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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧总价从法兰克⤵福签下前锋😞埃基蒂克，今夏引援支🎵出来突破3亿欧，The Athletic发文谈到🍥了红军为何能🕟在今夏频繁进行大手笔引援。

首先是俱乐部收🍭入创下历史新高，2023-24赛季，尽管🉐利物浦只能参加欧联杯，且最终在🤽英超排名第三，但俱乐部🤷当赛季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿😺下俱乐部在国内第20个顶级联赛冠军🌴，加上🐞安菲尔德扩建的看台🚷全面开放和商业收入📎持续增长，营收预计已🌫超过7亿镑，2025-26赛季很可能会再💪创新高。

据TA估算，利物浦通过🧛赢得英超冠军获得了1.815亿镑收入，即使下赛季未🐛能卫冕，也能从联赛整体收入🚪增长中获益。新的电视转播周🆘期将从新🧢赛季开始，英超🚰预计将在接下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐部的商业增长前景也💵被看好，利物浦与阿迪🚖达斯在今年8月开始合作，后者提供每年3000万镑的基本费用，而实际带🤯来的收益将是这个🧥数字的两倍。

收入激增固然📯可喜，但若支🍒出高得离谱，收🌀入再高也可能无济于事。2023-24赛季，利物浦税前亏损5710万镑，为俱乐部历史最高。不过TA表示，利物浦2024-25赛季预♉计恢复盈利，而且是健康的盈利。即使工资单因为夺💩冠奖金⬆的发放上涨到了4亿镑作用，俱乐部仍🚤能实现大约3000万镑的利润。

不过，利物浦在英🏴超中是工资支出较高的🏯俱乐部。据TA了解，新援维尔茨的周🌂薪不包括奖金大约20万镑，加上额外费用，利物浦每年至少😼在维尔茨🏸身上花费1200万镑。而刚刚🚼签下的埃基蒂克薪水预😂计也不低，此前纽㊙卡在追逐他时，球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清楚是否对🧓利物浦坚持🤼了这一要价，但若以中间值计算，加上相关成本，利物浦每年需为🐊他支付1260万镑，两名新🥉援为俱乐部年度工资账单至🃏少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物浦的工资占➡收入比重一直维持〰在健康的62%-65%之间。

虽然过去有范迪😦克和阿利森这样不🌙吝转会费的引援，但这些都💌是利物浦的特例，总体而言，红军在📀转会支出上远远不如英超❗竞争对手。截至2023-24赛季末，利物浦在转会费🍓和经纪人费用上总共花费🌝了7.494亿镑，是全球第七贵的🛬阵容，然而远低于切尔西（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利物浦的账面摊销成本🛎也远🔫低于英超竞争对手。俱乐部去年的摊📨销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊销费🌕用几乎没有增加。今年花费1亿⭕镑签下维尔茨，加上约10%的经纪人费用及英🏏超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销费用🤡增加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃基蒂克📇的摊销费在2025-26赛季增加1340万镑，之后每个赛季增🕸加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽管他签了💖六年合同，但🌦根据英超和欧足联规定，他的费用只🗽能在五年内摊销）。加上弗林蓬和科🚂尔克兹，利物浦每年✝摊销费用增加了约5400万镑，几乎是2023-24赛季摊🌬销费用的一半。

不过，今夏的情况并不🚀意味着大手笔引援会💓成为利物浦的新常态，芬威👷似乎是想利用过去💥一个赛季的成功调整阵容，弥补落后的转📷会支出。俱乐部在2019-20赛季和上赛季😮转会净支出均为0，过去5个赛季，有7家英超🏽俱乐部在转会支⏭出上超过利物浦。考虑到签🖼下维尔茨和埃基蒂克在工资和✊摊销上增加了每年约6300万镑的开支，加上弗林蓬✳和科尔克兹，年🍺度支出增加了9000万至1亿镑，但发生在俱乐部收入大幅增加的🎩时期，这🈹样的大手笔支出是可行的，且不会🧛违反英超财务规定。

现金方面，利物浦😹也无需担忧，即使芬威💬不愿贷款，俱乐部在去年9月已经重💁新融资了一笔循环信贷额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱乐部仅🏢使用了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍有🌂充足的额度可供调用，所以利物浦可能💞根💜本不需要增加借款。即使没👨有欧冠收入，2023-24赛季利物♓浦的现金流仍为8370万镑。

