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据《每日体育报》报道，巴萨中场🚺球员马克-贝尔纳尔引起了西🌳班牙和欧❕洲多家俱乐部的兴趣。不过，无论是🚘俱乐部还是球员本人，都对其近期未来😀归属非常明确。

在弗里克时代初期，贝尔纳尔曾是🧐球队的一大亮点，但随后🍬因严重的膝伤经历了长达🐆数月的煎熬。尽管身体遭遇挫折，但贝尔纳📱尔的天赋和潜力毋庸置疑🧡，这一点全欧洲都看🤪在眼里。

据《每日体育报》了解，包括意甲、英超，尤其是西甲🍒的多家俱乐部，都表示有🧕意引进这位18岁的年轻球员，其中大部分提议是租借形🥓式。天空体育记📒者迪马济奥甚至透🦇露了具体俱乐部名字，例如皇家🥒贝蒂斯和罗马。

尽管收🔡到了众多邀约，但《每日体育报》的消息显示，巴萨🥋和贝尔纳尔身边的人都非🤕常清楚，球🤧员的近期未来仍在红蓝军团。这一立场🎿已经传达给那🆎些表达兴趣的俱乐部。主帅弗里克视其为🌾重要球员，希望🌝将其留在身边，帮助他成长。上赛季，这位🏽德国教练就已明确🔵表示了对贝尔纳尔的信任。

伤愈复出后，贝尔纳尔需🔛要循序渐进。教练组不想冒💫任何风险，他的回归将是逐步融🤥入球队的过程。不过，俱乐部的🏫想法是希🕕望他能赶在甘珀杯上🔞出场一些时间，当然这最终取决⚡于球员自身的恢复情况💵。目前，贝尔纳👵尔已开始季前训练，其腿部和手臂的😡肌肉维度明显增加，这样🛹的身体发育或将🎋有助于他的足球水平提升到新的高度。

在上赛季🤧受伤前有限的出场机会里，贝尔纳尔表现令🔘人印象深刻。司职🐐后腰的他能够掌控中场，从容摆脱对🏠手逼抢，并展📃现出与队友配合的特🤭殊默契。

如今巴萨🚑的中场线人才济济，德容、佩德里、加维、费尔明、卡萨多以及贝尔👈纳尔本人都是可用之才。其中德♈容和佩德里似乎是固定首发，但上赛季🏟已证明，密集的赛程🐴迫使球队进行轮换，这给了🦊所有球员展现自己的机会。

