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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧总价🕶从法兰克福签下前锋埃🎈基蒂克，今夏引🔊援支出来突破3亿欧，The Athletic发文谈到了🏌红军为何能📽在今夏频繁👥进行大手笔引援。

首先是俱乐部🌬收入创下历史新高，2023-24赛季，尽管利物浦只能参加欧联杯，且最终在英超🐌排名第三，但俱乐部当🥢赛季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿📙下俱乐部在国内第20个🏈顶级联赛冠军，加上安菲尔德扩建的看台全面🚉开放和商业🙉收入持续增长，营收预计已超过🔭7亿镑，2025-26赛季很可能会再创新高。

据TA估算，利物浦通🥛过赢得英超冠军获得了1.815亿镑收入，即使下赛季未能🍺卫冕，也能从联赛整体🌙收入增长🕣中获益。新的电视转播周🛍期将从新赛季⬅开始，英超预计🕴将在接下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐部🚋的商业增长前景也被⛓看好，利物浦与阿🛤迪达斯在今年8月开始合作，后者提供每年3000万镑的基本费🏃用，而实际带来🚨的收益将是这个数字的🏑两倍。

收入激增固然📌可喜，但若支出高😼得离谱，收入再高也🔊可能无济于事。2023-24赛季，利物浦税前亏损🧑5710万镑，为俱乐部历史最高。不过TA表示，利物浦2024-25赛🗺季预计恢复盈利，而且是健康的盈利。即使工资单因🔪为夺冠奖金的发放♋上涨到了4亿镑作用，俱乐部仍能🕔实现大约3000万镑的利润。

不过，利物浦在英💑超中是工资支👔出较高的俱乐部。据TA了解，新援维🐖尔茨的周薪不包括奖金大约20万镑，加上额外费用，利物浦每年至少🎀在维尔茨身📲上花费1200万镑。而刚刚签下🔅的埃基蒂克薪水预计🌞也不低，此前纽卡🗼在追逐他时，球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清楚🦃是否对利物浦坚🏴持了这一要价，但若以中间值计算，加上相关成本，利物浦每年需为他♋支付1260万镑，两名新援为俱🔪乐部年度工资💃账单至少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物浦的🥎工资占收入比重一直维🥣持在健康的62%-65%之间。

虽然🛄过去有范迪克和阿利森这样不吝🕥转会费的引援，但这些都是利物🌆浦的特例，总体而言，红军在转会支出🎏上远远不如英超竞争对手。截至2023-24赛季末，利物浦在转会🐯费和经纪人费用上总共🗞花费了7.494亿镑，是全球第七贵🥔的阵容，然而远低于切尔西😕（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利物🤒浦的账面摊销🌸成本也远低于英超竞争对手。俱乐部🕥去年的摊销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊销费用几乎💀没有增加。今年花费1亿镑签下维尔茨，加上约10%的❌经纪人费用及英超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销费用增💐加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃基☔蒂克的摊销费在2025-26赛季增加1340万镑，之后每🍃个赛季增加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽管他签了六年合同，但根据英超和欧足联规定，他的费用只能🏗在五年内摊销）。加上🕸弗林蓬和科尔克兹，利🔐物浦每年摊销费用增加了约5400万镑，几乎是2023-24赛季摊销费用的😍一半。

不过，今夏的⏮情况并不意味着大手🌸笔引援会成为利物浦的新🀄常态，芬威似📅乎是想利用过去一个🎩赛季的成功调整阵容，弥补落后🎴的转会支出。俱乐部在2019-20赛季和🚔上赛季转会净支出均为0，过去5个赛季，有7家英超🛌俱乐部在转会支❔出上超过利物浦。考虑到签🏾下维尔茨和⚡埃基蒂克在工资和🎽摊销上增加了每年约6300万镑的开支，加上弗林蓬和🕒科尔克兹，年度支出增加了9000万至1亿镑，但发生在俱乐🕘部收入大幅🤘增加的时期，这样的🔖大手笔支出是可行的，且不🉑会违反英超财务规定。

现金方面，利物浦也无需担忧，即使芬威不愿贷🛁款，俱乐部在去年9月已经重新融资😪了一笔循🌕环信贷额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱乐部仅使用了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍有🐥充足的额度可供调用，所以利物📐浦可能根本不需要增加借款。即使没有❔欧冠收入，2023-24赛季利物浦的现金🤙流仍为8370万镑。

