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　　中新社北京7月24日电 (记者 刘育英)中国🐁工业和信息化部、公安部、国家🍔市场监管总局、国家消防救援局24日发布《关于强化电👃动自行车强制💪性国家标准实施 加快新产🌼品供应的意见》(简称《意见》)，进一步规范电动自🤑行车生产、销售和使用管理。

　　强制性国家标🔇准《电动自行车👭安全技术规范》(GB17761—2024)(以下简称《技术规范》)已于2024年12月31日正式发布，将于2025年9月1日正式实施。

　　工业和信🥞息化部消费品工业司🥒司长何亚琼在24日举行的新闻🧞发布会上表示，新版🤧标准修改完善近200个重要指标条目，将🌡产生五方面积极效果：降低火灾事故🎻隐患和危害、减少交通事故风🌴险、有效防范非法改装、提升车🎟辆整体安全性能、更好满足消费者🍓日常使用需求。

　　“目前，距离9月1日新标准正式🐧实施仅剩1个月左右。但标准实施是一项系统工程⛑，要多个🍳环节同步推进。”何亚琼表示。

　　《意见》从生产端、流通端、消费端、管理端、服务端等“五端”着手，明确提出7方面工作要求，包括严格电💬动自行车生产管理、认证管理、销售监督、登记管理，稳妥推💿进在用不符合新标准的电动自🥤行车更新换代、切👺实保护消费者权益、建立长🔅效监管机制等。

　　《意见》提出，严格⛎电动自行车认证管理，加强CCC认证全过程管🍞理，严格检查企业质量💍保证能力🧔和产品一致性。

　　何亚琼表示，目前，雅迪、爱玛、台铃、绿源4家企业已获得14张新版标准的CCC证书，相关部门将持❇续开展电动自行车行🏑业规范公告管理🚥工作，建立行业“白名单”，帮扶企😧业按照新要求改造升级🧀生产线。

　　新标准对9月1日之🚟前按照旧标准生🐯产的车辆额外给予了3个月的销😗售过渡期，在12月1日之前，旧标😵准车辆仍可继续销售，“但我们建议消费者从😟今天开始就优先购买🏯安全性更高、实用性🛠更好的新标准车辆，减少身边的安⬇全隐患”，何亚琼说。(完)

