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　　【欧洲专线】中欧班列(成渝)南通道特快🕤班列在重庆实现常📯态化运行

　　中新社重庆7月9日电 (张旭 宋紫月)中欧班列(成渝)南通🦌道特快班列在重🥉庆实现常态化运行。9日开行的班🤹列驶离重庆🎪后将经由霍尔果斯口岸出境，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终🥋抵达土耳其等地。

　　上述特快📆班列是由渝新欧(重庆)物流有🐝限公司与土耳其🛣太平洋环球物流集团联🧖合打造的♎全新物流产品。从重庆经中👈间走廊到欧洲的🥇货物运输时效压缩至25天至30天，预计较传统方式快至少10天。

　　当日，渝新欧(重庆)物流有限公司、土耳其太平洋环球🥖物流集团、亚欧联控股(北京)有限公司三🌲方在重庆进💵行项目签约，将在渝协同打造🌵“中间走廊国际🉐采购中心”。

　　据悉，签约三方将基于⏪“战略协同、务实高效、长效赋能”的合作宗旨，共同打造该项目，促成国际贸🤢易项目平稳🍝落地及供应链通道稳定畅通，并建☝立亚欧贸易、产业链供应链企😉业的合作网络与常🚟态化对话机制。(完)

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中新网8月23日电 据中国地震台🍟网正式测定：08月23日20时24分在印尼苏门😮答腊岛北部(北纬2.10度，东经96.65度)发生5.7级地震，震源深度10千米。图片来源：中国地😁震台网微博【短剧平台竞争加剧】Dru突破性发现：倍投可解💋决搜索结果不精准，AI换脸特效火🤶热时代蓝光看片安🌐卓版没了🥂将迎巨变中新社香港8月22日电 (记者 戴小橦)8月18日至8月22日当周，港股三大指数延续震🔚荡格局。截至22日收盘，恒生指🌦数全周累涨0.27%，报收25339.14点；恒生科技指数累涨1.89%，报收5647.68点；国企指数累涨0.45%，报收9079.93点。　　恒生指数公司22日发布季检结果💉显示，恒生指数纳入中🦒国电信、京东物流和泡泡😧玛特，成分股增至88只；恒🏗生科技指数成分股无变动，成分股数目🕰维持30只。　　值得注意的是，新晋恒指成分股🥀泡泡玛特19日发布2025年上半年业🙁绩显示，期内泡泡玛特营🐧收138.8亿元(人民币，下同)，同比增长204.4%，经调整净利润47.1亿元，同比增长362.8%。　　华泰证券表示，看好👟泡泡玛特作为潮玩IP一站式平台❕的拓品类、拓IP成长动能，乐园、饰品、甜品🔺等创新业务正多点开花，影视🌾动画等内容布局有⏭望助力公司IP全球影响🐚力再上新台阶。　　从22日板块表现来看，科🐴网股多股上行：商汤涨5.75%，快手涨4.39%，小米集团涨2.34%，阿里巴巴涨1.99%，腾讯控股涨1.18%，美团涨1.11%，京东集团涨0.25%。半导体股普涨：华虹半导体涨17.85%，晶门半导体涨10.64%，中芯国际涨10.06%，贝克微涨9.15%，英诺赛科涨7.09%，上海复旦涨6.36%。(完)金子愛美🤹现身某知名情色直播间，引热议。一些骑行团📤公然招募低龄学员😷长途骑行　　未成🥘年人骑行乱象调查　　在绿灯🤯亮起那一刻加速🏝冲出骑行道，在人流与车流间横冲直撞，把家长的叮嘱🗣甩到“九霄云外”；骑着尺寸🔥比自己身板大😛出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁🥇的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者😼近日在北京多个地方观察到的未〰成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持🎆续升温，越来🐰越多的未成年人加入骑行📳队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐⏹患也随之浮现：未满12周岁的儿童🔛违规上路骑行，部分骑🎹行团公然招募低⏹龄学员开展长途骑行，家长⏬监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅🔍明显违反道路交通安全法👏实施条例中的规定，更将未成年人置于🙉高风险环境。低龄儿童道路🤞认知、应急💽反应与控制能力均较弱，在开放道路骑行极易🔞发生事故。家长、机构与社会🛒应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年🥓营造真正健康、安全😭的骑行环境。　　家长放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广🛺安门附近车流如织。3名小学生正骑⬆着自行车在机😁动车道和非机动车道之间⏫来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身🤑后跟着的骑电动🚠自行车的家长，却未对孩子们的🌘危险🎓行为进行任何阻止。　　记者连续多日观察发🤛现，这些低龄骑行者中🏘极少有人佩戴头盔，更无人穿着专业🐳骑行服。　　在北京复兴🎐门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着🛀共享单车练习骑行：有的因身高不够需站立蹬车，有🚩的停车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些🔀家长让孩子骑成人自行🐂车或高度不合适的共享🍹单车，孩子脚尖刚刚够到踏🔣板，根本无法有🚈效控制车辆。”在附近居住的北京居🚧民杨先生告诉记者，他甚💻至有时候能看🕸到家长在人行道上推💟着孩子学骑车，孩🏭子掌握不好平衡，车把摇摇晃🌬晃的，看着就让人捏把汗。　　在北京❔城区工作的林先生多🌷年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能🤺看到家长带着孩子在市区夜🈲骑，有人认为到了晚上，车少了，路上😣情况就安全。事实上，家长工📛作一天本就疲惫，反应速度会🔄变慢，路灯🔯少的地方路面情况更不安全🎛。”　　北京市✡昌平区十三陵水库环线🎫作为热门骑行路线，也常见低龄🥃骑行者。