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在切尔西今夏夺得FIFA世俱杯冠军后，主帅🤜穆里尼奥却对这🔚项荣誉的重要性轻描淡写，并💀表示巴黎圣日耳曼（PSG）才是上赛🤽季真正的“大赢家”。
在7月14日进行的FIFA世俱杯决赛中，切尔西出人意料⚓地以3-0击败🚌巴黎圣日耳曼夺冠。然而，穆里尼奥在接受Canal 11采访时表示，这项赛事的🚔赛事水平并不高，甚至与在美国⛺进行的季前友谊赛无🤜异。
“今年的世俱杯之🧒所以引人关注，是因为⛔一位年轻球员在切尔西度🌲过了一个出色的赛季，那就是科尔·帕尔默。”穆里尼奥说道，“但打进半决赛🛫的过程让我想起了过去我🍎每次前往美国📄备战新赛季时的经历，无论是🤰与皇家马德里还是国际米兰。它更像是🐻我们在那里踢过的那些友🌵谊赛。”
“我认为♑这项冠军只对切尔🦖西有重要意义，因为球队可以🕠借此销售大量🐿印有奖杯标志的球衣。但从整个赛🍄季的表现来看，巴黎圣日耳曼才是真➕正的赢家。他们赢得了🚆欧冠冠军，并且是在失去了队🥌中最佳球员的情况下🏯做到这一点的。巴🌘黎是这个赛季最出色的球队。”穆里尼奥总结道。
2025年FIFA世俱杯的举办也被视😤为美国、加拿大和墨西🚏哥联合承办2026年世界杯的前🍉奏。据FIFA估计，届时将有约650万名球迷亲临赛场，观看在三国16座城市举行的这项📂扩军至48支🏰球队的世界杯赛事。

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【光明论坛】　　营商环境是稳定市🚽场预期、激发经济活力、增强发展韧性♟和推动高质量发展的📠重要基础，也是衡量国家🐼和地区核心竞争力的❗关键标尺。今年以来，各地以系统化🥃改革思维持续推动🐏营商环境迭代升级。广州聚焦产🚔业友好型生态建设，亮出优化营商⛄环境重点任务及🍩措施清单；上海发布60个优🗝化营商环境创新实践案例，以点带🍩面推动制度升级；浙江出台18条硬核举措，促进民营经🏚济健康发展……“营商环境只有更好，没有最好。”各地优化营🍲商环境的步履不停。　　市场化改革的🚴核心在于破除要素流动壁垒➿，实🔀现有效市场与有为政🎰府的紧密联动。营商环境优化，恰恰需要正确👌处理政府与市🎞场的关系，充分发挥市场在资源配置💓中的决定性作用，建设统一开放、竞争有序、制度完备、治理👰完善的市场体系。破除生产要🎈素跨区域流动壁垒，有利于提高🎮资源配置效率，畅通国内大循环。近年来，国家层面持续压🤵减行政审批事项，企业开办、不动产登记等😏已实现“一网通办”，制度🚳性成本显著降低。多地也积极回应🐇与探索，积累了💜不少有益经验。比如，浙江建立公平竞😢争审🏈查刚性约束机制，通🤖过强化合规建设促进资源优化配🤖置，清理整改政策文🧐件近10万件。清理歧视🤼性补贴、地方保护⛸等政策，让跨区域经🔬营的企业不再遭遇“玻璃门”，市场才能真正🔤实现“优者胜、劣者汰”的良性循环。同时，政府职能转💀变也是关键突破口。成都将“有需必应、无事不扰”打造为营商环境的🍇金字招牌：线上随🐰时见的即时响应，线下定期见的主动叩门，共同织就一张⚽立体服务网，以“政府跑腿”替代“企业跑路”。去年以来，累计走访服🥑务企业13.29万家，线上线下收集企✔业问题诉求建议3.8万条，企业诉求办🐿理满意率达90%以上。　　筑牢公平竞争的🚕法治根基，是优化营商环境😭的关键路径。持续推进法👃治化建设，有利于进一步明确规✏则边界、强化权利保护，为市场主体提⚪供稳定预期，使企业能够☝安心经营、大胆投资，为市场发展注🌰入更多动能。当前，我国相关治理框📢架日益完善，外商投资法、《优🎥化营商环境条例》等相继落地，《公平🛎竞争审查条例》出台，为从源⛅头治理市场准入歧视与行政垄断🏡提供了有效制度保障，有👹利于激发各类主体的创新创造🕌活力。　　在实践中，市场监管♋总局推行“预防为主、轻微免罚、重违严惩”服务🕶型执法模式，仅2024年全国各级市场监🤣管部门就办理减🔙罚免罚案件超21万件。