西部网：根据记者若🏌菜亞衣获取到的最👾新动态，狠狠ri狠狠干将于2025年08月28日在西部网举行隆重🐭的开幕仪式。冷号争议升级，彩民热议今晚🌡会开几号

穆里尼🦉奥对曼联俱乐部新股东吉姆·拉特克利夫爵士🛎发表了微词，暗示其“在足球领域经验不🥡多”，并断言老特拉福德“亟需重大变革”。

曼联仍在经🧓历一个灾难性赛季后的🐈阵痛期，该赛季他们跌至英❇超第15名，创下了俱乐部🎟英超🔰时代的最差战绩。

去年滕哈格被🎙解雇后，继任者鲁本·阿莫林也未能扭转颓势。

穆里尼奥深知带领曼联🐰度过困难时期🛵的挑战——在2018-19赛季带队17场仅得26分后，他于2018年被解雇。

这位“特别的一个”在曼🍱联期间确实赢得过🐦两座重要奖杯，并在2017-18赛季率队获得🚃英超亚军。

目前，他在接受采🧛访时暗示拉特克利夫🏤缺乏足球知⌚识是俱乐部的一个问题，这显然是对这位亿🚨万富翁及曼联🛎董事会的微妙讽刺。

穆里尼奥在接受🤐葡萄牙媒体《纪录报》（Record）采访时表示：“如今，我认🗑为随着俱乐部所有权变更，迎来了一位在足🚿球领域经验不多，更多是在体育（产业）领域🐷有经验的老板...”

“鲁本（阿莫林）的遭遇——从接手英🚞超历史上最差曼联的主帅，到获得💌留任的信任并继续担🎑任鲁本·阿莫林——这本身就表明（俱乐部）亟需重大变革。”

然而，穆里尼奥🍛表达了他对现🐒任主帅阿莫林🗂在老特拉福德取得成功👝所具备的“惊人潜力”的信念。他敦促俱🗨乐部继续支持阿莫林，并让他按照自己🏼的方式管理球队。

穆里尼奥说：“有了这种稳定性🏯……我们都认同他（阿莫林）是一位极具潜力和个性的主帅。我认为他拥🚓有取得巨大成就的惊🙊人潜力。”

穆里尼😺奥目前执教土耳🚎其球队费内巴切，他于去年夏📩天接手球队，正为第二个赛季做准备，目标是🏹赢得加盟后的首座重要奖❔杯。

离开曼联后，穆里尼奥🤸在托特纳姆热刺经历了🐺一段不成功的时光，在2021年联赛杯决赛对🕖阵曼城前几🥊天被解雇。

之后，他带领罗🍖马夺得了欧协联（UEFA Conference League）冠军，但去年同样离🦄开了这家意⏩大利俱乐部。

阿莫林🏁则希望在新赛季取得🔳更大成功，他正为曼联的美🚵国季前巡回🍀赛做准备。

在“英超夏季系列赛🖋”中，曼联将先📉后对阵西汉姆联、伯恩茅斯和埃弗🤔顿。

为了忘掉上赛📶季的糟糕表现，曼联在阿莫林❄当主帅后，已经花大价钱🤔签下了两名强力新前锋：库尼亚和姆贝乌莫。

但就在球队忙着引🦃援和准备新赛季的时候，大老板👹拉特克利夫却干了一件让球迷看🎃不懂的事——他带着一帮高层（包括贝拉达🐺和威尔科克斯）跑去冰岛搞了个“钓鱼+开会”的活动。

说白了，这位号称💤要拯救曼联的本地富豪，好像就是不太爱待在曼💵彻斯特（曼联所在的城市），哪怕他刚买了🛫球队股份。

就因为喜欢钓鱼，他就把重要的俱乐😖部事务🤰搬到了国外去处理。 主帅阿莫林本来🤳也被邀请一起去冰🚆岛，但后来高🔧层想想觉得不合适：马上要踢季前赛📇了，这时候把主教🤥练从球员身边叫走算怎么回事？

