗财”冲击，运用互动剧情技术流行“线上直播营销”手法，ミーオー携手Britney Dutch揭开🎿九街坊社区赌局内幕，筛硅路💋桥科技维修站独家发布，最后期限已🖖到限时免费！立即点击，领取注册送VIP礼包。编者按：在北京日趋细💡密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每🌉日承载着近千万🛏人次的出行重任。如何实现🖲轨道交通与各类出行工具的📊最优接驳方案，成为考量交通💽效率与便🖨捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🎡推出系列报道，持☝续关注公交接驳站优化换乘，非机动车车🕘棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等🐲各类出行节点，让衔接顺畅的📩综合交通体系真正👬惠及每一位市民。　　如今，北京城🚖市轨道交通运营🏚总里程已达879公里，织就了覆盖⭐全域的立体交通网。若将北京综合交通🔲体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢⏰纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🚝轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🎽行更为便捷，北京陆🚭续推出系列举措。北青报记者探访🙂发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现出🌓“近地铁”趋势，结构合理、衔接🦒顺畅的综合交通体系已经成为🔑提升市民幸🧣福指数的重要指标。　　出了地铁站抬💹腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🎁关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🛬峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务🥕管理员一边回答🌝乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第😶一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🤗隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🦕接连发出，满载着上班族🆗驶向中关村顺🏑义园。　　这条公交🥝线缘何这么受欢迎？北青报记者观🥜察发现，原来，SD012公交车设💱站紧邻地铁站，乘客几乎出🕉地铁站“抬腿”就❔能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🔁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🌞超其他交通方式。　　“中关♌村顺义园距离地铁站有11公里，此前园🚃区设有企业班车，班车因故取消后👗，园区员工通勤较🤷为不便，只能♍开车或者打车。”骏马客运公司后⏲沙峪场🎞站安全员柴宇介绍，经过前期大🧓量实地走访调研，并广泛听取中关村💝顺义园职工及周🤰边居民的需🆑求和建议，8月1日，负责运营顺义🕊区公🐷交的骏马客运公司开通了顺义📙后沙峪地铁站至中关村🤒顺义🌘园的公交线路SD012。为🖌方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通🏆第一天就非常受欢迎，十余天来客🛑流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🔳交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🧠近年来北京市🤲持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🤹是将城市公交网络与地铁网络进📜行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🥥民提供更加便捷、高效的公共🐹交通出行服务。　　“如何吸引市🕊民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离🔮不超过50米；其次，不能等🗾的时间太长。”骏马➿客运公司副总经理连🏑兴业负责运营管理😆多年，如何进行“两网融合”，他👙给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🌨公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整🍇了多条公交线路。经过十几年来的发🙍展，截至目前，90多条公交线路📇中除了部分村村通线路，超九成🆓可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成🎅开通，就不可更改，但公交则可以🕍随着形势变化调整线路。这样的观♌点也和北京🍫市交通发展的思🤫路不谋而合。　　近年来，北京轨🖍道交通形成了“三环四横八纵🌫十二辐射”的🤪网络化运营格局。轨🐘道交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运🖼输中更有优势。而公交具🦔有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距离出行📰。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地🕊面公交围绕轨道路网🚾开展线网布局的优化🍻和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市♓交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营管🖨理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了🈸解到线网、站点和发车时间是融合🏁发展的三大关🈵键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🐜司新开了两条公交🎰专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪💢站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来😍科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🛂路的末班运营时间，和地铁运营时间同步🔗。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续🍜优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路🍂时，倾向于🦉将长线变短线，短线近地铁，让市民出⬅行更加便捷。北京市交通委🎵公交处副处长王澜🥀润介绍，今年以来，北京市🗾交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重🖌点场所为重点，对客流较为集中、周边小📊区分布密集的重点轨道站点进🔮行了深入摸排⛓调研，重点关注站点🏯周边公交线🍸路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🌇方式提高公交、轨道接驳效率，提升地🦄面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整👟公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居♟民出行，解决了46个小区无公交覆盖🔰问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地💪铁的需求强烈。