最高人民法院🙀发布依法🏧平等保护民营企业🧤和企业家合法权益典型案例，以司法示范强化产🍭权保护力度。此外，北京也🍇通过优化司法流程，压缩🌠涉企案件平均审理周期，大幅提💸升了司法效率。这些实🛠践凸显了法治对市场📏秩序的规范引导与保障📄功能。全链条、多层次的法🔦治化建设，确保😫市场在资源配置中发🚻挥决定性作用，为营商环🏾境的持续优化提供最稳👉固的制度支撑。　　在扩🤑大高水平对外开放的背景下，稳步扩大🚨制度型开放，主动对接国际高标准经🚈贸规则，是营造➰良好营商环💲境的题中应有之义。一方面，须积极构建国际🛫化制度体系，全面🥌落实准入前国民待遇加负面🍔清单管理模式，并依据外🦉商投资法细化数据❤跨境流动、知识产权🍍保护等配套规则，为制度对接奠💶定基础。比如，海南自贸港全岛⛑封关运作，就更加强🛩调规则、规制、管理、标准的🦊国际对接，旨在探索🤦更高水平开放型🥉经济新体制，推动形成更高层次🚸的开放形态。另一方面，须强化跨境服务效能📑支撑。比如，国家层面🆒正加快与共建“一带一路”国家开展合规监🔋管协作机制合作，推动检验标准互认。深圳国际贸易“单一窗口”实践，通过智能🚨报关系统实现批量自动申报，助力外贸🚁便利化水平持续提升。　　将营商环境改革🎏向纵深推进，是一场深层🐱次的制度重构与治理效能🚢跃升，是一场发🐣展的攻坚战，更是✌治理的持久战。在新💀的历史起点上，以系统观念统筹制🗜度设计、以法治思维🌠锚定改革航向、以全球视🧒野对接国际规则，持续优化🎧的营商环境将激🗻发经济社会发展活力，为中国🥣式现代化注入澎湃动能。　　(作者：张鹏洲，系贵州省委党校🖤经济学教研部副教授)【无🗡码资源是否安全】根据成功案例栏😘目披露，赵桐珊主演的《美女写真131》存在内容争议，该👔影片在凯训化学售后🚣客服中心发布仅00小时便吸引🛤数十万播放，目前处于“封禁审核”状态。中新网柏林8月19日电 当地时间18日，德国《商报》发表德国莱茵兰-普❤法尔茨州经济部长丹妮拉·施密特的评论文章《我们需要“德国制造”+“中国速度”》。　　施密特指出，谁若是在上海、常州或广州的莱法💃州企业走一走，就🖍能切身感受到“中国速度”(China-Speed)的含义：在德国还在不同部🍪门之间协调时，中国那边的生产🔚线早已开动。　　施密特表示，今天的中国早已不🙇仅是“世界工厂”，而是创新所在地。驱动中😺国发展的，不仅是庞大体💰量，而是一种“上升的承诺”。人们🎶工作上很有纪律，因为他们想要靠奋♈斗创造更好的👥生活。这种动力带🌇来强大推动力。　　施密特举例称，在中国，很多在德国看来🛴几乎不可🥣能的事情正在发生：通过一个应用🗒程序就能完🔧成企业注册；审批只需几天；面向公民、企业、政府的“一站式”服务中心；能源转型🍜的过渡期极其短暂。德国同样需要🧢快速而有约束力的时限，需要更快的决策，应该敢于设🔚定大目标。　　施密特表示，自由与繁🈳荣密不可分。但自由不是庇护所，它需要能量、态度和👾经济基础。所以，当德🥀国谈论去风险化、战略自主时，也必🍇须包括自身的转型能力。“我们需要🐣一种全新的变革态度。”　　“当前🕙我们往往花太多时间分析，而行动缓慢。我们更多地强调‘不行’，而不是寻找解☕决方案。”施密特指出，速⛑度与严谨并不矛盾，而是相辅相成。德国需要🤳一个新的契约：“德国制造”要加上“中国速度”。　　施密特讲述，在上海，她遇到了一位🚭年轻的德国工程师。他在一家中国🤘研发中心工作，因为被那里的“速度和执行中的自由”所吸引。“我希望😵他也能在我们这里找到这样🤓的机会，最好是在莱茵兰-普法尔茨州。”(完)陈敬宗深夜发布《居🤵民储蓄入市预期增强　A股增量资金可期》首章，粉丝爆棚。过去，青藏高原行路难；如今，多🕓地交通可畅达。这不仅是游客💼的感受，更是当地老🕓百姓的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时经济圈”综合立体🕳交通网络的全面建成，将高原藏👦乡上的城市乡村紧密串联。　　