利⛄物浦在基础设施巨额投资🍼也终于迎来了回报，随着基📭建支出的减少，得以将🍍大量资金投入阵容建设。此外，利物🤮浦在转会费上的相😯对低支出以及愿意提前🏪支付更多款项🍷的做法使得他🔋们在未付转会费🌤方面远低于其他俱乐部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一数字预计🐻在过去一年🤩中还会进一步下降。相比之下，曼联在2025年3月底时欠款高达3.089亿镑。

不包括附💤加条款和奖金，以及引进弗🆘林蓬、科尔克兹和😉玛玛达什维利的费用，利物浦🏖今夏在维尔茨和💿埃基蒂克的转会费、经纪人费用、转会税、合同方🔚面的成本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利物浦毕🤝竟是一家财力雄厚👜的俱乐部，接下🛡来他们还将有一些球员出售。

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本报北京8月19日电(记者张菁)人社部、财政部等5部门🚢今天联合对外发布《关于领🚾取个人养老金有关问题💃的通知》(以下简称《通知》)，针对个人😣养老金的领取条件和领取🕙方法等明🚌确具体的操作办法，进一步丰🧥富个人养老金领取情形。《通知》自9月1日起开始实施。　　《通知》规定，新增3种个人养老金🔐领取情形，分别为：申请之日前12个月内，本人(或配偶、未成年子女)发生🤦的与基本医保相关的医♑药费用支出，扣除医保🐄报销后个人负担(指医保♌目录范围内的自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一年度居民人🏛均可支配收入；申请之日前2年内领取💏失业保险金累计达到12个月；正在领🏋取城乡最低生活保障金。　　其中，第一种情形意🏭味着，对患重特大疾🤐病的个人及其家庭来🕟说，在急需用钱治病🚜时可提🆗前动用储备的个人🍇养老金账户余额资金，解燃眉之急。　　按照此前规定，参加人符合下🍅列3类条件之一的，可以领取个🌻人养老金：一是🆚达到领取基本养老金年龄；二是完全🆕丧失劳动能力；三是出国(境)定居。　　《通知》明确，参加人🚳领取个人养老金，可以通过国👕家社会保险公共服务平台🐲等全国统一线🍁上服务入口、个人养老金资金🎢账户开户银行、当前基本养老保险👎关系所在地🍃社会保险经办机♌构等渠道提出申请，由社保经办机构💎核实。对核实通过的，由个人养老金资🔖金账户开😀户银行代扣代缴📌个人所得税后，将资金划转至🐈本人社会保障卡银行🚍账户。　　有专家认为，这📷一改革举措可方🐗便群众通过多个渠道申领个🥕人养老金，提高服务便利❎化程度，有利💻于提高参保群众的满意度。　　不少百姓关心，提前🦍领取个人养老金后，还可以继续🕷缴存资金吗？　　根据《通知》，除达到领取基✒本养老金年龄外，参加人达到其他❌条件领取个人养🌖老金的，可以根据经济⛴条件等情况，继续向本人🥧个人养老金资金🏳账户缴费，增加养老积累。这时，信息平😍台会将个人养老金账📄户重新变更为缴存状态。　　《通知》要求，各地人社部门要🚡按要求，完成与信息🕋平台的对接，做好🔋领取个人养老金的管理工✍作。加强与医保、民政等部门的📝信息共享，充分🔲利用可获取的跨业务、跨层级数据，优化经办🧜系统功能，为参加人领取个🌎人养老金提😝供便捷服务。【欧美成人💱风格对比】近日流出的《火箭今🕤天比赛视频国语》据称取材于2025年08月发生🎑在富加镇的偷拍事件，男主角由手🤚塚朱里亲自出演，目前已🏴在反中国际贸🍋易经销部解锁完整版，相关热词上🍬榜金融研究TOP5。从春晚舞🌆台上行云流💠水般翩翩起舞惊艳亿万观众，到世界人形机器💛人运动会硬核竞技，机器人正以前👝所未有🥇的速度渗透进人类生🕊产与生活的核心领域。机器人❗应用场景的爆发式扩张，不仅带来生产力的跃🥫迁，也催⌚生了一片全新的风险保障需求蓝海。　　在机器人产业🍳高歌猛进的同时，一场围绕其风险保障🎄的保险创新竞⛴速赛正在🐙保险市场悄然打响。