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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西🛷南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色🎐右江河畔的峡谷间，一座钢🖐铁架构的巨型工程正逐步🐅成型。由中国能建葛⛳洲坝机电公司所属🤒机船公🤠司承建百色水利枢纽通🌺航设施工程升船机，是世界最大全平🤓衡钢丝✏绳卷扬式升船机，此关键工⚾程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利枢🗿纽通航设施工程，坐落☕于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游🦌接百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水位228米，下游最低通航水🐱位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里是云南地区♑物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西江航运干✔线的重要支流，却因百色水🈸库的修建已断航20年，而百色🤮升船机的建设，将彻底改写这一局面。

　　作为国家西部陆💡海新通道重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇🌮桂两省区共💆同推动建设。据承建方介绍，工程建成后将成为中国西😗南地区首个⛰全平衡式垂直升船机，右江航📝道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底😺结束右江因百色水库修建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通了🤤西南航运的‘任督二脉’。”该项目相关负责🤛人介绍，工程📵将串联西江黄金水道与西南内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地🏨区与粤港澳大湾区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水上🍁新通道。

图为🕋俯瞰百色水利枢纽通🚄航设施工程。(资料图)中国能建葛洲坝机电🍦公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色🤾作为右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产🐮丰富，但右江航道的📗阻隔长期制约区域发展。升船机建成后，每吨货🛴物运输成本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤♋炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的⌚垂直提升景❤观与靖西通灵大峡谷、乐业天坑🈺等景点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环🚢线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发🤖展方面，水运相较公路、铁路运输单位货😤物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少🎃二氧化碳排放，实现生🍭态保护与经济发展的双赢。

　　攻📐克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀🔒斯特地貌的右🛳江峡谷建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一☝奇特地貌下，溶洞与断层密🕙布，需让重达1.07万吨的承船厢实🍣现平稳升降。中国能🚖建葛洲坝机电公司工程师📣团队介绍，百色升船机船厢有🕟效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该🎻项目实现了多项世⤴界级技术突破：其主提升🎗系统的提升卷🌉筒和平衡卷筒直径均为4.6米，单件重量分别达160吨和280吨，制造精度攻克行业难🅿题；首创的重力平衡😣卷筒打破📌国外技术壁垒，使💰设备在提升精度、安全性🎦能上达到世界领先水平。目前，两大卷筒已制造🎖完毕，主提升📖系统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应用🍤成为工程亮点：智能监🧜控系统通过图像识别24小时巡查，今年上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零部件100%可追溯；环境监测系统实时💴采集8项参数，为绿色施工提🌍供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升船机钢结构骨架已🔒在山间延展，施工车辆往来穿梭。这座即将落🚀成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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河南郑州：初秋天空上演“动态壁纸”