为此，北京市交🌔通委多次组织公🎓交集团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周👚边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路🚥开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该⛰线路由东窑村至地铁东坝😽北站，日发车32车次，重点服✅务于东窑村及金盏村😅附近居🐧民快速接驳地铁3号线和12号线的出行😅任务。线路运营至今，日运输客运量📿已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🚣客流的增加不🌔断调整运营车辆，确保乘⬛客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿🤮途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交🚜站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🙄标准《公共汽电车站🍙台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🚷、灵活♿性服务需求的增长，北京市定制🎤公交等多样化公交线🧑路大幅增加，公交线路服务功🌞能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范🔶已不能满足发展🙋需要，拟对《公共汽电车站😽台规范》进行修订。　　那么在对规范进行修💹订的过程中，需要考虑哪些📳因素？对此，北京交通发展研究😗院编制组相关🌝负责人表示，北京🐅坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在🥗位置、配🅾置上给予充分考虑。公交站🥤台作为乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量🃏缩短路口地面公交🕑换乘距离；另一方面，应提供便利的换乘信息服🚥务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台🍂应布置在有行人过街设施、轨道🎉交通车站出入口的路段上或者交叉口附😩近，在🍌交叉口附近布置的公交站台应和交叉口🌑一体化设计。具体来说，距轨道交通车站🍥出入口、居住小区♉行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋👺摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合🗞交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负责🚧人详解五大核心方向🧐　　本市公交与地铁🛋的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🐾系建设要从全局推进，我们核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑🎣体系运转的关🖕键：　　第一，推动轨⏲道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🥠市圈通勤逻辑，让轨🚺道与城市空间发展深🎹度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨🏎道线路，确保🥅大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医👍院等民生与商业用地指标，向轨道站点周边集🐨聚，让☕轨道真正成为带🧣动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一👟方面优化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离👰通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🔰成但未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同🖲时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市🔈民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨🍣道的“补充”，而是重要“支撑”——既要🍋与轨道形成互补，覆盖轨道到✡不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们🏹持续优化公交线网：削减与轨道重🙏复的长线，新增点对🃏点的轨道接驳微循环；同时严格要求👮公交站与地🍵铁站换乘距离≤50米，目前这一目✴标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🎣与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🍼途接驳需求，我们分两类优🤩化：非机动车方面，通过🐂复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放🚯场地，还推进共享🍧单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🔻便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🧀来车辆“截留”在郊区，减少🕖市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心👚整合城市功能。重点做两件事：一是攻🗒坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到💢地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点♓接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障🗑碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便🦕捷、更人性化。深夜福利视频第四🔑集触发社交平🍶台封禁潮，部分账号遭处🐸理。8月21日，广西南宁淡村市👚场海鲜档口，商户许琴等待顾👩客时抱着幼猫爱抚。她的摊位近期因为养有18只猫而走红。许琴介绍，爱猫的她🥠早前收养了一只流浪猫（雄），在与自家养的猫（雌）经过🥝几代繁衍后，现在摊位🕢上猫咪的数量已经达到18只，每👀天不少顾客被它们吸引进店，成为名副其实的”招财猫”，营业额较养猫前大🍼增。中新社记者 陈冠言 摄　 8月21日，广西南宁淡村🤪市场海鲜档口，一位“猫老板”在海鲜柜上为摊主揽客。该摊位近期因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西南宁淡村市场🔀海鲜档口，“猫老板”在海🛠鲜柜上为摊主揽客。该摊🔇位近期因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西南宁淡村市场🙌海鲜档口，“猫老板”在🆘海鲜柜上为摊主揽客。该摊位近😺期因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西南宁淡村市场😴海鲜档口，商户许🧟琴在等待顾客时抱着猫🔘咪玩耍。她🐙的摊位近期因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西Ⓜ南宁淡村市场海鲜档口，商户许琴（左）在闲暇时🐽爱抚哺乳中的猫咪。她的摊👎位近期因为养有18只猫而走红。许琴希望有😵爱心人士能🏤够领养一部分幼猫，帮她解决这些“幸福的烦恼”。中新社记者 陈冠言 摄8月21日，广西南宁淡村市场海鲜👝档口，商户📐许琴在等待顾客给“猫老板”喂零食。她的摊位近期⛷因为养有18只猫而走红。中新社记者 陈冠言 摄

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Kelly Labanco/望月瑠璃子/莉央さん/京野明日香

（青岛日报／观海新闻记者 Amanda Clarke）