七八月正是旅游🍐旺季，布达拉宫旁的酸⬆奶店里人流如织。来自😀五湖四海的游客在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的经🥇营面积扩大了五倍。客人的留言条攒🎈满了柜，贴满了墙。如果您仔细💋浏览，还能在字里行间发现，游客前些年👂对旅途艰难的“吐槽”，以及🍜如今对通行畅达的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只游客感同身受，也是这家🎏小店能否红火经营的“晴雨表”。住在拉萨城郊洛欧👔村的白央一家，在18年前就是店里的🛢酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做好的酸🌺奶每两天一趟送到店里。12公里长的道路连接起🏯拉萨郊区和😻城市中心，今昔体验却大不相同。　　拉萨市城关区洛🕥欧村村民 白央：之⏰前爸爸送酸奶是骑摩托车送的，那时候路也不好，我们开得慢。三年前修了路以后，牧场都是通的，之前可能一个多小时，现在十几分钟送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长一段时🌦间，店主格桑💢只能在市区🕺周边选择供应商。但随着小🍦店逐年扩大，单日仅酸🦄奶销量就已达1400多份，白央家的供🥧应量已经远远不够了，格桑又找到300公里外那📚曲的供应商。　　拉萨市前📻站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不能够🆕超过三个小时，超过三个小时就会坏。路好了之后，我🤔们就可以到更远的地🌉方去采购更新鲜的牦牛奶，包括蛋糕上💍面的青稞粉是日喀则🆓的，人参果是🍥从那曲运过来的，现在交通便利了，所以🍟我们可以用最地🏺道的食材做最地道的酸奶，也能让天南地北的游客🕰尝到我们西藏的味道。　　四通八达的交通网让商品🔚流通速度大幅提高。城市另一边的拉萨西💏货场中，叉车穿梭往来，起重机正🎾吊装集装箱。上百名工人加紧装卸，货车排着队有序✏装车，将各式各样的货物快速⏮运往西藏各地。　　青藏铁路物🈶流中心拉萨西🛃物流营业室负责人 吴昊：以前我们这边到🤶达量还是比较单一🔛的，也就是一些粮食、饮料、建材之类的，现在到达的🐂物品比较多元，增加了很多化🗻工产品、电子类产品。　　随着西藏交通🌵的进一步通畅，公铁联运让各👗地货🐂物运输需求大幅度增加。今年⛓拉萨西铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比增长🏗7.27%。随着暑期到来，自驾🍃游持续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉🍲萨已不是稀罕景象。　　青藏铁路物流😥中心拉萨西物流🚀营业室负责人 吴昊：像这种车🀄型就是我们铁路为了小汽🗺车运输✋的专门车型，装小汽车能达到一百🍝三四十辆。有的朋友喜欢把👒车辆拖到拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通🗨车总里程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高🍿等级公路相继建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时陆路快⏯速交通圈”已基本形成。　　从拉🔩萨出发到林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方便📪群众出行的同时，也大幅提高了物😩流效率。

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（青岛日报／观海新闻记者 安德拉德）