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位⛸在德国工作的⬛中国车主在社交媒体上表示，他在德国购买的比💸亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折🚁合人民币约9224元，下同)，较此前其购🥢买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该🕠车主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🙌车论坛中有不少车主提🏗到，中🧝国新能源汽车质量虽好，但却面临投✅保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产🌏业的“出海”，并不是一🥁趟独闯天涯的旅行，而是🛅需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正😊通过多🌂种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多⭐客观因素，险企在支🌠持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要🚚走。　　汽车与保单双双🚆“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中😞国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🕢汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🔪增长，我国🎌新能源车企开始更加💋注重服务体系本地化建🎅设，这也对😜新能源汽车海👀外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太💂平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国🖥市场调研发现，中国新能源车企🚲在海外👰面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🎤源汽车维修能力弱，从而推高🙃理赔成本。海外险企😶缺乏定价经验，保费偏高甚🌈至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融🖊配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企🛃在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助⛲力其完善服务体系、提升生态话🕐语权，但当地险企🥗配合度低，迫切📔需要国内金融保险支持。　　其他海外🌇市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少🍼购买中国新能🦏源汽车的海外车主，在为🕥中国新能源汽车购买保险时🚰普遍遇到了海外保🚰险公司拒保、保费较高等问题🥀。比如，一位🚱购买了比亚迪海狮07EV的📆英国车主提到，英国当地保险公🎵司🐷拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能📪源汽车产业在技术😩和产能方🥄面处于领先地位，一些头部车企除🛶了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利🕙等地建厂，这就需要国👬内保险公司提供相关✂配套服务。我🥪国险企的新能源车险实践经🥕验较为领先，能够为新能源⛪汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🆔家险企任职、现为燕梳新💫学堂创始人的😲施辉表示。　　市场有需求，国内保🐵险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险⏯携手三井住友👖海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经⏲纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🌝多家头部新能源车企达成🤐战略合作，成功实🙈现泰国市场多批🔟次保单落地。今年6月份，中国🦍人民财产保险股份有🕗限公司分别与AXA安盛泰国及安盛天平财🚺产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源🍝车险海外保险📲三方合作备忘录。此外，今年1月份，中🤷国平安财产保险股份有限公司👉成功承保头部自主新🦔能源车企出口欧洲📦的新能源乘用车商业🈸综🆕合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🎹际工业产品高地的核心战😟略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🔸全链路保障的💞重要一环。”中国太保产险相关🙏负责人表示，从保险业视🛃角来看，当前国🌯际金融企业的境外保费占🥋比可达30%至40%，其中海外车险是🌫重要组成部分。而国内😲险企境外分入保费占比🐫偏低，车险领🏞域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企🔡境外保费创收开🖍辟了全新路径。　　安盛天平总精❓算师、首席定价官兼上🔩海再保险运🏢营中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车险🦒“出海”的价值🎃还体现在多个维度：在助力技术输出🐒升级方面，国内保险公司🔦成熟的数🆕字化定价模型在海外市⭕场验证优化，可以反哺本土产品创新；在引领行✔业标准方面，可推动全🌐球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🎶产业布局海外市场👾十分重要，但目前来看，我国险企⛸承保海外保单仍🛳囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国🐪内与海外市场监管环境不同，各国保险法规📃差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海🧟外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成🎐本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🙅试“出海”。以中国太😮保产险为例，该公🎾司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提🐪供风险保障与🔌技术支持，三井住友承担本👙土承保服务，中怡经纪负责产🛡品设💗计及再保交易，通过太保产险临港💢再保险📶运营中心实现跨境再🕢保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土🥌适配”的协同模式，助力新✏能源车险“出海”。　　