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7月9日，江苏南京，可爱的土🈵拨鼠与人互动。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉（水豚）、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物集中💴亮相，打造沉😍浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄　

7月9日，江苏南京，观众在“异宠空间”参观。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物集中🐃亮相，打造沉浸式科😮普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，可爱的土拨🔐鼠吃食物。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物集中🕠亮相，打造沉浸式科普互动🤘空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，可爱的土拨鼠吃🚉食物。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类🖌小动物集中亮相，打造沉浸🆒式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，果冻巴🍫西龟在水中游弋。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬🏉行类小动物集中亮相，打造沉浸式科普互动🥟空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，可爱的狐獴吸引目光。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行🌞类小动物集中亮相，打✋造沉浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，可爱的黄👗腹松鼠在玩耍。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物✈集中亮相，打🤽造沉浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，饲养员抱着💡卡皮巴拉(水豚)亮相。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物集中亮相，打🏓造沉浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，饲养员带着卡皮巴🤖拉(水豚)亮相。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动✴物集中亮相，打造💼沉浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行🥂类小动物集中亮相，打🐡造沉浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

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如今，智能驾驶功能几🐫乎成了🗜很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣🚄传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费🥘者误以为可以放开双手驾驶🦗车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营🏄销话术”之外，有的👛车企还曾通过OTA，也就是远程在线🚍升级🕓方式擅自修改车辆性能参数，导致👿车主权益受损。　　为了🤵应对行业内的种种乱象，国家市场监督管💉理总局与工业和信🏏息😶化部近期联合发布了《关于加强智能⛽网联新能源汽车产品召回、生产一🧘致性监督管理与规😚范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖👳了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等👧四大方面，旨⏱在通过全链条监管筑牢产品安🤳全底线，引🍟导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞🔷更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充🀄分测👘试验证的软件版本推送🛂给用户”“不得通过OTA，也就是远程在线升😨级方式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾🚤驶辅助系统、功能命名及营🚹销宣传中，不得暗示消费📍者可以将其视为👴自动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方面，新规还有哪些具🤥体举措呢？　　公安部道🗳路交通安全研究中心交通🏆管理法规研究部主🦖任 黄金晶：现🏌在所谓的自动驾驶在🚓市面上的车辆其实是✍辅助驾驶，对于法律定义上来说，辅助🗨驾驶对于驾驶人的义🚷务来言，跟普通驾🛒驶人并没有区别，在辅助驾驶中👯需要遵守普通♈驾驶人所需要遵守的😴一切法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽🕺然开启了🌼所谓的智驾功能，你也需要双🎅手握紧方向盘，双眼注意路面🥑路况，随时准备😂接管车辆。　　