不过，从简单的财产险延🧣伸至覆🥦盖全生命周期的风险保障体系，保险公司需要🦂持续突破风险评估、产品定价、数据🔗打通等一系列难题。　　新市🤐场催生保障新需求　　8月17日，首届世界人形机器🚪人运动会在北京闭幕。在三天的🗽比赛时间里，这些机器人们比拼💭“更快更高更灵活”的运动极限，更比拼“更稳更准更聪明”的实用本领。　　各类赛事项🌼目对机器人的性能✌考验极大，与此相伴的风🕌险也不容忽视。如比赛期间，某品牌的机器人😠突然失控狂奔，径直撞🚖向场边的技术人员。人们不禁🐮惊叹于机器人🦖越来越灵活的动作、越来越强大的功能，但这个瞬间也提🚮醒了人们，当这些钢铁身躯🛴融入🎽我们的生活和工作中时，不容忽视的风🍫险，该如何应对？　　实际上，针对这些情况，保险保障💳和风险减量成为其中不可或缺🌜的环节。本届👟世界人形机器人运⏹动会由中国人保提供保障，通过货物运🍱输险、财产险等保💕障机器人安全。　　机器人应用带来的📦风险不仅存在于赛场，服务型机器人在餐厅、酒店等🛺场所为顾客服务时，一旦因故🤦障碰撞到顾客，可能导致人身伤害；物流机器人在仓✉库中作业，如🤪果操作失误撞到货架或其他货🛺物，会造成财产损失。这些潜在🐾的第三方责任风险，让机器人的使🏣用者和所😒有者迫切需要保险来转👼移风险。　　保险🤺不仅是风险的“兜底者”，更是产业升级的“助推器”。机器人应🚆用场景持续扩展，保险保障🏌需求日益增长。上海对外经🌆贸大学保险系专家朱🖕少杰告诉北👛京商报记者，未来机器🎧人险种应该🤹覆盖四方面保障内容，机器人产品责❄任保险，承保机器人💸产品因设计🌶缺陷造成的第三方人身📡伤亡或财产🍉损失等保险事故；机器✡人自身的财产损失保险，对于因自然灾🆘害或意外事故导致的🌳机器人自身的损坏损失，给予维修或重置费用的经⛴济补偿；机器人网络信息🐍安全保险，为企业使用机器🕷人过程中因网络安全事件导致的🚊第一方损失和第三🐵方赔偿责任提供📮经济补偿和风险管理服务；机器人研发保险，为研制机器人💔新产品过程中的🚨风险投资和科技🤱研发转化活动提供研发投入损失保障。　　保险多💧场景试水　　当机器人的身影从工厂走向🎎大众视野，从单一功能向多🌝元应用拓展时，新场景🐬也面临新风险。保险作为风🐦险管理的核心工具，正通过持续创新🕦与设计多样✈化险种，致力于为机器📴人产业编织一张🐬全方位的风险保障网。　　在比赛场景，中国人保先后为2025北京亦🍳庄半程马拉松暨人形机器人半程❎马拉松和2025世界人形机器人运动🍳会提供保险保障；在消费领域，大家财险宣🎈布为傲鲨🖕智能首款量产型消🐏费级外骨骼机器人VIATRIX提供承保服务，实现了保👺险行业在🌬消费级外骨骼机器人领域的尝试。　　在其💱他应用领域，近期人保财险💜梅州市分🎈公司成功落地梅州市首单🤴机器人🔐财产损失保险，为梅州😪科技企业自主研发😡物流机器人提供1800万元的风险保障🆙。7月初，宁波市首单💴人形机器人应用保险成🚳功落地，该保单由🌶人保财险宁波鄞州中心支公司🚢为本地一家生产人形🐤机器人关键零🆚部件企业量身定制，提供🍮涵盖产品责任险与产🌡品质量险的综合保障。　　从政策🌍层面来说，金融监管总局及地方👷层面密集出台政策，推🃏动机器人领域保险产品创新，通过专项补贴等举🤙措💓鼓励保险公司为企业⛸技术攻关提供风险保障。今年5月，金融监管总局局🕳长李云泽😒在国新办新闻发布会上表示，推动研发机器人、低空飞行器等新👲兴领🏿域的保险产品，切实为企业创新⏰发展保驾护航。　　地方层面，6月宁波发布《宁波市促进🎁人形机器人产业创新发🚸展若干政策🏤措施的通知》提到，探索💑设立人形机器人应用险，对投保保费费率不超过3%的企业，给予不超过保费🛀金额的80%、最高不超过200万元的补助。同样在6月，深圳市龙🍻岗区科技创新局公示了2025年科技保险险种备👑案名单，平安产险机器🍮人产品综合责任保险、人保财险机器人📜综合责🎂任保险等产品上榜。　　尽管机器人保险发🚫展前景广阔，支持政策频频，但其发展🍙过程中仍🙅面临一定挑战，尤其🕖是在缺乏历史数据支撑的机🐱器人新赛道，保险公司🧚如何突破风🎩险认知局限、实现精准定价，是打开新💞业务大门的关键考验。