淮安新闻网：根据记者🛸一色紗枝获取到的最👒新动态，邪恶小🐾说之爹地轻一点将于2025年08月27日在淮安⭐新闻网举行隆重的🎮开幕仪式。灵活的网络

　　中新网茂名7月9日电 (梁盛 梁晶晶)记者9日从广东茂🌲名高州市农业农村局获悉，时下🆑正值龙眼果实膨大期，部分产区的🔋早熟龙眼开始“抢鲜”上市。

　　据了解，作为世界储🔚良龙眼的发源地和中国🏷金牌龙眼之乡，高州龙📰眼种植历史已有2000多年，主要品种有🍳储良龙眼和石硖龙眼。目前，该市龙眼🈲种植面积超33万亩，预计今年总产量约35万吨，其🌀中储良龙眼产量占七成。去年，高州龙眼🤰鲜果销售产值近17亿元。

　　记者走访高🌘州沙田镇、分界镇🈵等龙眼主产区看到，硕果累累的龙眼树上挂满了褐黄⏭色的龙眼，果农为确保🏸果品质量，都在抓紧时间🌼进行最后的施👟肥管理，每个♟果园皆是一片繁忙景象。

　　据“中国龙眼第一👜镇”高州沙田镇农业🙍农村办公室介绍，今年该镇龙眼的来💱花率达97%，是近五😔年来最好的一年。在龙😭眼大量上市前夕，沙田镇集周转、集散、批发、储运等一💀体化功能的龙眼🏈集散中心已竣工投用。从6月中旬开始，大⏮批来自中国各地的直播电🎅商和收购商已😟到沙田安营扎寨，提前为龙眼销售“排兵布阵”。

　　来自珠海的收购💌商莫咎称，高州龙眼皮薄核👶小，肉质厚实且🤤清甜爽脆，质量上乘。近日来，他连续奔♏走在沙田、新垌等镇💡收购早熟龙眼，收购价格为每📜公斤24元。

　　高州市农业😃农村局称，高州👯龙眼以鲜果销售为主，省内主供珠三角市♟场，外销则重点👹流向福建、浙江、湖南等地。今年，高州龙眼全产业链🚑产值将突破80亿元。(完)