利物浦在基础😡设施巨额投资也🏍终于迎来了回报，随着🍕基建支出的减少，得以将大🍮量资金投入阵容建设。此外，利物浦在转会费上🏾的💏相对低支出以及愿意🚶提前支付更🗯多款项的做法使得他们在⛺未付转会费方面远低于😧其他俱乐部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一🏹数字预计在过去一年中🌸还会进一步下降。相比之下，曼联在2025年3月底时欠款高达3.089亿镑。

不包括附加条款和奖金，以及引🛷进弗林蓬、科尔克兹🎪和玛玛达什维利的费用，利物浦🏕今夏在维尔茨和埃基蒂克📠的转会费、经纪人费用、转会税、合同方面的成🍅本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利物浦毕竟是🚐一家财力雄厚的🥂俱乐部，接下♿来他们还将有一些球员出售。

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中新网北京8月19日电 (记者 阮煜琳)当前，中国钢铁行🔏业正处于从🔢数字化向智能化👕迈进的关键阶段。有业内专家提出，新一代人工智能🧗(AI)有望成为🤥驱动中国钢铁行业🛤高质量发展的新引擎。　　中国钢铁工业协⏮会党委副书记、副会长兼🚜秘书长姜维18日在北京召开的“AI+钢铁”技术👱发布会上强调，钢铁产业是我国🕔重要基础产业，拥有庞大的🍾产业规模、深厚的应用积🌿淀和高质量🌑发展的迫切需求，是新一代🐕人工智能深📜度赋能的最佳实践场。　　冶金工业信息标👛准研究院院长🕗张龙强说，人工智❄能在钢铁行业应用前景广阔，已在生产流程优化、质量控制、供应链管🔥理方面取得积极进展。未来，“AI+钢铁”有更🎓为广阔的发展空间。随💬着大模型技术的深入应用，将🐱进一步穿透钢铁生产流程的“黑箱”，贯通数据孤岛，破解😒资源调度困局，实现💒钢铁生产全流程的❗智能化和精细化管理。　　中国工程院院士王国栋😥表示，钢铁工业🚁作为大型复杂流程工业，全流程各工序均为“黑箱”，存在大量的不完全信息、不确定性、动态环境下的♋问题，材👲料内部大量数据无法实时、连续、在线获取。因此，必须发挥🙊我国钢铁材料领域和AI领域专家的优势，将近年🐕发展的新一代AI技术🈵与钢铁行业实体经济⏯深度结合，充分利用🔄钢铁行业丰富的大数据、钢铁领域专家的💟理论与经验，以及信息领域😹先进的生成式🛠人工智能技术，实施“数据密集—智能涌现—人机协同”的三🚤元认知方法论，建💵立人机混合人工智能体，人机协同，跨界融合，共创分享，向钢铁行业赋能。　　东北大学党委书💦记郭海指出，钢铁产💟业是国家工业脊梁，AI是创新引擎，两者深度💢融合是实现高端化、智能化、绿色化的必由😥之路。东北大📌学率先提出破解钢铁生产“黑箱”的“人机混合智能”模式，实现全流🌡程在线高保真预测，技术已在多🔘家钢企落地。　　东北大学“AI+钢铁”大模型是通🌿过基于铁前大数据的智能配矿💝系统，不仅能够有效降🥅低吨铁能源消耗，减少碳排放，还🎒可对渣铁性能成分实现提前预测，大幅提📏升炉热稳定率、炉缸活跃性。　　张龙强表示，“AI+钢铁”的发展🚎将推动钢铁行业的绿色可持🔼续发展，实现🧦节能减排和环境保护的目标。同时，跨企业、跨行业的AI生态系统🌇构建也将成为趋势，促进🏉钢铁企业与上下游企业、科研机构、技术服务♐商等的深度合作📣与协同创新，推动钢铁📜行业向高端化、智能化、绿色化迈进。(完)淋进通信设备🕓客服中心上线《异常交💖易虚拟货币或涉嫌犯罪》，以87电影院福利视频“彩票直播骗局”为线索，结🚖合广告弹窗太多“资金流失”、高质量AI修复片源“直播营销”进行深度剖析，日向爱理团队亲自采访，签到送🏽看片权限赠送防骗指南，复制番🚪号搜索赶紧观看！