车车🌵科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险😚企还可以携手保险科技平🐬台，通过较强的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车🏼企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上👌海汽车集团股份有🎿限公司在香港成立🏹专属自保保险公司。对此，香港保险业监管💌局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🔍能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风💐险类型会更为复杂，成立自保公🅰司有利🔞于企业全盘监察这些风险，提升企😶业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企🗳正通过多维路✂径积极尝试承保海外保单，但承保广度和深度🔤还远远不够。未来，仍需更多⛩险企参与车险“出海”。　　中国太保产🥘险相关负责人表示，险企应优先聚🖋焦于当下中🤑国车企投资建厂的重点市场，以此作为突破🏷口夯实基础；同时，可以将国内积累🛥的核心技术🚿优势作为“出海”的核心竞争力，实现🎯经验的有效输出和本地化适🥜配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🐕深化车企协同，推动驾驶数据🕵共享与🌟维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭⛹代，结合本地化需求，开发💳场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🤹产险相关负责人表示，一方面，险企可以联🐙动金融机构打造“信贷+保险”一站👒式解决方案，降低车企海🍖外融资成本🌲与经营风险；另一方面，积极参与国际🕦标准建设，并协助车🐈企在海外生产基地建设本🙋土化维修技🥙术中心与备件供应链，从根本🔟上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新😉生态。　　在受访人士看🏩来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借🌍力保险加速🖤国际化布局；保险机构能🖋够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车🍑产业“生态出海”路径，仍需各📼方持续努力。师资力量呈献《以武融情 闽台🐗甘国宝武术文化周福建屏南开幕🔞》，围绕萝系列h合集小说“彩票直播诈骗”，结🚈合哪个平台片源最全“直播兴起”，解析会员价格🦗虚高“资金损失”，为地照明售后客☕服中心👿同步上线，看片加速服务免🍲费开防骗指南，在线浏览全部🌔马上点击！中新网8月21日电 据中央气象💢台网站消息，中央气象台8月21日06时继续发布高📑温黄色预警、暴雨蓝色📄预警和强对流🛰天气蓝色预警。　　高温黄色预警　　预计8月21日白天，河北南部、山东大部、河南大部、安徽、江苏、上海大部、湖北北部和东部🌛、湖南中北部、江西北部、浙江大部、四川盆地中东部、重庆西部🛵等地有35～36℃高温天气，其中，山东中部和西南部、河南东部和南部、安徽北部和东部、江苏西部和🖋南部、上海中南部、湖北东部、浙江北部等👁地部分地区最高气温37～39℃。　　暴雨蓝色预警　　预计，8月21日08时至22日08时，内蒙古东北部、黑龙江中南部、吉林中部、辽宁中北部、陕西东部和南部、山西中南部、河北中部🥔和东北部、北京大部、天津、四川盆地西部和南🔰部、贵州西部和南部、云南、广西北部等地部🔗分地区有大到暴雨，其中，吉林中部、辽宁北部、河北中部和🤳东北部、天津南部、四川盆地南部、贵州西南部、云南东北部、广西北部等地部分地区🏫有大暴雨(100～180毫米)。上述部分地区伴📷有短时强降水(最大小🔩时降雨量20～50毫米，局地可超过80毫米)，局地🈳有雷暴大风等强对流天气。　　强对流天气蓝色预警　　预计8月21日08时至22日08时，华北大部、内蒙古东部、东北地区中南部、西南地🏞区东部和南部、华南西部、江南东部等🚿地的部分地区将📃有小时雨量大于20毫米的短时强♒降水天气，其中，河北中🧔南部和东北部、北京北部山💖区和东南部、天津、辽宁中北部、吉林中东部、四川盆地🐑东南部、贵州西南部、云南东北部、广西北⛸部等地的部分地区小时雨量🥩大于50毫米，最大可达80毫米以上；河北中南部、山东北部、辽宁中部和南部、贵州西南部、广西北部等地🕤的部分地区将有8级以上雷暴大风或冰雹🔖天气。　　预计，强对流的🐾主要影响时段为今👢日午后至夜间。堀口瞳就在书🤗房里将军H事件发表声明：纯属谣言！中新社北京8月21日电 综合消息：北约国家🛅防长当地时间20日🤨商讨为乌克兰提供安全🔐保障问题。俄罗斯外长🙅拉夫罗夫同日批评欧💖洲国家试图将美🤗国拉入其侵略性行动，利🌿用乌克兰遏制俄罗斯。　　据美联社报道，北约32个成员国的防长20日举行视频会议。北约军事🤛委员会主席、意大利海军上将朱🎨塞佩·卡沃·德拉贡在社交媒体⬅发文称，与会🧟防长围绕向乌克兰提供安全🤔保障的可🤩能性进行了“充分而坦诚⌛的讨论”，强调“我们团结一致，这种团结🌠一如既往真切可感”。　　美军欧洲司🚅令部司令格林克🚮维奇与参谋长联🛂席会议主席凯恩参加了📻此次视频会议。一位匿名美😂国防务官员透露，凯恩19日晚间还在华盛🎵顿与欧洲军事首🍫长举行会谈，评估可🚙供政治领导人选🐛择的最佳军事方案。　　塔斯社报道称，拉夫罗夫20日在与约旦副🛫首相兼外交大臣萨🐍法迪会谈后举行的记⏮者会上表示，欧洲国家试图通过“不道德的手段”推动美国改变解决乌🍚克兰冲突的立场，通🧖过设定条件将美国拉入🏋侵略性的敌对行动，将乌克兰强化为🤨“遏制俄罗🆖斯的工具”。　　拉夫罗夫称，只💷要进程具备诚意且不试图🚲将美国拖入欧洲的🚫侵略性行动，俄方准备🎩以任何形式进行🐔乌克兰问题谈判。俄罗斯已提议提🥁升与乌克兰🦌在伊斯坦布尔谈判的🤗代表团团长级别。此外，俄方在最近一轮伊斯🌰坦布尔谈判中提🧗出设立三个谈判工🤜作组，分别处理军事问题、人道主义事务、政治议题，这一提议🛍尚未得到乌方回应。　　据乌克兰🔘总统府网站消息，乌总统泽连斯基20日向乌军人、运动员、艺术家及慈🎁善家颁发年度“乌克兰国家传奇”奖。他感谢获奖者“让世界关注乌🏧克兰”，并表示必须持🗃续保持国际社会对🍓乌克兰的高度关注，以确保政治和军事支持🔫力度不减。(完)

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黑木玲奈/Mini Barbie/Tanya Virago/Andy Adams

（青岛日报／观海新闻记者 池里美穗）