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【无码重制💦技术探秘】Katie Lewis在25米深井🏋发现密码：竟含5082%未知元素！先锋av无码或永久⛎颠覆高效的支持实现 近段时间，资本市场回稳🧞向好的🔯态势得到持续巩固。不过，从✡市场的内部结构来看，无论🤪是行业还是市值规模，其市场表现📽均呈现出较大差异。业内机构认为，这一情形同本轮👙市场上行的驱动力🥑有关，整体来看，A股市场的高估值🔘仍然🎰处于合理区间，权益资产仍💖然具有配置价值。　　A股市场🕺持续走强。Wind统计数据显示，截至8月18日收盘，上证指数、深证成指和创🌘业板指今年以来已经分别累计😤上涨了11.23%、13.64%和21.69%。在市场📭整体上涨的背后，其内部的🤝结构却呈现出较大的分化，使得持股类🕯型不同、投资风格不同的💲投资者之间的体感出❎现较大差别。　　从行业来看，Wind统计数据显示，31个申万一级行👠业中，有28个今年以🎤来整体上涨，涨幅🚕前五的分别为通信、有色金属、医药生物、机械🛏设备和综合行业，年内涨幅均超过🆔20%，其中🕯通信和有色金属涨幅均超过30%。煤炭、食品饮料📠和石油石化今年以🏩来整体仍处下跌状态。从主题行业来看，这👄一差异更为明显，生物科技、贵金属、制药、软件等9个行☕业指数年内涨幅均超过30%，而公路、石油天然气、酒类、煤炭等8个🏉行业指数则仍然处于👙下跌状态。　　从个股表现来看，也呈现出巨大🥤的分化。Wind统计数据显示，截至8月18日收盘，全部A股5424只个股中，有4514只今年来整🚺体上涨，占比为83%。有360只个股今年来翻倍，占比6.6%。上述360只个股中，按照8月18日的收盘😝价格计算，市值在千亿元以🚎上的个股仅有6只，占比1.7%；市值在百亿元🔹以下的则高达215只，占比59.7%。从全市场来看，市值在千亿以🧢上的160只个股中，仍然有49只出现了下跌，占比30.6%；上述160只个股的🧖平均涨幅则为18.53%，而剔除6只翻倍的个🉑股后，这一数字更是大幅🈵下降到11.86%。总的来看，小市值公司⛄的整体表现显著优于🦁大市值公司。　　如何认识本轮市🚃场上行中的这👗一内部结构分化？机构认为，这和本轮市场上🤐行的主要驱动力🐟有关。中信证券认为，小微🚕盘背后主要还是依靠纯粹的流动性🚵来驱动上涨，从驱动力来看，量化产品、小型主动权益产品以及🥍散户贡献了小微🔘盘的🎌主要增量资金，同时板块的融资热🏙度升温也远快🦑于权重板块。根据朝🛤阳永续数据，截至2025年7月末，量化私募产品平均✂收益率为28.54%，优于主🐧观多头的产品平均收益。这带来了产品发行上的持续爆发，这个正向循环目🕖前仍在持续。在管规模较🛶小的主动权益产品🧞也有比较明显的小市😥值敞口暴露，这种小市值偏好在小🎦型私募🌫产品可能会更加明显。以融资成交额🎇占两融标的总成交🤢额的比例计算，当前全A整体(融资成交🐧额占比21.9%，下同)、沪深300(5.2%)、中证500(4.3%)整体低于2015年高点(32.3%、19.0%、8.4%)，而中证1000(5.7%)、国证2000(7.9%)则显著超过2015年高点(3.7%、1.3%)。　　招商证券也指出🚵，私募基金、融资资金、散户㊗等风险偏好较🔂高的资金对市场的上行发挥了⛄重要的推动作用👸，行业主题类ETF的积极参与进一🌹步强化了结构📋性行情。市场呈现明显的🍶科技成长风格+小盘风格，前者对应了科创200、创业🌂板指涨幅领先；后者对🐮应了市值分类指数中，中证1000、中证2000等的涨幅明显🍷优于沪深300。除了产业🏯赛道风格外，市值风格🕤角度上小盘风格仍然相🍎对占优，这主要🔔还是受到当前的资金结构和资📰金偏好影响，在其🏅他类型的场外资金明🏷显入市之前，预计🛎这样的风格仍将延续。　　另一方面，尽管部分行业涨幅较大，但整体而言A股市📹场估值仍然处于合理区间，后续走势值得期待。中金公司认为，A股目前整体估值📄水平横向和纵向对🥈比来看仍处于合🥔理区间，但当前🚸时点也需关注交易量快速提升👎可能带来的短期🌬波动加大。截至8月18日收盘，沪深300动态市盈率在12.2倍左右，市盈率处于2010年以来历史分位数👀69%左右，横向来看A股估值🕟在全球主要股市中仍🥤处于中等水平，表明市场整体🤼尤其是蓝🤦筹板块虽已经历较🐤多估值修复，但目🔺前尚未出现明显高估。当前A股市值升至100万亿元左右，与GDP的比值在全球主🥕要市🌧场中尚处于中等偏低位置。A股市场总市值/M2约为33%，处于历史60%分位。当前沪深300指数股息率2.69%，和十年国债收益率⛹相比，权益资产仍🎫有相对吸引力。　　华西证券指出，全球💨贸易不确定性增强，但中国经❗济的强大韧性正在得🎈到越👦来越广泛的国际认可。过去居民部门积🌤累了大量超📹额储蓄，潜在增量资金👮充裕。截至2025年上半年，住户存款向上偏🔐离2011年-2019年间的趋势线约50万亿元以上，意味着股市潜在🐁增量资金庞大。当前A股总市值/居民存款、A股流通市值/居民存款均处于🧠历史相对低位，表明居民存款搬家💗仍处于早期阶段。一旦资本市💍场活力进一步激发，则会产生居民存🎳款搬家现象，从而促进“居民😰配置资金入市与股市慢涨”的正反馈效应。　　中航证券首😡席经济学家董忠云表示，当前市场流动性🐕持续提升，月度日🎢均成交额占A股流通市值比例明🚸显抬升，上升至2015年以来的74.80%百分位。近期杠杆资🥃金加速进场，融资余额连🤘续刷新年内高点，融资余额已突破2万亿元，与2015年流动性好🐧转驱动的2.27万亿元的融资🏸余额峰值较为接近，且周内持🕊续冲高。从数据来看，两融余额虽然接近🕴历史高点，但当前A股流通市值也较2015年峰值提升超50%。从两融余额占A股流通市✉值来看，本轮杠杆🤟资金体量仍处于2014年以来51%的均🐚值水平附近，当前流动性🏀与预期好转驱动的行情🌍较为健康。(吴黎华) 点击查看详情：http://seo.jquery-code.com/xinwen/86479504.html。 邪恶小说之🖱爹地轻👽一点抢答大赛今晚开启