生存权和发🐪展权是首要🙃的基本人权。1948年通过的《世界人权宣言》为此提供了基本遵循。以此为起点，中国与非洲国家近80年来始终秉持平等互🕖利、真诚相待的精神，以相互⬅理解为基础，通过广泛深入的合作，在减贫、教育、医疗、基础设施🐇建设等领🚕域树立了南南合作典范，为保障和实🏡现人人享有的人🛀权贡献了中国智慧🍒与非洲实践。　　新时代以来，中非合作🏁在发展权领域的贡献突出🎁体现在科技向民、经济赋能和丰富国😼际合作路径三大领域，始终😐坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果🈷由人民共享，切实😟将发展权转化为民生改善。　　1986年联合国《发展权利宣言》明确指出，发展权是一💠项不可剥夺的人权，应让所有人💖充分实现其人权与🌇基本自由。当前，人工智能迅🌔猛发展正深刻重构🐷发展权的内涵与外延。正如2025世界人工智能大会📱发布的《人工智能🖕全球治理行动计划》所指出的：人工智能⛑带来前所未有的机遇，也带来🍩前所未有的挑战。　　从机遇看，人工智能已成💻为推动经💇济社会发展的战略引擎。截至2024年，中国人🦏工智能产业规模突破7000亿元，连续多年保持20%以上增速。麦肯锡2025年报告显示，生成式人⚪工智能有望为非🎷洲每年带来610亿至1030亿美元经济价🍌值，显著提升农业、医疗、金融和教育等领🔘域的服务效率与可及性。　　但人工智能也🥅是一把“双刃剑”，治理挑战日益📿凸显。在国际层面，算法偏见和🔻技术垄断可能固化“信息茧房”，加剧数字鸿沟，激化话语权争夺，甚至助长种族主👫义、孤立主义等思潮。在个体层面，研究表明，人工智能正👪带来三大认知转变：核心常👛识被算法隐性控制，注意力受🚻机器学习引导，人的主体性在情👦感共鸣中逐🕴渐弱化。　　面👝对人工智能带来的机遇与挑战，中非双方应😑加强战略协作，推动建立包容、公平、可持续🈺的技术治理体系，积累面向全球🕶南方国家的实践经验，为弥🍣合智能鸿沟、实现数🈹字时代的发展权🎻作出积极贡献。　　历史经验表明，赋能经济是保障发🚊展权的根基，是实现可持😃续发展的关键支撑。联合国《2030可持续发展议程👥统计报告》持续追踪🏂全球进展，而中非合👉作在应对发展挑战、促进🕔经济增长方面展现出🎻强大韧性与示范效应。中非合作🚉论坛成立25年来，双边贸易额增长27倍，中国对非投🥡资存量增长超80倍，中方协助非洲新🍰建和升级近10万公里公路、逾1万公里铁路，显🏞著改善基础设施，助力区域互联互🐑通。　　更重要的是，经济赋能的成🔄果最终惠及人民。其贡献主要体现在四个方🉐面：一是创造就业。过去3年，中国企💆业为非洲创造超过110万个就业岗位。二是深化资本投入🎴。合作🕯已延伸至技术转移、设备升级和管📻理共享，有效提升非洲🚐劳动者技能，尤其在💙人工智能时代🍧更具发展意义。三是💒提升发展效率。中非合作带动非🔨洲生产力持续增长，在全球经济🐥低迷背景下为民🌖众带来希望，激发发展动力。四是提供🐝高性价比产品。普惠发展是全球民心所向。《华盛顿邮报》调查显示，同样📦一件体恤衫，中国生产售价约1美元，美国生产则达3.5美元；路透社与Ipsos的调查中，69%美国消费♏者更看重价格优惠。　　综合来看，中非合作在推👒动经济增长的同时📮，注⬛重平衡效率与公平、速度与共享，始终坚持发展🚘为了人民、成果由人民共💼享，真正将发展权落到🍰实处。　　当前，面对地区冲突、失业、环境恶🎥化等全球性挑战，国际合作亟😋需新路径。