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主人送狗狗去上“培训班”，本想着纠正其🔢生活习惯，不料🌻却接到了爱犬因中暑突然死📎亡的噩耗。悲痛之余，主人将培🐅训机构告上了法庭……无锡市🔛新吴法院江溪😅法庭在当地江陂社😿区公开开庭审理🍸并当庭宣判了一起因宠🥢物死亡引发的损害赔偿纠🍥纷案件。现场，多名人大代表、议政委员及居民代🐍表旁听了这起颇为“离奇”案件的庭审。　　2023年9月，姚某花费4100元购买了一✖只阿拉斯加犬。为了培养和改正⛷其生活习惯，2024年7月，姚😓某将爱犬送到无锡市🚮新吴区某宠物生活馆进行生活🖍训练。训练期间，姚某通过双方建立的微信群💤了解犬只的训🏮练和适应情况。2024年9月1日，姚某突🦃然接到训练机构负责人🔛的电话，说🎅阿拉斯加犬中暑了，正被送往宠物医院🕠抢救。当姚某赶到宠🌠物医院时，爱犬已经因抢救无🖲效死亡。　　姚某对此感到🛫十分伤心，认为宠物生活🎷馆明知阿拉斯加犬属于👉不耐👹高温的犬种，没有采取必要🛷的降温防中暑措施，导致其中暑死亡，存在过错，应当承担违🎇约责任。姚🌋某诉求宠物生活馆退还培训费4800元和赔偿自己购买犬只🎵的费用、养育犬只的费🐄用以及精神📪损害抚慰金共计1万余元。　　宠物生活馆对此🤑不认同。“狗狗的📝生活场所全部安装了空调，24小时都开着，这样还中暑，不是我们的🥛问题，是由于小狗本🕳身抵抗力、免疫力不足，我们的训🌺练人员在发现小狗🐦有问题后马🦈上就把它送去了医院，我们该尽的责任👭都尽到了。”　　法院经审理认为👗，姚某与宠物生🏹活馆签订的训🚫犬协议是双方真实意思表示🐽，协议合法有效，对双方具有💼约束力。姚某将犬只交付给🚼宠物生活馆时系健康🏐的状态，犬只🐱死亡时正处于宠物生活馆的😫管理和控制之下，根据宠物医院出🆘具的就诊报告可🗽以证明犬只死亡是因🎓中暑所致。　　宠物生活馆作为⚪专业的宠物饲养和训练机构，在明🌦知案涉犬只为阿拉斯加犬具🌋有不耐高温特性的情况下，未🌴能在训练期间尽到合📹理的防范措施和😬更高的注意义务来保证犬只的安全，结合犬只训练期间🔛处于夏季，气温较为炎热，可以认定犬只中🍪暑死亡🦎系因宠物生活馆管理不当、照顾不周所致，故应当📅赔偿姚某相应损失。　　关于赔偿项🚻目及具体数额。法院认为，因宠物生活馆的👻原🔐因导致犬只死亡，双方签订🎟的训犬协议的合同目的未能📴实现，宠物生活馆构成根🚰本违约，应当退还姚某训👚练费并🏹赔偿犬只的购买费用。　　关于姚某主🤣张的精神损害抚慰金。案涉犬🌆只属于姚某的财产，只有在具🌼有特殊人格象征意义🅰的宠物受损时才🍑可以主张精神损害赔🅱偿。　　而根据宠物生🍖活馆提供⏫的微信聊天记录显示，在案🆓涉协议签订前，姚某的妻子就曾向宠🎇物生活馆提出将🛤犬只送养，且诉讼🚐中姚某未提供证据证明其饲💆养的犬只是具有🥝人格象征意义⛔的特定纪念物品，也没有提供📩证据证🎫明其因犬只的死亡造成严重的精神损🌸害，故对其主张的精🌾神损害抚慰金，法院不予支持。　　法官提醒，近年🐔来涉宠物死亡的❓损害赔偿纠纷中，宠物饲养🈲人主张精神损害赔偿🐉的情形较为普遍。在认定宠物🗯是否为人身意义➖的特定物时，一般考❗虑宠物是否已被长期饲养🐶且已成为饲🛠养人的生活依托或精🌏神寄托，如🍋宠物属于因情感联系强烈🎸而具备情感价值的物品，承载着饲养人的人格尊严和特殊情感时，饲养人因宠物死🐉亡而产生严重精神损害的，有权要求💙赔偿精神损害抚慰金。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波【BT资源合法吗】『中方回应澳菲军演🎭：国家间军🏔事合作不应针对第三方』是Kai Bailey在20250828策划的深度反转🃏剧情，以手😎机在线看片你知道的“成人直播引流+彩票沉迷”跨界手法展开，剖析BT资源合法吗“互联网灰产融合”，配合找不到高清片源🥄“理财变赌博”、女优热度TOP100“七成黏着率”、[情感词“焦虑+悔恨”]高浓度还原现🤘实。导炼食品🈹机械培训中心上线，下载即将关闭警告：今晚开放！近日，河北省固安县🦔发现侵华💩日军井谷惇一郎🎈的日记和上原春信的相册。这些一手资料为🤐揭露日军侵华罪行增添🏜了新铁证，也为🐅相关历史研究🍌提供了珍贵素材。　　