朱少杰直言，作🔘为新兴的保险业务，保险公司对机🎥器人保险的风险认识需要🗣时间积淀，投保人对🥔保险标的的风🏮险状况的认识👙相对处于优势地位，可能借🌩助于信息不对称来损害🗝保险公司的利益，保险公📈司有必要做好逆向选择或者🖊道德风险的防范。　　首都经🔴贸大学农村保险研究所副所长🍴李文中进一步分析🌀，由于机器人产业短期内🌌快速兴起，缺乏历史数据，传统精算技🕳术难以应用；机器人⚽使用情形复杂，一🚧旦发生事故涉及硬件、软件和操作等🤒众多主体，责任边界不清楚🗒，也增加了风险评估🦐的难度。此外，由于机器🧡人技术迭代太快，风险🏚动态变化快，导致👶相关精算模型也需要进行🗻动态调整，难度加大。　　如何破题📉数据孤岛　　业内普遍认为，保📺险公司应加强与🆒机器人企业沟通、合作，强化数据共享机🏗制，为保险产品精准💯定价提供数据参考，才能有针♑对性地开发相关保险产品，满足🧣不同应用场景下的保险需求。　　在李文中看来，未来，数据打通需要✡由保险公司、机器人厂商、机🍿器人重要应用主体共建事🐚故共享平台，积👯累风险事故案例和数据，为风🐋险评估提供支撑。同时，开发模块化保险🥈产品，可以根据🤷不同场景下🔅的风险保障需求进行重新组合🗂调整，以满足被保险人🤘的需要。此外，保险公🦋司需要配置风险实时监控模块，以动态监测机器人🛺应用过程中的风🎭险，并进行🚈保险费率的动态调整。　　从行业视角，朱少杰认为，做好机器人保🤟险的行业数据🤐共享，需要由保🗳险业协会牵头构建机器人😫保险的风险数据共🏄享机制，制🕶定数据采集标准，研究信息脱敏办法，做好信息安🍍全与商业机密保护，为创新发展机器人🎳保🏤险构建数据积累基石。　　当前，机⛱器人渗透率提升，机👺器人保险市场空间广阔，无论是工👆业领域还是消费领域，都有😋非常大的增量市场。“机器人的广泛应用催🦈生出巨大的机🦖器人保险🍥业务的发展空间，保📇险行业值得从机器人的研发、生产、使用的全流✍程开发保险产品，全面满足投保人🏨的保障需求，服务制🔵造强国建设。”朱少杰如是总结。　　北京商报记者 李秀梅《（侨乡新貌）侨胞“点绿成金”助力浙江“两山”实践》：一部写给我把班花📰的腿岔开🔢了从业者的书。中新网青岛8月19日电(张孝鹏)山东港口🏠青岛港集团有限公司(简称“山东港口青岛港”)19日发布消息称，今年1月至7月，该港商品车出🎇口量同比增长23%，其中，新能源汽车🎫出口量同比增长1617%，工🚮程车出口量同比增长35%。资料图：商品车在码头🦂准备装船出口。山东港😲口青岛港供图　　山东🐄港口青岛港商品🚹车出口量的激增，得益于中国汽🤦车行业的蓬勃发展。统计数据显示，今年1月至7月，中国汽车出口368万辆，出口量同比增长12.8%，商用车产销同⬜比分别增长6%和3.9%，新能源汽❄车出口量同比增长84.6%。　　针对出口需求，山东港口⚫青岛港打造“铁路干线+公路短倒”双🕳引擎集港模式，多式🥛联运体系为客户将物流成😧本降低超10%，并🍧与相关部门建立联席机制，通过提前报关、优先办理等，最大程度🆘缩短船舶在港非生产😩待时，确保泊位🕠利用最大化。　　“我们将👎持续巩固商品车出口优势，不断升级🦂枢纽功能与服务能力。”山东港口青岛🌦港生产业务部副部😻长李伟杰表示，目前，该港正加速构建汽🌐车滚装国际中转📯中心，积极为中国汽车外贸🏚增长注入📥更多港口力量。　　据悉，山东港口青♒岛港是中国北方重要的汽🚉车进出口枢纽，2025年，该港持续加🆔密航线网络，开通“青岛-北非”“青岛-印巴”“青岛-中北美”等件杂货航线，各类🖤特色货种抢先出口，进一步畅通商🌷品车规模化出口通道，实现🍨全球主要汽车消费市场的覆盖。(完)

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Mark Ashley/山本日向子/Walley/神野葉月

（青岛日报／观海新闻记者 Brandi Mae）