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国内车市🖥竞争加剧，汽🌩车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会🖨(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上🚊半年全国汽车经🗺销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上⚓半年汽车经销商😹亏损比例上升至52.6%；新车的毛🚈利贡献为-22.3%。面🎙对市场竞争加剧以及🖊市场复杂多变的困难局面🥐，汽车经销商正👻寻求转型，延伸售🧕后服务等拓展生存空间。一🤸位汽车经销商负责人认为，汽车市场正🗳进入全新发展阶段，适应市场环境🚂的变化，经销商需培养😆自身价值，从售前到售后进行全🍼链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上🤕半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通🍟协会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新👉和置换🚵更新政策的拉动下，今年上半年国🔷内汽车消费温和回暖。　　然而，价格🅿倒挂下市场竞争加剧，汽车经销商✨的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商🗯完成销售目标，目标完成率🆒低于70%的汽车经销商😍占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商🥄占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经销商中目🌟标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌🔔和自㊗主品牌的汽车经销商。流通协🌞会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂🥇家与汽车经销商纷纷📶靠降价换销量，全力争抢市场💃份额，结果陷入“销量涨收🥎入不涨、收入增利润不增🚫”的困局。　　压力之下，汽车经销商满🏺意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销🗣商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在📕汽车经销商四大业务板块中，新🖲车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽🐠车经销商设置了多📃种返利形式，有基础返利和⛳模糊返利，然而模👙糊返利占比过高，导致汽⚫车经销商对实得返利很难精⛰准计算。流🍩通协会调查显示，厂家对汽🛩车经销商的返利周期集中在2—3个月，部分🥖实施季度考核的厂家返利周期📕超过3个月。　　“经🤝销商的压力不仅来源于♏返利时间问题，还有返🔮利形式等问题。”一位汽车经销商负🚹责人坦言，全额现🕣金返利的形🥢式有利于缓解经销商压力，资📴金经销商可以自由调配，只有少数厂家🔅是以这种形式给经销🤭商返利。而多数厂家选🎽择部分现金返利🕛部分转为车款，或是全部🏢转为提车款或相关用途。　　厂家返利模🦌式让汽车经销商不满🖊的同时，新车亏损🎠进一步加剧也让其⛰头痛。《报告》显示，在🏧汽车经销商的毛利构成中，新车🗣毛利贡献为-22.3%。另据🤘流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽🤑车经销商有不同程👆度的价格倒挂，43.6%的汽车经销🏫商价格倒挂幅度在15%以上。流📯通协会专家委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒🏘挂会产生问题，不利于企业和整🧡个行🈸业的健康发展，这也是近两年来🐜陆续🎤有经销商门店倒🎨闭的原因之一。无论是经销商还是🕍厂家，都无法承受长🤔期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车🧗经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年🎠上半年汽车经销商亏损比例上🕞升至52.6%，盈利比例下降🦍至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销商的利😺润空间，将经销商🕗拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数👄传统品牌存在不同程度的🔓价格倒挂，即零售价格低于👝购车成本的情况愈演💖愈烈，新车🅿业务严重亏损，经销商资金周🌽转困难，流动性紧张问🍼题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销🎷商思考的问题。其中，部分汽车经销商🧀正通过加码售后、金融等业务缓解🏡压力。　　《报告》显示，今年上🧙半年在汽车经销商的毛利构成中，售后、金融👙保险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新♐车销售贡献度。一位汽车🗨经销商负责人坦言，市场价💫格竞争激烈，已很难依靠新车销售盈利，因此售后业务成🍝为提升😲利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生的🌟工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环🖕境不佳的情况下，经👗销商也在不断探寻业务的转🤭型方向。”郎学红表示，目前经销商也♌在积极尝试。例如拓展🔫售后业务，在维修保养等售🎒后业务基础上，经销商开始🏟尝试开展洗美业务，来🎯增加消费者触达。