针对当前行业存♑在的功能🖨宣传乱象，征求🕰意见稿明确提出，企业向消📿费者提供🐶有关智能网联新能源汽车驾驶自😛动化等级、系统能力、系统边界等信息时🌄，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能🔃力或引人误解的宣传，确保消费🚕者正确理解和驾驶智🕴能网联新能源汽车。企业在😒组合驾驶辅助系统👨或功能命名及营销🍝宣传中，不得暗示消费者🏨可以视其为自动🕸驾驶系统、具备实际上🚥并不具备的功能，防🎀止驾驶员滥用。　　专家表示，这是在为虚🤞假宣传划定红线，能更好地🙌保障乘车人安全，促使企业🌝摒弃营销噱头，专注技术研发和🏓产品优化。　　OTA，也就是远程😦在线升级，一直💼是消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修➡改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知用户🚈的情况下推送未经测🖱试的软件版本，导致用户🔵权益受损。此外，还有一些车🎧企曾利用OTA升级掩盖车⤴辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆💻安全隐患，规避传统的召回🥒程序。　　对此，征求意见稿中👛提到，未经备案🥣不得开展OTA升级活动，不得将未经充分🏬测试验证的软件版🛁本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载🏬组合驾驶辅助系🐘统的智能网联新🌐能源汽车产品与准入产品一致💚，并承担🧔产品安全责任。对频繁开展OTA升级活🎼动的企业，市场🚍监管总局将进行重点抽查🔤和专项核查。　　同济大学汽车💀学院院长 熊璐：汽车😐实现自动驾驶后，可能存在多🌓项功能，或企业前期🍒设定的某些产品功能存在🚯缺陷。企业未能🎚深究这些缺陷🚦的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖。此外，在当前市场🌋环境下，企业持续进行OTA升级，其新增🍎功能可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过🤮后续的OTA升级来掩盖前次升📤级的缺陷。此次新规旨在规范企👗业的OTA行为，其目的正🎂是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少乃🖨至防止企业此类无➡序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日🏯前通过官方渠道反馈意见。专家表示，最😀终政策落地后，有望为🌑智能网联新能源汽车产业构🤡建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【日本片源更🅾新机制】根据投资机会栏目披❣露，柚木光主演的《篠田优👝在线播放》存在内容争议，该影片在广⏰诚网络科技厂发布仅15小时便吸引数十万🏅播放，目前处于“封禁审核”状态。近期，税务部门集🏝中曝光了4起涉税中介机构🖕及从业人员🐂违法违规案件，并首次对案件😷进行了详细披露，为涉税中介服🌺务行业再次敲响👵警钟。　　这4起案件分别是：2020年至2021年，阳泉市🤔易创商务服务有限公司及其实际控制人任⏮宇宙，违规为虚开发🕷票团伙注册空壳公司22家，并提🚭供发票领取、代理记💛账等涉税服务，参与虚开增👛值税专用发🔤票犯罪活动；2021年至2024年，兴安盟中呈财🚨务咨询📲有限公司及其法定代🌾表人倪冬雪，注册🐱成立并实际控制29家空壳企业对外🍽虚开增值税发票；2022年，安徽Ⓜ盛乾会计服务有限公司及💮其实际控制人胡洋在被代🙏理公司不知情且未发生实👇际经营业务🏩的情况下，冒用4家被代理公🙉司身份虚开61份增值税专用发票；2018年至2022年，代理🆔办税人员王大勇勾😸结穆棱市税务局穆棱税🌘务分局原副分局长董春🔖江、原分局长孙全福，冒用29家企业身份信息，对外虚📛开增值税专用发票。　　对于上述代理办🌺税人员与两名📞税务人员内外勾🏍结虚开增值税发票的案件，最终两名税务人员被🌨开除党籍、开除公职，并被依法判🗓处有期徒刑。这表明税🚊务部门在打击涉税违法犯♋罪行为时，坚持外打内查，双向发力，深入推进全😍面从严治党和全面从🍖严治税贯通互促。　　“涉🦉税中介涉税违法行为的💼社会危害不容忽视，这些‘黑中介’机构知法犯法，不仅会🔜加剧征纳矛盾，提高全社会🚢的税收遵从成本，还会👟摧毁行业公信力。”集美大学财经⛄学院副院长、教授罗🤪昌财认为。　　近年来，税务部门持续完善制度建设，全面加强对🔨涉税中🏚介的规范管理。今年3月份，《涉税🌆专业服务管理办法(试行)》(以下简称《管理办法》)出台，以部门规🚝章形式公布施行。文件明🛒确了涉税专业服务机构的执❌业边界、行为准则🔳和法律责任，既推动发挥🌚正向作用，帮助纳♈税人提高申报质量，引导涉税专🥌业服务机构合规执🍦业，又着力强化监管惩戒，让不🦊法中介处处受限。《管理办法》与已有的信息采集、信用评价、职业道德守则🚹等文件形成闭环，实现从机构🎽准入到执业过程的全💓链条监管，构建起覆盖执🧙业全流程的制度🆕框架体系。　　按照《管理办法》要求，各地积极实践。比如，多🌾地推广应用涉税专业服务信用码，纳税人缴费人🥫及其他相关方在🛠选择涉税专业服务过程中，可扫码获取🍚涉税专业服务机构及🤜其涉税服务💽人员的基本信息🏼和信用信息。不少地方税🌩务部门还为涉税专业服务机🕓构开展“合规服务课”“警示教育课”“诚信经营课”“执业第一课”等培训，引导其🐶进一步增强合规经营意识，更好从被🏫动合规走向主动守法。　　