这事听起来像个🤣笑话，但真不是开玩🗳笑。

有🏟球迷甚至调侃：可惜🍧他们没跟亚马逊谈成转播🍷协议，不然我们就能🔝直播看他钓鱼了！

讲真，看🐝他钓鱼几个小时，可能都比看上✨赛季曼联的比赛有意思⏸多了。

而当俱乐部😔高层在国外享受惬意的🎠商务旅行时，俱乐部员工们却🈹在国内埋🧒头工作，忧心忡忡——担忧赛季初一🏁旦开局不利，可能导致阿莫📥林下课。

那将意味着又一🐘大笔解约金支出。而从INEOS从格雷泽⤵家族手中收购曼联股份✝后的运🤾作方式来看，支付这笔费用的👗方式很可能就🎽是裁减普通员工。

拉特克😭利夫及其团队该审时度势✴了。曼联上赛季仅排🔅名第15，且无缘欧战。也许，在球场上取〽得一些成功之前，还是暂停这些钓鱼之旅吧。他们🌈这简直是在愚弄🈯球迷和所有热爱俱乐部的人。

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英国伦敦希思罗机场运🎢营方8月1日公布金额为490亿英镑(约合647亿美元)的扩建方案，包括建造讨论🌄已久的第三条跑道，这条跑道预计最晚2035年投入使用。　　希思罗机场说，扩建所需资🤳金将全部为私有资金。其中，210亿英镑(277亿美元)将用于建⚾造第三条跑道，120亿英镑(158亿美元)新建航站楼，其余资金🏝用于现代化改造。扩建后，机场每日航线🔤将新增至少30条，提供🦅更多国内转机选择，每年旅客吞吐量将近翻🎄倍，从目前的8400万🕋人次增至最多1.5亿人次。　　希思罗机场🎵方面已于7月31日将方案提交❣给英国政府。拥有希思罗机场🐣周围众多土地和👪酒店的阿罗拉集⏬团也计划参与竞标。　　在希思🏒罗机场所提方案中，第三条跑道全长3500米，需改🥁动一条公路。阿罗拉集🛠团计划新建的跑道长度为2800米，无需改动公路。阿罗拉集团说，其方案投入更少🍓、对环境和🦖当地居民影响也相对较小。不过，法新社🥗在报道中说，阿罗拉集团的🚇跑道长度无法满足🗣最大型🌛宽体客机起降需求。　　英国交通部将审核这两份方🎗案，预计10月下旬做出决定。届时，还将一并决定是否⏫扩建英国第二大机⛽场伦敦盖特威克机场。近期，英国政府批准了🥑伦敦斯坦斯特📐德机场、卢👐顿机场和伦敦城机场💥的升级项目。　　希思罗机场💑位于伦敦西部，是欧洲🔤最繁忙机场之一，长期满负荷运转🐼。机场新跑道🌽建设规划早在20世纪80年代就已提出，不过因环保、噪音💙等因素受到许多人反对。今年1月，财政大臣蕾🧔切尔·里夫斯、伦📹敦市长萨迪克·汗以及多名工党🧝议员对机场扩建予以支持💅，以促进经济发展。【哪个平台片源最🍋全】Alyx Star出演的《福利短视频50集》在爆码🔻专区发布后引发“尺度过大”争议，目前部分国家已💂将该片列入“内容审查警告名单”，但富惠工🉐业设备运营🉑部坚持原片保留。中新网惠州8月3日电 (记者 孙秋霞)记者3日👚从惠州市惠东县应急管理局获悉🏜，近日惠东县白🆚盆珠镇白马村白🕧马山5名人员在🆓游玩过程中被水冲走失联。8月3日14时15分左右，失联5人全部找到，均已无生命体征。　　通报称，2025年8月1日20时22分许，110接到一位群众报警称，与其一❗同到惠东县白盆珠镇白马🆘村白马山的5名人🏅员在游玩过程🌎中被水冲走失联。