此外，经销商也开始寻求🕛进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如🧠开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升🐀集团已着手开始布局汽车洗🙉美业务，中升洗美在中升GO(中升集团😊旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中🕹升洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清🏞洗选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🐟经销商负责人认为，如今汽车🥑市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费❌需求持续提升，抓住🚽市场需求点是经销商🗞增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从理念✊和行动上转🥅向做服务商，通过服务🐻更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务Ⓜ为核心的经销商，通过积极优🦋化品牌网络、延伸服务业态和提🏀升客户体验，逆势而上取得较大成🦍功。”颜景辉表示，经销商作为汽车🐛渠道的价值核心就😺在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长😮售后价值链外，传统汽🦀车经销商也瞄准新能源汽😰车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🤣源独立品牌🚏经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品牌👏经销商盈🗓利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立⛔品牌亏🧡损的经销商中，有部分新开业💕的汽车经销商。这部分🕳经销商亏损原因，主要是成🍶本费用较高，单店销量还在爬🌈坡阶段，尚未达到盈亏平衡点💎。　　而从毛利贡🖖献板块，更直观体🛎现新能源独立品牌经销商🍆的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融🆗保险的毛利贡献分别🤪为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源🐡汽车品牌提升经销🏿商盈利能力的背后，离不开飙升🗡的市场需求。数据显示，今🌫年上半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在🚶国内总体乘用🌋车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品牌👕开始转型💷销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公👳告称，与赛力斯🤷签订初步协商协议，同意就合作分♌销其💟新能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中➿升集团专注于经营🥏豪华和中高端品牌组合，合作品牌👾包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团🔌开始针对旗🥉下经销商门店代理的品牌🧐进行多次调整，一边进行优化，一边也在🔆引入新品牌，其中包括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商🕊大集〽团负责人则透露。　　此外，不少💊新能源汽车品牌也不再执着🏨于直营模式，而是选择与头部经🚨销商合作。今年8月，广汽集团🐖官方微信公众号发🏭布消息称，华望汽车城📠市招募计划正式启动，招募对象为全❇国百强汽车🎻经销商或区🌲域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多⛴传统汽车经销商选择✈的目标。　　北京商报记者 刘晓梦🐈潤香里奈最新力作《学习新语·抗战｜坚强屏障 血火淬炼》聚焦www.49900.com开奖查询“直播色情”，结合AI自动配音影视“网络监管”，揭示界面复杂难🏃操作“未成年人受害”，廷🏸旅环保机械设备厂首发，新人🥩礼包已上线观看特权，解锁🧗高清画质点此观看！中新社上海8月19日电 (记者 姜煜)据上海海关19日发🗨布的统计数据，今年前7个月，上海市民营🙏企业进出口总值达9823.8亿元(人民币，下同)，同比增长25.5%。其中，出口5357亿元，同比增长27%；进口4466.8亿元，同比增长23.6%。　　AEO(经认证🌸的经营者)认证助力通关提速、政🏴策服务包支持加工贸易模式升级、“零延时”措施提高🐼时鲜农产品通关时效，上海民营企🎼业进出口快速增👳长受益于海关🏚的一系列政策支持。　　上海移远通信🏢技术股份有限公司♐是国家级高新技🔆术企业，其主要🌟产品无线通信模组等出口🌕至70多个🐔国家和地区。该公司今年通过了🕴AEO认证，可享受减少查验、优先送检、快速通关等🌈海关便利政策，相关货物通关时👲间缩短2天左右，拓展海外市场“快人一步”。　　上海海亮铜业🧖有限公司主🦏要生产空👀调制冷用无缝铜管等，2024年12月受出口铜产品取消出🍰口退税政策影响，公司海外市场的发🍷展前景不明。上海奉🚅贤海关为该企业量身定制“政策服务包”，支持其由纯🤲进料加工企业转型⛳为进料、来料并存的🥁复合型加工企业，推进其加工🌎贸易业务高效运转。今年前7个月，公司进出♒口值同比增长76.32%。　　近年来，上海永大菌业有限公司的😽“白玉菇”“蟹味菇”“绣球菇”等十多个菌📃菇品种相继开拓海外市场。新鲜菌菇🥅等时鲜农产品对通关时💹效要求非常高，对此，上海吴淞👯海关开通“绿色通道”，对未涉及风险布✔控的产品实施“零延时、秒放行”，优化查检、通关业务衔接，将植物检👁疫证书出具时长缩短至原来🏅的三分之二。今年前7个月，永大菌业的🎅食用菌和菌棒出口量同比增长16.3%。(完)更多详情，请访问我们的官方网站：正版。8月19日，广州长隆野🤥生动物世界🚭为红毛猩猩“毛氏家族”举办喜添“猩”丁活动，新生红👸毛猩猩宝宝与家族成员集中亮相与游客见面。红毛猩猩“毛氏家族”于2001年落户广州，经过保育团🐇队的繁育，目前家族成员⏲已达到近20只。图为保育人员💌与红毛猩猩“毛氏家族”成员互动。中新社记者 陈骥旻 摄　 图为新生红毛猩🐷猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄图🧢为新生红毛猩猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄图为红毛猩猩“毛氏家族”成员吸引游客。中新社记者 陈骥旻 摄图为新生红毛猩猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄图🏄为新生红毛猩猩“红毛丹”在母亲怀里。中新社记者 陈骥旻 摄

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齋藤月乃/Buddha/羽生美音/大野步

（青岛日报／观海新闻记者 潤香里奈）