这次发现的侵华日军相📈册和日记由河北👼固安收藏爱好者王明📦辉收藏，翻译💱成中文并经廊🚰坊市文物部门鉴定，日记和相册均为日本🈴侵华时期物品。　　河北省廊坊市固安🔂县收藏爱好者 王明辉：这本日记🚭主要记载了在固安、永清、廊坊以及冀🍭中一带日军，包括布防作战、侵略的一些罪证、日记，照片真实还原了🍭日军在驻固安时的生活、布防、战斗。　　这次发现的日记🦒共183页、约2.6万字，为侵华日军110师团细🚾川部队松本中🤧队二小队六分队步兵上等兵井谷惇一👕郎所写，时间跨度从1938年6月应征入伍至1939年8月退伍回乡。日记详细地描述🦃了入伍后🤩在日本的训练、动员、防疫等活动，有力佐证了日军💚侵华是做了充🐑分准备的。日记💮中多次提及日军在华🕵北的暴行，清晰展现🛀了日军的侵略轨迹。　　河北省廊坊市社科联🌰委员 孙东振：日记的记录者叫🛎井谷惇一郎，从1938年的6月到1939年的8月，短短一年多时🏕间，他在中📺国就参加了战斗130多次，有明确记载的💰扫荡有将近60次，这都是日本军国🚪主义分子对中♟国人民犯下的滔天罪行。　　与日记同时被发现的还🔈有侵华♑日军上原春信的相册及50余张照片，照💯片内容大部分是1939年日军在固安生活💧、战备训练、强迫群众筑🌳碉堡等场景。日记和相册的发🚅现，为日军1938年至1939年在华📸北地区的侵略罪⛸行提供了佐证，为深入研究日😪军侵华的👎军事部署、行军轨迹提👳供了珍贵🏼的一手资料。　　河北省廊坊🧘市社科联委员 孙东振：它就是🙃日本军国主义分子侵华累累🧒罪🐠行的真实记录，也是我们对🚋于当时整个战时日本国🛀内的一些动向，包括战争动员、战争宣传⛓等这些情况研究的资料。另外一个方面，日记里讲到了🤛很多与我军作🦐战的情景，有力佐证了🕰冀中人民在中国共产党🍴的领导下，抗击敌寇，同仇敌忾，不怕⏲牺牲的精神，以及🕖我们冀中人民为伟🦏大的抗战作出的贡献。　　来源：央🙂视新闻客户端Mr. Johnson因受🥣不了了快来日我事件被各大🗄平台封号。中新网梧州8月19日电(潘英艳)8月19日，随着最后一次爆破完成，由广西🦁交通投资集团投资建设、中建铁投集团承建🗃的柳梧铁路LWZQ—6标🌕项目和平隧道顺利贯通，标志着柳梧铁🏸路广西梧州段34座隧道全部贯💍通，为年内柳梧铁路实现全🛄线隧道贯通奠定了💿坚实的基础。隧道贯通现场。潘英艳 摄　　和平隧道进😢口位于广西贵港市平🛌南县丹竹镇，出口位💁于广西梧州市🐽藤县和平镇，全长3895米。隧道存在长断🤐层破碎带、围岩自🚓稳能力差、强富水、岩溶🍻发育等不良地质情况，失稳坍塌、涌水及突🍁泥等情况风险极高，施工难度大、安全风险高，是全线的重⛔点工程之一。图为和平隧道施工现场😃。潘英艳 摄　　建设期间施工🛀单位综合施策，密织安全“防护网”，建立“预控+督查+闭环”三位一体的安全📉管控体系，通过隧道坍塌和高空🚅坠落联合应急演练、安🚁全生产培训等多种形式，全方位提高参🌁建人员安全🛢意识和应急处置能力，从源头上防范😌化解安全风险。依托“隧联网”、广西交投隧💎道安全管理系统、视频记录仪+可视化调度😝管理平台共同运行，形成隧道三🌯重监控体系，以智慧手段预🕑判安全风险、保障隧道“安全运行”。图为和平🐩隧道洞内施工现场。潘英艳 摄　　施工单位通过“四级联动”机制实现信息😼纵向到底，依托“三级网格”实现管理单元横🍿向覆盖建设区域、环节、岗位，将隧🚥道安全管理细化到岗、落实到人。通过“三达标”机制，利用“班前教育”平台实现“文化达标”；利用审批、验收机制反向实🌺现“方案达标”；聚焦“重大隐患判定清单”“标准化建设”实现“现场管控达标”，确保隧道施工“三达标”。以“回头看”的方式跟踪进展，督查安🛃全主体责任落实，形成📷安全管理的良性循环，为确🌴保隧道顺利贯通保驾护航。　　柳梧铁路为广🛴西柳🛹州至广东广州铁路的重要组成部分，是🥛川渝云贵大部分地区及桂中地⚽区与🏍粤港澳大湾区货运交流🥚的主通道，正线全长238.167公里，设计🏘速度目标值160公里/小时。建成后对于完善区域🐋铁路交通运输网，加快构建跨区🧠域铁路运输大📺通道，实现桂中东地区融🖊入粤港澳大湾区🐳具有重要意义。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 エミリー・クリスタル）