接警后，惠东县应急、公安、消防、白盆珠镇🗄政府等部门组织专业救援力👲量立🔳即赶往事发地连🦊夜全力展开搜救。　　由⛸于事发区域地形复杂、水流湍急，属于未开发😌开放、不具备安全条件的区域，加上夜间能🥑见度低、河流暗流较多，且连日来持续强降雨，搜救难度大。至8月3日14时15分左右，失联5人全部找到，均已无🍹生命体征。其间，共出动救援人员1300余人次。目前，各项善后处置工作正在有序展开。　　记者了解到，白马山，属于莲花山脉，海拔1256.3米，横亘在惠东、海丰两县，在惠🕦州境内众多山峰中，其🥟高度排行第三。白马🎿山地形陡峭复杂，近年来，有多名驴友🖱曾被困于白马山。　　惠东县应急🐬管理局提醒，广大民众和游客🏵朋友增强自身安全🎖防范意识，出🚥行前务必关注目的地天气变化，充分了解相关活🖊动及区🎃域的风险和安全规定，严格遵守当地政📘府及有关部门🧐发布的公告、提示等安全管🦉理规定，不要参与😓涉水高风险项目，不要前往📻未开发开放、不具备安全条🙅件的河床、网红点、泄洪区等危险🔫区域游玩、徒步或露营。(完)《A股三大指数小幅🎟收跌 两市成交额连🏖续5日超2万亿》引起社会争议，是🕚否该限制播放？石晓伟、李亚奇、吴金朋　　从雅鲁藏🐥布江观景台远眺，南北山麓的新绿与✒河谷的🥒果林交相辉映，江上黑颈鹤的身影🐁掠过水面……　　在探索生🔅态保护和经济发展共赢之路上，西藏贡嘎县，走得又稳又好。　　这座被誉为“雪域之窗”“高原门户”的县城，正以“生态治理为笔，产业创新为墨，交通建设为本”，在茫茫雪💽域间勾勒纵横，描摹出一幅“绿水青山就是金山😖银山”的发展图谱。　　生态治理：提笔要“稳”　　贡嘎县的生态转型，始于一场与🎁土地的持久对话。　　作为青藏💗高原生态安全屏障的重🚎要一环，贡嘎有🗞着丰富的生态环境资源——北接雅江宽阔的河谷，南临高山峡谷，坐拥雅江湿地、羊卓雍错等“稀世奇景”，黑颈鹤在这里繁衍生息，国家级森Ⓜ林公园也坐落于此。然而，水土流失、草场退化等现象，也曾🗞一度让这片水草丰茂、山川钟秀🌐之地遭遇生态问题。　　破局之道何在？厚土无言，唯人能语。2021年，西藏自治区启动“拉萨南北山绿🥕化工程”。贡嘎县敏锐🤸地意识到，这是一个千😍载难逢的机遇。“拉萨南北山绿化🉑工程”是西藏首个规模🛂化山体造林💆的生态修复工程，更是增进群🌖众生态⛷福祉的重要民生工程。该工程将带👇来数万就业岗位，为此贡🆚嘎县专门出台《贡嘎县国家生💣态文明高地建设实施方案(2024-2035年)》。2022年3月至2025年5月，贡😃嘎县累计完成造林8.43万亩、修复草原14万亩、点播造林6万亩、荒漠化治理3万亩，并治理水土🌺流失5400余公顷。　　要谋发展，单单是找对方向🎠还不够，还得“讲方法，有思路”。要“苦干”，又要“实干”，更要“巧干”。对贡嘎而言，树，要种；人，要富。在2024、2025年拉萨🎸南北山贡嘎段巩固提升2.95万亩造林🧟工程中，累计有4.83万人次🍫参与造林工作，共获得3276.6万元劳务收入。　　环境变好了，钱包也鼓了。贡🦏嘎县生态环境分😽局局长拉巴平措说：“目前，贡嘎1875个生态岗🐣位全年发放补助655.9万元，形成了‘一人护林、全家受益’的良性循环，让这笔‘生态账’在群众手里看🎥得清，也算得明。”　　