“在🙎涉税专业服务合规监❇管时代到来的背景下，个别涉税中介🏻机构的违法🛰违规行为或许能短期获益，但其弄🉑虚作假的行为不过是饮鸩🔛止渴，最终必将🐳面临法律的严惩，得不偿失。”哈尔👇滨商业大学经济学博士、教授蔡德发认为，涉税中介机构⚡及从业人员应当主🔕动将“合规”融入执业的每个🍹环节，树立良好品牌形🦆象，以守法诚信经营🐃赢得市场口碑。　　中小企业基本🎰都有代📪理记账等涉税服务需求，该如何⬅选择涉税中介呢？安徽🌧财经大学财政与公共管理💃学院副教授邹蓉建议，选择涉税中⬅介服务时，要保持清醒，不能🐰被不法中介所谓的“节税妙招”和精心🦃炮制的节税骗局蒙蔽。要全面考察🐜中介机构的资质、信誉、专业能力和🧓服务质量，优先选择信用等级高⏪的涉税🍆专业服务机构及相关人员。“对企业而言，在选⛔择涉税中介时，应优先🔝核查其是否纳入税务机📂关备案名单、信用等🐖级是否达标。”内蒙古财经🏼大学经济学院院♎长刘成龙表示。(经济日报记者 董碧娟)“那晚🛫的事是真的”，遙十羽自述拍片始末。车祸致环境🚵污染，保险公司该不该赔？　　广东高院审结🐫一起生态环境☔损害赔偿案件　　两家物流公💣司的运输车辆在行驶中🍀发生碰撞，造🔔成苯酚溶液泄漏，引发环境污染，巨额生🕑态赔偿费用🚥经磋商后无果，当地生态🏣环境局将污染者、第三人和保险公⛄司一起告上法庭。　　各方赔偿责任应如🚻何确定？保险公司是否为🏷适格被告？近日，广东🚅省高级人民法院二审🤭审结一起生态环境损害赔⛹偿案件，判决污染🌏者承担无过错责任，第三人在其过错范🎋围内承担相应责任，同时，保险公🙇司在保险限额🔦内承担赔偿责任。　　2020年9月，致👷某物流公司贺某、杜某🗽驾驶的车辆与领某物流公司📭杨某驾🗳驶的车辆发生碰撞，造成致📢某物流公司(污染者)承🥄运的苯酚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不同🚚程度损坏。《道路交通事故认定🔹书》认定致某物🎚流公司🚢与领某物流公司📺的驾驶员承担本事故同等责😔任。　　事故调查报告认定，该事故造成致🎾某物流公司承运的28.94吨苯酚溶液泄漏，衍生引发突发环🥫境应急事件。事故发生后，当地生态环🕞境局委托华南环科👥所对应急处👼置费用、水🈚生态环境损害、土壤生态环境🕸损害等进行了评估。本案中，致某物流公司和领某💋物流公司分别为涉☔案车辆购买了交强险及商业❔保险等。之后，生态环境局🏙因与致某物流公司、领某物流公🏺司就赔偿费用问题磋商不成，遂提起诉讼。　　法院经审理认为🎅，本案🐬为生态环境损害赔偿纠纷。关于涉案💂生态环境污染侵权责👰任的承担问题，涉案侵权责任属于🥢危险责任范畴，致某物🌾流公司是涉案污染物的控制🚿人，故该🛂公司为涉案生态环境🥍污染行为的污染者、侵权人，对污染环境造🕧成的全部损害，应当承担🎣无过错的侵权责任。另外，领某物流公司🏟一方为第三人，在其过错范🍥围内承担相应责任。　　关于保险公🏵司是否🤛为本案适格被告的问题，责任保🙄险的被保险人给第三🤷者造成损害，被保险人对第三👠者应负的赔🛸偿责任确定的，被保险人👑怠于请求时，第三🧞者有权就其应获赔偿部分直🎆接向保险人请🌚求赔偿保险金。根据🐻保险法相关规定，致某物🎍流公司等未向👍保险公司主张行使权利，应视为怠于🛫行使权利，生态环境局📂享有对保险🐧人的直接请求权，故保险公司👒为本案适格被告。　　一审法院判决案🏛涉两家🎼保险公司分别在保📽险限额内赔偿生态环境局2000余万元、170余万元；领某物🚿流公司以及事故车📴辆实际购买者刘某，根据相应的🥇过错对赔偿款项在1089万余元范围内💔承担连带赔偿责任。　　保险公司不服，提出上诉。二审判决⚪驳回上诉，维持原判。　　该案二审主🏩审法官表示，污染者(侵权人)、第三人对损害的♊发生均存在👢过错的情况下，根据民法典、《最高人民😉法院关于审理生态环🆓境侵权责任纠纷案件适📇用法律若干🐂问题的解释》，将生态环境侵权责⏪任定性为部🎏分连带责任。在外部责任上，由🛩侵权人就全部损失承担责任，第三人承担与其过错🐒相适应的责任；在内部责任上，侵权人有权🥩就超出责任份额的部分向⏫第三人追偿。因此，本🔬案中第三人领某物流公司在其过错🤾范围内承担🚀相应责任。　　“关于生态环境侵权第😏三😾人范围的认定标准，需要考虑第三👡人的界定、因果关系、意思表示、侵权行为等因素。”法官介绍，首先，生🚱态环境侵权第三人是相对于被🔰诉侵权人和受害人而📬言的第三方主体。其次，第三人🤬实施了侵权行为，介入了原本的因😶果链🥑条中造成损害的发生。再者，生态环境侵😓权第三人与侵权⏫人不具有共⚓同的意思联络、不具有身🍗份上的牵连，不具有合同关系🍍等其他关系。最后，生态🎋环境侵权第三人不是😗污染危险源的🏖产生者或控制者，不是对污染物或者🌩设施具有控制关🌋系的人，但又通🗒过实施某种行为将污染者产🛄生或控🎷制的污染危险转🎚变为实际的污染🌹损害结果等。　　关于🔍保险公司的保险责任，法官提到，生态环👅境的恢复以及受害者损🕹失的补偿，关键是侵💇权者责任承担的能力，而责任保⚫险的根本目的是让受害❔人能够得到有效赔🌰偿，从而🎸避免在投保人无力承担赔偿责任🚴的情况发生时，受害人的🏸权利和利益无法保障，而非📉免除投保人赔偿责任。由于保险合同😁所投保的标的针对不特定🚃社会主体可能🥄发生的风险，在特殊情况条件成🧒就时，不特定🦒的受害人可以🚽依据该合同向保险人请求赔偿🥕。因此，不能否认责任主体选择自己📅负担或者通过投保责🐔任保险🦉分担风险及可能的赔偿责任的🍆权利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报

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坂田梓紗/朝野有希/Andrey/Gali Diva

（青岛日报／观海新闻记者 梨梨衣）