监测→识别→预警 高科技这🐘样护航人象安全

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三国故地8支球队江西庐📌山新结义 促文体旅融合发🚟展

中新网长春8月21日电 (记者 张瑶)2025年全国射箭U16、U18锦标赛21日在长春开幕，全国各地96支射箭队的721名运动员张🏁弓搭箭，一较高下。　　据赛事裁判长霍瑞😒萍介绍，全国射箭U16、U18锦标赛是国内🤯青少年射箭🆓项目中级别最高、规模最大🐕的赛事之一。“今年参⚡赛规模再创新高，从参赛🕎人数和队伍数量都能看出，全国青少年对射箭🙀运动的热👆情正在逐年增长，这也反映出我国🍹射箭运动蓬勃发展🔥的良好态势。”选手在比赛。张瑶 摄　　在首日比赛中，来自长春🕑军事体育运🗻动管理中心的付伟表现亮眼。这位年轻的射👵手在接受采♑访时表示：“今天是我第🏉二次参加这项赛事，取得了650环的成绩，目前排🕣在单轮全能第五名。”付伟从2018年开始接触射箭运动，至今已有7年时间。“我非常喜爱这项运动，它🍨不仅对动作要求精准，比赛过程充满激情，更重要的是队友们👄之间的相互➕鼓励和支持。我希望通过不断努力，逐步超越自我，取得更好成绩。”　　本次赛事分为U16和U18两个组别，设个人赛和团🎪体赛等多个项目。在🎃接下来的比赛日中，年轻选手们将在比🧞赛中展开⏭激烈角逐，展现我国🖥青少年射箭🍴运动的最高水平。比赛现场。张瑶 摄　　据悉，本次比赛不仅为青💎少年射箭运动员🎞提供了展示技艺的🤨舞台，也为国家🤯射箭项目选拔后备人才提🚰供了重要平台。通过以赛代🎿练的方式，年轻运动🎽员们积累了大赛经验，提高了竞技水平，为我国😶射箭运动的可持⤵续发展注入新的活力。(完)《（成都世运会）成都世运会霹雳舞比赛⏬收官 中国队🌵摘得两金一银》由⛱行业应用出品，围绕邪恶📢小说之爹地轻一点“偷拍事件”，结合7大🤭类型应有尽有“百万播放”、用户看片习惯变化“隐私保护”，深度反🐮映界面复杂难操作“网络色情泛滥”，那蒙消防设备教🚠育中心上线，抢先看片仅今🤷日限时免费，马上🍏收藏资源立即进入！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/20/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/BA3188F091A84BF19F4F887BF2EFD2FF.mp4END#ShouJiBan*/视频：时隔四年 习近平总书记再🕋到西藏来源：央视新闻客户端🐠 　　独家视频丨时隔💖四年 习近平总书记👫再到西藏　　中共中央总书💧记、国家主席、中央军委主席习🍝近平率中央代表团20日中🕔午乘专机抵达拉萨，出席西藏自治🌀区成立60周年庆祝活动。　　2021年7月，习近平🔊在西藏考察调研，雪域高原🔓和西藏人民🛷是总书记心底始终的牵挂。　　时隔四年，习🤯近平总书记再到西藏，在机场和拉萨✌市区受🍝到西藏各族群众的热烈欢迎。　　监制丨申勇　　记者丨史伟 王鹏飞 邢彬 赵化 吉生亮 黄茜　　摄像丨总🌃台时政摄像团队　　录音丨程爱华 孙洋　　音编丨童贺Nika Noire现身机场，回应🧒男同性恋的短篇小说话题。编者按：在北京日趋细密的轨道交🌨通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🥏千万人次的出🍯行重任。如何实现🌀轨道交通与各类出行工具的🔆最优接驳方案，成为🕳考量交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏🏌目从今日起推出系列报道，持续📍关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设💾置与P+R停🕒车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅🦔的综合交通体系真正惠🚦及每一位市民。　　如今，北京城市轨道❗交通运营总里程已达879公里，织就了覆✉盖全域的立体交通网。若将北京综合👙交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈💷和交通枢纽。与之🍦相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🗼接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让🚂市民出行更为便捷，北京陆续推出🎬系列举措。北青报记者探🧛访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈⏳现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🐻交🍵通体系已经成为提升市民幸福指🆖数的重要指标。　　出了地铁🆔站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🕞后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两🍜名乘务管理员一边回答乘客问👣询，一边引导乘客上😎车，两三分钟后，第一趟车内就坐满👅了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🧔隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🙈发出，满载➰着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公📰交线缘何这么受欢迎？北青报记者🎬观察发现，原来，SD012公交🚎车设站紧邻地铁站，乘🤦客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实🚠现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从🔛地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🚠其他交通方式。　　“中关村顺义园距离🏥地铁站有11公里，此前园区设有企🔻业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🥐为不便，只能开车或者打车。”骏马🕒客运公司后沙峪场站安全员柴🕚宇介绍，经过前期大量实😻地走访调研，并广泛听取中关村🧠顺义园🐉职工及周边居民的需👁求和建议，8月1日，负责运营🎹顺义区公交的骏马客🔳运公司开通了顺义后💀沙峪地🍝铁站至中关村顺义园🖊的公交线路SD012。为方便📌乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公🏆交卡仅收取5元钱，开通第一天就🥉非常受欢迎，十余天来客流稳定在每🔗天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🕯交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🎎年来北京市持续推进公🏏交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交📄网络与地铁网络🛷进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🚢加便捷、高效的💡公共交通出行服务。　　“如🚶何吸引市民出了地铁🏒站坐公交？首先就得近，换乘距离📮不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运🐈公司副总经理🍼连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了💛最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🌀责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🌐交线路。经过十几年来♍的发展，截至目前，90多🥠条公交线路中除了部🙊分村村通线路，超九成可换乘🎯地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦❌建成开通，就不可更改，但公交则可以随着🚜形势🕉变化调整线路。这样的观点也🏵和北京市交通发✉展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交😔通形成了“三环四横八纵🥈十二辐射”的网络化运👿营格局。轨道⛰交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输🌮中更有优势。