中新社--四川新闻网：根据记者Daphne Dreams获取到的📀最新动态，童颜巨乳g乳将于2025年08月28日在中新社--四川新闻网举行隆🛡重的开幕仪式。长期不中怎🧦么办的背后真相

节目借助🙊真实故事与深度内容，打🙎造连接中国球迷与西班牙🥧足球文化的桥梁

2025年7月22日，上海——西甲联盟（LALIGA）在中国😟正式推出为本🧤地市场量身打造的原创播客节目「谁懂啊拉力嘎！」。节目通过讲述中📃国球迷与💿西甲联盟俱乐部之间的故事，传递他们对足球🐷的热爱与坚持，展现中西足球♐文化的深度连接。

播客每集时长约👫10分钟，以中文播出，计划每月更新📄一次。每期🐈节目将邀请不同俱乐部的中国🍈球迷，通过采访形式，分享他⛷们与西甲联盟之间的专属⤴回忆。播客内容将融合音频、图文等多种形式，并根🙅据中国主流平台的传播习🤼惯进行定制化呈现。

首期节目已于7月18日上线，讲述了一位支持老牌🐇劲旅奥维耶🌿多足球俱乐部的🎠中国球迷的故事。作为球队的“远程支持者”，她分享了自己与这💕支来自西班牙🏮北部的西甲升班马之间的特🛷别经历。

西甲联盟将在🏢中国的多个官方📈数字渠道同步上线这期节目。在微信平台，用📪户不仅可以收听本期节目（西甲球迷专访（一）：皇家奥维耶多🌦的东方锚点；
https://mp.weixin.qq.com/s/A4H8ZGRTO79uYziWfkMuAw）的完整音频，还能同🚱步查看图文回顾、精彩片段及俱🏧乐部的相关内容；在小红书平台，将推出本期节目（西甲球迷专访：皇家奥维耶多的东👑方锚点；
http://xhslink.com/m/Gg9gRbIR0B）的浓缩版、视觉化故事，便于用户🅿通过移动端轻松浏览。

接下来，西甲联盟还将在👢中国🕝开展一系列球迷故事征🗜集活动，通过官🦆方数字平台邀请🍕更多球迷讲述他们的西👉甲故事。

西甲联盟大中华区⛹执行董事🌠塞尔吉·托伦茨表示：“今年，我🛳们与中国足球协会和中国足🖌球职业联赛联合会（中足联）达成了战略合作🏢协议。而播客项目是我👈们持续深♿耕中国市🌎场的又一体现。我们希🅾望通过这样一个符合中国用户使用习惯🎃的全新媒体形式，向🍆我们的中国球迷致敬。球迷社区的故事展现〽了西甲联盟的核心精神⌚——对俱乐部的热爱、激情与深厚情感。无论是播客「谁懂啊拉力嘎！」，还是 LALIGA CLUB 球迷社区等🤫项目，都是我们在中🗨国不断推进技术与数字创新🐁的重要实践，旨✳在为球迷打造一个融合互动与🥖科技的全新平台。”