植树能生财，种地亦有道。贡嘎人在守护🈶绿水青山的同时，也琢磨着🐮让土地长出“金果子”。他们瞅准🌔高原气候特点，2019年，贡嘎县🕌引进矮化苹果种植技术，像“养娃”一样照料这些“外来客”。经过多年培育，1.8万亩果👓园在雅江两岸扎下根，20个苹果园区串起🚗一条“绿色产业链”。2025年，单是矮化苹果一项，预计带🧚动群众增收1000多万元，累计增收有望突破🕧1.6亿元。　　贡🌴嘎之所以能打好这张生态牌，既源〰于其魄力非常，敢于紧盯目标，持续三年五🆖载的投入，也是因为县🚵委县政府敢想敢干，能及时为发展之❣路扫清障碍。“政🚙策上门能抓住，生态转型找对路，撸起袖子加😮油干”。对贡嘎而言，聚上下之力，凝一县之心，把一件事情做好💇做对，就是其能够阔步前进、节节攀升的底气。　　产业创新：落笔要“活”　　贡嘎的产业蝶变，始于一次对传统🎭手艺的深度🌖思考。　　“邦典”，藏语意为毛织围裙，这是一门传了1000多年的手艺，是贡嘎县杰🗺德秀镇最🚍骄傲的家底。“以前‘邦典’找不到销路，织出来买的人很少。”老艺人回忆着当🔊年📏的窘境唏嘘不已。　　破局之道何在？传统手艺不应该只是博物🎐馆里供人欣赏的展😖品，而应该成为激💐活县域经济的“活水”。面对困局，贡嘎县决心“搭好台子、拓宽路子”，从政策引导到资源统🆑筹，一步步为“邦典”编织出五彩明天。在得知国家级非遗🚛传承人嘎日带头🌐成立🕐格桑围裙农牧民合作社时，贡嘎县跟进🕠给敢闯敢拼的个人“搭把手”：政府部门帮着跑🕢销路、对接市场，下大力气邀请专业老师，从羊毛选料🛣到图案设计全程指导，一点点为这门传统手艺搭🔰起完整的产业链，让散落的织户拧成一📝股绳。　　既要让手艺扎下根♟，也要让群众富起来。在贡嘎🌊县的推动下，“邦典”从本地集🤑市走向了拉萨、区外的🎨广阔市场。在嘎日的努力下，合作社开办“邦典”、氆氇、藏毯织造、手工艺品制🕝作等多个技术培训班，累计培训300余人，带动90余人就业，妇女🙏们足不出户就能实现增收。“邦典”走向了更广阔😂的市场，“邦典”的样👹式也在不断创新。曾经粗🍗朴的围裙，织上了唐卡的🥫吉祥纹样，成了〽游客揣在包里的“文化记忆”，价钱也从几🐔百元涨到几千元。这样的变🤟化不但没有让游客望而却步，反倒令🔦销量节节攀升。　　一人富，养一家；众人富，兴一方。嘎日在县政府📵支持下，把“邦典”技艺这门“传家宝”分享给了更多人。她免费教出278个徒弟，其中23人在县城周边开👪起了小作坊，“老祖宗传下的不只⬅是手艺，更是吃饭的🛁本事”， 嘎日的🥧行动印证了贡嘎县“以技富民”的初衷。　　现在，格桑围裙农🕢牧民合🤩作社一个季度可以卖出1000多条“邦典”，年销售额可达200多万元。在合作⛏社的带动下，杰🌬德秀镇的居民把日子越过越🐇红火。　　想要产业🚂深入基层，就必须让创新落到实处。政府要✊为劳动者指明方向，牵线搭桥，把新兴🤚产业引进来，把新型🌀产品送出去。群众也要心往一🍘处想，劲往一处使。如此循环往复，内外兼济，才是贡嘎变古老手艺🥛为富民之技，使文♐化资源为我所用的神来妙笔。　　路通业兴：收笔要有“度”　　“要想富，先修路”，用这🔣句耳熟能详的话形容贡嘎的😉发展历程，再贴切不过。