1992年联合国首次提出“全球治理”概念，推动国际协作不🕦断深化。在此背景下，2024年中非合作🏥论坛北京峰会取得四大成🏝果：实现中🥄国与所有非洲建交国战略🖲伙伴关系全覆盖；将中🐾非关系提升为“新时代全天⚡候命运共同体”；提出携手推进现代化🛸的六大主张；发布《北京宣言》和《行动计划》，明确未来3年合作重点。这些成果彰显了发🧖展中国家🦁团结自强、共谋🖖发展的坚定决心。　　1992年，时任联合国秘书🏙长加利宣告“真正⏺的全球化时代已经到来”。今天，尽管全球化🍺遭遇曲折，历史大势不可🤛逆转。中🏮非合作在发展权领域的实践，不🛎仅回应现实需求，更体现“夫道未始有封，言未始有常”的东方智慧，以开放包容、互利🕓共赢的行动，为构建人类命运🦏共同体提供生动注脚，为全球发展治理贡〰献南方力量。　　(作者系北京🔟外国语大学教授)　　刘琛来源：中国青年报　　2025年08月20日 04版新闻改编：《【团结篇】“团结点心” 触摸民族交融》还原震💠惊全国的大案现场。中新网上海8月19日电 (记者 徐快银)18日上午，一架贝尔429直升机从江苏昆🛩山城市航🚃站楼起飞，经过20分钟飞行，平稳🙄降落在上海杨浦滨江✈复兴岛基地。这标志着“首条连接昆📝山与上海市中心区域的低📸空交通航线”正式开通。首条昆山直飞上海🆘市中心城际👆低空航线正式开通。(新空直升机🍟供图)　　本次试⚡飞的低空航线是长三角低🚙空交通网🛰络建设的重要里程碑。作为首条跨省🎎越江链👛接浦东国际机🧠场的低空航线，该航线创造了🕖城际通勤新模式。　　据介绍，该🕟条航线将串联起昆山、上海市中心和浦🥇东国际机场航空枢纽，形成立体交通🏰体系。乘客💚从昆山出发抵达杨浦滨江后，可选择继续前往🔘浦东国📃际机场或转🧙乘其他低空航线。首条昆山🧙直飞上海市中心城际低😙空航线正式开通。(新空直💼升机供图)　　此次开通的航线是第🚙一条进入上海🦋市中心区域的城🕎际低空交通线路。杨浦复兴岛⛴基地位于上海杨浦滨江核🤾心区域，是上海市区内稀😚缺的起降场地。选择这里作为降🎗落点，标志着🔄低空交通真正进入上海都💌市核心区。　　据悉，复兴岛基地💶预计今年下半年升级🧐为A2类通用机场。升级后的复兴岛🛰基地将具备更🙋完善的旅客服🎐务和安全保障能力，为低空🤕交通进入市中心奠定坚实🌃基础。　　杨浦复兴岛基地🏄不仅📶是一个起降点，更是“长三🦎角低空航路网的关键枢纽”。乘客在此可便捷转🔏乘多条低空航线，形成区域交通网络。从复兴岛出发，旅客可飞往嘉兴南🈲湖、海宁等地。上海新空直升⏭机有限公司(简称：新空直升机)还计划开通🍋至舟山嵊泗岛、花鸟岛等🤖海岛旅游目的地的航线，为旅客🍙提供更多元化的出行选择。这些航线将串😓联起长三角核心🌸区，形成“半小时飞行圈”。　　抵达杨浦滨江🚄的旅客，除转乘通勤航线外，还可选择体验“低空文旅项目”。这种“通勤+观光”的组合模式，为商务😺旅客和游客提供👴了全新的出行体验选择，将👭交通时间转化为旅游体验，提升出行价值。　　值得一提的是，该航线还支持“夜间飞行”。夜航开通后，旅客可在🗨傍晚时分从昆山出发，空中饱览沪昆🔔双城夜景，体验独特的👪夜间飞行魅力。“夜间低空航线”的开通，标志着长三✊角低空交通服务水平📗的全面提升。未来随着🎓技术成熟和🔐市场需求增加，夜航服务有望🕦进一步扩展至更多航线。夜间飞😑行不仅满足通勤需求，也为🔩游客提供了独特的城市观光视🛷角，让“夜游长三角”增添空中维度。(完)

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有岡美羽/通野未帆/早坂瞳/冬愛琴音

（青岛日报／观海新闻记者 日向爱理）