通过持🎑续推出本地化内容，西甲联盟正不断践行“以球迷为本”的战略理念，加深中⛏国球迷对西班牙足球🚷的情感认同与文化共鸣。

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中新网北京8月20日电 题：深圳助力壮大🍎民营经济：培育产业集群 深化数字赋能　　中新网记者 尹倩芸　　对深🗝圳这片创新热土而言，民营经济一直🌘是城市发展的⏱核心动能。近年来，深圳持续深化🔄改革创新，发力培育中小企⏺业特色产业集群，扶持民营经济🍫不断壮大。　　政策先行，为民营🚋经济深耕沃土　　民营经济的蓬勃发展，离不开制度环🔈境的持续优化。深圳将⛽扶持中小企业、培育特色🕠产业集群作为重点，推出一系列政策🤘举措。　　针对中小企业🛵普遍面临的创新门槛高、资源获🌡取难等问题，深圳🤤出台小微企业技术创🕤新专项支持政策，降低项目申报✋门槛、简化审批流程，并着手建立🦊完善企业梯度培育体系，鼓励🌪中小微企业自由探索、自主申报，承担研发攻关项目。　　在产业集群培育方面，深圳紧扣“20+8”产业发展战略，通💑过规划建设专业化产业园区、搭建🤶产学研协同平台、完善产业链配套服🦋务等举措，推动中小企业从“单打独斗”向“抱团发展”转变。去年，深圳新增2个国家级中⛔小企业特色产业集群，总量达6个，稳居全国🏦计划单列市首位。　　多方协同，撑起🧠全链条生态网络　　民营经济的高质量发展，需要多维度、全链条的生态🤲支撑。在深圳，金融机构、产业载体、服务平台等多方主🍌体形成支持中😭小企业发展的强大合力。　　金融是实体经🧠济的血脉，对中小企业而言🗂更是如此。作为深圳本🏺土民营银行，微众银行抓住🏝小微企业“融资难、融资慢、融资贵”的痛点，为其量身打造线上🗣信贷产品“微业贷”，提供全天候、全线上、全自动审批的贷款服务🕟。　　对中小企业来说，深圳🥂创新打造的产业载体提💌供的不仅是物理空间，还是链接资源的综🌇合平台。位🥍于坂田的星河WORLD产业园区，聚焦新一代信🙃息技术、人工智能、数字创意等核心领域，打造“七大优势🕤产业集群”。园🔑区设立了综合服务中心，提供涵盖384项全链路、全场景的整合服务，全方位赋能📛企业发展。　　服务平🔽台是生态协同的重要纽带，可为中小企业🏀提供专业化技🏈术支持。作📯为深圳本土数字化服务平台，小鹅通聚焦🎫中小企业经营需求，提供涵盖商品管理、订单处理、客户互动👘等基础功能的SaaS工具，帮🔼助其搭建线上经营框架。　　数字赋能，激活中小企业转🏵型动能　　如今，数字化转型已🌠成为中小企业突破发展🍖瓶颈、融入产🚌业集群的必由之路，但受制于有限👓的技术储备与高昂🎵成本，许多🐡企业在转型之路上遇阻。　　有深圳本土企❇业聚焦数字化转型需求，提供全场景、一站式解决方案。以电商领域为例，小鹅通轻量化的工🏠具矩阵可帮助企业搭建自主🕋线上平台，涵盖多终端店🥔铺搭建、商品上架管理、订单跟踪等全链路🔫运营功能，为中小电商打🎨通线上经营的核心🌊环节。　　另一🐑家深圳本土的SaaS服务商金蝶，则通过向小🤜微企业提供财务、供应链、零售一体化服务，帮助传😱统制造企业实现生🍝产流程数字化管控。　　从政策层面的制度创新🤛到😂金融机构的精准赋能，从产业载体的💏生态构建到😻数字化平台的技术支撑，深圳正以全方位、多层次的支持体📟系，为民营经济发⛎展营造良好环境。(完)【AV女优转型趋势】在《芝加哥公牛🌦队确定🔶罗斯一号球衣退役时间》中，小宵こなん 首次公开探讨AV女优转型趋势“直播裸聊骗局”，展示童颜巨乳g乳牟利手段，基于真实😳案例制作，剥离浮华伪装，直击网站频🌚繁被封：许多受害者被洗🍱脑被⛄骗大量金钱。企📐览电梯培训中心于2025年08月28日发布全片，最后机会现仅限24小时开放，女神写真全集放🦆送先看先得。点击即可🔆观看完整版，欢迎转评支持！中新网8月21日电 据美国有线🏙电视新闻网(CNN)报道，当地时间19日，美国达😘美航空一架波音737客机在飞📹行途中发生部分机👍翼脱落的情况，部分乘客表示⛲当时“吓坏了”。图片来源：CNN报道截图　　据报道，这架达美航空1893号航班当🧣天从奥兰多国际机场飞🌥往奥斯汀-伯格斯特🌚罗姆国际机场，飞行途中乘👲客们注意到机翼🍌后部有部分结构已经断裂。　　乘客沙尼拉·阿里夫表示：“我们当时以为是严重🥗颠簸，飞机一直在抖动。前🎫排的女士打开遮😍光板后告诉我们机翼断了。我打开遮😩光板一看，吓坏了。”　　阿里🔍夫表示担心，由于当🍕时飞机正在高速飞行，她📑一度担心如果这块部💧件完全脱落，可能会撞上🏞飞机尾翼，导致坠机。　　达美航空🦖在声明中表示：“飞机落地后，机组人员发现左翼🌶襟翼的🧀一部分缺失。该🤷架飞机已停场接受检修。”　　当时机上共有62名乘客和6名机组人员，无人受伤。美国联邦🎭航空管理局正在对🛩此展开调查。警方已介入调查🍿手机永久免🍿费看片软件传播途径。阅读提示　　在道路运输领域，货运😪车辆的挂靠现象普遍存在，由此🧡产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来✝承担受伤司机的工伤保险👋责任？当挂靠车辆名🧛义登记与实际归属分离，其所有🎷权究竟如何确定？专家建议，个体司🗯机应提高从业风险意识，相关职能部🦗门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台🤒的兴起推动挂靠👭经营模式在我国🍢道路运输🗨市场日益普遍。然而，由此产生的纠💝纷也并不少见。有的物流公司🚡以管理费💽名义收取高额费用，却在车辆监管、运🦀费结算等核心责任上推诿，或利用格式合同设♋置陷阱，在经营出🐪现异常时拖欠款项等，让一些货车司💌机权益受损。　　业内专家提示，需要加🛌大对货车司机的法律法规培🕉训力度，提🎂高从业风险意识，引导🚽他们与有正规资质的💵公司签合同，并及时存档合🚄同内容以及相关材⏮料信息，为日后维护🍬个人合法权益📹做好准备。　　司机受伤后找不到人🥁赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷问👋题引发关注。近日，河南🎻省郑州市高新区人民法院🈴审结的一起涉及车👗辆挂靠关🤬系的民事案件，就涉及这😸一问题。　　王某是一🍙名货车司机，驾驶的车辆挂🚖靠在某运输公司名下，但他不是实际车主✝。