骑行🎄者刘先生告诉记者，曾见十余岁孩子与😨成人竞速，甚至未掌握避💡让技巧就🛅飞速骑行，险象环生。　　“之前🥡还看到过不少次十一二岁🐴的孩子和成人竞速，还有的孩🔲子还没学会如何有🔩效躲避身边快🤼速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是🔕安全隐患。”刘先生说。　　招募骑🌁行不需经验　　除了🌲家长自发带领之外，市场上部分骑🐔行机构组织的“亲子骑行营”也存在明🌗显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐🔠部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公🎻众号等多个渠道都📽能看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询🛫问是否需要有骑行😚经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需🍀要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿🉐童的其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体👒验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一📈家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边✊境线骑行”招募💬对象同样为亲子群体。在其宣传介绍中🗂，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国♋道公路，“零基础骑行要求，不会骑车🤳的家属也可一起同行，专业的骑🕞行领队可以📫现场手把手教学”“8至12岁的小朋🐍友可以骑行特配的儿童自🥢行车参与骑行，感受运动的快乐”，记者问及儿童需💱满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车🕖的小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的🐃资深骑行者⛓李先生说，未满12周岁儿童上路🆔骑行已属违法，更不必说在国道、公路等复杂⏱路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐🌸力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙🕶江杭州的资深骑行者齐先生说：“小孩一定不🌖能跟着成人的骑行团一👓起骑行。在成人骑🐉行团中，大部分骑😈行者骑的是公路车，而公路车📓的轮胎较细，且把横更短，对于儿童🥣来说更加难以操控。同时，公路车对于路况🍊要求较高，在💏跟队过程中哪怕‘轧到两厘米的⌚小石子’，对于🦖孩子来说都是难以控制的。”　　严查儿🧣童上路骑行　　针对低龄骑行🌍问题，可持续交🏜通创新中心研究员郑🎂翔指出，我国道🏧路交通安全法实施条🤳例明确规定驾🕧驶自行车必须年满12周岁，低龄儿童上路属违法☕行为。　　北🔮京市律师协会交🍧通管理与运输法💡律专业委员会主任黄海波强调，儿童控制能力📪差，骑行风险高，家长陪同并不能消🐺除安全隐患。“作为孩💩子安全的第一责任人，家🙉长应当首先遵守法律的规定，不要带领或者🌜放任孩子去进行📉这种违法骑行行为，这不是陪不陪同的问题，是事关🕐孩子安全的问题。”　　为系统消除未🍧成年人骑行安全隐患，受访专家建🦂议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童🕌骑行需要，可以考虑规划💷安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场➡所规划专门的低龄📮儿童骑行区域，设置专门😧的儿童骑行道，设置明🌴显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域与其他人流🍨、车流进行分离。”郑翔说，另一🏅方面要加强对🛎低龄儿童违法骑行的执法力度，对在道路上🚻违规骑行的低📻龄儿童进行及时劝阻🐬和教育，对监护人进行批🌲评警告，情节严重🤵的依法予以处罚。通💠过严格的执法，形成威慑力，减👐少低龄儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机制，鼓励其他骑行人、行人等交通参与人参🍭与监督，发现低龄儿童违🙆法骑行行为及时👠向相关部门举报。同时，利用监控💌摄像头等科技手段，对重点区域进行🐏实时监控，及时发现🥜和处理违法骑行行为。　　对于骑🤬行团招募未成年骑🕔手的行为，郑翔认为，须进🔨一步明确骑行团🐁准入门槛与活动规范，要求骑行团组织者具备体育经营许可、专业骑行教练资🌷质，并购买足额公众责任险。同时，强制要求组织者🎶在招募时🚼查验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组织者🚵应提前向交💄管部门报备骑行路线，确保避🐱开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教🚘育等部门应建立联合🤧监管机制，定期开展专项💭检查。社交平台、短视🏧频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安全风险提示💺。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政🌲府多方协同，才能为未🐒成年人营造真正安全的🍅骑行环境，让骑行这项🥢有益身心的运🚳动真正为青♈少年健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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Zhelia Karima/Jeze Belle/Michelle Taylor/Rob Yaeger

（青岛日报／观海新闻记者 Mike Maverick）