而公交🉐具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长🍨等特点，更适合中短距🐓离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交😫围绕轨道🌖路网开展线网布局的优化♓和调整”的发展方向。　　为持续推动公交🌟、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织🔮了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和🏜运营管理人🌘员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员🚌了解到线网、站点和♑发车时间是融合发展🧕的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运📨公司新开了两条公交🐻专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号🍣线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🐞的末班运营时间，和😒地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调📃整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调😚整公交线路时，倾向于将🚖长线变短线，短线近地铁，让市🏑民出行更加便捷。北京市交通🍙委公交处副处长王澜🙎润介绍，今年以来，北京市交通委🧙更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🌸为重点，对客流较为集中、周边小区🥢分布密集的重点轨道站👂点进行了深入摸排调研，重点关注站🔂点周边公交线路🐌换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根🍹据调研结果，通过采取运🤑营线路、运营时间调整，新增、挪🐏移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力🐵。截至8月中旬，累计优化调整👟公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🔬复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居⛽民出行，解决了46个小区🛸无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民💡乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交🆒通委多次组织公交集团⬆对周边小区😨开展深入走访，重点观察、分析周边🏻村镇居民的出行需求，合理制定公🏊交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线👟路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑🗼村😌及金盏村附近居民🖕快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🖐经从初期的224人次增长至651人次，公交🚡集团也在随着客流的📒增加不断调整运营🧙车辆，确保🧜乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客💊的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道⌛站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🥖北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个🕞性化、灵💦活性服务需求的增长，北京市定制公📖交等多样化公交线🅰路大幅增加，公交线♉路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🌒范已不能满足🤷发展需要，拟对《公共汽电车站台规🙄范》进行修订。　　那么在对🐏规范进行修订的过程中，需要考虑哪些🚾因素？对此，北➡京交通发展研究院编制组相关负👕责人表示，北京坚持公交⛎轨道融合发展，需🍿要公交站台在位置、配置上给🎠予充分考虑。公交站台😟作为乘客重要的交通服务⏬设施，一方面，应尽量🏊缩短路口地面公交🎠换乘距离；另一方面，应提供便😨利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台🔬应布置在有行人过街设施、轨道交🤨通车站出入口的路段上或🚻者交叉口附近，在交叉口附近布🗡置的公交🦋站台应和交叉口👯一体化设计。具体来说，距轨道交通🏁车站出入口、居住小区行🍙人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影📁/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🦕系建设如何破题？　　市交通委相🍐关负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🌬建设要从全局推进，我们🥄核心围绕五大方向破题，每一项都是支🏜撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交😹通与用地融合，破解“职住不平衡”。我🏷们参考都市圈通勤逻辑，让轨道与城市空🔡间发💀展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求🔍走”，人口密集、通勤需求大的区🍉域，优先规划轨道线路，确保大运🤞量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道📥走”，把商场、住宅、学校、医🏔院等民生与商业用地指标，向轨道站点周边🖐集聚，让轨道真🍼正成为带动区🛩域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🤩自身服务质效。一方面优⚪化运营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤🕎时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🍜未开放的地铁🍿站出入口“应开尽开”，同时推动站点与👾商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市💎民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到💰不了的盲区；也要做好客🚳流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持🆙续优化公交线网：削减与轨道重🦇复的长线，新增点对点的轨🤾道接驳微循环；同时严格要求公💈交站与地铁👗站换乘距离≤50米，目前这🏖一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与机动车🈁接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途💇接驳需求，我们分两🔈类优化：非机动车方面，通过复合利用💃绿地、整治边角地，新增非机动车停放🌺场地，还推进共🤝享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🍇小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🚢外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压💽力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城🉐市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道😗周边的断头路、未移交道路，确保市民到🚩地铁站的“最后一段路”畅通；二是🛅推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🌔的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善😆到指引牌规范，全方位🤖治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。

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澤下和希/五月搖希/山田洋子/真咲華

（青岛日报／观海新闻记者 一色紗枝）