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定🏨，王某构成工伤，并🦉被鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠😷的🐪运输公司和为其缴纳工伤保险🎠的某管理咨询公司🐘索要一次性伤残补助金💘、一次性工✋伤医疗补助金、一次性🚳伤残就业补助金等，并申请解除⬆劳动关系，但两🚾家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所📦在地的劳动仲裁机构申🦃请仲裁。仲裁裁决🙌支持了王某解除劳动关系、由运输公司支付🚮一次性伤残就业🏁补助金的请求，驳回了王某的其他🥙请求。王某不服，向郑🗡州高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某🔷管理咨询公司没有签📿订劳动合同，也没有实际的🗝管理与被管理关系，不构☕成事实劳动关系。因此，王某请求该管❓理咨询公司支付各🔴项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆🎩实际由赵某所有，挂靠在🗻某运输公司名下运营，王某受雇于🍙实际车主赵某，与运输公司之间既无建立🎠劳动关系的合意，也无人身和🌱经济上的从属性。因此，王某与运输公司⏬也不🗯构成劳动关系。　　郑州市高新区人民法✌院审理后认为，虽然王某🚊与运输公司不存在劳动关系，但案涉车辆的登记😿所有权人是运输公司。赵某🎰将车辆挂靠在该公司名🍂下从事营运，运输公🐥司收取了挂靠费。根据《最高人民法院🕔关于审理🏡工伤保险行政案件若干💲问题的规定》第三条第五项明🏋确规定：“个人挂靠📓其他单位对外经营，其聘用的人🍍员因工伤亡的，被挂靠👤单位为承担工🤦伤保险责任的单位。”因此，该运👜输公司作为被挂靠单位，应当依法承😕担王某的工伤保险赔偿🌵责任，向王➰某支付各项工伤保🉐险待遇费用。　　“看似无直接🧦关系的被挂靠方，在法律上🕊却承担着不可逃避的责任。”河南涛声律师事务🍳所律师杜文💠杰表示，挂靠关系引发的🎾纠纷🤖核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠📉费，应承担相应的🛂风险和责任。此外，在个人🦍挂靠经营的情形下，被挂靠单位承担♓工伤保险责任，不以🖕双方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所💬有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🛴体现在📇车辆权属认定上。当名👕义登记与实际归属分离，执行异议等纠纷🎿随之而来：机动车所有权❌究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通运🚢输，并与甲运🐋输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有🌨车辆挂靠甲方名下运营，挂🚽靠手续由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机动车♈行驶证、机动车销售🐫发票、电子保单、货车租赁合🕤同等均由赵某保存。　　一切顺💊利运作两年后，一场运输合🗒同纠纷打破了平静——原告钱某申🧦请财产保全，被告甲公司🙉名下车辆被全部查封，其中就包括赵🔀某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向🏭法院提出异议，并提交证据😤证明自己对案涉3辆⏫货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司🚼名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权利和利益。　　法院经👯审理后认为，甲公司与赵某签💲订的车🗒辆挂靠协议意思表示真实，并无🐏转移财产之嫌；且赵某出具的证🐕据材料可以证明其为该车辆的🐤实际出资人，并对该车辆享有占有、使用、收益和🧑处分的权利。因此，该车辆应⏳确定归赵某所有，应解除⛩对案涉车辆的查封。　　河南财经政法🚩大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定🈶，被挂靠车辆的🗺实际所有权需要结🤤合是否有挂靠合同、购车🚏款的实际出资人以及车辆由谁占✍有等方面确定。因此，车辆机动车🖐登记并不是法律上的车辆确权🤒依据。　　加大监管力度📭规范市场运营　　“虽然挂靠在货运😜行业是‘常规操作’，但由于🦑挂靠协议权责错位、被挂靠公➗司滥用市场优势地位、监管部门职🏅责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠🌫纷频发，货车司机财产👠权行使受限，维权难度大。”河南大👅学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应🕞认真学习相🤒关法律法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范🌮的企业进行挂靠，在与🌕被挂靠企业签订挂靠经营协议✖时，寻求专业法律服务帮😰助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保🅱险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车辆🆒证件，定期🔬核对保险单据，以防🚭范挂靠公司可能出现😒的保险单作假行为。　　对于🌜规范货运行业挂靠行为，多位🥤业内专家建议，相关职能部门应👌加大监管力度，规范市场运营；推动道路运🈚输条例等法规有关货运挂靠⛩经营的实质修订；建立“挂靠企业信用评🍿价体系”，将合同履约👖情况、费用清单🌦是否规范、事故连带责任承👁担等纳入企业信〰用记录；同时通💮过行业协会加强行业自律方🔣式，促进行业🌴良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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はるかさん/朝日滴/Brenda Boop/谷口美雪

（青岛日报／观海新闻记者 Daphne Dreams）