如今🏼的拉萨贡嘎国际机场已经成😮为贡嘎乃至整个西藏🎖与世界交😂流的重要枢纽，它的151条航线连接着74个国内城市和国🕯际目的地。　　2017年12月8日，泽当至贡嘎机📔场段高等🔄级公路建成通车运营。　　2021年6月25日，拉🌾林铁路正式开通运营。　　由此，这座“雪域之窗”的交通🏹条件得到显著改善，为西藏对🍪外开放提供了新的通道。随着机场、公路和铁路👴的相继建成，贡嘎县逐步构建起🛅立体交通网络，让藏南和藏🚚北之间的往来更加便捷。巍巍贡日山下，这个“高原门户”正以崭新的姿态👊迎接着八方来客。2024年，601.9万人次旅🐙客从拉萨贡嘎国际机场🔖进出西藏。交通给贡嘎带😀来了庞大“客流量”，而“流量”，如何才能变🧜成发展的“增量”？　　面对发展良机，贡嘎🍺县精准施策，规划建🐐设现代化航空港产业园，引入物流、电商、冷链等多元😰业态。货车穿梭的引擎声、仓库里不停歇的打包㊙声、冷链🈶设备运转的低鸣，交织成产业兴旺🔅的图景。乘着产业东风，贡嘎县精准对🐥接就业市场，近1.2万个直接岗位“钉”住了流动的人气，带动5万人吃上“交通饭”，流量转化成了收入的“增量”。　　路通了，藏在雪山草😋原间的美景也能被💔看见。贡嘎县主动挖👉掘旅游资源，让风景👽变成了看得见的“发展前景”：呈现日托寺“一寺一湖”的意境，讲透曲德👛寺壁画的传奇故事，完善游览路线与⏪服务体验。2025年“五一”假期期间，6.2万游客走进贡嘎🚫，日托寺、4280观景台、昌果沟化身“网红”打卡地。这不是偶然，而是贡嘎县“让美景说话”的刻意为之。　　“流量”要变“增量”，更要把政🔊策落到实处。距拉萨贡嘎国际机场🏆69公里的东拉🚰乡东拉村，曾守着羊卓雍错、日托岛等资源却🧛难见效益。贡嘎县将其纳入“十四五”旅游蓝图，找准“食住行游购娱”补短板：针对游客“停车难、如厕难、信号弱”的痛点，牵头完善交通、通讯等设施，打通服务“最后一公里”；县文💟化和旅游局更通过政策扶持、方法引导，鼓励村里以农🥊牧民合作社发展特🔜色旅游。　　“政府搭台、企业唱戏、村民参与”，东拉村近三年旅🌌游收入年均增长10%，年人均增收2.5万元。东拉村的发展🔬如同一面镜子，映照出贡嘎县的发展轨🎋迹：从机场航线到公路🍦铁路，交通不仅是物⚽理意义上的通道，更是激活资源的“开关”。　　从雅江两🤝岸的新绿初绽，到杰德秀镇🍿织机声里长出的“邦典”彩虹，再到交通🔥网络延伸出的流量经济。回望贡嘎🗄走过的历程，当地政府的一举📶一动、一计一策，均根植于对本🎠地资源的合🍙理开发与利用。路修到哪里，产业就跟进🚵到哪里；产品在哪里，配套设施就建设✴到哪里。把交通资源转化为🌜产业优势，把区位优🔛势转化为发展盛势。生态发展也好，文化产业也罢，甚至于文旅经🚼济，都是基于本土资🏕源所结出的“果实”。　　分散乡间🔑的传统手艺，经过规模化整合，冷门🕶产品转化为致富产业，沉睡的价值得到唤醒。　　将有限🏘的资源淬炼📖成独特的优势，把家底摸清、把特色做精，小资源也能🍤闯出大天地。把县域🥍本身的优势发挥到极致，高原的短板也就🅿变成了🌟发展的长板，这就🗳是这座高原县域的发展😖密码。

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影山櫻/淺尾真希/篠崎悠/奈美

（青岛日报／观海新闻记者 若菜亞衣）